Мазда сх 5 то

Второе поколение Mazda CX-5 2018-2019

мазда сх 5 то

Цена: от 1 579 000 руб.

Второе поколение Mazda CX-5 2018-2019 появилось в 2016 году на выставке Лос-Анжелеса. Мы решили повременить с обзором, чтобы машина накопила отзывы и сделать обзор подробным. Машина сразу снискала популярность в России, несмотря на то что предшественник был не таким.

Объем продаж кажется странным из-за небольших визуальных отличий машин, плюс они построены на одинаковой, слегка модернизированной платформе.

:

KODO дизайн

Так называется стиль компании, расшифровывающийся как душа движения. Кроссовер мало в чем изменился внешне, но эти изменения привлекли больше публики. Стиль уже знаком по Мазде CX-3 и CX-9.

Спереди вставлена новая узкая оптика на светодиодной основе. Дневные ходовые огни галогенные в базе, а фары на диодах. Маленькие круглые светодиодные противотуманки не устанавливаются в базе. Новая решетка радиатора с трехмерным рисунком обзавелась толстой окантовкой внизу, переходящей к подчеркиванию фар.

Бампер автомобиля углублен внутрь, а внизу вытягивается, соединяясь с пластиковой защитой. Если честно, над бампером можно было поработать лучше. Капот радует резким снижением при переходе к крыльям, образуя аэродинамические линии, переходящие к боковине кузова.

Сбоку линия от капота Мазды СХ-5 проходит через ручки дверей и заканчивается у задней ручки. Подобная линия отходит от задних фар, не доходя до передней двери. Огромные арки с грубой скошенностью дополняются пластиковой черной защитой для придания машине большего объема. Зеркала заднего вида с обогревом и складыванием стоят на ножке, а оконная рама окантована хромированной линией понизу.

Спереди и сбоку как раз можно увидеть стремительно кузова – небольшой тренд в дизайне современных автомобилей.

Сзади установлены новые фонари с круглым индикатором стоп-сигнала. Огромный высокий бампер прост, внизу выделится максимум светоотражателями на переходе к пластиковой защите. Под защитой двойной выхлоп. Крышка багажника более изогнутая, есть закругленная линия под логотипом японца. Ниже резкое углубление под номерной знак, создающее ручку крышки багажника.

Кроссовер минимально изменился в размерах:

  • длина – 4550 мм;
  • ширина – 1840 мм;
  • высота – 1690 мм;
  • колесная база – 2700 мм;
  • дорожный просвет – 192 мм.

Стойки жесткости используют технологию SKYACTIV-BODY, увеличивающую жесткость кручения кузова на 15%. Это улучшает управляемость и повышает безопасность при ДТП. Внешне СХ-5 похожа на глубокую модернизацию, но никак ни на новое поколение.

Кастомизировать дизайн автомобиля можно цветом, которых в гамме 10:

  • белый;
  • белый металлик;
  • светло-серый;
  • черный;
  • синий;
  • голубой;
  • титановый;
  • красный;
  • серебристый;
  • темно-серный.

Интерьер CX-5 2018-2019

Внутри производитель постарался сильнее, хоть это и похоже на все салоны компании. Новая модель обшивается светлой или темной кожей, присутствующей на сиденьях, подлокотнике, дверных картах и панели торпедо. В базе используется ткань.

Многим понравилась деревянная вставка на панели торпедо, соединяющая хромированные дефлекторы воздуха. Она образует полочку, с нее при езде конечно все вылетит, но как минимум это выглядит приятно.

Водителю достается толстый кожаный руль с глубокими выемками под большие пальцы. На боковых спицах 3-спицевой баранки находятся кнопки управления аудиосистемой слева и круиз-контролем – справа. Приборная панель разделена на три углубленных колодца, в центральный внедрили аналоговый спидометр, в левый – аналоговый тахометр, в правый – 4,6-дюймовый бортовым компьютером с увеличенной информативностью.

В центре панели торпедо установлен 7-дюймовый WVGA-дисплей системы мультимедиа MZD Connect с поддержкой Apple CarPlay и Android Auto. Управляется мультимедиа шайбой на тоннеле за рычагом коробки передач. Перед тонелью вставлен блок управления раздельным климат-контролем на шайбах и кнопках с монитором. система работает за счет 10 255-миллиметровых динамиков компании Bose.

Возле селектора КПП вставлен хромированный ролик настройки режимов езды. Под подлокотником вставлены подстаканники.

Передние сиденья Mazda CX-5 2018-2019 с легкой боковой поддержкой оснащаются электрорегулировками с памятью в топовых комплектациях. Сзади диван с интегрированными подголовниками и откидным подлокотником. Сзади подогрев присутствует в дорогих комплектациях.

Багажник нового кроссовера объемом 403 литра увеличивается за счет складывания заднего дивана в пропорции 4:2:4, получив 1560 литров. Под полом скрывается полноразмерное запасное колесо.

Технические характеристики

ТипОбъемМощностьКрутящий моментРазгонМаксимальная скоростьКоличество цилиндров
Бензин 2.0 л 150 л.с. 210 H*m 9,9 сек. 197 км/ч 4
Бензин 2.5 л 192 л.с. 257 H*m 9 сек. 195 км/ч 4

Подробнее

Автомобиль оборудуется двумя двигателями SKYACTIV в двух вариациях:

  1. Первый 2-литровый мотор выдает 150 лошадиных сил и 210 H*m крутящего момента без наддува. Машину двигает до сотни за 10,4 секунды с максимальной скоростью 199 км/ч. По паспорту он потребляет 8,7 литра в городе и 5,7 литра по трассе;
  2. Вторая атмосферная 2,5-литровая установка SKYACTIV выдает 194 лошадиные силы и 257 H*m крутящего момента. Разгон падает до ровных 9 секунд, максимальная скорость снижается до 195 км/ч. Паспортный расход топлива поднимается почти до 10 литров в городе и до 6 литров по трассе.

Для первого мотора парой выступает 6-ступенчатая механика SKYACTIV-MT, либо 6-ступенчатый автомат SKYACTIV-Drive. Второй двигатель работает только с автоматической коробкой передач. Блок управления двигателем дополняется системой G-Vectoring, контролирующей тягу мотора Мазды СХ-5 в зависимости от тяги и рулевого поворота для обеспечения более плавного хода.

Привод кроссовера передний или полный, зависит от комплектации. Система полного привода i-Activ AWD с многодисковой муфтой, которая анализирует через датчики оборотов колеса пробуксовку и перекидывают задним колесам до 50% момента.

Подвеска машины независимая полностью с усиленными стойками, передняя стойка типа Макферсон, задние стойки – многорычажка. Ходовая комфортная, плюс электронные помощники плавности хода и шумоизоляция создают приятные ощущения. Тормоза дисковые по кругу, вентилируются только передние колеса, плюс устанавливается АБС, BA и EBD, TCS, DSC.

Системы безопасности

Тренд последних лет – безопасность автомобиля. Помимо 6 подушек безопасности здесь есть несколько интересных технологий.

Источник: https://autoiwc.ru/mazda/mazda-cx-5.html

ЧИТАЙТЕ ЕЩЕ ПО ТЕМЕ:

Отзыв о Mazda CX-3 Touring 1.5D (105 л.с.) AT 2015 г.в

мазда сх 5 то

Приветствую всех! Итак, поняв, что Ниссан Жук супруги начал уставать, решил, что пора менять его, тем более, что пробег подходил к 70 000 км, и, исходя из отзывов, скоро, по идее, должен был начать выпендриваться вариатор.

Сам я люблю дизеля и практически все авто были дизельными. Просматривая объявления, взгляд упал на Мазду СХ-3. Как раз одна стояла на рынке на продаже. Поехали, посмотрели, посидели, супруге понравилось, и мне тоже — решил брать.

После просмотров объявлений было понятно, что на «зеленке» стоит одно битье (в 2018 году они только начинали становиться проходными по пошлинам). Благо, есть товарищ (раньше работали вместе), который занимается приобретением авто на аукционах.

Распродажа новых авто 2019 года

Начали мониторить аукционы и оказалось, что японцы и сами не против ездить на таких авто, и пришлось корректировать бюджет в сторону увеличения. Спустя пару месяцев удалось купить-таки, взять желаемую комплектацию.

Итак, имеем Мазда СХ-3, дизель, цвет синий металлик, с обвесами по кругу авто с красными вставками (смотрится очень симпатично).

Впечатления

Комплектация Touring включает в себя: полный мультируль, датчик дождя, авто-свет, автоматическое переключение дальнего света. Фары поворачиваются при вращении руля вправо или влево, есть старт-стоп и контроль выезда из полосы.

Плюс также помощь при трогании на подъем, адаптивный круз-контроль. Подрулевые лепестки для переключения передач, Система «слепых» зон, сонар заднего хода (когда задом выезжаешь, и едет по бокам или сзади авто, он предупреждает об опасности) — очень удобная штука, особенно при выезде из-за препятствий.

Камера заднего хода, проекция скорости, полосы движения, круиза проектируется на экранчик, который поднимается над приборкой (очень удобно, едешь, и у тебя все перед глазами). Головное устройство управляется как сенсорно, так и джойстиком под левой рукой — тоже удобно.

Салон — кожа с красными вставками, смотрится красиво. Багажник не очень большой, но есть двойное дно. Вытаскиваешь нижнюю полку, и он становится намного больше. Запаски нет — плохо. С нашими дорогами лучше иметь запаску. Задним пассажирам места не очень много, но больше чем в Жуке.

Ходовые качества — подвеска на Мазда СХ-3 мягкая, машина рулится прекрасно, в повороты входит и держится в них уверенно. Колеса штатные — 215/50 R18. Зимнюю резину поставил 215/55, стало чуть выше.

Двигатель тяговитый, разгоняется и тянет хорошо. При резком нажатии на педаль газа маленько думает и потом выстреливает. Расход смешной. Экспериментировал и добился расхода 26 км на одном литре — меньше 4 литров на 100 км.

При нормальной эксплуатации в городе показывает 17-18 км на литре, за городом 22-24 км на одном литре. С таким расходом нет смысла в гибридном авто, у которого свои заморочки с ВВБ и так далее.

Также считаю большим плюсом автоматическую шестискоростную коробку передач. Не люблю вариаторы. АКПП, по моему мнению, все-таки надежней.

Итог

Машинка экспортируется каждый день. Супруга очень довольна и, сравнивая ее с Жуком, говорит, что это небо и земля. Уже год откаталась по дорогам России, проблем не возникало. Строго не судите, написал, как смог. Дочке купил Мазду Демио в такой же комплектации и с таким же мотором — это вообще гонка.

Источник: https://my.allcarz.ru/opinion/mazda/cx-3/4698

Особенности и недостатки Mazda СХ-5 (Мазда СХ-5) с пробегом Отзыв

мазда сх 5 то

Мазда СХ-5 – это среднеразмерный кроссовер, который практически сразу после старта продаж стал достаточно популярным среди автолюбителей. Этот факт, в свою очередь привел к тому, что автомобиль в СНГ продавался достаточно не плохо, и по количеству продаж практически выровнялся с лидерами сегмента (Тойота Рав 4 и Хонда CR-V). Правда не обошлось и без нюансов и сомнений, например новые моторы или не очень удачный интерьер в автомобилях до рестайлинга, но давайте обо всем по порядку.

Мазда СХ-5 считается пионером серийного использования технологии «SKYACTIV», которая впоследствии стала общим названием начинки всех будущих автомобилей концерна «Mazda» –  новая платформа, бензиновый двигатель «SKYACTIV G», дизельный «SKYACTIV D», плюс новая шестиступенчатая механика и автомат. Каждый из силовых агрегатов может похвастаться большой степенью сжатия 14:1, что делает новый кроссовер безопасным для экологии, сохранив хорошую динамику и умеренный расход топлива.

В 2014 с конвейера сошла обновленная версия модели. В основном рестайлинг коснулся внешнего вида и дизайна внутренней отделки. Решетка радиатора стала более выразительной благодаря окантовке из хрома и внушительной перемычке.

Немного изменилось и наполнение фар, в которых стали использовать адаптивную оптику и светодиодные ходовые огни.

Новый салон стал более функциональным и комфортным, центральная консоль вместо спортивного вида приобрела строгие правильные линии, а для отделки салона производитель начал использовать более качественные материалы.

Мазда СХ-5 имеет достаточно слабое лакокрасочное покрытие, на котором быстро появляются сколы и царапины. При этом кузов обладает хорошей коррозионной стойкостью, даже в местах сколов ржавчина не появляется на протяжении длительного времени. Одной из самых больших проблем автомобиля считается его высокая угоняемость, к сожалению, такие автомобили воруют очень часто, поэтому перед покупкой покажите автомобиль эксперту в МРЭО, а после установите качественную охранную систему.

Силовые агрегаты

Мазда СХ-5 комплектуется бензиновыми двигателями объемом 2.0 (150 л.с.), 2.5 (192 л.с.) и дизельным мотором 2.2 (175 л.с.). Самый распространенный мотор 2.0 литра (150 л.с.), по утверждению механиков, выдает 165 лошадиных сил, сделано это для того, чтобы снизить транспортный налог.

Данный мотор имеет самую большую степень сжатия за всю историю бензиновых двигателей, благодаря этому расход топлива «по сравнению с другими моторами компании» меньше на 15%, и составляет в зависимости от стиля езды 8 – 10 литров в городе.

Ранее на Мазде уже были двухлитровые бензиновые агрегаты, но совершенно другие (Фордовские «Duratec»).

Для того чтобы обеспечить такие высокие показатели по степени сжатия был веден целый ряд технических изменений, например, облегченная поршневая шатунная группа, непосредственный впрыск топлива, применена измененная система фаз газораспределения на двух валах.

По отзывам владельцев на холостых оборотах эти моторы немного шумноваты, но после незначительного прогрева вибрации и шум пропадают. Двухлитровый мотор по своему устройству достаточно сложный, и к его обслуживанию относиться нужно соответственно.

Только при условии использования качественного топлива и смазочных материалов, этот силовой агрегат будет работать как хорошие швейцарские часы. В регионах, где с качеством топлива есть проблемы, а предыдущий владелец экономил на ТО, дорогостоящий ремонт двигателя может понадобиться после 150 тысяч км.

И если Вы знаете, что  Вашем регионе нет качественного топлива, нужно будет делать ТО чаще чем по регламенту. Автомобилей с двигателем объемом 2.5 и дизельным мотором 2.2 на нашем рынке было реализовано не очень много, поэтому отзывов про их недостатки практически нет.

Большинство автомобилей Мазда СХ-5  оснащено системой «i-stop», то есть если вы останавливаетесь на светофоре, мотор глушится, а при первом нажатии на педаль газа снова запускается.

Именно эта система стала причиной нареканий многих владельцев на слабый аккумулятор.

Дело в том, что когда двигатель глохнет все системы (кондиционер, магнитола, печка) продолжают работать, а из-за недостаточной мощности аккумулятора, после очередного срабатывания системы, машина не заведется, к счастью данную опцию можно отключить.

ТО бензинового двигателя следует проводить не реже, чем раз в 15000 км, дизельный — каждые 10000 км пробега.

Трансмиссия

Данная модель оснащалась новыми, на тот момент, шестиступенчатой механикой и АКПП. К механической коробке нет никаких претензий, автоматическая трансмиссия также достаточно надежная, если не устраивать на ней постоянные светофорные гонки.

Самая распространенная проблема автоматической трансмиссии встречается на автомобилях с самым мощным мотором, так как машина достаточно динамична многие владельцы любят на них позажигать, и в случаях, если Вы при движении на Мазде СХ-5 почувствуете, что в трансмиссии есть какие-то рывки при переключении передач, то от такой машины лучше отказаться.

Но если предыдущий владелец бережно относился к машине, то АКПП верой и правдой прослужит более 300000 км.

Ходовая Мазда СХ-5

Подвеска Мазда СХ-5 не самая простая как для кроссовера, спереди установлен МакФерсон, а сзади независимая многорычажка. Инженерам компании Mazda очень важно было, чтобы машина соответствовала давно сложившемся имидже хорошо управляемого автомобиля, который приносит удовольствие от езды. Несмотря на то, что подвеска имеет достаточно сложную конструкцию, сказать, что она ненадежная при среднестатистических нагрузках нельзя.

Первые вложения в подвеску понадобятся после 100000 км пробега. К сожалению такими показателями по надежности не может похвастаться рулевая рейка и может начать постукивать уже при 50000 км пробега, а если покорять бездорожье — это может произойти еще раньше. Если стуков еще не слышно, но руль крутится туговато, то в скором времени в данный узел придется вложить не малую сумму денег.

В остальном детали ходовой и тормозной системы хорошего качества и живут достаточно долго, если не штурмовать барханы.

Салон

Больше всего нареканий у владельцев Мазда СХ-5 вызывает электрика, так как автомобиль оснащен большим количеством электрооборудования и датчиков которые заслужили репутацию не самых надежных.

Из неисправностей оборудования, самыми распространенными считаются — разрыв приводных ремней кондиционера и генератора.

Что касается некоторых пользовательских неудобств, то многие ругают салон дорестайлинговый авто , из-за не качественных материалов со временем салон начинает звучать как погремушка. Также слабым место салона, считается плохая шумоизоляция.

ЭТО ИНТЕРЕСНО:  Установка фаркопа на ниссан кашкай

Итог:

Мазда СХ-5 надежный и современный кроссовер, который мало чем уступает своим более именитым конкурентам. При покупке данного автомобиля с пробегом обязательно обратитесь к экспертам в МРЕО, так как данная модель пользуется большой популярностью у автоугонщиков.

Достоинства:

  • Надежные силовые агрегаты.
  • Крепкая и комфортная подвеска.
  • Управляемость
  • Привлекательный дизайн.
  • Высокий уровень безопасности и комфорта.
  • Неплохая проходимость.

 Недостатки:

  • Ненадежное электрооборудование.
  • Небольшая мощность аккумулятора, (если не хотите попасть в неловкое положение аккумулятор нужно заменить).
  • Слабое лакокрасочное покрытие.
  • Шумноватая работа двигателя пока не прогреется.
  • Слабая шумоизоляция.
  • Плохое качество отделочных материалов у автомобилей до рестайлинга.

Если вы являетесь или являлись владельцем данной марки автомобиля, пожалуйста поделитесь своим опытом, указав сильные и слабые стороны авто. Возможно, именно ваш отзыв поможет другим правильно выбрать б/у автомобиль.

Источник: https://www.avtoavenu.ru/mazda-cx-5/

Мазда сх 5 то — Ремонт автомобиля своими руками

Показать меню

Автосервис R-P-M много лет занимается техническим обслуживанием, ремонтом и тюнингом автомобилей Mazda. Мы заботимся не только о Вашей машине, но и о Вас — нашем клиенте. Доверяясь нашему сервисному центру, Вы будете уверены, что получите профессиональное сервисное обслуживание своего автомобиля, все работы будут выполнены в запланированный срок, а конкурентоспособная и прозрачная цена поможет сэкономить Ваши средства.

СПЕПРЕДЛОЖЕНИЕ НА ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ MAZDA CX-5

СПЕЦПРЕДЛОЖЕНИЕ НА КУЗОВНОЙ РЕМОНТ  MAZDA CX-5

СПЕЦПРЕДЛОЖЕНИЕ НА ДОПОЛНИТЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ  MAZDA CX-5

Стоимость регламентного ТО Mazda CX-5

Наименование ТО Пробег автомобиля Стоимость
Замена масла 3600/4350
ТО-1 1 год или 15 000 км 5100/5850
ТО-2 2 года или 30 000 км 7400/8150
ТО-3 3 года или 45 000 км 5900/6650
ТО-4 4 года или 60 000 км 7400/8150
ТО-5 5 лет или 75 000 км 5400/6150
ТО-6 6 лет или 90 000 км 7900/8650
ТО-7 7 лет или 105 000 км 5400/6150
ТО-8 8 лет или 120 000 км 11400/12150
ТО-9 9 лет или 135 000 км 5900/6650

Все цены указаны в рублях с учетом работ и материалов.В стоимость входит комплексная диагностика автомобиля.

Цены на Т.О. указаны с использованием масла Mobil 5w30 super 3000 X1 Formula FE или MAZDA ORIGINAL OIL ULTRA 5W-30 (DEXELIA) Mobil/Mazda

Дополнительные работы

Работы Стоимость
Снятие / установка защиты картера ДВС 300
Замена свечей зажигания (не реже чем через 120 т.км) 550
Замена передних тормозных колодок,включая чистку-смазку направляющих тормозных суппортов. 1200
Замена передних тормозных дисков и колодок,включая чистку-смазку направляющих тормозных суппортов. 2000
Замена задних тормозных колодок,включая чистку-смазку направляющих тормозных суппортов. 1400
Замена задних тормозных дисков и колодок,включая чистку-смазку направляющих тормозных суппортов. 2300
Замена тормозной жидкости 900
Регулировка развал схождения колес 1600
Замена охлаждающей жидкости 900

В виду возможных изменений, уточняйте стоимость по телефону.

Источник: https://avto-voshod.ru/ekspluatatsiya/mazda-sh-5-to.html

Техническое обслуживание Мазда СХ-5: Выполняем своими руками

Все автовладельцы, приобретающие новый Мазда СХ 5 у официального дилера, сталкиваются с обязательным периодическим прохождением технического обслуживания. В случае отказа от фирменных регламентных работ автомобиль снимается с гарантии. Надо заметить, что прохождение 1 ТО, 2 ТО и т.д. — это рекомендации производителя Mazda, а не маркетинговый ход продавцов. Приходит время и для проведения на Мазда СХ 5 5 ТО.

Периодичность техобслуживания на Мазда СХ-5

Периодическое ТО Мазда СХ 5 необходимо для своевременного обслуживания электронных и механических систем автомобиля с целью предупреждения их неисправности и обеспечения бесперебойной работы в процессе эксплуатации.

Регламент технического обслуживания Mazda CX 5 предусматривает проведение работ каждые 15 000 км пробега, либо каждые 12 месяцев эксплуатации. Техобслуживание Мазда СХ 5 проводится по тому условию, которое выполняется первым. При наличии тяжелых условий эксплуатации сроки проведения ТО могут сокращаться. Стандартное 5 ТО для Мазда СХ 5 — 75000 км или 60 месяцев.

Как сделать ТО на СХ-5 своими руками

Выполнение технического обслуживания Мазда СХ рекомендуем доверить специалистам сервисного центра дилера.

Для желающих проводить техобслуживание Мазда СХ 5 своими силами приводим регламент работ ТО 75000 Мазда СХ 5:

  • замена масляного фильтра двигателя;
  • замена моторного масла;
  • замена трансмиссионного масла;
  • проверка тормозных механизмов;
  • проверка защитных чехлов полуосей;
  • проверка подвески, осевых зазоров в шаровых шарнирах и подшипниках ступиц;
  • проверка ремней привода навесных агрегатов;
  • замена свечей зажигания;
  • проверка системы выпуска;
  • проверка стояночного тормоза;
  • проверка тормозных шлангов;
  • проверка АКБ;
  • проверка рулевого управления;
  • проверка давления в шинах;
  • проверка электрооборудования;
  • протяжка резьбовых соединений на шасси и кузове;
  • смазка петель, защелок, замков.

Перечень работ предыдущего ТО 60000 Мазда СХ 5 отличается:

  • замена воздушного фильтра салона;
  • замена масляного фильтра двигателя;
  • замена моторного масла;
  • замена тормозной жидкости;
  • очистка воздушного фильтра;
  • проверка тормозных механизмов;
  • проверка защитных чехлов полуосей;
  • проверка подвески, осевых зазоров в шаровых шарнирах и подшипниках ступиц;
  • проверка ремней привода навесных агрегатов;
  • проверка свечей зажигания;
  • проверка системы выпуска;
  • проверка системы охлаждения;
  • проверка стояночного тормоза;
  • проверка топливопроводов;
  • проверка тормозных шлангов;
  • проверка АКБ;
  • проверка рулевого управления;
  • проверка шин;
  • проверка электрооборудования;
  • протяжка резьбовых соединений на шасси и кузове;
  • смазка петель, защелок, замков.

Что входит в следующее ТО 90000 для Мазда СХ 5:

  • замена воздушного фильтра салона;
  • замена масляного фильтра двигателя;
  • замена моторного масла;
  • замена тормозной жидкости;
  • замена воздушного фильтра;
  • проверка тормозных механизмов;
  • проверка защитных чехлов полуосей;
  • проверка подвески, осевых зазоров в шаровых шарнирах и подшипниках ступиц;
  • проверка ремней привода навесных агрегатов;
  • проверка свечей зажигания;
  • проверка системы выпуска;
  • проверка системы охлаждения;
  • проверка стояночного тормоза;
  • проверка топливопроводов;
  • проверка тормозных шлангов;
  • проверка АКБ;
  • проверка рулевого управления;
  • проверка шин;
  • проверка электрооборудования;
  • протяжка резьбовых соединений на шасси и кузове;
  • смазка петель, защелок, замков.

Временные и финансовые затраты на Мазда СХ 5

Техническое обслуживание у официального дилера поможет выявить скрытые дефекты. Заводской брак в тормозной системе или в двигателе вряд ли сможет заметить непрофессионал.

Перечень работ ТО 5 Мазда СХ 5 дилер выполнит с высоким качеством в кратчайшие сроки и по привлекательной цене. Стоимость ТО 75000 составляет от 10 до 15 тыс. рублей в зависимости от вашего региона и объема двигателя. Продолжительность операций — 2÷2,5 часа.

Если хотите обеспечить безопасность и работоспособность своего автомобиля, соблюдайте регламент ТО Mazda CX 5 и доверяйте работу специалистам!

Источник: https://imazda.ru/poleznaya-informaciya/mazda-sx-5-to-5.html

Mazda CX-5 – 100 000 км за рулем

Красная Мазда СХ-5 отправилась в долгий путь испытаний 13 мая 2013 года. Тестирование кроссовера редакцией немецкого журнала «Auto Bild» проходило в строгом соответствии с планом. Уже с первых километров SUV начал собирать положительные отзывы. Большинство записей восхваляют 2,2-литровый турбодизель и сбалансированное комфортное шасси. Как Вы, наверное, догадались, такая комбинация сделала японский кроссовер самым востребованным транспортным средством для дальних поездках.

Во время тестирования радовали такие приятные детали, как разъемы USB и AUX в подлокотнике и быстродействующий подогрев сидений. После 15 000 км тест редактор резюмировал: «Приятное авто. Подвеска, двигатель, кресла, эффективная система навигации и просторный салон – автомобиль на четыре с половиной балла по 5-бальной шкале».

Несмотря на то, что вскоре обнаружился ряд недостатков, ни один из них не изменил позитивного отношения к Mazda CX-5. Среди наиболее раздражающих мелочей стоит отметить следующие: постоянно выпадающая из держателя лампа освещения номерного знака, слишком маленькие карманы в дверях, небрежно постеленный ковер и плохой обзор назад.

Ковер крепится очень слабо: одно движение рукой, и он образует горку.

К сожалению, идиллия вскоре закончилась. На отметке 34 224 км во время движения по шоссе Мазда СХ-5 обличила свою темную маску. Загорелся индикатор неисправности двигателя, и высветилось сообщение о слишком низком уровне масла. Это испугало водителя не на шутку. Как будто этого мало, и бортовой компьютер предупредил о риске заклинивания двигателя.

Реагировать пришлось быстро: торможение, съезд на аварийную полосу и выключение двигателя. Капот вверх, щуп в руки, а на нем нормальный уровень масла. После запуска двигателя все сообщения исчезли, как по мановению волшебной палочки. Возможно ли, что это была ложная тревога?

Не совсем. С этого момента сообщение появлялось уже достаточно регулярно, а потом вновь исчезало. Конечно же, это не нормальная ситуация. Поэтому было решено сократить время ожидания очередного ТО, запланированного на 40 000 км, и посетить сервис уже сейчас. После слива старого масла обнаружилось, что смазка сильно изношена и разжижена. Странно, что бортовой компьютер не предложил поторопиться с посещением сервиса. Пожалуй, инженерам Мазда стоит позаботиться об этом

Возможно, компьютер и сообщил бы об этом, если бы во время предыдущего визита в сервис, механики дилерского центра установили на тестовую Mazda CX-5 последнюю доступную на тот момент версию программного обеспечения для ЭБУ.

Амнезия помешала сотрудникам сервиса обновить и навигационные карты. Плохо! — это сказано очень мягко. К счастью, Мазду СХ-5 ничто не могло сдержать, и она смело проглатывала тысячи километров.

Все шло по плану, и кроссовер снова и снова собирал лестные отзывы из уст тест редакторов.

На отметке 87 389 км вновь загорелся зловещий индикатор неисправности двигателя. Очередной незапланированный визит в официальный сервисный центр снова выявил неизбежность влияния человеческого фактора. В ходе недавнего визита на ТО механик забыл перезагрузить бортовой компьютер. Поэтому умная «железяка» оценивала текущее состояние масла на основе устаревших данных и сделала вывод, что его пора заменить.

Объем багажника 503 литра, а со сложенными спинками заднего сиденья 1620 литров.

Две ошибки специалистов в ходе одного теста? Это слишком много. Представители Мазды были так же обеспокоены происходящим и вздохнули с облегчением, когда Mazda CX-5 преодолела финишную черту на отметке 100 000 км. Но расслабляться слишком рано. Впереди полный разбор автомобиля. Все шло великолепно, до того момента когда в руки специалистов попали передние тормоза. Эксперт DEKRA заявил, что тормозные накладки разрушились и оставили на тормозном диске глубокие царапины.

Случайно обнаружилось, что установленные тормозные колодки, предназначены для непродолжительных коротких поездок. Для непрерывных и длительных разъездов они не подходят. Состояние колодки после 20 000 км пробега и заключительных измерений динамики и торможения.

Угадайте, чья эта вина? Все правильно, в очередной раз подвел сервис по обслуживанию Mazda в Германии. Во время крайней ревизии тормозов кому-то в голову пришла блестящая идея установить на тестовую Мазду СХ-5 неоригинальные бюджетные колодки, подходящие для редких и коротких передвижений.

Спустя время вряд ли владелец смог бы это заметить. Инженеры Мазда с удивлением услышали подобные выводы и не могли в это поверить, утверждая, что в дилерских сервисах устанавливают только оригинальные компоненты.

Если такое происходит в цивилизованной Германии, то чему удивляться в России?

Настоящее зрелище. Пластиковая защита работает идеально. Двигатель, трансмиссия и навесное оборудование чистые и сухие.

Таким образом, немецкая дилерская сеть Mazda проявила темные пятна на своей безупречной репутации. Эти события свели на нет — шансы тестового Mazda CX-5 занять высшую строчку в рейтинге выносливости. К счастью, недостатки не повлияли на позитивное отношение к автомобилю, а так же на отличное состояние компонентов, проинспектированных после демонтажа. Мазда СХ-5 с 2,2-литровым дизельным двигателем отличный автомобиль, который заслуженно получил оценку «отлично».

Давление наддува создает двухступенчатый турбонагнетатель. Эта техника гарантирует мощный прирост тяги даже при низких оборотах. После 100 000 км он находится в отличном состоянии.

Хронология главных событий

11 600 км – выпадение правой лампочки подсветки номера из фиксатора.

36 224 км – аварийное сообщение о слишком низком уровне масла.

45 997 км – отличное поведение на снегу.

50 521 км – высокие обороты двигателя после «холодного» запуска. Раздражает при низких температурах.

80 440 км – замена передних тормозных дисков и колодок.

87 389 – загорание лампочки «неисправность двигателя». Очередное незапланированное посещение сервиса.

Пластиковые накладки снизу кузова крепятся с помощью пластиковых зажимов. Но за время теста они все разболтались.

Технические характеристики Mazda CX-5

Параметры Значение
Тип двигателя Турбодизель, R4 / 16
Рабочий объем 2191 см3
Диаметр х ход поршня 86,0 х 94,3 мм
Привод ГРМ цепной
Максимальная мощность 150 л.с. / 4500 оборотов. / мин
Максимальный крутящий момент 380 Нм / 1800 об. / мин
Максимальная скорость 197 км / ч
Коробка передач 6 МКПП
Привод 4×4
Кузов / шасси
Длина / ширина / высота 4555/1840/1710 мм
Колесная база 2700 мм
Снаряженная масса / полезная нагрузка 1632/473 кг
Тормоза (передние / задние) Вентилируемые дисковые / дисковые
Емкость топливного бака 58 л
Допустимая масса прицепа с   тормозами 2000 кг
Объем мощности 503-1620 л

Расходы

Страхование
Пробег 100 757 км
Страховка 1730 Евро
Топливо и масло
8355 л на (1,05 Евро за литр) 36 762 zł
Моторное масло для заправки
Шины
Лето: 1 комплект. Yokohama Geolander G98 225/65 R 17 V 612 Евро
Зима: 1 комплект. Bridgestone Blizzak LM-80 225/65 R 17 H 687 Евро
ТО
20 000 км 223 Евро
40 000 км 316 Евро
60 000 км 290 Евро
80 000 км 292 Евро
100 000 км 224 Евро
Общая стоимость обслуживания 1344 Евро
Цена
Цена тестируемой версии в 2013 году 31 900 Евро
Текущая цена тестируемой версии (рестайлинг) 34 190 Евро
Остаточная стоимость тестовой машины 22 000 Евро
Потеря в стоимости 9 900 Евро
Расходы, в том числе
Расходы за 100 757 км 13 550 Евро
Стоимость 1 км 0,13 Евро
Стоимость 1 км нарушение 0,23 Евро

Тестовые измерения

Параметры Начало теста Конец теста
Ускорение
0-50 км / ч 3,0 с 3,2 с
0-100 км / ч 9,6 лет 10,2 лет
0-130 км / ч 16,6 лет 16,9 лет
Эластичность
60-100 км / ч 6,4 / 8,5 сек 4 / 5 передача 6,5 / 8,8 сек 4/5 передача
80/120 км / ч 8,8 / 11,5 сек 5 / 6 передача 9,0 / 11,6 сек 5/6 передача
Тормозной путь со 100 км/ч
Тормоза холодные 37,9 м 37,4 м
Тормоза прогретые 38,6 м 39,5 м
Уровень шума в салоне
50 км / ч 58 дБ (A) 58 дБ (A)
100 км / ч 67 дБ (A) 67 дБ (A)
130 км / ч 71 дБ (A) 71 дБ (A)

Средний расход топлива (начало испытаний) — 6,3 л / 100 км.

Средний расход топлива (конец теста) — 6,6 л / 100 км.

Замер мощности на стенде (конец теста) — 110,1 кВт / 150 л.с.

Средний расход топлива по стандарту ЕЭК — 5,67 л / 100 км.

Заключение

Как оказалось, даже небрежное обслуживание не смогло остановить Мазду СХ-5 на пути к финишу, и не помешало ей получить высокие оценки. Если бы механики были более внимательными и ответственными, то Mazda CX-5 вполне могла стать лидером рейтинга. Во всяком случае, автомобиль оставил после себя только положительные впечатления. Мазда в очередной раз доказала, что ее машины надежны, и они по праву занимают самые высокие позиции в рейтинге «Auto Bild».

Источник: https://vvm-auto.ru/mazda/651-mazda-cx-5

Новый Мазда ЦИкс 5 в автосалоне Магнитогорске

В году произошло сразу два знаковых для компании события: Мазда сх 5 магнитогорск конце х мировая публика увидела первое поколение родстера Mazda MX-5завоевавший популярность среди любителей автоспорта. В году произошла премьера первой генерации хэтчбека Mazda Demio.

Среди последний разработок компании мазда сх 5 магнитогорск концепт-кар Mazda Shinari — предвестник иного дизайнерского направления, представленный в Милане в году. Модельный ряд Mazda Модельный ряд Mazda, которые находятся в продаже у официальных российских дилеров, весьма разнообразен. Хотя в нём и отсутствуют легковые автомобили Mazda класса люкс, он предлагает немало альтернатив.

ЭТО ИНТЕРЕСНО:  Мазда трибьют расход топлива

Основной упор японского автопроизводителя сделан на машины малого и среднего класса. Впрочем, они же и представляют наибольший интерес для автоугона.

Mazda CX-5 в Магнитогорске

Стоимость Mazda Стоимость Mazda малого класса варьируется от пятисот до восьмисот тысяч рублей в зависимости от выбранной комплектации. Цена Мазда сх 5 магнитогорск малого среднего и среднего класса может доходить полутора миллиона рублей в топовой версии. Это сделало кроссовер более комфортным, удобным в управлении. При этом топливная экономичность возрастает в разы.

Она позволяет компенсировать нагрузку на поворотах и увеличить отзывчивость машины. Отклик авто на любые действия водителя гарантирует мазда сх 5 магнитогорск с жесткостью, увеличенной на 15 процентов. Автомобиль оснащен модернизированной подвеской и имеет повышенную управляемость. На передней подвеске установлены стойки типа МакФерсон.

Продажа Mazda CX-5 в Свободном +1000 км

Также в передней подвеске применяются мазда сх 5 магнитогорск, наполненные специальной жидкостью. Они предотвращают вибрацию и раскачивание машины при возникновении крена. Многорычажная задняя подвеска оснащена увеличенными поршнями амортизаторов.

Двигатели SKYACTIV — это современная линейка двигателей, которые имеют улучшенные показатели разгона и при этом достаточно экономичны при расходе топлива. При покупке Mazda CX-5 доступно два варианта бензиновых двигателей: Mazda CX-5, как и его аналог Mitsubishi Outlander, вполне заслуженно получил титул самого красивого кроссовера. Автомобиль отличается уникальной хищной утонченностью и элегантностью.

Обновленная модель сохранила в себе оригинальный характер и уникальность предыдущих поколений. При этом создатели Mazda CX-5 смогли подарить его экстерьеру чувство утонченной мощности.

Для этого были использованы простые формы, которые отлично отражают игру тени и света. Сочетание уникальных дизайнерских решений в фирменном стиле делает новый Mazda CX-5 невероятно стильным мазда сх 5 магнитогорск привлекающим внимание.

Переднее и заднее светодиодное освещение выполнено в виде узких полосок придает машине оригинальные черты.

За счет этого экстерьер смотрится массивнее и более агрессивно.

Боковая линия окон имеет хромированное покрытие, что в сочетании с удлинённым капотом делает внешний облик автомобиля еще более стремительным. Спортивный стиль кроссовера подчеркивает двойное сопло выхлопной трубы и обновленный дизайн легкосплавных дисков.

Ширину машины увеличивают фирменные крылья и радиаторная решетка с оригинальным трехмерным рисунком. Узкие передние фары подчеркивают превосходство Mazda CX-5, а многообразие мазда сх 5 магнитогорск решений позволяет выбрать автомобиль, подходящий именно.

Производитель пересмотрел в новой Mazda CX-5 каждый элемент салона, сделав его еще более интуитивным и эргономичным.

Обновленная модель, как и все автомобилиимеет встроенный в переднюю консоль проекционный семидюймовый дисплей-WVGA, на который выводится вся актуальная для водителя информация о мазда сх 5 магнитогорск систем автомобиля через систему Мазда сх 5 магнитогорск. Она легко синхронизируется с любым смартфоном и дает возможность прослушивать любимую музыку, заходить в социальные сети, вести важные переговоры, не отрываясь от управления.

Рулевое колесо оснащено подогревом, на него выведена кнопочная панель для управления самыми важными системами в машине. Интегрированная аудиосистема BOSE имеет 10 динамиков и компенсаторы шума, что обеспечивает более качественное и объемное звучание.

MZD Connect может выполнять функцию навигатора, выстраивая самые короткие и удобные маршруты. Рычаг стояночного тормоза заменен на кнопку ЕРВ. Система сама опускает тормоз в момент, когда это необходимо водителю. Задние кресла в салоне обновленной Mazda CX-5 полностью модернизированы.

Они имеют улучшенную анатомическую форму, систему климат-контроль и два варианта наклона спинки. При складывании задних кресел объем мазда сх 5 магнитогорск отделения можно увеличить до л. Mazda CX-5 отличается комфортным управлением. Для водителя предусмотрен целый ряд полезных опций для отличных поездок на любые расстояния.

Место водителя поддерживает несколько вариантов регулировки с сервоприводом. Чтобы улучшить уровень акустического комфорта, в салоне использованы дополнительные панели звукоизоляции, которые установлены на арках колес, днище, моторном и багажном отсеке.

Уровень шума в новой модели Mazda CX-5, как и в других моделях того же кузовапонижен более, чем на 1 децибел. Дверные проемы имеют удвоенные уплотнители, что также повышает шумоизоляцию.

Комфорт салона обеспечивают такие мелочи, как мазда сх 5 магнитогорск багажника с обтяжкой шумопоглощающим материалом, дверные карманы, перчаточный ящик.

Источник: https://sk-nk.ru/mazda/%D0%B0%D0%B2%D1%82%D0%BE%D1%80%D0%B0%D0%B7%D0%B1%D0%BE%D1%80%D0%BA%D0%B8-%D0%B8-%D0%BC%D0%B0%D0%B3%D0%B0%D0%B7%D0%B8%D0%BD%D1%8B-%D0%B1-%D1%83-%D0%B7%D0%B0%D0%BF%D1%87%D0%B0%D1%81%D1%82%D0%B5%D0%B9-3.html

Mazda CX 5: кроссовер, не лишенный недостатков

Автомобиль от всемирно известной японской компании Мазда модели CX 5 еще в первый день продаж бил рекорды бренда.

Этот кроссовер средних размеров, который благодаря качественной рекламной компании и, конечно же, ряду очевидных достоинств быстро обрел популярность в рамках мирового рынка и, в частности, российского.

Между тем, высокий уровень популярности стал причиной, по которой автолюбители обратили особенное внимание и на недостатки Мазда СХ 5. В данном случае сомнения вызывали не слишком удачное оформление салона и концептуально новые моторы. Мы подготовили для вас обзор, в котором назовём самые слабые места кроссовера.

Давайте рассмотрим основные проблемы кроссовера

Поговорим о достоинствах

Прежде, чем в пух и прах разнести некоторые элементы этого кроссовера, мы предлагаем оценить достоинства, которыми обладает Mazda CX 5. В первую очередь стоит отметить, что эта модель является своего рода пионером использования технологии под названием SKYACTIV в серийных масштабах. Эта технология в результате легла в основу всей автомобильной техники от японского бренда. В рамках данной технологии концерн устанавливал в свои машины:

  • концептуально новая платформа;
  • обновленные двигатели на бензине и дизеле, которые получили названия, соответственно, SKYACTIVE G и SKYACTIVE D;
  • новые коробки передач – автоматическая и 6-тиступенчатая «механика».

Эти нововведения сделали кроссовер экологичным, динамичным и, одновременно с этим, экономичным в плане расхода топлива.

После рейстайлинга, проведенного в 2014 году, Mazda CX 5 получила обновленный интерьер и некоторые доработки по корпусу. Рестайлинговая версия получила:

  • более комфортный и эргономичный дизайн;
  • адаптивную оптику;
  • выразительную решетку радиатора, декорированную массивной перемычке и хромовой окантовке;
  • светодиодные огни и прочее.

Технические характеристики Mazda CX-5

Мин. цена 1 431 000
Макс. цена 2 002 000
Год выпуска 2017
Тип кузова Кроссовер
Длина, мм 4550
Ширина, мм 1840
Высота, мм 1680
Количество дверей 5
Количество мест 5
Объем багажника, л 506-1620
Страна сборки Россия

Модель имеет не только плюсы, но и минусы

В целом, основные достоинства данного кроссовера заключаются в следующем:

  • Небольшой расход топлива. Японский бренд сделал все, чтобы эта характеристика стала ключевой для этого кроссовера.
  • Качественный головной свет. Благодаря грамотно настроенной оптике в использовании противотуманок практически нет нужды.
  • Максимальное удобство посадки. После рестайлинга Мазда получила качественные кресла, повторяющие естественные очертания тела человека.
  • Прекрасная управляемость и маневренность. Лишь на сложных поворотах управляемость немного теряется, но, в целом, автомобиль ведет себя на дороге на уровне легковых маневренных машин.
  • Динамичность. Как правило, автовладельцы подмечают проемистость в тяге силовых установок.
  • Качественная подвеска. Благодаря ней у кроссовера по меньшей мере хорошая устойчивость на опорной поверхности.

Кроссовер мягко говоря не лишен недостатков

Основные недостатки, подтвержденные опытом автовладельцев

Многократные тесты и опыт конкретных владельцев позволил выделить проблемы этого автомобиля:

  • слабое электрооборудование;
  • ненадежный «родной» аккумулятор, который лучше заменить сразу после покупки машины;
  • некачественное лакокрасочное покрытие;
  • слишком шумный двигатель;
  • невысокий уровень шумоизоляции;
  • невысокое качество отделки в дорестайлинговых версиях.

К сожалению, этим перечнем проблемы кроссовера от японского бренда не ограничиваются.

Проблемный аккумулятор

О том, что использование предустановленного аккумулятора сопряжено со множеством проблем, новоиспечённым владельцам автомобиля становится известно еще в первые дни после покупки. Особенно бросается в глаза система i-stop, которая работает с видимыми неполадками.

Данная система отвечает за автоматизированный запуск и остановку работы силовой установки. Ее функционал всецело направлен на минимизацию расхода топливного ресурса, это означает, что она глушит кроссовер в пробках и на светофорах.

Кроме того, она помогает машине не загрязнять окружающую среду.

С работой i-stop часто возникали проблемы

Между тем, в дорестайлинговых версиях кроссовера японского производства буквально «высаживала» предустановленный аккумулятор, а потому многим владельцам машины приходилось обращаться в сервисы за гарантийной заменой этого аппарата. Собственно, проблема в работе системы i-stop заключалась не только в этом, ведь она еще и отказывалась работать, если заряд аккумулятора снижался до определенного уровня.

Отечественные автовладельцы быстро нашли простое, но и банальное решение этой проблемы – они просто отказывались от использования данное системы. Между тем, экономия топлива в таком случае была уже не стоь значительной, а значит необходимо было заставить ее работать.

Нельзя сказать, что бренд молниеносно отреагировал на обнаружение покупателями подобных болячек в своих машинах. Однако, решение все же было найдено. Теперь в этих кроссоверах устанавливаются другие аккумуляторы.

Кроме того, сама i-stop система претерпела некоторые изменения – ее требования к заряду были понижены.

Собственно, дилерские центры не отказываются от ответственности за подобные неполадки, так что в случае возникновения похожей ситуации, вы можете смело обращаться непосредственно к официальным представителям японского бренда.

Бренд старается оперативно реагировать на недовольство клиентов

Система мониторинга мертвых зон: установили, но не наладили

В работе кроссовера задействована так называемая –система, которая, в теории, должна была обеспечивать эффективный мониторинг мертвых зон. Датчики RVM присутствуют на бампере и контролируют ситуацию позади автомобиля, оповещая водителя об опасности возникновения через индикаторы боковых зеркал и посредством звукового сообщения. Проблема с этой системой заключается в том, что она либо функционировала нестабильно, либо отказывалась работать вообще.

Причиной возникновения этой проблемы, которая ставила под вопрос безопасность кроссовера, стало некорректное ПО машины. Бренд воспользовался услугами сторонней компании, чтобы узко квалифицированные специалисты подобрали оптимальное решение. Таким образом, после рестайлинга прошивка системы RVM больше не создавала водителям неудобств.

Аккумулятор кроссовера быстро выходит из строя

Капот, который «живет своей жизнью»

Надежность автомобиля, капот которого подвергается сильнейшим вибрациям, очевидно вызывает сомнения. На высоких скоростях, по словам многих владельцев модели, создается ощущение, что капот и вовсе откроется. Однако, представители японского бренда уверяют, что с положенного места деталь не сдвинется.

Между тем, наличие болезни никто не отменял. Суть проблемы кроется в конструктивных особенностях капота. Фиксация его внешней панели преимущественно точечная, а все те области, которые не закреплены при помощи сварки, держатся на герметике.

Руководство бренда призналось, что обнаружило ошибку уже после выпуска первой серии машин.

Так, герметик использовался в количестве, недостаточно для надежной фиксации, а потому определенные части капота теряли четкость установки и, соответственно, вызывали вибрации.

Решение проблемы было очевидным, так что теперь герметик используется в нужном количестве. Проблемы с уже проданными машинами решались дилерами в частном порядке. Кроме того, официальные представители компании готовы к сотрудничеству и сегодня.

Капот авто сильно вибрирует

Низкий уровень шумоизоляции внутри салона

Обычно проблема дребезжания в салоне достаточно абстрактна, однако в кроссовере от Мазды источники ее возникновения имеют весьма конкретные очертания. Шум издают элементы кузова, которые расположены за приборной панелью, а также все те детали, которые окружают стекла.

Для того, чтобы решить проблему со стеклами, производитель внес определенные коррективы в конструкцию модели.

Так, форма уплотнителя, который раньше не мог обеспечить достаточный уровень удерживающей способности, была доработана, так что уже вторая серия модели не доставляла своим новоиспеченным владельцам неудобств.

Стоит отметить, что в последние пару лет шум в салоне снова стал актуальной проблемой для кроссовера, однако, у нее уже были другие причины. Бренду пришлось организовать целую отзывную компанию, чтобы исправить последствия применения неподходящего грунта в процессе установки стекол.

Для того, чтобы минимизировать шум в салоне, бренд также пересмотрел технологию сборки машины в целом. Теперь затяжка у болтов, при помощи которых крепится рамка ветрового стекла, намного серьезнее.

Салон рестайлинговой версии выполнен из более качественных материалов

Шумная передняя подвеска

Надежный на первый взгляд кроссовер начинал стучать в районе передней подвески через несколько тысяч километров пробега. Изначально официальные представители бренда говорили, что стуки вызваны особенностью амортизаторов. Однако, настоящая причина оказалась другой. В передней подвеске шумят с места, где установлены подшипники опоры у амортизатора спереди. Собственно, корпус этого подшипника был совсем ненадежным, и он под воздействием нагрузок очень быстро разрушался.

В рамках рестайлинга 2013-го года сотрудники бренда Мазда разработали более совершенные подшипники, которые впредь устанавливались на всех машинах этой модели. Чтобы заменить подшипник в дорестайлинговой версии, достаточно просто обратиться в официальный дилерский центр.

В салоне кроссовера высокий уровень шума

Нестабильная кнопка, открывающая багажник

В данном случае речь пойдет о том, что замок багажного отсека часто заедает. Эта болячка у кроссовера возникла из-за того, что разработчики изначально переоценили конструкцию замка, вернее, его устойчивость к попаданию воды.

Проблема набирала колоссальные масштабы, так как всего лишь одной мойки бесконтактного формата хватало для того, чтобы влага заполнила конструкцию замка.

Присутствие воды внутри замка приводило к окислению контактов, что в свою очередь, полностью выводило элемент из строя.

Решением данного вопроса стала, во-первых, гарантийная замена неисправных замков. Кроме того, к новым деталям добавлялась специальная влагопрочная прокладка, которая со времен выявления ошибки разработчиков стала традиционным элементом во всей серии кроссовера.

У модели проблемный замок багажника

Несмотря на то, что надежность автомобиля Мазда CX 5 неоднократно подвергалась сомнению, важно помнить, что идеальным машин на современном авторынке не существует. Да, очевидно, что к выпуску этого кроссовера компания подготовилась не так, как следовало.

К сожалению, многие новоиспеченные владельцы машины были крайне разочаровано качеством продукта и это нанесло огромный вред репутации японского автопроизводителя. Но когда дело набрало действительно серьезный оборот, руководство компании приняло весь удар на себя.

К счастью, бренд и сегодня не отказывается от ответственности за собственные ошибки и готов оперативно исправлять неполадки в работе и конструкции собственной продукции.

Источник: http://jp4x4.ru/mazda/nadezhnost-mazda-cx-5.html

Mazda CX-5 2018-2019 отзывы владельцев

➖ Маркий салон➖ Качество материалов отделки

➖ Обзорность

Распродажа новых авто 2019 года

➕ Динамика➕ Управляемость➕ Шумоизоляция

➕ Экономичность

Достоинства и недостатки Мазда СХ-5 2018-2019 в новом кузове выявлены на основе отзывов реальных владельцев. Более детальные плюсы и минусы Mazda CX-5 2.0 и 2.5 с автоматом, передним и полным приводом AWD можно узнать из рассказов ниже.

Отзывы владельцев

Пришло время поменять предыдущую СХ5 (2012) на новую (2017). Присматривался недолго, и после тест-драйва оформил договор. По ощущениям от вождения машина почти не изменилась. Лучше стало проезжать лежачие полицейские и неровности в целом.

Главное — это шумоизоляция. Совершенно другой уровень акустического комфорта. Музыка и Bluetooth на том же хорошем уровне. Камера заднего хода стала лучше — практически не пачкается и появилась динамическая разметка.

Уже порадовал подогрев руля — вещь нужная. Стало гораздо удобнее с электроприводом двери багажника. В целом, все изменения исключительно позитивные.

Александр Нарсеев, отзыв о new Mazda CX-5 2.0 (150 л.с.) АКПП 2018 г.в.

отзыв

Первая поездка от салона до дома впечатлила: тишина и комфорт. Внутри автомобиля все очень разумно выглядит. Качественный и мягкий пластик, удобные сиденья, никаких шумов, кроме приятного звука двигателя при динамичной езде. Да, вы не ослышались. Мотора на 2 литра вполне хватает, чтобы передвигать 1,5 тонны по городу с неплохой динамикой.

ЭТО ИНТЕРЕСНО:  Прицепное устройство на рено дастер

Автомобиль используется в городе 99% времени (100 км трассы 1 раз в месяц). Расход топлива гуманный для кроссовера: 6 литров трасса, 8 литров город. Сейчас в смешанном цикле 7,6 л. Бензин 95-ый, без присадок.

Подвеска стала мягче в сравнении с прошлым поколением. Управление изумительное, как и у всех моделей данной марки. Для города авто очень комфортный.

Отзыв о новой Мазда СХ-5 2017 2.0 (150 л.с.) с автоматом

После первых 400 километров пробега из недостатков могу назвать:

1. Слабую шумоизоляцию в области арок. Возможно частично вылечится установкой подкрылков и более мягкой резиной, но сейчас этот звук доминирует при движении по трассе. Аэродинамических шумов и сверчков в салоне нет. Иногда появляются скрипы колодок после мойки или дождя. На предыдущих машинах они были не так сильно выражены.

2. Очень маркий салон, пластик подвержен царапинам, ткань на сиденьях буквально впитывает пыль. Возможно, в ближайшее время придется заказать чехлы из эко-кожи.

3. Большие мертвые зоны за передними стойками и справа при перестроении – долго мучился с настройкой зеркал и посадкой. В более дорогих комплектациях есть соответствующие датчики, думаю, что для неопытных водителей они совсем не лишние.

Теперь про особенности и достоинства авто:

Крены в поворотах, в сравнении с Маздой 6 есть, но это дело привычки. Крены и подвеска упругие и мягкие. Руль пустоват, и при движении со скоростью 100-120 это поначалу несколько напрягает, но при перестроении, маневрировании в городском режиме для меня он идеален.

Продольная раскачка при движении по трассе тоже сильнее, чем на шестерке. Динамика разгона, плавность переключения коробки, запас тяги в городе избыточен. Легкие толчки при переключении передач появляются при интенсивном продавливании педали, но пока на обкатке стараюсь более 2 500 об/мин не крутить.

При нынешнем режиме езды расход по трассе 8 литров, по городу около 11 л. Думаю, что городской расход можно еще уменьшить, если перейти на стиль «дедушка едет на дачу».

Отзыв о Мазда СХ-5 2.0 с полным приводом 2018 г.в.

Новая Мазда СХ-5 2019 комплектации и цены, фото

На данный момент проехал 2 500 км, обкатка завершена, и я могу поделиться реальными ощущениями за этот период.

Внешний вид и кузов: выглядит как экспрессивный красавец. Машина не такая узнаваемая в потоке, но дьявол кроется в деталях. Двери довольно тяжелые, в них чувствуется шумка, закрываются с королевским хлопком а не с раздражающим лязгом. Куча резинок по всюду. Ездили по пыльной грунтовке: у товарища в машине куча пыли, у меня — не намека.

Краска черный перламутр на солнце прям радует взгляд. Сразу покрывайте жидким стеклом или керамическим покрытием! Не экономьте! Качество ЛКП как у всех. Царапается только в путь.

На ходу машина мягкая, но в меру. Она не такая валкая как показалось на тест драйве. Да рулевое управление не отличается супер остротой, но и ватным его не назовешь. Можно и задвинуть в поворот. На мой взгляд, здесь идеально (за эти деньги) реализован компромисс между мягкостью и управляемостью.

Шумоизоляция: отлично, просто отлично! Лучшая в классе! Реально тихо. Об этом и так много сказано в различных обзорах, поэтому не буду заострять внимание.

Динамика двигателя: весьма неплохо! Поверьте, этих 192 лосей вам хватит в любой ситуации. Нельзя сказать, что она валит и летит! Она просто едет. Разгон довольно бодрый и с 60 км/ч и со 100 км/ч. Когда давишь в пол с 0 км/ч, то чувствуется подхват, но к 80-90 км/ч он уже поменьше и так до 160 км/ч, после уже довольно медленно набирает скорость. Я разгонял до 210 км/ч.

Отзыв о Mazda CX-5 2.5 (192 л.с.) автомат 4WD 2019 года

Сравнивать буду со своим Kia Sportage, который правда был на механике и имел полный привод. Если сравнивать по динамике, то я в восторге от СХ-5. Мой Спортэйдж оказался овощем по сравнению с ней. Пока не гоняю, но ускорение происходит сразу и очень активно.

Тормоза достойные и не сильно резкие. Расход по городу без больших пробок 9 л. Обзор в СХ-5 намного лучше чем у Спортейдж, более широкие окна, более узкие стойки, да и посадка повыше. Под машиной сразу установлена пластиковая защита, которая вполне меня устраивала 7 лет на Спортейдж, думаю и на СХ-5 отслужит столько же.

С шумкой поработали на славу. По крайней мере с предыдущим поколением СХ5 и Спортейдж разница огромная. И если, судя по отзывам, у предыдущей СХ-5 с шумкой была проблема, то сейчас этот минус исправлен. Единственное, что смущает, так это багажник, который с боков обит чем-то ворсистым и при зацеплении, например, за липучку, эта хрень начинает топорщится.

Владелец ездит на Мазда СХ-5 2.0 с автоматом 2018

Конкуренты Changan CS75, Chery Tiggo 5, Citroen C5 Aircross, DFM 580, DFM AX7, FAW Besturn X80, Ford Kuga, Geely Atlas, Geely Emgrand X7, Haval H6, Haval H6 Coupe, Haval F7, Honda CR-V, Hyundai Tucson, Kia Sportage, Mazda CX-5, Mitsubishi Outlander, Nissan X-Trail, Peugeot 3008, Renault Arkana, Subaru Forester, Toyota RAV4, Volkswagen Tiguan, Zotye T600, Zotye T600 Coupa

Источник: https://roadres.com/mazda/cx-5-2/review/

Где собирают Мазда СХ-5

Автомобиль получился практичным и компактным. Вы также можете ознакомиться с другими статьями на нашем сайте: А в текущих условиях, именно стоимость транспортного средства, льготы и налоговые вычеты для многих автолюбителей является решающим фактором при выборе.

Где собирают Mazda CX  Но не менее важен и вопрос сборки – обладатели Mazda CX-5

Не секрет, что управлять их автомобилями одно удовольствие.

Также страна производитель указана в VIN-коде каждого автомобиля. Хотя со временем незыблемая философия Мазда изменилась и пересмотрелась, глубинная ее суть осталась прежней.

Отечественный производитель предлагает продукцию такого же уровня, как и японские заводы, хотя у каждого предприятия есть свои сильные и слабые стороны.

Давайте рассмотрим преимущества и недостатки авто, собранных во Владивостоке. Владельцы Мазда СХ-5 сборка в России выделяют такие достоинства: Доступная стоимость Цена на кроссовер зависит от доли импортных составляющих, которые используют при производстве.

Отсутствие очереди Имеется в виду, что машину можно приобрести без предзаказа, ведь для ввоза нового авто из-за рубежа, покупателю требуется внести определенную сумму за несколько месяцев до старта продаж депозит гарантирует заключение сделки купли-продажи.

Услуги на СТО дешевле Разумеется, услуги станций технического обслуживания, как и стоимость комплектующих для машин отечественного производства, обойдутся дешевле, чем для ввезенных из-за границы. К основным недостаткам сборки Mazda Sollers относят: Благодаря тому, где выпускают Mazda СХ-5, российские покупатели имеют возможность приобрести авто стоимостью от рублей.

Цены варьируются в зависимости от комплектации кроссовера. Покупатели доверяют японскому качеству, поэтому, и выбирают эту модель авто. Над проектированием машины специалисты трудились несколько лет, и видимо, совсем не зря.

Этот автомобиль является уникальным, ведь каждую деталь инженеры создавали с нуля и только для него. Дизайн Мазды СХ-5 получился индивидуальным и неповторимым.

Нажимаем на кнопку старта и Тойота Рав 4 оживает. Правда, в холодную погоду, на холостых оборотах двигатель рокочет, как трактор, но по мере нагревания становится значительно тише. При этом приятно всегда проводить обгон на этой машине, так как 6-ступенчатый АКПП работает просто идеально. Кроме того, при необходимости можно будет задействовать ручной режим, а передачи можно будет принудительно переключать селектором.

Такая ситуация может стать актуальной в зимнее время года.

Интересно, что у Рав 4 с популярным 2,5 литровым бензиновым двигателем нет подрулевых лепестков, а на нашей модели они имеются. Кроме того, что также примечательно, на бензиновой версии Рав 4 кивком рычага в режиме S можно только ограничивать диапазон переключения, задавая верхнюю границу, выше которой АКПП не поднимется.

Дизельный двигатель Skyactiv Мазды СХ-5, который наделен сниженной степенью сжатия, как и было сказано выше, мощнее тойотовского на 25 л. Это сразу же ощущается, когда автомобили разгоняются.

Кроме того, у Мазда СХ-5 подвеска выполнена более жестче, чем и объясняются острые ощущения при езде. Зато шумоизоляция у Рав 4 выполнена на манер выше, чем у Мазды СХ Что касается поворотов, то на Мазда СХ-5 их проходить одно удовольствие. Эти преграды желательно проходить аккуратно, иначе жесткая подвеска даст о себе знать, и в салоне явно будут ощущаться отчетливые удары.

Да и при большой скорости шум от трущихся с дорожной поверхностью шин, в Мазда СХ-5 легко проникает. Может быть, это объясняется не только качественно выполненной шумоизоляцией?

Конвейер Mazda CX-5 (HD)

Ведь и подвеска на Рав 4 сделана значительно расслабленной, чем у Мазда СХ-5, хотя и были предприняты производителями нынешнего поколения попытки придать новой модели больше брутальности. Рулится данный автомобиль довольно прозрачно, не имея навязчиво искусственного усилия в околонулевой зоне.

Коробка передач и полный привод Работа трансмиссии Мазда СХ-5 также восхищает. АКПП быстро меняет передачи и ощущение такое, что колеса с мотором связаны железно. Такое ощущение, в частности, складывается из-за того что гидротрансформатор в маздовской коробке блокируется в более широком диапазоне оборотов. Некоторые водители обращают внимание и на медленное переключение передач кроссовера, при управлении которым стоит забыть о резких движениях.

Других серьёзных недостатков в отзывах о собранных в России моделях CX-5 не отмечается. Уровень сборки автомобилей здесь такой же высокий, как и в Японии. А производство использует те же технологии, которые применяются и японскими специалистами. Где собирают Mazda CX-5 обновлено: Август 13, автором: Ещё один современный завод, где собирают кроссовер для Японии, расположен в городе Хофу.

Дизельный мотор прижился только в европейских странах, где делают более подходящее для него топливо. В передней подвеске McPherson сайлент-блоки заменены на гидроопоры, установлены амортизаторы с увеличенным диаметром поршня и более мягкие пружины.

Сзади — по-прежнему многорычажная схема. На третьем заводе, в отличие от предыдущих, не изготавливаются собственно готовые автомобили. Здесь налажено производство двигателей для разнообразных моделей. На территории Южной Америки заводы расположены в Мексике и Колумбии.

Отправьте заявку на тест драйв Заполните форму и мы свяжемся с Вами в ближайшее время Оставить заявку Основные характеристики версии для России В России Мазда CX 5 выпускается в четырех версиях: У каждой комплектации свои варианты двигателей, трансмиссии и обвес. Кроме того, значительно могут различаться наборы опций.

Где собирают автомобили Mazda?

Естественно, что и цены находятся в достаточно широком диапазоне. А у различных представителей и автосалонов разброс в ценниках может быть еще больше.

Рекомендованная минимальная цена на новый автомобиль от производителя в комплектации Drive составляет 1 рублей на начало апреля года; цены действительны с января.

Источник: https://avtoremont13.ru/mazda/%D0%B2-%D0%BA%D0%B0%D0%BA%D0%B8%D1%85-%D1%81%D1%82%D1%80%D0%B0%D0%BD%D0%B0%D1%85-%D1%81%D0%BE%D0%B1%D0%B8%D1%80%D0%B0%D1%8E%D1%82-%D0%B0%D0%B2%D1%82%D0%BE%D0%BC%D0%BE%D0%B1%D0%B8%D0%BB%D0%B8-%D0%BC.html

Mazda CX-5 (Мазда СХ-5) в России — Клуб Mazda CX-5

Компания «Мазда» была основана в 1920 году. Сначала японский бренд специализировался на строительных материалах из пробкового дерева. В 30-х гг. на конвейер стала пробная партия мотоциклов, а потом небольшие трёхколесные грузовики с объёмом двигателя в 500 куб. см. В послевоенное время бренд переживал серьёзные финансовые трудности, и продукция практически не выпускалась.

Производство полностью восстановилось только в 1960 году. Именно тогда был презентован первый автомобиль Мазда. Модель называлась «R 360», она была недорогой и удобной, поэтому сразу завоевала популярность среди автолюбителей. После дебютной версии автомобиля компания стала стремительно развиваться, налаживать сотрудничество с зарубежными фирмами и расширять масштабы производства.

На сегодняшний день «Мазда» является одним из самых опытных и востребованных автопроизводителей на мировом рынке. В 2016 году бренд представил обновлённую версию одной из наиболее известных моделей авто современности – Мазда СХ-5. А в октябре 2018 в Японии была презентована новая Mazda CX-5 2019 модельного года. Весной 2019 года начались продажи в России.

История СХ-5, комплектации и цены

Мазда СХ-5 — компактный городской кроссовер, первая версия которого поступила в продажу в 2012 году. Уже в 2014 производитель провел рестайлинг, устранив все недоработки. Второе поколение модельного ряда было презентовано в 2016, а сошла с конвейера в 2017 г. Обновленная Мазда СХ-5 2019 года уже доступна для покупки в РФ.

Линейка СХ-5 доступна в трёх комплектациях — базовой Drive, стандартной Active и люксовой Supreme. Стоимость модели у официального дилера стартует от 1 550 000 рублей и доходит до 2 400 000 руб. (если покупатель хочет приобрести пакеты дополнительных опций).

Технические характеристики

Автомобиль построен на модульной платформе Skyactiv и выпускается с передним или полным приводом. Что касается технических характеристик, то СХ-5 доступен с тремя видами силовых установок — бензиновые 2.0 и 2.5, мощностью 150 и 194 л.с., и дизельная 2.2 на 175 л.с.

Коробка переключения передач — 6-ступенчатая механическая для комплектации «Драйв» или АКПП для любой из модификаций. Разгон до 100 км/час кроссовер совершает за 9,3-9,8 сек., при максимальной скорости 195 км/час.

Средний расход топлива составляет 6,2-6,9 литров на 100 км пути.

Интерьер и экстерьер

Дизайн кроссовера полностью соответствует философии компании KODO, что в переводе означает «дух движения». Габаритные размеры автомобиля составляют 4555 мм х 1840 мм х 167 мм (Д х Ш х В) при клиренсе 21 см и колесной базе 270 см.

Экстерьер СХ-5 схож с предыдущей версией. Производитель доработал только оптику, установив современные адаптивные фары, обновлённую хромированную радиаторную решётку и новый бампер. Размер колесных дисков остался стандартным – 225/65R17.

Объём багажника — 505 литров.

В салоне кроссовера свободно могут расположиться 5 пассажиров. Особое внимание было уделено безопасности – машина оснащена электронными системами, 6 подушками и ремнями безопасности. На приборной панели встроен 7 дюймовый бортовой компьютер с мультимедийным устройством и блоком навигации.

Отзывы

Отзывы о СХ-5 в большинстве своём положительные. Владельцы отмечают высокую экономичность кроссовера в сочетании с хорошей динамикой и техническими характеристиками. Особого внимания заслуживает ряд систем безопасности, отличную работу которых подтвердили все краш-тесты независимых ассоциаций в Европе и Америке.

Что делать, если остались вопросы

Если вы недавно приобрели СХ-5 и пока не успели разобраться в электронике, нуждаетесь в дополнительной информации или консультации, то официальный дилер всегда поможет найти выход из любой ситуации. Узнать адрес ближайшего представителя «Мазда» вы можете здесь.

Тем, кто ещё не до конца определился с покупкой, предлагаем изучить ценовую политику, почитать реальные отзывы автовладельцев, детально рассмотреть фото интерьера и внешнего вида модели, а также взвесить все «за» и «против», чтобы сделать окончательный выбор.

Наш сайт предоставляет максимум информации о СХ-5. Из статей основных рубрик вы узнаете о:

Также желающие могут посмотреть видео краш-тестов и тест-драйвов кроссовера. Высокие основные характеристики «японца» вместе с экономичным расходом топлива делают модель СХ-5 одной из самых востребованных на территории России.

Источник: https://mazda-cx5-club.ru/

Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Ремонт и обслуживание автомобилей
Норма расхода топлива лада ларгус

Закрыть