Разболтовка на хендай элантра

Семейный корейский седан за 270 000 рублей, который смог: ищем смысл приобретения б/у Hyundai Elantra IV?

разболтовка на хендай элантра

Корейские автомобили уже довольно прочно обосновались на российском рынке. Их ценят за неприхотливость, практичность и приемлемый дизайн, который устраивает многих. Причем все это в большей степени относится именно к моделям 2000-х годов. Наши соотечественники полюбили их за честность и доступные цены. И Хендэ Элантра четвертого поколения не является исключением.

Машина нашла своего покупателя, когда продавалась официально и при этом смогла закрепиться в сегменте С, потеснив, на минуту внимание, большинство корейских брендов. В настоящее время, Элантрой интересуются на рынке подержанного автотранспорта. Еще бы, ведь автомобиль стоит малых денег.

Как пройти мимо? Впрочем, далее мы все же попытаемся разобраться, стоит ли останавливаться свой выбор на этой модели и будем выискивать у нее недостатки. Поехали.

Hyundai Elantra IV поколения пришел на смену своему предшественнику в 2006 году. На этот год выпало множество автомобильных премьер, в том числе, и в классе С. Поэтому корейцы подоспели как раз вовремя и представили свой вариант модели для масс-маркета.

Hyundai Elantra.

В то же время, если говорить о самой новинке, то она явно отличается от седана предыдущей генерации в лучшую сторону. Начать следует с дизайна. Художники марки не стали делать его чересчур вызывающим, но максимально облагородили и адаптировали под вкусы не только корейского потребителя, но и российского.

При этом много внимания было уделено формированию комплектаций. Автомобиль получил:

· штатную аудиосистему;

· кондиционер либо климат-контроль;

· велюровую обивку кресел;

· бортовой компьютер;

· рулевое колесо с мультиуправлением;

· электрические передние и задние стеклоподъемники;

· кожаную оплетку рулевого колеса;

· люк;

· противотуманные фонари;

· легкосплавные колесные диски;

· систему курсовой устойчивости;

· ряд подушек безопасности;

· рулевую колонку с регулировкой в двух плоскостях.

В движение Хендэ Элантра может приводиться одним из двух бензиновых моторов. Первый при объеме в 1.6 литра выдает 122 лошадиные силы. Более мощный – имеет 2.0 литра и развивает 143 силы. Тандем силовым установкам составляют пятискоростная механическая коробка или четырехдиапазонный «автомат». Привод, ожидаемо, доступен лишь на переднюю ось.

Что доступно на рынке?

Сумма в 270 тысяч рублей явно не та, чтобы присматривать себе за нее какие-то серьезные автомобили. Однако Элантру вы себе за такие деньги вполне взять сможете.

Но в основном, в продаже будет попадаться вариация с начальным агрегатом 1.6 литра. Впрочем, купить такой Хендэ можно и с «механикой», и с «автоматом». Что касается мотора 2.0 литра, то искать его за такие деньги не стоит. В целом, двухлитровые Элантры редки на рынке, ибо спросом не пользовались изначально, уступив позиции более доступным вариантам.

Начнем с кузова

Hyundai Elantra может либо нравиться, либо нет. Оформление у модели, несмотря на потуги дизайнеров, все равно очень специфическое и больше отвечает азиатским вкусам.

Одутловатые формы кузова, несуразная конфигурация головной оптики, странный профиль и колеса, которые на всем этом фоне кажутся маленькими – понравится такой расклад далеко не каждому.

Поэтому, чего уж душой кривить, дизайн экстерьера получился на любителя, ибо в нем нет ни японской замысловатости, ни немецкой строгости, ни французского шарма.

Элантра удивляет стойкостью к коррозии.

Зато все в порядке с таким параметром кузова, как геометрическая проходимость. А именно, под днищем у модели можно подсчитать 160 миллиметров клиренса. Это очень неплохо и позволяет без труда ездить по плохим дорогам.

К качеству покраски претензий практически нет. Да, на нем царапины появляться могут, с возрастом ЛКП может отслаиваться. Но в целом, оно вполне цветообогащенное и не хочет выгорать.

Сам кузов во многим местах оцинкован, поэтому сколы не спешат покрываться поверхностной коррозией – очень хорошо, учитывая негативный опыт гниения модели Sonata EF.

Что касается неоцинкованных деталей, то они следующие – это пороги, усилитель переднего бампера, каркас капота, части лонжерона, передняя часть подрамника. Вот они-то и могут ржаветь, поэтому при покупке осмотреть их лишним не будет.

Внутренний мир модели

Первое, на что вы обратите свой взор, когда сядете в Хендэ Элантру – это на многослойную и выпуклую центральную консоль. Она выглядит массивной, но при этом не скрадывает полезного пространства в салоне.

А еще, чуть ниже штатной магнитолы расположился блок климатической системы. Когда в комплектации значится климат-контроль, то блок примечателен большим овальным экраном, на который и выводятся показания системы.

Однако синяя ядовитая подсветка все портит – многих она бесит, особенно, ночью.

Связано это с тем, что показания на синем фоне читаются неважно – нечетко, из-за чего в них приходится всматриваться. Синяя подсветка применима и к приборной комбинации. В любом случае, синего цвета слишком много и, рано или поздно, он начнет угнетать и водителя, и пассажиров.

При пробеге в 160 000 км руль пришлось перешивать, но в целом отделка неплохо держится и устойчива к износу.

На передних креслах чувствуешь себя неуютно – вроде бы, они и очень широкие, будто бы домашний диван, но уж слишком мягкие и без профиля.

Поэтому найти удачную посадку очень сложно, да и регулировка по ходу салазок ограничена, что рослым не понравится.

Зато сзади жаловаться практически не на что – если не считать высокого центрального тоннеля, то двоим здесь вольготно даже при росте в 185 сантиметров.

А теперь, перечислим бортовые возможные неисправности:

· люфт и поломка креплений центрального подлокотника спереди;

· перелом жгута в водительской двери;

· отказ датчика температуры охлаждающей жидкости;

· отказ читать CD-диски штатной аудиосистемой.

В целом, как вы поняли, проблем немного. Да и отделка с возрастом держится молодцом. Впрочем, руль может затираться уже до пробегов в 80 тысяч километров.

Поговорим о силовой части машины

Ну что можно взять с мотора 1.6 литра? – подумаете вы. Между тем, с таким движком Хендэ Элантра вполне способна ускоряться шустро, при условии, что оснащена МКПП. Автоматическая коробка долго думает при переходе на следующую ступень и порой работает рывками, но городских обитателей это вряд ли отпугнет, ибо комфорт эксплуатации в пробках куда важнее.

Моторчик 1.6 литра оказался заводным и именно его ставят на Солярис.

В целом, по ресурсу силовой агрегат неплох. Он конструктивно прост и не имеет сложностей при обслуживании. Хотя, недостатки мы все же перечислим:

· риск внезапного растяжения цепи ГРМ;

· риск образования задиров в поршневой группе;

· осыпающийся катализатор;

· ненадежный стартер.

Справедливости ради, отметим, что задиры все же возникают нечасто. Но вот катализатор вполне может прогореть, если вы любите заправляться там, где подешевле.

Механическая коробка, вкратце, не слишком надежна. Но и назвать ее провальной нельзя. Проблемы – это подшипники, сальники, дифференциал. Автоматическая коробка оказалась покрепче. В частности, в ней нужно следить лишь за состоянием соленоидов линейного давления и накладки блокировки гидротрансформатора.

О шасси

По этой части – никаких откровений. Элантра заигрывать с водителем не собирается – поворачивает плавно и неохотно, причем в поворотах сильно кренится. Поэтому у драйвера вскоре отпадет желание гонять. Что по комфорту, то мягкий ход ощущается только на мелких неровностях. Чуть крупная выбоина – и автомобиль уже содрогается неприятными вибрациями, толчками по причине слабой энергоемкости подвески.

Сзади вполне вольготно.

Зато подвеска оказалась выносливой. До 50 тысяч километров может требоваться лишь замена шаровых опор и втулок стабилизатора. А вот амортизаторы, сайлентблоки рычагов вполне способны прослужить и до 150 000 км.

Делаем итоги

Hyundai Elantra IV – машина вполне себе надежная. Именно таким и должен быть «кореец». Но удовольствие от вождения вы от модели не получите.

ЧИТАЙТЕ ЕЩЕ ПО ТЕМЕ:

Разболтовка Hyundai Elantra: о разболтовке колес и вылете у Хендай Соната

разболтовка на хендай элантра

ЧИТАЙТЕ ЕЩЕ ПО ТЕМЕ:

Разболтовка Hyundai Elantra: о разболтовке колес и вылете у Хендай Соната

разболтовка на хендай элантра

ЧИТАЙТЕ ЕЩЕ ПО ТЕМЕ:

Разболтовка Hyundai Elantra: о разболтовке колес и вылете у Хендай Соната

разболтовка на хендай элантра

Разболтовка дисков для «Хендай Элантра» — специальный параметр, который требуется знать автовладельцу перед выбором или приобретением нового комплекта колесных дисков для данного транспортного средства.

Представляет собой седан, производимый южнокорейской компанией Hyundai. Часто можно встретить также другое наименование — сверловка. Это то же самое, только с другим названием.

Знать данные по представленному параметру важно для правильного понимания того, каким образом обод закрепляется к конструкции ходовой части.

Представленный автомобиль является популярным и распространенным седаном. На данный момент модель производится уже в шестом поколении. Высокая популярность «Элантра» связана с довольно низкой стоимостью и высоким уровнем качества.

Hyundai Elantra, разболтовка, общий вид колес

Разболтовка дисков для «Элантра»

Как поменять передние колодки на Хэндай Лантра

Как поменять передние колодки на Хэндай Лантра

Как поменять передние колодки на Хэндай Лантра

Данный фотоотчет покажет как происходит замена передних тормозных колодок на Хендай Элантра 2011 года. На Лантра 1995-2000 год, также меняются передние колодки.  Процедура достаточно простая и не предоставит много трудностей даже новичкам, но если есть сомнения в том, чтобы поменять колодки своими руками, эта инструкция поможет их развеять.

Что понадобится для замены:

Разболтовка дисков хендай солярис — Ремонт автомобиля своими руками

Разболтовка дисков хендай солярис — Ремонт автомобиля своими руками

Разболтовка дисков хендай солярис — Ремонт автомобиля своими руками

Первый Солярис, собираемый в Санкт-Петербурге предприятием Хендэ Мотор, являющимся дочерней компанией Hyundai Motor Company, россияне увидели в 2011 году. И надо сказать, он стал неплохим конкурентом для популярных тогда Renault Logan и VW Polo.

Не меньшим спросом пользовался и Hyundai Getz, но его сняли с производства, чтобы не создавать конкуренцию между моделями одного бренда.

Как только новый автомобиль появился в продаже, колеса для Хендай Солярис (имеется в виду размер) из-за резко возникшего спроса вмиг стали дефицитными. С чем это было связано, и какой ассортимент шин и дисков предлагается на эту машину сегодня? Об этом и многом другом вы узнаете из данной статьи.

Немного об автомобиле

Характеристика дисков на Хендай Элантра

Характеристика дисков на Хендай Элантра

Характеристика дисков на Хендай Элантра

В специализированных автомагазинах всегда можно выбрать оригинальные диски различных модификаций. Несмотря на то, что цена дисков на Хендай Элантра достаточно высока, тем не менее дается гарантия на соответствие их высокому качеству. Производство литых дисков ведется с применением современных технологических процессов. Они имеют высокопрочное покрытие лаком, обладают легким весом, что позволяет уменьшить общую нагрузку на ходовую часть автомобиля.

Технология производства автомобильных дисков

Диски с какими параметрами ставить на Хендай разных моделей

Диски с какими параметрами ставить на Хендай разных моделей

Диски с какими параметрами ставить на Хендай разных моделей

Автомобили Hyundai пользуются немалой популярностью, особенно в России. Заводом-изготовителем для каждой модели разрабатываются диски с определенными характеристиками. Однако их дизайн нравится не всем, вследствие чего автовладельцы решаются поменять их на другие. При этом важно соблюдать заводские параметры, чтобы качество езды сохранялось. Рассмотрим, какие выбрать диски на Хендай разных моделей.

Диски для Хендай Гетц

Разболтовка дисков хендай солярис — Авто-ремонт

Разболтовка дисков хендай солярис — Авто-ремонт

Разболтовка дисков хендай солярис — Авто-ремонт

Разболтовка hyundai solaris диски могут иметь необычный дизайн и высокую прочность. В таком случае можно выбирать спокойно и к копии относиться более демократично, ведь она стоит гораздо дешевле, нежели оригинальные диски.

Разболтовка Хендай Солярис — еще один важный момент при выборе колес.  Разболтовка Hyundai Solaris 4*

Если вы решили сэкономить и остановить свой выбор именно на копии, то следует руководствоваться такими правилами. Допускается его изменение не более чем на мм, относительно заводского. В этих цифрах на первом месте указывается количество болтов в крепеже при длине болта мм.

Со средневековой эпохи произошли существенные сдвиги, но опять новые достижения остановились на одном уровне на столетия. В качестве тюнинга можно установить колеса большей размерности 17 — го диаметра.

Так же надо обратить внимание на то что ступицы должны подойти к приводным валам. Счет идет на десятки тысяч рублей без учета стоимости самих колес, что в случае с Солярисом достаточно дорого.

Размер шин и дисков

Разболтовка на хендай солярис — Ремонт и обслуживание автомобилей

Разболтовка на хендай солярис — Ремонт и обслуживание автомобилей

Разболтовка на хендай солярис — Ремонт и обслуживание автомобилей

Если на автомобиль установлены нестандартные диски — это может привести к трению и повышенному износу. Поэтому, стоит придерживаться заводских стандартов. Поэтому, правильный подбор колёс необходимо важный элемент.

Разболтовка колёс

Размеры колес, шин и дисков hyundai elantra 2013

Размеры колес, шин и дисков hyundai elantra 2013

Размеры колес, шин и дисков hyundai elantra 2013

Разболтовка Хундай Elantra Sedan (MD, UD) 1.6 (132 лс, бензин) 2011-2016

Семейный корейский седан за 270 000 рублей, который смог: ищем смысл приобретения б/у Hyundai Elantra IV?

разболтовка на хендай элантра

Корейские автомобили уже довольно прочно обосновались на российском рынке. Их ценят за неприхотливость, практичность и приемлемый дизайн, который устраивает многих. Причем все это в большей степени относится именно к моделям 2000-х годов. Наши соотечественники полюбили их за честность и доступные цены. И Хендэ Элантра четвертого поколения не является исключением.

Машина нашла своего покупателя, когда продавалась официально и при этом смогла закрепиться в сегменте С, потеснив, на минуту внимание, большинство корейских брендов. В настоящее время, Элантрой интересуются на рынке подержанного автотранспорта. Еще бы, ведь автомобиль стоит малых денег.

Как пройти мимо? Впрочем, далее мы все же попытаемся разобраться, стоит ли останавливаться свой выбор на этой модели и будем выискивать у нее недостатки. Поехали.

Hyundai Elantra IV поколения пришел на смену своему предшественнику в 2006 году. На этот год выпало множество автомобильных премьер, в том числе, и в классе С. Поэтому корейцы подоспели как раз вовремя и представили свой вариант модели для масс-маркета.

Hyundai Elantra.

В то же время, если говорить о самой новинке, то она явно отличается от седана предыдущей генерации в лучшую сторону. Начать следует с дизайна. Художники марки не стали делать его чересчур вызывающим, но максимально облагородили и адаптировали под вкусы не только корейского потребителя, но и российского.

При этом много внимания было уделено формированию комплектаций. Автомобиль получил:

· штатную аудиосистему;

· кондиционер либо климат-контроль;

· велюровую обивку кресел;

· бортовой компьютер;

· рулевое колесо с мультиуправлением;

· электрические передние и задние стеклоподъемники;

· кожаную оплетку рулевого колеса;

· люк;

· противотуманные фонари;

· легкосплавные колесные диски;

· систему курсовой устойчивости;

· ряд подушек безопасности;

· рулевую колонку с регулировкой в двух плоскостях.

В движение Хендэ Элантра может приводиться одним из двух бензиновых моторов. Первый при объеме в 1.6 литра выдает 122 лошадиные силы. Более мощный – имеет 2.0 литра и развивает 143 силы. Тандем силовым установкам составляют пятискоростная механическая коробка или четырехдиапазонный «автомат». Привод, ожидаемо, доступен лишь на переднюю ось.

Что доступно на рынке?

ЧИТАЙТЕ ЕЩЕ ПО ТЕМЕ:

Разболтовка Hyundai Elantra: о разболтовке колес и вылете у Хендай Соната

разболтовка на хендай элантра

Разболтовка дисков для «Хендай Элантра» — специальный параметр, который требуется знать автовладельцу перед выбором или приобретением нового комплекта колесных дисков для данного транспортного средства.

Представляет собой седан, производимый южнокорейской компанией Hyundai. Часто можно встретить также другое наименование — сверловка. Это то же самое, только с другим названием.

Знать данные по представленному параметру важно для правильного понимания того, каким образом обод закрепляется к конструкции ходовой части.

Представленный автомобиль является популярным и распространенным седаном. На данный момент модель производится уже в шестом поколении. Высокая популярность «Элантра» связана с довольно низкой стоимостью и высоким уровнем качества.

Hyundai Elantra, разболтовка, общий вид колес

Разболтовка дисков для «Элантра»

Колесные диски различного диаметра и покрышки, установленные на транспортное средство, имеют максимальное и непосредственное влияние на такие факторы:

  • устойчивость транспортного средства на дорожном покрытии;
  • сцепление колеса с дорожным полотном;
  • управляемость автомобиля;
  • разгон, длина тормозного пути;
  • максимальная скорость и множество других факторов.

Например, зная такой параметр, как разболтовка дисков для «Хендай Соната» или любой другой модели марки, а также допустимые размеры колес по вылету, диаметру и ширине, можно без каких-либо проблем подобрать колесные диски любого производителя.

На данный момент в автомобильных магазинах распространена продажа изделий любого бренда в огромном ценовом диапазоне. Есть возможность сэкономить и купить самые дешевые диски.

Или наоборот, купить наиболее дорогие с максимальным уровнем качества и лучшими характеристиками.

Сверловка для различных моделей может быть одинаковой. Например, разболтовка колесных дисков для «Хендай Грета» абсолютно идентична разболтовке «Соната» и равна 114,3.

После определенного времени использования одного автомобиля часто теряется к нему всякий интерес. Улучшить внешний вид и динамические показатели поможет тюнинг.

Что касается первого, то экстерьер автомобиля зависит более чем на 50 процентов только от установленных колес. Применение большего диаметра, изменение цвета или формы уже кардинально изменит экстерьер транспортного средства. Однако, чтобы правильно установить новые диски, необходимо знать, каким образом они крепятся к элементам ходовой части.

Вот здесь и пригодится знание разболтовки.

Приобретенные новые колесные диски, кроме всех размеров и параметров, должны подходить по множеству других факторов.

Важно, чтобы по вылету и ширине изделие максимально хорошо вписалось в колесную арку. Иначе это чревато множеством проблем. Кроме этого, колесный диск передает энергию на дорогу именно через шину. Поэтому крайне важно применять только качественные покрышки.

Кроме этого, сверловка отвечает за такой фактор — подойдет ли выбранный диск к установке на автомобиль. Несовпадение размера по диаметру окружности хотя бы в миллиметр гарантирует то, что диск не подойдет.

Переходные кольца помогают подобрать нужный диаметр центрального отверстия, чтобы совпали отверстия для крепежей.Диски для «Хендай Туссан», разболтовка

Информация о размерах колеc и вылете диска для «Хендай Элантра»

Как поменять передние колодки на Хэндай Лантра

Данный фотоотчет покажет как происходит замена передних тормозных колодок на Хендай Элантра 2011 года. На Лантра 1995-2000 год, также меняются передние колодки.  Процедура достаточно простая и не предоставит много трудностей даже новичкам, но если есть сомнения в том, чтобы поменять колодки своими руками, эта инструкция поможет их развеять.

Что понадобится для замены:

  • домкрат и подпорки;
  • ключ или головка на 14;
  • инструмент для вжатия поршня суппорта;
  • смазка для тормозных механизмов;
  • комплект новых колодок.

Интервал замены тормозных колодок зависит от их качества, местности, а также от манеры и стиля езды.

Передние колодки чаще приходят в негодность, в среднем на 40-60,000 км пробега. Задние ходят примерно вдвое дольше. Толщина новых тормозных колодок — 12-13 мм., критическим износом колодок считается, когда фрикционные накладки стираются до 2-3 мм.

О том, что колодки пора менять, сообщит пронзительный скрип датчика износа.

Как поменять тормозные колодки Хендай Элантра

Разболтовка дисков хендай солярис — Ремонт автомобиля своими руками

Первый Солярис, собираемый в Санкт-Петербурге предприятием Хендэ Мотор, являющимся дочерней компанией Hyundai Motor Company, россияне увидели в 2011 году. И надо сказать, он стал неплохим конкурентом для популярных тогда Renault Logan и VW Polo.

Не меньшим спросом пользовался и Hyundai Getz, но его сняли с производства, чтобы не создавать конкуренцию между моделями одного бренда.

Как только новый автомобиль появился в продаже, колеса для Хендай Солярис (имеется в виду размер) из-за резко возникшего спроса вмиг стали дефицитными. С чем это было связано, и какой ассортимент шин и дисков предлагается на эту машину сегодня? Об этом и многом другом вы узнаете из данной статьи.

Немного об автомобиле

Восемь лет – достаточный срок, чтобы автовладельцы могли всесторонне изучить и оценить любой автомобиль. И уж если принято решение о выпуске следующего поколения – значит, всё пошло как надо, продажи идут и остаётся только учесть мнения потребителя, сделав машину ещё лучше. Именно так и происходило с Хендай Солярис.

Так как это небольшой городской автомобиль класса В, он оснащался всего двумя вариантами малолитражных двигателей – 1,4 и 1,6 литра. Первый вариант, мощностью всего 107 л.с. не слишком пользовался спросом, а потому количество его продаж было значительно ниже.

Однако для работы с более мощным двигателем объёмом 1,6l автоматической КПП явно не хватало, что и послужило причиной кое-каких доработок модели.

В частности, Hyundai несколько раз модернизировал заднюю подвеску, что помогло повысить устойчивость машины при движении и устранить раскачку на некачественном дорожном покрытии.

В базовой комплектации Солярис оснащали только двигателем 1,4л с механической коробкой передач, стальными дисками (диаметр колес 14 дюймов) и всего одной подушкой безопасности. Никаких других систем безопасности, в том числе и антиблокировочных, на них не устанавливалось.

Солярис 2011 года (1 поколение)

Через три года (в 2014-м) автомобиль подвергся рестайлингу, и в середине года уже вовсю продавалась обновлённая версия. Изменения коснулись коробки передач, в которой добавилось количество ступеней, электрической части, руля, который стал удобно регулироваться по вылету, а также появились новые варианты покраски кузова.

Параметры шин и дисков на Хендай Солярис

Характеристика дисков на Хендай Элантра

В специализированных автомагазинах всегда можно выбрать оригинальные диски различных модификаций. Несмотря на то, что цена дисков на Хендай Элантра достаточно высока, тем не менее дается гарантия на соответствие их высокому качеству. Производство литых дисков ведется с применением современных технологических процессов. Они имеют высокопрочное покрытие лаком, обладают легким весом, что позволяет уменьшить общую нагрузку на ходовую часть автомобиля.

Технология производства автомобильных дисков

История автомобиля Hyundai Elantra началась осенью 1990 г., а уже 1991 г. стал годом его массового производства. Самостоятельно спроектированная модель автомобиля не имела собственного двигателя. На Hyundai проводилась установка оригинального 1,5-литрового аналога японского производителя. Несколько позже отладили производство 16-клапанного двигателя.

Рождение второго поколения Hyundai Lantra RD, которое пришлось на 1996-2000 гг. привело к появлению на свет красивого кузова. Его линии были смягчены и имели плавные очертания. Автомобиль не поражал своей эффектной внешностью, но смотрелся достаточно благородно. Третье рождение Hyundai Elantra датируется 2000-2006 гг. Тогда внешний облик приобрел элегантный вид.

Благодаря применению современных технологий в производстве дисков, легкосплавные металлы стали прекрасным материалом для дизайнеров, которые воплотили в них свои идеи и фантазии. Колесный диск может быть выполнен в любом стиле: начиная от ретро и заканчивая футуристическим дизайном.

За счет легкого сплава есть возможность воплощать в металле любые новые веяния в технической моде. Есть еще один повод, из-за которого стальная штамповка дисков перешла на диски легких сплавов, — это снижение веса автомобиля. Нет, здесь не берется во внимание общая масса авто — скидку 10-20 кг нельзя назвать достижением. Сейчас речь идет о неподрессорных частях, то есть о тех частях авто, которые прыгают, трясутся и крутятся под кузовом. Именно здесь ведется борьба за каждый килограмм.

Качественные характеристики

Диски с какими параметрами ставить на Хендай разных моделей

Автомобили Hyundai пользуются немалой популярностью, особенно в России. Заводом-изготовителем для каждой модели разрабатываются диски с определенными характеристиками. Однако их дизайн нравится не всем, вследствие чего автовладельцы решаются поменять их на другие. При этом важно соблюдать заводские параметры, чтобы качество езды сохранялось. Рассмотрим, какие выбрать диски на Хендай разных моделей.

Диски для Хендай Гетц

Hyundai Getz – малолитражная модель. Это автомобиль небольших размеров, но внутри достаточно места для комфортного расположения четырех человек.

Разболтовка дисков для Гетц – 4/100, другие сюда не подойдут. По радиусу можно установить диски 13, 14, 15 или 16 дюймов.

  • Параметры для 13 дюймов: 5х13 ЕТ 46. Это оптимальные показатели, увеличивать их не рекомендуется.
  • R14 рекомендуется выбирать 5.5х14 ЕТ 46, но вылет можно уменьшить до 40. 15.
  • 16 диски – 6х15 ЕТ 40, но вылет можно выбрать и 38.

Для комфортной езды лучше всего подойдут диски 13 или 14 радиуса, но внешний вид лучше с 15 или 16. Что из этого важнее, каждый автомобилист выбирает самостоятельно.

Диски для Хендай Акцент

Разболтовка дисков хендай солярис — Авто-ремонт

Разболтовка hyundai solaris диски могут иметь необычный дизайн и высокую прочность. В таком случае можно выбирать спокойно и к копии относиться более демократично, ведь она стоит гораздо дешевле, нежели оригинальные диски.

Разболтовка Хендай Солярис — еще один важный момент при выборе колес.  Разболтовка Hyundai Solaris 4*

Если вы решили сэкономить и остановить свой выбор именно на копии, то следует руководствоваться такими правилами. Допускается его изменение не более чем на мм, относительно заводского. В этих цифрах на первом месте указывается количество болтов в крепеже при длине болта мм.

Со средневековой эпохи произошли существенные сдвиги, но опять новые достижения остановились на одном уровне на столетия. В качестве тюнинга можно установить колеса большей размерности 17 — го диаметра.

Так же надо обратить внимание на то что ступицы должны подойти к приводным валам. Счет идет на десятки тысяч рублей без учета стоимости самих колес, что в случае с Солярисом достаточно дорого.

Размер шин и дисков

Вернуться Качество шин Помимо размеров колесных дисков, разболтовки, типа покрышек и прочего, есть еще важные моменты, на которые стоит обратить внимание при выборе колес. Это качество резины для Хендай Солярис.

Конечно, определить его по внешнему виду труднее, но зато можно пользоваться информацией от производителей и пользоваться опытом других автомобилистов.

В общем случае качество шин будет влиять на следующие показатели: Эффективность торможения; Комфорт при движении; Долговечность самих шин.

На заводе новые автомобили комплектуются шинами Kumho Solus или Hankook Optima. Это недорогая резина корейского производства, тем не менее соответствующая современным требованиям по сцеплению с дорогой, долговечности и уровню шума.

Hyundai Solaris После 50.000 км avtoremont13.ru Avtoman

Разболтовка на хендай солярис — Ремонт и обслуживание автомобилей

Если на автомобиль установлены нестандартные диски — это может привести к трению и повышенному износу. Поэтому, стоит придерживаться заводских стандартов. Поэтому, правильный подбор колёс необходимо важный элемент.

Разболтовка колёс

На Хендай Солярис в разные поколения применялись разные колеса. Обычно эта информация указана в сервисной книге, или технических документах автомобиля. Также, на каждом транспортном средстве есть табличка, где написано, какие диски и шины подходят.

Разболтовка колёс Хендай Солярис.

Характеристики

Размеры колес, шин и дисков hyundai elantra 2013

Разболтовка Хундай Elantra Sedan (MD, UD) 1.6 (132 лс, бензин) 2011-2016

Выпуск модели Хундай Elantra Sedan (MD, UD) 1.6 (132 лс, бензин) осуществлялся с 2011 по 2016 год.
Таблица заводских и подходящих разболтовок дисков на Hyundai Elantra Sedan (MD, UD) 1.6 (132 лс, бензин).

Параметры сверловки диска, обычно назывют разболтовкой:

Семейный корейский седан за 270 000 рублей, который смог: ищем смысл приобретения б/у Hyundai Elantra IV?

разболтовка на хендай элантра

Корейские автомобили уже довольно прочно обосновались на российском рынке. Их ценят за неприхотливость, практичность и приемлемый дизайн, который устраивает многих. Причем все это в большей степени относится именно к моделям 2000-х годов. Наши соотечественники полюбили их за честность и доступные цены. И Хендэ Элантра четвертого поколения не является исключением.

Машина нашла своего покупателя, когда продавалась официально и при этом смогла закрепиться в сегменте С, потеснив, на минуту внимание, большинство корейских брендов. В настоящее время, Элантрой интересуются на рынке подержанного автотранспорта. Еще бы, ведь автомобиль стоит малых денег.

Как пройти мимо? Впрочем, далее мы все же попытаемся разобраться, стоит ли останавливаться свой выбор на этой модели и будем выискивать у нее недостатки. Поехали.

Hyundai Elantra IV поколения пришел на смену своему предшественнику в 2006 году. На этот год выпало множество автомобильных премьер, в том числе, и в классе С. Поэтому корейцы подоспели как раз вовремя и представили свой вариант модели для масс-маркета.

Hyundai Elantra.

В то же время, если говорить о самой новинке, то она явно отличается от седана предыдущей генерации в лучшую сторону. Начать следует с дизайна. Художники марки не стали делать его чересчур вызывающим, но максимально облагородили и адаптировали под вкусы не только корейского потребителя, но и российского.

При этом много внимания было уделено формированию комплектаций. Автомобиль получил:

· штатную аудиосистему;

· кондиционер либо климат-контроль;

· велюровую обивку кресел;

· бортовой компьютер;

· рулевое колесо с мультиуправлением;

· электрические передние и задние стеклоподъемники;

· кожаную оплетку рулевого колеса;

· люк;

· противотуманные фонари;

· легкосплавные колесные диски;

· систему курсовой устойчивости;

· ряд подушек безопасности;

· рулевую колонку с регулировкой в двух плоскостях.

В движение Хендэ Элантра может приводиться одним из двух бензиновых моторов. Первый при объеме в 1.6 литра выдает 122 лошадиные силы. Более мощный – имеет 2.0 литра и развивает 143 силы. Тандем силовым установкам составляют пятискоростная механическая коробка или четырехдиапазонный «автомат». Привод, ожидаемо, доступен лишь на переднюю ось.

Что доступно на рынке?

Сумма в 270 тысяч рублей явно не та, чтобы присматривать себе за нее какие-то серьезные автомобили. Однако Элантру вы себе за такие деньги вполне взять сможете.

Но в основном, в продаже будет попадаться вариация с начальным агрегатом 1.6 литра. Впрочем, купить такой Хендэ можно и с «механикой», и с «автоматом». Что касается мотора 2.0 литра, то искать его за такие деньги не стоит. В целом, двухлитровые Элантры редки на рынке, ибо спросом не пользовались изначально, уступив позиции более доступным вариантам.

Посмотрим на модель детально

Начнем с кузова

Hyundai Elantra может либо нравиться, либо нет. Оформление у модели, несмотря на потуги дизайнеров, все равно очень специфическое и больше отвечает азиатским вкусам.

Одутловатые формы кузова, несуразная конфигурация головной оптики, странный профиль и колеса, которые на всем этом фоне кажутся маленькими – понравится такой расклад далеко не каждому.

Поэтому, чего уж душой кривить, дизайн экстерьера получился на любителя, ибо в нем нет ни японской замысловатости, ни немецкой строгости, ни французского шарма.

Элантра удивляет стойкостью к коррозии.

Зато все в порядке с таким параметром кузова, как геометрическая проходимость. А именно, под днищем у модели можно подсчитать 160 миллиметров клиренса. Это очень неплохо и позволяет без труда ездить по плохим дорогам.

К качеству покраски претензий практически нет. Да, на нем царапины появляться могут, с возрастом ЛКП может отслаиваться. Но в целом, оно вполне цветообогащенное и не хочет выгорать.

Сам кузов во многим местах оцинкован, поэтому сколы не спешат покрываться поверхностной коррозией – очень хорошо, учитывая негативный опыт гниения модели Sonata EF.

Что касается неоцинкованных деталей, то они следующие – это пороги, усилитель переднего бампера, каркас капота, части лонжерона, передняя часть подрамника. Вот они-то и могут ржаветь, поэтому при покупке осмотреть их лишним не будет.

Внутренний мир модели

Первое, на что вы обратите свой взор, когда сядете в Хендэ Элантру – это на многослойную и выпуклую центральную консоль. Она выглядит массивной, но при этом не скрадывает полезного пространства в салоне.

А еще, чуть ниже штатной магнитолы расположился блок климатической системы. Когда в комплектации значится климат-контроль, то блок примечателен большим овальным экраном, на который и выводятся показания системы.

Однако синяя ядовитая подсветка все портит – многих она бесит, особенно, ночью.

Связано это с тем, что показания на синем фоне читаются неважно – нечетко, из-за чего в них приходится всматриваться. Синяя подсветка применима и к приборной комбинации. В любом случае, синего цвета слишком много и, рано или поздно, он начнет угнетать и водителя, и пассажиров.

При пробеге в 160 000 км руль пришлось перешивать, но в целом отделка неплохо держится и устойчива к износу.

На передних креслах чувствуешь себя неуютно – вроде бы, они и очень широкие, будто бы домашний диван, но уж слишком мягкие и без профиля.

Поэтому найти удачную посадку очень сложно, да и регулировка по ходу салазок ограничена, что рослым не понравится.

Зато сзади жаловаться практически не на что – если не считать высокого центрального тоннеля, то двоим здесь вольготно даже при росте в 185 сантиметров.

А теперь, перечислим бортовые возможные неисправности:

· люфт и поломка креплений центрального подлокотника спереди;

· перелом жгута в водительской двери;

· отказ датчика температуры охлаждающей жидкости;

· отказ читать CD-диски штатной аудиосистемой.

В целом, как вы поняли, проблем немного. Да и отделка с возрастом держится молодцом. Впрочем, руль может затираться уже до пробегов в 80 тысяч километров.

Поговорим о силовой части машины

Ну что можно взять с мотора 1.6 литра? – подумаете вы. Между тем, с таким движком Хендэ Элантра вполне способна ускоряться шустро, при условии, что оснащена МКПП. Автоматическая коробка долго думает при переходе на следующую ступень и порой работает рывками, но городских обитателей это вряд ли отпугнет, ибо комфорт эксплуатации в пробках куда важнее.

Моторчик 1.6 литра оказался заводным и именно его ставят на Солярис.

В целом, по ресурсу силовой агрегат неплох. Он конструктивно прост и не имеет сложностей при обслуживании. Хотя, недостатки мы все же перечислим:

· риск внезапного растяжения цепи ГРМ;

· риск образования задиров в поршневой группе;

· осыпающийся катализатор;

· ненадежный стартер.

Справедливости ради, отметим, что задиры все же возникают нечасто. Но вот катализатор вполне может прогореть, если вы любите заправляться там, где подешевле.

Механическая коробка, вкратце, не слишком надежна. Но и назвать ее провальной нельзя. Проблемы – это подшипники, сальники, дифференциал. Автоматическая коробка оказалась покрепче. В частности, в ней нужно следить лишь за состоянием соленоидов линейного давления и накладки блокировки гидротрансформатора.

О шасси

По этой части – никаких откровений. Элантра заигрывать с водителем не собирается – поворачивает плавно и неохотно, причем в поворотах сильно кренится. Поэтому у драйвера вскоре отпадет желание гонять. Что по комфорту, то мягкий ход ощущается только на мелких неровностях. Чуть крупная выбоина – и автомобиль уже содрогается неприятными вибрациями, толчками по причине слабой энергоемкости подвески.

Сзади вполне вольготно.

Зато подвеска оказалась выносливой. До 50 тысяч километров может требоваться лишь замена шаровых опор и втулок стабилизатора. А вот амортизаторы, сайлентблоки рычагов вполне способны прослужить и до 150 000 км.

Делаем итоги

Hyundai Elantra IV – машина вполне себе надежная. Именно таким и должен быть «кореец». Но удовольствие от вождения вы от модели не получите.

Спасибо за внимание. Ставьте лайк, подписывайтесь на наш канал и группу в

Источник: http://proavto21.ru/obzor/2000-semeynyy-koreyskiy-sedan-za-270-000-rubley-kotoryy-smog-ischem-smysl-priobreteniya-b-u-hyundai-elantra-iv.html

ЧИТАЙТЕ ЕЩЕ ПО ТЕМЕ:

Разболтовка Hyundai Elantra: о разболтовке колес и вылете у Хендай Соната

разболтовка на хендай элантра

ЧИТАЙТЕ ЕЩЕ ПО ТЕМЕ:

Разболтовка Hyundai Elantra: о разболтовке колес и вылете у Хендай Соната

разболтовка на хендай элантра

Разболтовка дисков для «Хендай Элантра» — специальный параметр, который требуется знать автовладельцу перед выбором или приобретением нового комплекта колесных дисков для данного транспортного средства.

Представляет собой седан, производимый южнокорейской компанией Hyundai. Часто можно встретить также другое наименование — сверловка. Это то же самое, только с другим названием.

Знать данные по представленному параметру важно для правильного понимания того, каким образом обод закрепляется к конструкции ходовой части.

Представленный автомобиль является популярным и распространенным седаном. На данный момент модель производится уже в шестом поколении. Высокая популярность «Элантра» связана с довольно низкой стоимостью и высоким уровнем качества.

Hyundai Elantra, разболтовка, общий вид колес

Разболтовка дисков для «Элантра»

Разболтовка дисков для «Элантра»

Колесные диски различного диаметра и покрышки, установленные на транспортное средство, имеют максимальное и непосредственное влияние на такие факторы:

  • устойчивость транспортного средства на дорожном покрытии;
  • сцепление колеса с дорожным полотном;
  • управляемость автомобиля;
  • разгон, длина тормозного пути;
  • максимальная скорость и множество других факторов.

Например, зная такой параметр, как разболтовка дисков для «Хендай Соната» или любой другой модели марки, а также допустимые размеры колес по вылету, диаметру и ширине, можно без каких-либо проблем подобрать колесные диски любого производителя.

На данный момент в автомобильных магазинах распространена продажа изделий любого бренда в огромном ценовом диапазоне. Есть возможность сэкономить и купить самые дешевые диски.

Или наоборот, купить наиболее дорогие с максимальным уровнем качества и лучшими характеристиками.

Сверловка для различных моделей может быть одинаковой. Например, разболтовка колесных дисков для «Хендай Грета» абсолютно идентична разболтовке «Соната» и равна 114,3.

После определенного времени использования одного автомобиля часто теряется к нему всякий интерес. Улучшить внешний вид и динамические показатели поможет тюнинг.

Что касается первого, то экстерьер автомобиля зависит более чем на 50 процентов только от установленных колес. Применение большего диаметра, изменение цвета или формы уже кардинально изменит экстерьер транспортного средства. Однако, чтобы правильно установить новые диски, необходимо знать, каким образом они крепятся к элементам ходовой части.

Вот здесь и пригодится знание разболтовки.

Приобретенные новые колесные диски, кроме всех размеров и параметров, должны подходить по множеству других факторов.

Важно, чтобы по вылету и ширине изделие максимально хорошо вписалось в колесную арку. Иначе это чревато множеством проблем. Кроме этого, колесный диск передает энергию на дорогу именно через шину. Поэтому крайне важно применять только качественные покрышки.

Кроме этого, сверловка отвечает за такой фактор — подойдет ли выбранный диск к установке на автомобиль. Несовпадение размера по диаметру окружности хотя бы в миллиметр гарантирует то, что диск не подойдет.

Переходные кольца помогают подобрать нужный диаметр центрального отверстия, чтобы совпали отверстия для крепежей.Диски для «Хендай Туссан», разболтовка

Информация о размерах колеc и вылете диска для «Хендай Элантра»

Информация о размерах колеc и вылете диска для «Хендай Элантра»

Данный седан из Южной Кореи комплектуется дисками и шинами с допустимыми диаметрами от 15 до 17 дюймов. Это могут быть как литые, так и штампованные диски.

Заводские размеры покрышек:

  • 195/65 R15;
  • 205/55 R16;
  • 215/45 R17.

Размеры и параметры дисков:

  • Разболтовка колеса — 5×114.3.
  • Ширина обода — 6.0, 6.5, 7.0j, дюймов.
  • Вылет обода — Et 48, миллиметров.
  • Диаметр центровочного отверстия — ЦО 67.1, миллиметров.

Разболтовка колесных дисков для различных моделей марки

Разболтовка колесных дисков для различных моделей марки

Параметр сверловки для всех моделей марки Hyundai и не только имеет обозначение PCD, что расшифровывается как Pitch Circle Diameter.

Чтобы легче было понять суть, значение термина необходимо разобрать на примере разболтовки дисков для Hyundai Creta, который равен 5×114,3. Это одно из самых распространенных значений для всех моделей корейских и японских автопроизводителей. В данном случае:

  • Цифра 5 означает количество используемых для закрепления колеса болтов. Значение может быть и другим — от 3 до 6.
  • 114,3 обозначает диаметр окружности, по которой просверлены отверстия для этих креплений.

Для других моделей производителя также можно найти специальные таблицы разболтовки в интернете. Представлены параметры даже для микроавтобусов и других редких моделей, таких как «Матрикс», «Старекс» и других.

Например, на сайте .

Характеристика и параметры разболтовки для автомобилей «Хендай»

Характеристика и параметры разболтовки для автомобилей «Хендай»

Для различных других моделей бренда параметры разболтовки и другие важные размеры колес представлены ниже.

Разболтовка колес для «Хендай Соната» и другие размеры:

  • Разболтовка колеса — 5×114.3.
  • Допустимые диаметры обода — от R16 до R18.
  • Ширина обода — от 6.0 до 7.5J, в дюймах.
  • Вылет обода — ET 40 до 52.5, в миллиметрах.
  • Диаметр центровочного отверстия — ЦО 67.1, в миллиметрах.

Разболтовка дисков для IX35 и допустимые размеры:

  • Сверловка колеса — 5×114.3.
  • Допустимые диаметры обода — от R16 до R18.
  • Ширина обода — 6.5, в дюймах.
  • Вылет обода — ET 46 до 48, в миллиметрах.
  • Диаметр центровочного отверстия — ЦО 67.1, в миллиметрах.

Разболтовка для «Санта Фе» и размеры дисков:

  • РСD — 5×114.3.
  • Допустимые диаметры обода — от R17 до R19.
  • Ширина обода — от 6.0 до 7.5, в дюймах.
  • Вылет обода — ET 41 до 50, в миллиметрах.
  • Диаметр центровочного отверстия — ЦО 67.1, в миллиметрах.

«Хендай АЙ 30», разболтовка и размеры колес:

  • РCD — 5×114.3.
  • Допустимые диаметры обода — от R15 до R17.
  • Ширина обода — от 6.0 до 6.5, в дюймах.
  • Вылет обода — ET 48 до 50, в миллиметрах.
  • Диаметр центровочного отверстия — ЦО 67.1, в миллиметрах.

Детально рассмотрев параметры и размеры для дисков различных моделей «Хендай», можно прийти к выводу, что разболтовка у всех идентична. Даже совершенно разные машины Sonata и Matrix имеют абсолютно одинаковые параметры. Различия состоят только в размерности колес.

Источник: https://kolesa.guru/diski/hyundai-elantra-razboltovka.html

Как поменять передние колодки на Хэндай Лантра

Как поменять передние колодки на Хэндай Лантра

Данный фотоотчет покажет как происходит замена передних тормозных колодок на Хендай Элантра 2011 года. На Лантра 1995-2000 год, также меняются передние колодки.  Процедура достаточно простая и не предоставит много трудностей даже новичкам, но если есть сомнения в том, чтобы поменять колодки своими руками, эта инструкция поможет их развеять.

Что понадобится для замены:

Что понадобится для замены:

  • домкрат и подпорки;
  • ключ или головка на 14;
  • инструмент для вжатия поршня суппорта;
  • смазка для тормозных механизмов;
  • комплект новых колодок.

Интервал замены тормозных колодок зависит от их качества, местности, а также от манеры и стиля езды.

Передние колодки чаще приходят в негодность, в среднем на 40-60,000 км пробега. Задние ходят примерно вдвое дольше. Толщина новых тормозных колодок — 12-13 мм., критическим износом колодок считается, когда фрикционные накладки стираются до 2-3 мм.

О том, что колодки пора менять, сообщит пронзительный скрип датчика износа.

Как поменять тормозные колодки Хендай Элантра

Как поменять тормозные колодки Хендай Элантра

Для начала следует заблокировать задние колеса, поставить авто на ручник и снять переднее колесо. Затем приступить к снятию тормозного суппорта. Держится он на двух болтах (1 вверху и 1 внизу) на 14. Открутив их, можно снять тормозной суппорт.

Суппорт нужно положить и подвесить так, чтобы он не болтался на тормозном шланге.

Теперь можно снять старые колодки. Как видно, на одном конце колодки находится пластинка, которая играет роль эдакого датчика износа. Пластинка начинает тереть о металл, когда колодки опасно изнашиваются, и издавать противный скрип, сигнализирующий о замене.

Прежде чем ставить новые тормозные колодки, следует смазать направляющие. Также понадобится вдавить поршень тормозного цилиндра суппорта. Сделать это можно с помощью специнструмента или подручными средствами.

Прежде чем вжать поршень, следует открутить крышку бачка тормозной жидкости, тогда поршень пойдет легче.

После того, как поршень будет вжат, можно установить новые колодки, установить суппорт и собрать все в обратном порядке. Если после замены колодок педаль тормоза стала мягкой, необходимо прокачать тормоза.

1

Ослабить болты крепления колеса.

2

Вывесить авто на домкрате.

5

Открутить головкой на 14 нижний болт крепления суппорта. Затем верхний.

7

Снять тормозной суппорт.

8

Аккуратно положить или подвесить суппорт.

9

Извлечь тормозные колодки.

10

На колодках есть пластинка, которая служит датчиком износа колодок. Когда тормозная колодка стирается до определенной степени, пластинка начинает елозить по металлу, издавая противный скрип, и сигнализируя о замене.

11

Извлечь направляющие и смазать, после чего вернуть их на место.

12

Заменить установочные пластины.

13

Бачок тормозной жидкости.

14

Открутить крышку бачка.

15

Вжать поршень тормозного цилиндра.

16

Установить новые тормозные колодки.

17

Проверить, плотно ли они сидят.

Источник: https://blogclosed.ru/hyundai-lantra-j2/kak-pomenyat-perednie-kolodki-na-xendaj-lantra.html

Разболтовка дисков хендай солярис — Ремонт автомобиля своими руками

Разболтовка дисков хендай солярис — Ремонт автомобиля своими руками

Первый Солярис, собираемый в Санкт-Петербурге предприятием Хендэ Мотор, являющимся дочерней компанией Hyundai Motor Company, россияне увидели в 2011 году. И надо сказать, он стал неплохим конкурентом для популярных тогда Renault Logan и VW Polo.

Не меньшим спросом пользовался и Hyundai Getz, но его сняли с производства, чтобы не создавать конкуренцию между моделями одного бренда.

Как только новый автомобиль появился в продаже, колеса для Хендай Солярис (имеется в виду размер) из-за резко возникшего спроса вмиг стали дефицитными. С чем это было связано, и какой ассортимент шин и дисков предлагается на эту машину сегодня? Об этом и многом другом вы узнаете из данной статьи.

Немного об автомобиле

Немного об автомобиле

Восемь лет – достаточный срок, чтобы автовладельцы могли всесторонне изучить и оценить любой автомобиль. И уж если принято решение о выпуске следующего поколения – значит, всё пошло как надо, продажи идут и остаётся только учесть мнения потребителя, сделав машину ещё лучше. Именно так и происходило с Хендай Солярис.

Так как это небольшой городской автомобиль класса В, он оснащался всего двумя вариантами малолитражных двигателей – 1,4 и 1,6 литра. Первый вариант, мощностью всего 107 л.с. не слишком пользовался спросом, а потому количество его продаж было значительно ниже.

Однако для работы с более мощным двигателем объёмом 1,6l автоматической КПП явно не хватало, что и послужило причиной кое-каких доработок модели.

В частности, Hyundai несколько раз модернизировал заднюю подвеску, что помогло повысить устойчивость машины при движении и устранить раскачку на некачественном дорожном покрытии.

В базовой комплектации Солярис оснащали только двигателем 1,4л с механической коробкой передач, стальными дисками (диаметр колес 14 дюймов) и всего одной подушкой безопасности. Никаких других систем безопасности, в том числе и антиблокировочных, на них не устанавливалось.

Солярис 2011 года (1 поколение)

Через три года (в 2014-м) автомобиль подвергся рестайлингу, и в середине года уже вовсю продавалась обновлённая версия. Изменения коснулись коробки передач, в которой добавилось количество ступеней, электрической части, руля, который стал удобно регулироваться по вылету, а также появились новые варианты покраски кузова.

Параметры шин и дисков на Хендай Солярис

Параметры шин и дисков на Хендай Солярис

Какие колеса на Hyundai Solaris стояли изначально, и что изменилось после рестайлинга, вы можете видеть в таблице:

Год Двигатель DIA Какие диски стоят на Хендай Солярис Параметры шин
Базовые Подходят на замену Базовые Можно поставить
2011-2013 1,4l 54,1 5.5Jx14 4/100 ET 43 6Jx15 4/100 ET 486Jx16 4/100 ET 526.5Jx16 4/100 ET 43 175/70 R14 185/65 R15195/50 R16195/55 R16
2011-2013 1.6I 54,1 5.5Jx14 4/100 ET 43 6Jx15 4/100 ET 486Jx16 4/100 ET 526.5Jx16 4/100 ET 436.5Jx17 4/100 ET 43 175/70 R14 185/65 R15195/50 R16195/55 R16205/45 R17
2014-2019 1,4l 54,1 6Jx15 4/100 ET 48 6Jx16 4/100 ET 52 185/65 R15 195/55 R16
2014-2019 1.6I 54,1 6Jx15 4/100 ET 48 6Jx16 4/100 ET 526.5Jx17 4/100 ET 43 185/65 R15 195/55 R16205/45 R17

В обновлённом Солярисе размер колёс в первой комплектации ушёл от 14 дюймового к 15-му. Собственно вариант, который раньше можно было поставить на замену, просто переместился в базовую колонку.

А вообще владельцы машин и так всегда стремятся увеличить радиус колёс, особенно в зиму, потому что более высокая посадка машины облегчает движение по снегу. Причём, в большинстве случаев (особенно северяне) сразу же ставили даже не 15 размер, а 16-й.

Из личного опыта автора: В 2011-м зимняя шина с профилем 195/55 R16 стала дефицитной потому, что заявки на неё и оптовые базы и розничные сети размещают заранее, минимум за полгода до начала сезона. А этот размерчик, до того не слишком часто встречающийся, а потому завозившийся на склады в ограниченных количествах, вдруг стал супервостребованным.

Естественно, сразу взлетела его цена, потому что в то время вся шина в этом размере была импортной. Это сегодня большинство именитых шинных производителей имеют в России дочерние предприятия, или попросту выкупили наши заводы.

Какую выбрать резину на лето

Какую выбрать резину на лето

Летом Хендай Солярис в подавляющем большинстве ездит на шине 185/65 R15. Поэтому, выбирая колёса в преддверии летнего сезона, возьмём за основу именно этот размер и как всегда обратимся к результатам испытаний, проводимых каким-либо авторитетным журналом или клубом, специализирующимся на подобных вопросах.

Марафон летних шин 2019

В нашем случае это будет немецкий автоклуб ADAC, который и провёл марафон 2019 для шин вышеназванного размера. В тесте приняли участие покрышки 16 производителей.

Его результаты оказались весьма неожиданными в том плане, что некоторые премиальные бренды, которые ранее всегда занимали первые строчки «хит-парада», сместились вниз, уступив место шинам из медиум-сектора.

Применялось 4 категории оценок: хорошо, удовлетворительно, неудовлетворительно и посредственно. Высшую оценку «хорошо» заслужили всего два участника, у всех остальных «удовлетворительно». К счастью, обошлось без более низких оценок.

Смотрим, каким получился расклад участников по итогу авторевю:

Bridgestone Turanza T005 (1 место)

Bridgestone Turanza T005 (1 место)

Главным удивлением для устроителей авторевю явился именно занявший первое место Bridgestone, так как летняя шина этого бренда крайне редко получала призовые места на подобных мероприятиях.

Но в этот раз Turanza T005, дебют которой состоялся в позапрошлом, 2017 году, побила все рекорды, став лучшей и на сухой, и на мокрой дороге. И это более чем приятно, если учесть, что предыдущая модель этой марки (Turanza T001) 3 года назад смогла занять лишь 12-ю строчку.

Vredestein Sportrac 5 (2 место)

Vredestein Sportrac 5 (2 место)

К результатам японской Тюранзы смогло приблизиться детище российско-голландского концерна Vredestein, который сегодня владеет двумя российскими шинными заводами – воронежским и кировским.

Правда, шина Sportrac 5, которая участвовала в тестировании, производится в Нидерландах. Она очень ненамного уступила «Бриджу», и вместе с ним удостоилась оценки «хорошо», покорив судей своей стойкостью к износу и отменными сцепными качествами на мокрой дороге.

Michelin CrossClimate+ (3 м)

Michelin CrossClimate+ (3 м)

Так как всесезонные шины всё же больше летние, чем зимние, они тоже были допущены к соревнованию. К их числу относится и Michelin CrossClimate+ французского производства, которому в этом забеге досталось почётное третье место.

На мокром асфальте эти шины показали лучший уровень сцепления, чем на сухом.

Goodyear EfficientGrip Performance (4 м)

Goodyear EfficientGrip Performance (4 м)

Вполне достойное четвёртое место получили шины EfficientGrip Performance от американского производителя Goodyear.

Они оказались в числе лучших по топливной экономичности и сцеплению на сухой поверхности, однако на мокром асфальте их поведение оставляло желать лучшего.

Firestone Roadhawk (5 м)

Firestone Roadhawk (5 м)

Ещё одна шина-американка под маркой Firestone, которая вот уже 30 лет принадлежит японскому Бриджстоуну, показала почти такие же результаты, как и её соотечественница Goodyear. Проблема у них оказалась одинаковой – не очень хорошее сцепление с мокрой поверхностью.

Maxxis Mecotra 3 (6 м)

Maxxis Mecotra 3 (6 м)

Не всякий китайский продукт заслуживает порицания, и шина Mecotra-3 от компании Maxxis это доказала, обойдя по показателям хвалёный Continental.

В принципе, и она, и следующая за ней Toyo, получили одинаковые с Firestone баллы. Судьями была отмечена их экономичность в плане расхода топлива.

Toyo Proxes CF2 (7 м)

Toyo Proxes CF2 (7 м)

Японская Toyo Proxes CF2 так же удостоилась оценки «удовлетворительно», и гораздо лучше вела себя на сухом асфальте, чем на мокром.

Kumho Ecowing ES01 KH27 (8 м)

Kumho Ecowing ES01 KH27 (8 м)

То же самое можно сказать и о корейской Kumho. Её проблемой так же является неважные сцепные свойства на мокром асфальте. Но и на сухой дороге она несколько отставала от того же Тойо.

Continental PremiumContact 5 (9 м)

Continental PremiumContact 5 (9 м)

Тот факт, что шина премиального качества оказалась на девятом месте, тогда как на прошлом тест-драйве, проводимом в 2016 году эта же модель была второй, повергла всех в шок. На этот раз она была неустойчивой к износу, да и вообще не проявила себя лидером ни в каких других дисциплинах.

Falken Ziex ZE310 Ecorun (10 м)

Falken Ziex ZE310 Ecorun (10 м)

Японская шина Falken Ziex, вместе с идущей за ней Semperit Comfort-Life2 (бренд тоже принадлежит Континенталю), набрала в борьбе столько же баллов, сколько и PremiumContact 5. Поэтому все три модели фактически заняли девятое место.

В отличие от того же Континенталя они хотя бы достойно показали себя на сухом асфальте и в тесте на износ.

Столь же печальная, как у Континенталя участь, постигла и корейский Ханкук – та же самая модель К-435 три года назад занимала 5-ю строчку, а теперь скатилась на 14-ю.

Конечно, проводись ралли не на европейской идеально гладкой дороге, а в реалиях отечественного автодора, результаты, скорее всего, были бы совсем другими.

За заметку: Например, журнал «За рулём» провёл свой собственный тест по выявлению лучшей летней шины 2019, только в 14-м радиусе. Так вот в нём победителем объявлен именно PremiumContact 5, который в Германии смог занять лишь девятую строку.

Вывод напрашивается сам собой: в этом мире всё относительно, а в соревнованиях большое значение имеет, кто твой противник.

Не надо быть великим специалистом по колёсам, чтобы, глядя на тестовую таблицу увидеть, что в российском ревю Continental «блистал» на фоне шин эконом-класса индонезийского, российского и китайского производства. Вот каким образом некоторые производители повышают в народе свои рейтинги!

Замена шпильки на Солярисе

Замена шпильки на Солярисе

А напоследок разберемся, как поменять шпильку на колесе, поскольку это наиболее часто задаваемый владельцами Хендай Солярис вопрос. Такая необходимость возникает в случаях со всеми авто, где диски крепятся не болтами, а гайками.

Шпильки, на которые они навинчиваются, при откручивании попросту ломаются – это происходит, когда необходимо поменять колеса при смене сезонов, или, допустим, отремонтировать покрышку. Причиной тому, как правило, чрезмерное усилие гайковёрта при затягивании гаек.

Вот как происходит замена шпильки в таком случае:

Чтобы поменять шпильку на переднем колесе — или заднем, без разницы, необходимо отвернуть все 4 гайки, которые фиксируют колёсный диск на ступице.

Так как диск штампованный, снимается сначала колпак, а потом и само колесо.

Теперь нужно снять супорт, который крепится к ступице двумя гайками.

Откручивание гаек, съем колпака и колеса

Для их отвинчивания нужен свечной ключ на 14.

Потом нужно снять тормозной диск, для чего крестовой отвёрткой необходимо открутить лишь один винт. Затем придётся простучать по периметру диска молотком лёгкими ударами, слегка проворачивая его по часовой стрелке.

WDЕсли снять не получается — то есть, диск прикипел, обработайте его поверхность (особенно там, где торчат шпильки) смазкой WD. Дайте ей впитаться, и пробуйте снова. Иногда приходится произвести смазывание и простукивание несколько раз, прежде чем диск удастся демонтировать.

Снятие супорта, тормозного диска, обработка соединения

После того, как тормозной диск будет снят, можно приступать к выбиванию поломанной шпильки несильными ударами молотка.

Дальше остаётся только поменять шпильку на новую, притянуть её родной гайкой, а потом произвести сборку колеса в обратном порядке.

Съем старой шпильки и установка новой

Что касается выбора новых дисков на Хендай Солярис, то о нём мы подробно расскажем в одной из наших следующих публикаций.

Источник: https://avto-voshod.ru/remont/razboltovka-diskov-hendaj-solyaris.html

Характеристика дисков на Хендай Элантра

Характеристика дисков на Хендай Элантра

В специализированных автомагазинах всегда можно выбрать оригинальные диски различных модификаций. Несмотря на то, что цена дисков на Хендай Элантра достаточно высока, тем не менее дается гарантия на соответствие их высокому качеству. Производство литых дисков ведется с применением современных технологических процессов. Они имеют высокопрочное покрытие лаком, обладают легким весом, что позволяет уменьшить общую нагрузку на ходовую часть автомобиля.

Технология производства автомобильных дисков

Технология производства автомобильных дисков

История автомобиля Hyundai Elantra началась осенью 1990 г., а уже 1991 г. стал годом его массового производства. Самостоятельно спроектированная модель автомобиля не имела собственного двигателя. На Hyundai проводилась установка оригинального 1,5-литрового аналога японского производителя. Несколько позже отладили производство 16-клапанного двигателя.

Рождение второго поколения Hyundai Lantra RD, которое пришлось на 1996-2000 гг. привело к появлению на свет красивого кузова. Его линии были смягчены и имели плавные очертания. Автомобиль не поражал своей эффектной внешностью, но смотрелся достаточно благородно. Третье рождение Hyundai Elantra датируется 2000-2006 гг. Тогда внешний облик приобрел элегантный вид.

Благодаря применению современных технологий в производстве дисков, легкосплавные металлы стали прекрасным материалом для дизайнеров, которые воплотили в них свои идеи и фантазии. Колесный диск может быть выполнен в любом стиле: начиная от ретро и заканчивая футуристическим дизайном.

За счет легкого сплава есть возможность воплощать в металле любые новые веяния в технической моде. Есть еще один повод, из-за которого стальная штамповка дисков перешла на диски легких сплавов, — это снижение веса автомобиля. Нет, здесь не берется во внимание общая масса авто — скидку 10-20 кг нельзя назвать достижением. Сейчас речь идет о неподрессорных частях, то есть о тех частях авто, которые прыгают, трясутся и крутятся под кузовом. Именно здесь ведется борьба за каждый килограмм.

Качественные характеристики

Качественные характеристики

Определение технических качеств и дизайна этого элемента транспортного средства осуществляется как сплавом, так и способами их производства. В качестве сплава для дисков, как правило, применяется алюминий (реже магний).

В производстве дисков может использоваться не только способ отливки, но и способ ковки. Однако большее применение в производстве нашло литье. К производству литых дисков из алюминия приступили после 1964 г., и уже с 1967 г.

литье постепенно вытеснило штамповку дисков из стали.

Удобство этого способа объясняется тем, что производство практически безотходно. А это сказывается на конечной стоимости продукции. Однако можно отметить и недостатки этого метода, которые объясняются тем, что требуется дополнительная защита дисковой поверхности. Пренебрежение этим предупреждением может привести к тому, что диск из алюминия покроется белесой пленкой.

Другой недостаток — это хрупкость диска. Сильный удар может привести его к поломке. Помимо алюминия, диски отливают и из магния. Но выпуск таких вариантов ограничен, так как в этом случае приходится соблюдать повышенные требования для защиты поверхности. Этот материал лучше всего использовать в кованом варианте.

Теперь рассмотрим кованые литые диски. Сложность выполнения технологических процессов, их энергоемкость и высокая стоимость тормозят производство таких моделей. По ряду характеризующих свойств этим дискам нет равных. Даже при сильном ударе они не лопаются, а мнутся. Колесо с таким диском очень легкое. Такие изделия имеют повышенную коррозийную стойкость (по сравнению с литыми).

Для алюминиевого кованого диска нет необходимости в добавлении защитных качеств. Кованый из магния диск нуждается в защите, но его требования к этому не такие завышенные, как у литого. Определившись с дизайном, материалом и ценой литых дисков, остается приступить к их выбору. При этом лучше всего, если при покупке будут соблюдены условия:

  • покупаемые детали должны быть действительно фирменными, а не изготовленными кустарным способом, из-за чего в скором времени они могут прийти в негодность и их попросту придется выбросить;
  • литые диски должны соответствовать требуемым размерам и подходить к дизайну авто.

При подборе варианта по размерам у автовладельца не должно возникать проблем, так как каждый знаком с болтами, шпильками и гайками, которыми осуществляется крепление колеса к авто. Чтобы избежать ошибок при выборе диаметров отверстий крепления, а также центрального отверстия, лучше всего воспользоваться каталогом.

Покупка колес в неспециализированных автомагазинах повышает риск плохого качества приобретаемой продукции. Кроме того, может быть и несоответствие центрального отверстия требуемым нормам.

Маркировка колесных дисков

Маркировка колесных дисков

Для правильного выбора и получения информации о диске необходимо научиться читать маркировку. Она должна быть выбита на внешней стороне диска и содержит всю необходимую информацию о диске. Обязательным условием является указание даты производства продукции — неделя и год. К примеру, 0314 означает, что продукция была выпущена в третью неделю 2014 г.

Источник: https://vhyundai.ru/diski-harakteristiki/

Диски с какими параметрами ставить на Хендай разных моделей

Диски с какими параметрами ставить на Хендай разных моделей

Автомобили Hyundai пользуются немалой популярностью, особенно в России. Заводом-изготовителем для каждой модели разрабатываются диски с определенными характеристиками. Однако их дизайн нравится не всем, вследствие чего автовладельцы решаются поменять их на другие. При этом важно соблюдать заводские параметры, чтобы качество езды сохранялось. Рассмотрим, какие выбрать диски на Хендай разных моделей.

Диски для Хендай Гетц

Диски для Хендай Гетц

Hyundai Getz – малолитражная модель. Это автомобиль небольших размеров, но внутри достаточно места для комфортного расположения четырех человек.

Разболтовка дисков для Гетц – 4/100, другие сюда не подойдут. По радиусу можно установить диски 13, 14, 15 или 16 дюймов.

  • Параметры для 13 дюймов: 5х13 ЕТ 46. Это оптимальные показатели, увеличивать их не рекомендуется.
  • R14 рекомендуется выбирать 5.5х14 ЕТ 46, но вылет можно уменьшить до 40. 15.
  • 16 диски – 6х15 ЕТ 40, но вылет можно выбрать и 38.

Для комфортной езды лучше всего подойдут диски 13 или 14 радиуса, но внешний вид лучше с 15 или 16. Что из этого важнее, каждый автомобилист выбирает самостоятельно.

Диски для Хендай Акцент

Диски для Хендай Акцент

Акцент на момент его появления пользовался огромной популярностью. Причина этому простая – автомобиль экономичный, комфортный и вместительный. С выходом новых модификаций Hyundai Accent стал менее популярным, но все еще актуален в России.

Заводом-изготовителем на этот автомобиль устанавливались диски 13-15 диаметра.

  • Для 13-дюймовых колес параметры должны быть 5х13 ЕТ 46. Разболтовка 4/100.
  • 14 диски нужно подбирать 5.5х14 ЕТ 46, но вылет может быть больше или меньше примерно на 5-8 мм.
  • Для 15-дюймовых рекомендуется выбирать сверловку и вылет 6.5х15 ЕТ 38.

С завода 16-дюймовые и большего радиуса автодиски не устанавливались, но смотрятся на этом автомобиле они хорошо. Поэтому если на Акцент хочется поставить большие обода, то придется подбирать их самостоятельно.

Выбрать и купить диски на авто с доставкой по приемлемым ценам можно у наших партнеров — в Эйкос. Вниманию автовладельцев представлен широчайший ассортимент моделей для всех марок авто.

Диски для Хендай Солярис

Диски для Хендай Солярис

Пока что это один из наиболее продаваемых автомобилей в своем ценовом сегменте.

У модели большие колесные арки, поэтому маленькие автодиски на ней будут смотреться нелепо. По этой причине производитель устанавливает на авто только 15 и 16-дюймовки. Для них оптимальные параметры – 6х15 ЕТ 48 и 6х16 ЕТ 52 соответственно.

На Hyundai Solaris неплохо смотрятся и 17, но в таком случае будет уменьшен ресурс подвески, хоть и незначительно. 14-дюймовки ставить не рекомендуется. Управляемость и другие важные качества ухудшатся, да и внешний вид – тоже.

Диски для Хендай Элантра

Диски для Хендай Элантра

Заводом на этот автомобиль предусмотрены 15 и 16-дюймовки. Разболтовка – 5/114.3.

При подборе рекомендуются ориентироваться на следующие параметры – 5.5х15 ЕТ 47 и 6х16 ЕТ 54 соответственно.

Однако некоторые владельцы ставят на автомобиль 17 и 18. Тогда оптимальны значения 7х117 ЕТ 40. Они актуальны как для 17, так и для 18 дисков. С ними экстерьер улучшается, но ресурс ходовой части уменьшается.

Диски для Хендай Соната

Диски для Хендай Соната

Для этого автомобиля предусмотрены модели 14-16 дюймов с показателями:

  • 5х14 ЕТ 46,
  • 6х15 ЕТ 40,
  • 5х16 ЕТ 40.

При установке таких колес на Hyundai Sonata сохранятся оптимальные свойства и характеристики. Разболтовка – 4/114.3. Безусловно, это не самая распространенная сверловка, но при желании можно найти.

Если такой размер кажется маленьким, то можно поставить 17 диски, не предусмотренные заводом. Для них параметры должны быть 6.5х17 ЕТ 46. Однако они могут немного отличаться.

Вывод

Спрос на Hyundai не падает. Это связано с выпуском огромного количества новых моделей и повышением качества их сборки. И если кому-то не нравится дизайн стандартных дисковых элементов, как выясняется, их можно заменить. Главное – точно знать, какие параметры дисков на Хендай следует выбирать.

Источник: https://kolesadom.ru/parametry-diskov-na-hendaj/

Разболтовка дисков хендай солярис — Авто-ремонт

Разболтовка дисков хендай солярис — Авто-ремонт

Разболтовка hyundai solaris диски могут иметь необычный дизайн и высокую прочность. В таком случае можно выбирать спокойно и к копии относиться более демократично, ведь она стоит гораздо дешевле, нежели оригинальные диски.

Разболтовка Хендай Солярис — еще один важный момент при выборе колес.  Разболтовка Hyundai Solaris 4*

Если вы решили сэкономить и остановить свой выбор именно на копии, то следует руководствоваться такими правилами. Допускается его изменение не более чем на мм, относительно заводского. В этих цифрах на первом месте указывается количество болтов в крепеже при длине болта мм.

Со средневековой эпохи произошли существенные сдвиги, но опять новые достижения остановились на одном уровне на столетия. В качестве тюнинга можно установить колеса большей размерности 17 — го диаметра.

Так же надо обратить внимание на то что ступицы должны подойти к приводным валам. Счет идет на десятки тысяч рублей без учета стоимости самих колес, что в случае с Солярисом достаточно дорого.

Размер шин и дисков

Размер шин и дисков

Вернуться Качество шин Помимо размеров колесных дисков, разболтовки, типа покрышек и прочего, есть еще важные моменты, на которые стоит обратить внимание при выборе колес. Это качество резины для Хендай Солярис.

Конечно, определить его по внешнему виду труднее, но зато можно пользоваться информацией от производителей и пользоваться опытом других автомобилистов.

В общем случае качество шин будет влиять на следующие показатели: Эффективность торможения; Комфорт при движении; Долговечность самих шин.

На заводе новые автомобили комплектуются шинами Kumho Solus или Hankook Optima. Это недорогая резина корейского производства, тем не менее соответствующая современным требованиям по сцеплению с дорогой, долговечности и уровню шума.

Hyundai Solaris После 50.000 км avtoremont13.ru Avtoman

Hyundai Solaris После 50.000 км avtoremont13.ru Avtoman

Такие колеса можно смело ставить после износа заводского комплекта, их характеристик с запасом хватает для комфортного передвижения в условиях города. Они обладают неплохой способностью для отвода воды при движении в сырую погоду, а так же имеют хорошие индексы скорости и массы с запасом для этого авто. На трассе, в нормальных условиях, с соблюдением разрешенных скоростных режимов тоже не вызывают нареканий.

Любителям динамичной езды с резкими ускорениями и такими же нажатиями педали тормоза, в сложных дорожных ситуациях, могут понадобиться более широкие возможности резины и улучшенные характеристики.

Эти шины стоят существенно дороже, но гораздо лучше приспособлены для высоких скоростных нагрузок и торможений. В году в продажу было запущено обновленное поколение, которое оказалось еще ярче, эффектнее своих предшественников.

Ответы (6)

Ответы (6)

Солярис предложен в двух кузовных версиях: Седан отличается от хэтчбека и объемом багажника, в первом случае это л, во втором — всего л. Экстерьер завораживает солидностью, самодостаточностью, уверенностью.

Здесь удивительным образом сочетаются классика и стремительность энергичного XXI века, мягкость и спортивная агрессивность. В каждой детали прослеживается умелая работа талантливых мастеров, дизайнеров, инженеров, которые вложили в эту разработку весь свой творческий потенциал, максимум фантазии и частичку души.

Широкий, мощный кузов получил шикарное оформление. Полукруглая крыша плавно перетекает в бамперы. Передний бампер напоминает морду свирепого, но очень привлекательного хищника: Задний бампер представляет собой отличную разработку смелых дизайнеров. Он немного приподнят, что придает машине гармоничный и вместе с тем стремительный вид. Рельефные полосы и обвес, идущий вдоль всей линии кузова, вносят в образ нотку экспрессии. Внутри автомобиль не менее очарователен, чем снаружи.

Дорогая отделка, атмосфера лоска и роскоши, продуманность во всем.

Несмотря на то, что отделка в основном выполнена из пластика, стоит отметить — из дорогого пластика, салон не смотрится сухо и официально, здесь очень уютно и комфортно. Водительское место представлено великолепной дизайнерской работой.

Крупный руль, на котором можно найти ряд важных кнопок, приборная панель с ненавязчивой подсветкой синеватого цвета, удобный рычаг переключения скоростей.

Все здесь мощно и современно. Все рабочие функции автоматизированы. Центральный замок, АБС, полный электропакет, система климат-контроля, навигационная система и масса других возможностей выводят автомобиль на высокий уровень.

Особенности разболтовки

Особенности разболтовки

Линейку силовых агрегатов составляет два бензиновых мотора объемом 1,4 и 1,6 л и мощностью и л. Оба агрегата оснащены функцией многоточечного впрыска горючего, что заметно улучшило качество работы двигателей, снизило уровень шума и повысило степень надежности и долговечности.

В число преимуществ автомобиля входят великолепный, дерзкий стиль, высокая степень комфорта и защиты, функциональность, прекрасная ходовая и вполне приемлемые цены.

Серьезных минусов не наблюдается. Многочисленные отзывы владельцев модели свидетельствуют об одном: Солярис — хороший автомобиль, заслуживающий внимания и уважения.

Сюда относят скоростной режим и стиль при управлении авто, состояние дорожного покрытия, сезон года и особенность крепления. Технические особенности при выборе диска При подборке диска важно учесть такие технические показатели, которые подойдут для конкретного автомобиля: Отличным вариантом, где будет учитываться разболтовка дисков Хендай Солярис, является установка фирменных колесных дисков.

При этом выбор подходящих вариантов других производителей будет также достаточно широким. Выбор дисков для Хендай Солярис начинается с информации о том, какая разболтовка на Хендай Солярис.

Здесь нужно исходить из следующих значений: Нужная информация не всегда будет представлена в понятном виде. Особенности разболтовки Если вы не хотите устанавливать на Хендай Солярис фирменные диски, то ориентироваться нужно на разболтовку для R Если по документации у вас установлены колеса R16, то изменится лишь значение для вылета — Остальные параметры у них схожи.

Подобрать диски к описанным размерам несложно, у многих производителей есть подходящие модели. Штатные размеры шин для Соляриса: Иногда производители зашифровывают технические характеристики в коды.

Источник: https://555-shop.ru/remont/razboltovka-diskov-hendaj-solyaris.html

Разболтовка на хендай солярис — Ремонт и обслуживание автомобилей

Разболтовка на хендай солярис — Ремонт и обслуживание автомобилей

Если на автомобиль установлены нестандартные диски — это может привести к трению и повышенному износу. Поэтому, стоит придерживаться заводских стандартов. Поэтому, правильный подбор колёс необходимо важный элемент.

Разболтовка колёс

Разболтовка колёс

На Хендай Солярис в разные поколения применялись разные колеса. Обычно эта информация указана в сервисной книге, или технических документах автомобиля. Также, на каждом транспортном средстве есть табличка, где написано, какие диски и шины подходят.

Разболтовка колёс Хендай Солярис.

Характеристики

Характеристики

Рассмотрим разболтовку колёс для Хендай Солярис согласно данных завода изготовителя по году выпуска и поколению:

Год Размер дисков Вылет диска Сверловка Размер шин
2010 15×5.5 46 4×100 185/65R15
16×6.0 52 4×100 195/55R16
2011 15×5.5 46 4×100 185/65R15
16×6.0 52 4×100 195/55R16
2010 15×5.5 46 4×100 185/65R15
16×6.0 52 4×100 195/55R16
2011 15×5.5 46 4×100 185/65R15
16×6.0 52 4×100 195/55R16
2010 15×6.0 48 4×100 185/65R15
2011 15×6.0 48 4×100 185/65R15
2012 15×6.0 48 4×100 185/65R15
2013 15×6.0 48 4×100 185/65R15
2010 15×6.0 48 4×100 185/65R15
2011 15×6.0 48 4×100 185/65R15
2012 15×6.0 48 4×100 185/65R15
2013 15×6.0 48 4×100 185/65R15

Параметры дисков Hyundai Solaris:

PCD 4×100 диаметром от 15 до 16, шириной от 5.5J до 6J, вылетом от 46 до 52. Похожие параметры на Hyundai Solaris Sedan (RB) 1.6 CRDI 2018. Размерность шин от 15 до 16, шириной от 185 до 195 и профилем от 55 до 65. Минимальный размер резины: 195/55R16, максимальный: 185/65R15.

Литой колёсный диск.

Год Размер дисков Вылет диска Сверловка Размер шин
2010 15×6.0 48 4×100 185/65R15
2011 15×6.0 48 4×100 185/65R15
2012 15×6.0 48 4×100 185/65R15
2013 15×6.0 48 4×100 185/65R15
2014 15×6.0 48 4×100 185/65R15
2015 15×6.0 48 4×100 185/65R15
2016 15×6.0 48 4×100 185/65R15
2017 15×6.0 48 4×100 185/65R15
2018 15×6.0 48 4×100 185/65R15
2010 15×6.0 48 4×100 185/65R15
2011 15×6.0 48 4×100 185/65R15
2012 15×6.0 48 4×100 185/65R15
2013 15×6.0 48 4×100 185/65R15
2014 15×6.0 48 4×100 185/65R15
2015 15×6.0 48 4×100 185/65R15
2016 15×6.0 48 4×100 185/65R15
2017 15×6.0 48 4×100 185/65R15
2018 15×6.0 48 4×100 185/65R15
2010 15×6.0 48 4×100 185/65R15
2011 15×6.0 48 4×100 185/65R15
2012 15×6.0 48 4×100 185/65R15
2013 15×6.0 48 4×100 185/65R15
2014 15×6.0 48 4×100 185/65R15
2015 15×6.0 48 4×100 185/65R15
2016 15×6.0 48 4×100 185/65R15
2017 15×6.0 48 4×100 185/65R15
2018 15×6.0 48 4×100 185/65R15
2011 15×6.0 48 4×100 185/65R15
2012 15×6.0 48 4×100 185/65R15
2013 15×6.0 48 4×100 185/65R15
2014 15×6.0 48 4×100 185/65R15
2015 15×6.0 48 4×100 185/65R15
2016 15×6.0 48 4×100 185/65R15
2017 15×6.0 48 4×100 185/65R15
2018 15×6.0 48 4×100 185/65R15

Параметры дисков Hyundai Solaris Sedan (RB):

PCD 4×100 диаметром 15, шириной 6J, вылетом 48. Похожие параметры на Kia Rio III (UB) 1.4 CRDi 2018. Размерность шин от 15 до 15, шириной от 185 до 185 и профилем от 65 до 65.

Вывод

Вывод

Как видно, на Solaris подходит достаточно много шин и дисков, а поэтому автолюбитель может выбрать то, что ему по вкусу. Можно установить, как простые штампованные диски, так и литые.

Источник: https://avtomotiv-tomix.ru/ekspluatatsiya/razboltovka-na-hendaj-solyaris.html

Размеры колес, шин и дисков hyundai elantra 2013

Размеры колес, шин и дисков hyundai elantra 2013

Разболтовка Хундай Elantra Sedan (MD, UD) 1.6 (132 лс, бензин) 2011-2016

Разболтовка Хундай Elantra Sedan (MD, UD) 1.6 (132 лс, бензин) 2011-2016

Выпуск модели Хундай Elantra Sedan (MD, UD) 1.6 (132 лс, бензин) осуществлялся с 2011 по 2016 год.
Таблица заводских и подходящих разболтовок дисков на Hyundai Elantra Sedan (MD, UD) 1.6 (132 лс, бензин).

Параметры сверловки диска, обычно назывют разболтовкой:

Семейный корейский седан за 270 000 рублей, который смог: ищем смысл приобретения б/у Hyundai Elantra IV?

разболтовка на хендай элантра

Корейские автомобили уже довольно прочно обосновались на российском рынке. Их ценят за неприхотливость, практичность и приемлемый дизайн, который устраивает многих. Причем все это в большей степени относится именно к моделям 2000-х годов. Наши соотечественники полюбили их за честность и доступные цены. И Хендэ Элантра четвертого поколения не является исключением.

Машина нашла своего покупателя, когда продавалась официально и при этом смогла закрепиться в сегменте С, потеснив, на минуту внимание, большинство корейских брендов. В настоящее время, Элантрой интересуются на рынке подержанного автотранспорта. Еще бы, ведь автомобиль стоит малых денег.

Как пройти мимо? Впрочем, далее мы все же попытаемся разобраться, стоит ли останавливаться свой выбор на этой модели и будем выискивать у нее недостатки. Поехали.

Hyundai Elantra IV поколения пришел на смену своему предшественнику в 2006 году. На этот год выпало множество автомобильных премьер, в том числе, и в классе С. Поэтому корейцы подоспели как раз вовремя и представили свой вариант модели для масс-маркета.

Hyundai Elantra.

В то же время, если говорить о самой новинке, то она явно отличается от седана предыдущей генерации в лучшую сторону. Начать следует с дизайна. Художники марки не стали делать его чересчур вызывающим, но максимально облагородили и адаптировали под вкусы не только корейского потребителя, но и российского.

При этом много внимания было уделено формированию комплектаций. Автомобиль получил:

· штатную аудиосистему;

· кондиционер либо климат-контроль;

· велюровую обивку кресел;

· бортовой компьютер;

· рулевое колесо с мультиуправлением;

· электрические передние и задние стеклоподъемники;

· кожаную оплетку рулевого колеса;

· люк;

· противотуманные фонари;

· легкосплавные колесные диски;

· систему курсовой устойчивости;

· ряд подушек безопасности;

· рулевую колонку с регулировкой в двух плоскостях.

В движение Хендэ Элантра может приводиться одним из двух бензиновых моторов. Первый при объеме в 1.6 литра выдает 122 лошадиные силы. Более мощный – имеет 2.0 литра и развивает 143 силы. Тандем силовым установкам составляют пятискоростная механическая коробка или четырехдиапазонный «автомат». Привод, ожидаемо, доступен лишь на переднюю ось.

Что доступно на рынке?

Сумма в 270 тысяч рублей явно не та, чтобы присматривать себе за нее какие-то серьезные автомобили. Однако Элантру вы себе за такие деньги вполне взять сможете.

Но в основном, в продаже будет попадаться вариация с начальным агрегатом 1.6 литра. Впрочем, купить такой Хендэ можно и с «механикой», и с «автоматом». Что касается мотора 2.0 литра, то искать его за такие деньги не стоит. В целом, двухлитровые Элантры редки на рынке, ибо спросом не пользовались изначально, уступив позиции более доступным вариантам.

Посмотрим на модель детально

Начнем с кузова

Hyundai Elantra может либо нравиться, либо нет. Оформление у модели, несмотря на потуги дизайнеров, все равно очень специфическое и больше отвечает азиатским вкусам.

Одутловатые формы кузова, несуразная конфигурация головной оптики, странный профиль и колеса, которые на всем этом фоне кажутся маленькими – понравится такой расклад далеко не каждому.

Поэтому, чего уж душой кривить, дизайн экстерьера получился на любителя, ибо в нем нет ни японской замысловатости, ни немецкой строгости, ни французского шарма.

Элантра удивляет стойкостью к коррозии.

Зато все в порядке с таким параметром кузова, как геометрическая проходимость. А именно, под днищем у модели можно подсчитать 160 миллиметров клиренса. Это очень неплохо и позволяет без труда ездить по плохим дорогам.

К качеству покраски претензий практически нет. Да, на нем царапины появляться могут, с возрастом ЛКП может отслаиваться. Но в целом, оно вполне цветообогащенное и не хочет выгорать.

Сам кузов во многим местах оцинкован, поэтому сколы не спешат покрываться поверхностной коррозией – очень хорошо, учитывая негативный опыт гниения модели Sonata EF.

Что касается неоцинкованных деталей, то они следующие – это пороги, усилитель переднего бампера, каркас капота, части лонжерона, передняя часть подрамника. Вот они-то и могут ржаветь, поэтому при покупке осмотреть их лишним не будет.

Внутренний мир модели

Первое, на что вы обратите свой взор, когда сядете в Хендэ Элантру – это на многослойную и выпуклую центральную консоль. Она выглядит массивной, но при этом не скрадывает полезного пространства в салоне.

А еще, чуть ниже штатной магнитолы расположился блок климатической системы. Когда в комплектации значится климат-контроль, то блок примечателен большим овальным экраном, на который и выводятся показания системы.

Однако синяя ядовитая подсветка все портит – многих она бесит, особенно, ночью.

Связано это с тем, что показания на синем фоне читаются неважно – нечетко, из-за чего в них приходится всматриваться. Синяя подсветка применима и к приборной комбинации. В любом случае, синего цвета слишком много и, рано или поздно, он начнет угнетать и водителя, и пассажиров.

При пробеге в 160 000 км руль пришлось перешивать, но в целом отделка неплохо держится и устойчива к износу.

На передних креслах чувствуешь себя неуютно – вроде бы, они и очень широкие, будто бы домашний диван, но уж слишком мягкие и без профиля.

Поэтому найти удачную посадку очень сложно, да и регулировка по ходу салазок ограничена, что рослым не понравится.

Зато сзади жаловаться практически не на что – если не считать высокого центрального тоннеля, то двоим здесь вольготно даже при росте в 185 сантиметров.

А теперь, перечислим бортовые возможные неисправности:

· люфт и поломка креплений центрального подлокотника спереди;

· перелом жгута в водительской двери;

· отказ датчика температуры охлаждающей жидкости;

· отказ читать CD-диски штатной аудиосистемой.

В целом, как вы поняли, проблем немного. Да и отделка с возрастом держится молодцом. Впрочем, руль может затираться уже до пробегов в 80 тысяч километров.

Поговорим о силовой части машины

Ну что можно взять с мотора 1.6 литра? – подумаете вы. Между тем, с таким движком Хендэ Элантра вполне способна ускоряться шустро, при условии, что оснащена МКПП. Автоматическая коробка долго думает при переходе на следующую ступень и порой работает рывками, но городских обитателей это вряд ли отпугнет, ибо комфорт эксплуатации в пробках куда важнее.

Моторчик 1.6 литра оказался заводным и именно его ставят на Солярис.

В целом, по ресурсу силовой агрегат неплох. Он конструктивно прост и не имеет сложностей при обслуживании. Хотя, недостатки мы все же перечислим:

· риск внезапного растяжения цепи ГРМ;

· риск образования задиров в поршневой группе;

· осыпающийся катализатор;

· ненадежный стартер.

Справедливости ради, отметим, что задиры все же возникают нечасто. Но вот катализатор вполне может прогореть, если вы любите заправляться там, где подешевле.

Механическая коробка, вкратце, не слишком надежна. Но и назвать ее провальной нельзя. Проблемы – это подшипники, сальники, дифференциал. Автоматическая коробка оказалась покрепче. В частности, в ней нужно следить лишь за состоянием соленоидов линейного давления и накладки блокировки гидротрансформатора.

О шасси

По этой части – никаких откровений. Элантра заигрывать с водителем не собирается – поворачивает плавно и неохотно, причем в поворотах сильно кренится. Поэтому у драйвера вскоре отпадет желание гонять. Что по комфорту, то мягкий ход ощущается только на мелких неровностях. Чуть крупная выбоина – и автомобиль уже содрогается неприятными вибрациями, толчками по причине слабой энергоемкости подвески.

Сзади вполне вольготно.

Зато подвеска оказалась выносливой. До 50 тысяч километров может требоваться лишь замена шаровых опор и втулок стабилизатора. А вот амортизаторы, сайлентблоки рычагов вполне способны прослужить и до 150 000 км.

Делаем итоги

Hyundai Elantra IV – машина вполне себе надежная. Именно таким и должен быть «кореец». Но удовольствие от вождения вы от модели не получите.

Спасибо за внимание. Ставьте лайк, подписывайтесь на наш канал и группу в

Источник: http://proavto21.ru/obzor/2000-semeynyy-koreyskiy-sedan-za-270-000-rubley-kotoryy-smog-ischem-smysl-priobreteniya-b-u-hyundai-elantra-iv.html

ЧИТАЙТЕ ЕЩЕ ПО ТЕМЕ:

Разболтовка Hyundai Elantra: о разболтовке колес и вылете у Хендай Соната

разболтовка на хендай элантра

Разболтовка дисков для «Хендай Элантра» — специальный параметр, который требуется знать автовладельцу перед выбором или приобретением нового комплекта колесных дисков для данного транспортного средства.

Представляет собой седан, производимый южнокорейской компанией Hyundai. Часто можно встретить также другое наименование — сверловка. Это то же самое, только с другим названием.

Знать данные по представленному параметру важно для правильного понимания того, каким образом обод закрепляется к конструкции ходовой части.

Представленный автомобиль является популярным и распространенным седаном. На данный момент модель производится уже в шестом поколении. Высокая популярность «Элантра» связана с довольно низкой стоимостью и высоким уровнем качества.

Hyundai Elantra, разболтовка, общий вид колес

Разболтовка дисков для «Элантра»

Колесные диски различного диаметра и покрышки, установленные на транспортное средство, имеют максимальное и непосредственное влияние на такие факторы:

  • устойчивость транспортного средства на дорожном покрытии;
  • сцепление колеса с дорожным полотном;
  • управляемость автомобиля;
  • разгон, длина тормозного пути;
  • максимальная скорость и множество других факторов.

Например, зная такой параметр, как разболтовка дисков для «Хендай Соната» или любой другой модели марки, а также допустимые размеры колес по вылету, диаметру и ширине, можно без каких-либо проблем подобрать колесные диски любого производителя.

На данный момент в автомобильных магазинах распространена продажа изделий любого бренда в огромном ценовом диапазоне. Есть возможность сэкономить и купить самые дешевые диски.

Или наоборот, купить наиболее дорогие с максимальным уровнем качества и лучшими характеристиками.

Сверловка для различных моделей может быть одинаковой. Например, разболтовка колесных дисков для «Хендай Грета» абсолютно идентична разболтовке «Соната» и равна 114,3.

После определенного времени использования одного автомобиля часто теряется к нему всякий интерес. Улучшить внешний вид и динамические показатели поможет тюнинг.

Что касается первого, то экстерьер автомобиля зависит более чем на 50 процентов только от установленных колес. Применение большего диаметра, изменение цвета или формы уже кардинально изменит экстерьер транспортного средства. Однако, чтобы правильно установить новые диски, необходимо знать, каким образом они крепятся к элементам ходовой части.

Вот здесь и пригодится знание разболтовки.

Приобретенные новые колесные диски, кроме всех размеров и параметров, должны подходить по множеству других факторов.

Важно, чтобы по вылету и ширине изделие максимально хорошо вписалось в колесную арку. Иначе это чревато множеством проблем. Кроме этого, колесный диск передает энергию на дорогу именно через шину. Поэтому крайне важно применять только качественные покрышки.

Кроме этого, сверловка отвечает за такой фактор — подойдет ли выбранный диск к установке на автомобиль. Несовпадение размера по диаметру окружности хотя бы в миллиметр гарантирует то, что диск не подойдет.

Переходные кольца помогают подобрать нужный диаметр центрального отверстия, чтобы совпали отверстия для крепежей.Диски для «Хендай Туссан», разболтовка

Информация о размерах колеc и вылете диска для «Хендай Элантра»

Данный седан из Южной Кореи комплектуется дисками и шинами с допустимыми диаметрами от 15 до 17 дюймов. Это могут быть как литые, так и штампованные диски.

Заводские размеры покрышек:

  • 195/65 R15;
  • 205/55 R16;
  • 215/45 R17.

Размеры и параметры дисков:

  • Разболтовка колеса — 5×114.3.
  • Ширина обода — 6.0, 6.5, 7.0j, дюймов.
  • Вылет обода — Et 48, миллиметров.
  • Диаметр центровочного отверстия — ЦО 67.1, миллиметров.

Разболтовка колесных дисков для различных моделей марки

Параметр сверловки для всех моделей марки Hyundai и не только имеет обозначение PCD, что расшифровывается как Pitch Circle Diameter.

Чтобы легче было понять суть, значение термина необходимо разобрать на примере разболтовки дисков для Hyundai Creta, который равен 5×114,3. Это одно из самых распространенных значений для всех моделей корейских и японских автопроизводителей. В данном случае:

  • Цифра 5 означает количество используемых для закрепления колеса болтов. Значение может быть и другим — от 3 до 6.
  • 114,3 обозначает диаметр окружности, по которой просверлены отверстия для этих креплений.

Для других моделей производителя также можно найти специальные таблицы разболтовки в интернете. Представлены параметры даже для микроавтобусов и других редких моделей, таких как «Матрикс», «Старекс» и других.

Например, на сайте .

Характеристика и параметры разболтовки для автомобилей «Хендай»

Для различных других моделей бренда параметры разболтовки и другие важные размеры колес представлены ниже.

Разболтовка колес для «Хендай Соната» и другие размеры:

  • Разболтовка колеса — 5×114.3.
  • Допустимые диаметры обода — от R16 до R18.
  • Ширина обода — от 6.0 до 7.5J, в дюймах.
  • Вылет обода — ET 40 до 52.5, в миллиметрах.
  • Диаметр центровочного отверстия — ЦО 67.1, в миллиметрах.

Разболтовка дисков для IX35 и допустимые размеры:

  • Сверловка колеса — 5×114.3.
  • Допустимые диаметры обода — от R16 до R18.
  • Ширина обода — 6.5, в дюймах.
  • Вылет обода — ET 46 до 48, в миллиметрах.
  • Диаметр центровочного отверстия — ЦО 67.1, в миллиметрах.

Разболтовка для «Санта Фе» и размеры дисков:

  • РСD — 5×114.3.
  • Допустимые диаметры обода — от R17 до R19.
  • Ширина обода — от 6.0 до 7.5, в дюймах.
  • Вылет обода — ET 41 до 50, в миллиметрах.
  • Диаметр центровочного отверстия — ЦО 67.1, в миллиметрах.

«Хендай АЙ 30», разболтовка и размеры колес:

  • РCD — 5×114.3.
  • Допустимые диаметры обода — от R15 до R17.
  • Ширина обода — от 6.0 до 6.5, в дюймах.
  • Вылет обода — ET 48 до 50, в миллиметрах.
  • Диаметр центровочного отверстия — ЦО 67.1, в миллиметрах.

Детально рассмотрев параметры и размеры для дисков различных моделей «Хендай», можно прийти к выводу, что разболтовка у всех идентична. Даже совершенно разные машины Sonata и Matrix имеют абсолютно одинаковые параметры. Различия состоят только в размерности колес.

Источник: https://kolesa.guru/diski/hyundai-elantra-razboltovka.html

Как поменять передние колодки на Хэндай Лантра

Данный фотоотчет покажет как происходит замена передних тормозных колодок на Хендай Элантра 2011 года. На Лантра 1995-2000 год, также меняются передние колодки.  Процедура достаточно простая и не предоставит много трудностей даже новичкам, но если есть сомнения в том, чтобы поменять колодки своими руками, эта инструкция поможет их развеять.

Что понадобится для замены:

  • домкрат и подпорки;
  • ключ или головка на 14;
  • инструмент для вжатия поршня суппорта;
  • смазка для тормозных механизмов;
  • комплект новых колодок.

Интервал замены тормозных колодок зависит от их качества, местности, а также от манеры и стиля езды.

Передние колодки чаще приходят в негодность, в среднем на 40-60,000 км пробега. Задние ходят примерно вдвое дольше. Толщина новых тормозных колодок — 12-13 мм., критическим износом колодок считается, когда фрикционные накладки стираются до 2-3 мм.

О том, что колодки пора менять, сообщит пронзительный скрип датчика износа.

Как поменять тормозные колодки Хендай Элантра

Для начала следует заблокировать задние колеса, поставить авто на ручник и снять переднее колесо. Затем приступить к снятию тормозного суппорта. Держится он на двух болтах (1 вверху и 1 внизу) на 14. Открутив их, можно снять тормозной суппорт.

Суппорт нужно положить и подвесить так, чтобы он не болтался на тормозном шланге.

Теперь можно снять старые колодки. Как видно, на одном конце колодки находится пластинка, которая играет роль эдакого датчика износа. Пластинка начинает тереть о металл, когда колодки опасно изнашиваются, и издавать противный скрип, сигнализирующий о замене.

Прежде чем ставить новые тормозные колодки, следует смазать направляющие. Также понадобится вдавить поршень тормозного цилиндра суппорта. Сделать это можно с помощью специнструмента или подручными средствами.

Прежде чем вжать поршень, следует открутить крышку бачка тормозной жидкости, тогда поршень пойдет легче.

После того, как поршень будет вжат, можно установить новые колодки, установить суппорт и собрать все в обратном порядке. Если после замены колодок педаль тормоза стала мягкой, необходимо прокачать тормоза.

1

Ослабить болты крепления колеса.

2

Вывесить авто на домкрате.

5

Открутить головкой на 14 нижний болт крепления суппорта. Затем верхний.

7

Снять тормозной суппорт.

8

Аккуратно положить или подвесить суппорт.

9

Извлечь тормозные колодки.

10

На колодках есть пластинка, которая служит датчиком износа колодок. Когда тормозная колодка стирается до определенной степени, пластинка начинает елозить по металлу, издавая противный скрип, и сигнализируя о замене.

11

Извлечь направляющие и смазать, после чего вернуть их на место.

12

Заменить установочные пластины.

13

Бачок тормозной жидкости.

14

Открутить крышку бачка.

15

Вжать поршень тормозного цилиндра.

16

Установить новые тормозные колодки.

17

Проверить, плотно ли они сидят.

Источник: https://blogclosed.ru/hyundai-lantra-j2/kak-pomenyat-perednie-kolodki-na-xendaj-lantra.html

Разболтовка дисков хендай солярис — Ремонт автомобиля своими руками

Первый Солярис, собираемый в Санкт-Петербурге предприятием Хендэ Мотор, являющимся дочерней компанией Hyundai Motor Company, россияне увидели в 2011 году. И надо сказать, он стал неплохим конкурентом для популярных тогда Renault Logan и VW Polo.

Не меньшим спросом пользовался и Hyundai Getz, но его сняли с производства, чтобы не создавать конкуренцию между моделями одного бренда.

Как только новый автомобиль появился в продаже, колеса для Хендай Солярис (имеется в виду размер) из-за резко возникшего спроса вмиг стали дефицитными. С чем это было связано, и какой ассортимент шин и дисков предлагается на эту машину сегодня? Об этом и многом другом вы узнаете из данной статьи.

Немного об автомобиле

Восемь лет – достаточный срок, чтобы автовладельцы могли всесторонне изучить и оценить любой автомобиль. И уж если принято решение о выпуске следующего поколения – значит, всё пошло как надо, продажи идут и остаётся только учесть мнения потребителя, сделав машину ещё лучше. Именно так и происходило с Хендай Солярис.

Так как это небольшой городской автомобиль класса В, он оснащался всего двумя вариантами малолитражных двигателей – 1,4 и 1,6 литра. Первый вариант, мощностью всего 107 л.с. не слишком пользовался спросом, а потому количество его продаж было значительно ниже.

Однако для работы с более мощным двигателем объёмом 1,6l автоматической КПП явно не хватало, что и послужило причиной кое-каких доработок модели.

В частности, Hyundai несколько раз модернизировал заднюю подвеску, что помогло повысить устойчивость машины при движении и устранить раскачку на некачественном дорожном покрытии.

В базовой комплектации Солярис оснащали только двигателем 1,4л с механической коробкой передач, стальными дисками (диаметр колес 14 дюймов) и всего одной подушкой безопасности. Никаких других систем безопасности, в том числе и антиблокировочных, на них не устанавливалось.

Солярис 2011 года (1 поколение)

Через три года (в 2014-м) автомобиль подвергся рестайлингу, и в середине года уже вовсю продавалась обновлённая версия. Изменения коснулись коробки передач, в которой добавилось количество ступеней, электрической части, руля, который стал удобно регулироваться по вылету, а также появились новые варианты покраски кузова.

Параметры шин и дисков на Хендай Солярис

Какие колеса на Hyundai Solaris стояли изначально, и что изменилось после рестайлинга, вы можете видеть в таблице:

Год Двигатель DIA Какие диски стоят на Хендай Солярис Параметры шин
Базовые Подходят на замену Базовые Можно поставить
2011-2013 1,4l 54,1 5.5Jx14 4/100 ET 43 6Jx15 4/100 ET 486Jx16 4/100 ET 526.5Jx16 4/100 ET 43 175/70 R14 185/65 R15195/50 R16195/55 R16
2011-2013 1.6I 54,1 5.5Jx14 4/100 ET 43 6Jx15 4/100 ET 486Jx16 4/100 ET 526.5Jx16 4/100 ET 436.5Jx17 4/100 ET 43 175/70 R14 185/65 R15195/50 R16195/55 R16205/45 R17
2014-2019 1,4l 54,1 6Jx15 4/100 ET 48 6Jx16 4/100 ET 52 185/65 R15 195/55 R16
2014-2019 1.6I 54,1 6Jx15 4/100 ET 48 6Jx16 4/100 ET 526.5Jx17 4/100 ET 43 185/65 R15 195/55 R16205/45 R17

В обновлённом Солярисе размер колёс в первой комплектации ушёл от 14 дюймового к 15-му. Собственно вариант, который раньше можно было поставить на замену, просто переместился в базовую колонку.

А вообще владельцы машин и так всегда стремятся увеличить радиус колёс, особенно в зиму, потому что более высокая посадка машины облегчает движение по снегу. Причём, в большинстве случаев (особенно северяне) сразу же ставили даже не 15 размер, а 16-й.

Из личного опыта автора: В 2011-м зимняя шина с профилем 195/55 R16 стала дефицитной потому, что заявки на неё и оптовые базы и розничные сети размещают заранее, минимум за полгода до начала сезона. А этот размерчик, до того не слишком часто встречающийся, а потому завозившийся на склады в ограниченных количествах, вдруг стал супервостребованным.

Естественно, сразу взлетела его цена, потому что в то время вся шина в этом размере была импортной. Это сегодня большинство именитых шинных производителей имеют в России дочерние предприятия, или попросту выкупили наши заводы.

Какую выбрать резину на лето

Летом Хендай Солярис в подавляющем большинстве ездит на шине 185/65 R15. Поэтому, выбирая колёса в преддверии летнего сезона, возьмём за основу именно этот размер и как всегда обратимся к результатам испытаний, проводимых каким-либо авторитетным журналом или клубом, специализирующимся на подобных вопросах.

Марафон летних шин 2019

В нашем случае это будет немецкий автоклуб ADAC, который и провёл марафон 2019 для шин вышеназванного размера. В тесте приняли участие покрышки 16 производителей.

Его результаты оказались весьма неожиданными в том плане, что некоторые премиальные бренды, которые ранее всегда занимали первые строчки «хит-парада», сместились вниз, уступив место шинам из медиум-сектора.

Применялось 4 категории оценок: хорошо, удовлетворительно, неудовлетворительно и посредственно. Высшую оценку «хорошо» заслужили всего два участника, у всех остальных «удовлетворительно». К счастью, обошлось без более низких оценок.

Смотрим, каким получился расклад участников по итогу авторевю:

Bridgestone Turanza T005 (1 место)

Главным удивлением для устроителей авторевю явился именно занявший первое место Bridgestone, так как летняя шина этого бренда крайне редко получала призовые места на подобных мероприятиях.

Но в этот раз Turanza T005, дебют которой состоялся в позапрошлом, 2017 году, побила все рекорды, став лучшей и на сухой, и на мокрой дороге. И это более чем приятно, если учесть, что предыдущая модель этой марки (Turanza T001) 3 года назад смогла занять лишь 12-ю строчку.

Vredestein Sportrac 5 (2 место)

К результатам японской Тюранзы смогло приблизиться детище российско-голландского концерна Vredestein, который сегодня владеет двумя российскими шинными заводами – воронежским и кировским.

Правда, шина Sportrac 5, которая участвовала в тестировании, производится в Нидерландах. Она очень ненамного уступила «Бриджу», и вместе с ним удостоилась оценки «хорошо», покорив судей своей стойкостью к износу и отменными сцепными качествами на мокрой дороге.

Michelin CrossClimate+ (3 м)

Так как всесезонные шины всё же больше летние, чем зимние, они тоже были допущены к соревнованию. К их числу относится и Michelin CrossClimate+ французского производства, которому в этом забеге досталось почётное третье место.

На мокром асфальте эти шины показали лучший уровень сцепления, чем на сухом.

Goodyear EfficientGrip Performance (4 м)

Вполне достойное четвёртое место получили шины EfficientGrip Performance от американского производителя Goodyear.

Они оказались в числе лучших по топливной экономичности и сцеплению на сухой поверхности, однако на мокром асфальте их поведение оставляло желать лучшего.

Firestone Roadhawk (5 м)

Ещё одна шина-американка под маркой Firestone, которая вот уже 30 лет принадлежит японскому Бриджстоуну, показала почти такие же результаты, как и её соотечественница Goodyear. Проблема у них оказалась одинаковой – не очень хорошее сцепление с мокрой поверхностью.

Maxxis Mecotra 3 (6 м)

Не всякий китайский продукт заслуживает порицания, и шина Mecotra-3 от компании Maxxis это доказала, обойдя по показателям хвалёный Continental.

В принципе, и она, и следующая за ней Toyo, получили одинаковые с Firestone баллы. Судьями была отмечена их экономичность в плане расхода топлива.

Toyo Proxes CF2 (7 м)

Японская Toyo Proxes CF2 так же удостоилась оценки «удовлетворительно», и гораздо лучше вела себя на сухом асфальте, чем на мокром.

Kumho Ecowing ES01 KH27 (8 м)

То же самое можно сказать и о корейской Kumho. Её проблемой так же является неважные сцепные свойства на мокром асфальте. Но и на сухой дороге она несколько отставала от того же Тойо.

Continental PremiumContact 5 (9 м)

Тот факт, что шина премиального качества оказалась на девятом месте, тогда как на прошлом тест-драйве, проводимом в 2016 году эта же модель была второй, повергла всех в шок. На этот раз она была неустойчивой к износу, да и вообще не проявила себя лидером ни в каких других дисциплинах.

Falken Ziex ZE310 Ecorun (10 м)

Японская шина Falken Ziex, вместе с идущей за ней Semperit Comfort-Life2 (бренд тоже принадлежит Континенталю), набрала в борьбе столько же баллов, сколько и PremiumContact 5. Поэтому все три модели фактически заняли девятое место.

В отличие от того же Континенталя они хотя бы достойно показали себя на сухом асфальте и в тесте на износ.

Столь же печальная, как у Континенталя участь, постигла и корейский Ханкук – та же самая модель К-435 три года назад занимала 5-ю строчку, а теперь скатилась на 14-ю.

Конечно, проводись ралли не на европейской идеально гладкой дороге, а в реалиях отечественного автодора, результаты, скорее всего, были бы совсем другими.

За заметку: Например, журнал «За рулём» провёл свой собственный тест по выявлению лучшей летней шины 2019, только в 14-м радиусе. Так вот в нём победителем объявлен именно PremiumContact 5, который в Германии смог занять лишь девятую строку.

Вывод напрашивается сам собой: в этом мире всё относительно, а в соревнованиях большое значение имеет, кто твой противник.

Не надо быть великим специалистом по колёсам, чтобы, глядя на тестовую таблицу увидеть, что в российском ревю Continental «блистал» на фоне шин эконом-класса индонезийского, российского и китайского производства. Вот каким образом некоторые производители повышают в народе свои рейтинги!

Замена шпильки на Солярисе

А напоследок разберемся, как поменять шпильку на колесе, поскольку это наиболее часто задаваемый владельцами Хендай Солярис вопрос. Такая необходимость возникает в случаях со всеми авто, где диски крепятся не болтами, а гайками.

Шпильки, на которые они навинчиваются, при откручивании попросту ломаются – это происходит, когда необходимо поменять колеса при смене сезонов, или, допустим, отремонтировать покрышку. Причиной тому, как правило, чрезмерное усилие гайковёрта при затягивании гаек.

Вот как происходит замена шпильки в таком случае:

Чтобы поменять шпильку на переднем колесе — или заднем, без разницы, необходимо отвернуть все 4 гайки, которые фиксируют колёсный диск на ступице.

Так как диск штампованный, снимается сначала колпак, а потом и само колесо.

Теперь нужно снять супорт, который крепится к ступице двумя гайками.

Откручивание гаек, съем колпака и колеса

Для их отвинчивания нужен свечной ключ на 14.

Потом нужно снять тормозной диск, для чего крестовой отвёрткой необходимо открутить лишь один винт. Затем придётся простучать по периметру диска молотком лёгкими ударами, слегка проворачивая его по часовой стрелке.

WDЕсли снять не получается — то есть, диск прикипел, обработайте его поверхность (особенно там, где торчат шпильки) смазкой WD. Дайте ей впитаться, и пробуйте снова. Иногда приходится произвести смазывание и простукивание несколько раз, прежде чем диск удастся демонтировать.

Снятие супорта, тормозного диска, обработка соединения

После того, как тормозной диск будет снят, можно приступать к выбиванию поломанной шпильки несильными ударами молотка.

Дальше остаётся только поменять шпильку на новую, притянуть её родной гайкой, а потом произвести сборку колеса в обратном порядке.

Съем старой шпильки и установка новой

Что касается выбора новых дисков на Хендай Солярис, то о нём мы подробно расскажем в одной из наших следующих публикаций.

Источник: https://avto-voshod.ru/remont/razboltovka-diskov-hendaj-solyaris.html

Характеристика дисков на Хендай Элантра

В специализированных автомагазинах всегда можно выбрать оригинальные диски различных модификаций. Несмотря на то, что цена дисков на Хендай Элантра достаточно высока, тем не менее дается гарантия на соответствие их высокому качеству. Производство литых дисков ведется с применением современных технологических процессов. Они имеют высокопрочное покрытие лаком, обладают легким весом, что позволяет уменьшить общую нагрузку на ходовую часть автомобиля.

Технология производства автомобильных дисков

История автомобиля Hyundai Elantra началась осенью 1990 г., а уже 1991 г. стал годом его массового производства. Самостоятельно спроектированная модель автомобиля не имела собственного двигателя. На Hyundai проводилась установка оригинального 1,5-литрового аналога японского производителя. Несколько позже отладили производство 16-клапанного двигателя.

Рождение второго поколения Hyundai Lantra RD, которое пришлось на 1996-2000 гг. привело к появлению на свет красивого кузова. Его линии были смягчены и имели плавные очертания. Автомобиль не поражал своей эффектной внешностью, но смотрелся достаточно благородно. Третье рождение Hyundai Elantra датируется 2000-2006 гг. Тогда внешний облик приобрел элегантный вид.

Благодаря применению современных технологий в производстве дисков, легкосплавные металлы стали прекрасным материалом для дизайнеров, которые воплотили в них свои идеи и фантазии. Колесный диск может быть выполнен в любом стиле: начиная от ретро и заканчивая футуристическим дизайном.

За счет легкого сплава есть возможность воплощать в металле любые новые веяния в технической моде. Есть еще один повод, из-за которого стальная штамповка дисков перешла на диски легких сплавов, — это снижение веса автомобиля. Нет, здесь не берется во внимание общая масса авто — скидку 10-20 кг нельзя назвать достижением. Сейчас речь идет о неподрессорных частях, то есть о тех частях авто, которые прыгают, трясутся и крутятся под кузовом. Именно здесь ведется борьба за каждый килограмм.

Качественные характеристики

Определение технических качеств и дизайна этого элемента транспортного средства осуществляется как сплавом, так и способами их производства. В качестве сплава для дисков, как правило, применяется алюминий (реже магний).

В производстве дисков может использоваться не только способ отливки, но и способ ковки. Однако большее применение в производстве нашло литье. К производству литых дисков из алюминия приступили после 1964 г., и уже с 1967 г.

литье постепенно вытеснило штамповку дисков из стали.

Удобство этого способа объясняется тем, что производство практически безотходно. А это сказывается на конечной стоимости продукции. Однако можно отметить и недостатки этого метода, которые объясняются тем, что требуется дополнительная защита дисковой поверхности. Пренебрежение этим предупреждением может привести к тому, что диск из алюминия покроется белесой пленкой.

Другой недостаток — это хрупкость диска. Сильный удар может привести его к поломке. Помимо алюминия, диски отливают и из магния. Но выпуск таких вариантов ограничен, так как в этом случае приходится соблюдать повышенные требования для защиты поверхности. Этот материал лучше всего использовать в кованом варианте.

Теперь рассмотрим кованые литые диски. Сложность выполнения технологических процессов, их энергоемкость и высокая стоимость тормозят производство таких моделей. По ряду характеризующих свойств этим дискам нет равных. Даже при сильном ударе они не лопаются, а мнутся. Колесо с таким диском очень легкое. Такие изделия имеют повышенную коррозийную стойкость (по сравнению с литыми).

Для алюминиевого кованого диска нет необходимости в добавлении защитных качеств. Кованый из магния диск нуждается в защите, но его требования к этому не такие завышенные, как у литого. Определившись с дизайном, материалом и ценой литых дисков, остается приступить к их выбору. При этом лучше всего, если при покупке будут соблюдены условия:

  • покупаемые детали должны быть действительно фирменными, а не изготовленными кустарным способом, из-за чего в скором времени они могут прийти в негодность и их попросту придется выбросить;
  • литые диски должны соответствовать требуемым размерам и подходить к дизайну авто.

При подборе варианта по размерам у автовладельца не должно возникать проблем, так как каждый знаком с болтами, шпильками и гайками, которыми осуществляется крепление колеса к авто. Чтобы избежать ошибок при выборе диаметров отверстий крепления, а также центрального отверстия, лучше всего воспользоваться каталогом.

Покупка колес в неспециализированных автомагазинах повышает риск плохого качества приобретаемой продукции. Кроме того, может быть и несоответствие центрального отверстия требуемым нормам.

Маркировка колесных дисков

Для правильного выбора и получения информации о диске необходимо научиться читать маркировку. Она должна быть выбита на внешней стороне диска и содержит всю необходимую информацию о диске. Обязательным условием является указание даты производства продукции — неделя и год. К примеру, 0314 означает, что продукция была выпущена в третью неделю 2014 г.

Источник: https://vhyundai.ru/diski-harakteristiki/

Диски с какими параметрами ставить на Хендай разных моделей

Автомобили Hyundai пользуются немалой популярностью, особенно в России. Заводом-изготовителем для каждой модели разрабатываются диски с определенными характеристиками. Однако их дизайн нравится не всем, вследствие чего автовладельцы решаются поменять их на другие. При этом важно соблюдать заводские параметры, чтобы качество езды сохранялось. Рассмотрим, какие выбрать диски на Хендай разных моделей.

Диски для Хендай Гетц

Hyundai Getz – малолитражная модель. Это автомобиль небольших размеров, но внутри достаточно места для комфортного расположения четырех человек.

Разболтовка дисков для Гетц – 4/100, другие сюда не подойдут. По радиусу можно установить диски 13, 14, 15 или 16 дюймов.

  • Параметры для 13 дюймов: 5х13 ЕТ 46. Это оптимальные показатели, увеличивать их не рекомендуется.
  • R14 рекомендуется выбирать 5.5х14 ЕТ 46, но вылет можно уменьшить до 40. 15.
  • 16 диски – 6х15 ЕТ 40, но вылет можно выбрать и 38.

Для комфортной езды лучше всего подойдут диски 13 или 14 радиуса, но внешний вид лучше с 15 или 16. Что из этого важнее, каждый автомобилист выбирает самостоятельно.

Диски для Хендай Акцент

Акцент на момент его появления пользовался огромной популярностью. Причина этому простая – автомобиль экономичный, комфортный и вместительный. С выходом новых модификаций Hyundai Accent стал менее популярным, но все еще актуален в России.

Заводом-изготовителем на этот автомобиль устанавливались диски 13-15 диаметра.

  • Для 13-дюймовых колес параметры должны быть 5х13 ЕТ 46. Разболтовка 4/100.
  • 14 диски нужно подбирать 5.5х14 ЕТ 46, но вылет может быть больше или меньше примерно на 5-8 мм.
  • Для 15-дюймовых рекомендуется выбирать сверловку и вылет 6.5х15 ЕТ 38.

С завода 16-дюймовые и большего радиуса автодиски не устанавливались, но смотрятся на этом автомобиле они хорошо. Поэтому если на Акцент хочется поставить большие обода, то придется подбирать их самостоятельно.

Выбрать и купить диски на авто с доставкой по приемлемым ценам можно у наших партнеров — в Эйкос. Вниманию автовладельцев представлен широчайший ассортимент моделей для всех марок авто.

Диски для Хендай Солярис

Пока что это один из наиболее продаваемых автомобилей в своем ценовом сегменте.

У модели большие колесные арки, поэтому маленькие автодиски на ней будут смотреться нелепо. По этой причине производитель устанавливает на авто только 15 и 16-дюймовки. Для них оптимальные параметры – 6х15 ЕТ 48 и 6х16 ЕТ 52 соответственно.

На Hyundai Solaris неплохо смотрятся и 17, но в таком случае будет уменьшен ресурс подвески, хоть и незначительно. 14-дюймовки ставить не рекомендуется. Управляемость и другие важные качества ухудшатся, да и внешний вид – тоже.

Диски для Хендай Элантра

Заводом на этот автомобиль предусмотрены 15 и 16-дюймовки. Разболтовка – 5/114.3.

При подборе рекомендуются ориентироваться на следующие параметры – 5.5х15 ЕТ 47 и 6х16 ЕТ 54 соответственно.

Однако некоторые владельцы ставят на автомобиль 17 и 18. Тогда оптимальны значения 7х117 ЕТ 40. Они актуальны как для 17, так и для 18 дисков. С ними экстерьер улучшается, но ресурс ходовой части уменьшается.

Диски для Хендай Соната

Для этого автомобиля предусмотрены модели 14-16 дюймов с показателями:

  • 5х14 ЕТ 46,
  • 6х15 ЕТ 40,
  • 5х16 ЕТ 40.

При установке таких колес на Hyundai Sonata сохранятся оптимальные свойства и характеристики. Разболтовка – 4/114.3. Безусловно, это не самая распространенная сверловка, но при желании можно найти.

Если такой размер кажется маленьким, то можно поставить 17 диски, не предусмотренные заводом. Для них параметры должны быть 6.5х17 ЕТ 46. Однако они могут немного отличаться.

Вывод

Спрос на Hyundai не падает. Это связано с выпуском огромного количества новых моделей и повышением качества их сборки. И если кому-то не нравится дизайн стандартных дисковых элементов, как выясняется, их можно заменить. Главное – точно знать, какие параметры дисков на Хендай следует выбирать.

Источник: https://kolesadom.ru/parametry-diskov-na-hendaj/

Разболтовка дисков хендай солярис — Авто-ремонт

Разболтовка hyundai solaris диски могут иметь необычный дизайн и высокую прочность. В таком случае можно выбирать спокойно и к копии относиться более демократично, ведь она стоит гораздо дешевле, нежели оригинальные диски.

Разболтовка Хендай Солярис — еще один важный момент при выборе колес.  Разболтовка Hyundai Solaris 4*

Если вы решили сэкономить и остановить свой выбор именно на копии, то следует руководствоваться такими правилами. Допускается его изменение не более чем на мм, относительно заводского. В этих цифрах на первом месте указывается количество болтов в крепеже при длине болта мм.

Со средневековой эпохи произошли существенные сдвиги, но опять новые достижения остановились на одном уровне на столетия. В качестве тюнинга можно установить колеса большей размерности 17 — го диаметра.

Так же надо обратить внимание на то что ступицы должны подойти к приводным валам. Счет идет на десятки тысяч рублей без учета стоимости самих колес, что в случае с Солярисом достаточно дорого.

Размер шин и дисков

Вернуться Качество шин Помимо размеров колесных дисков, разболтовки, типа покрышек и прочего, есть еще важные моменты, на которые стоит обратить внимание при выборе колес. Это качество резины для Хендай Солярис.

Конечно, определить его по внешнему виду труднее, но зато можно пользоваться информацией от производителей и пользоваться опытом других автомобилистов.

В общем случае качество шин будет влиять на следующие показатели: Эффективность торможения; Комфорт при движении; Долговечность самих шин.

На заводе новые автомобили комплектуются шинами Kumho Solus или Hankook Optima. Это недорогая резина корейского производства, тем не менее соответствующая современным требованиям по сцеплению с дорогой, долговечности и уровню шума.

Hyundai Solaris После 50.000 км avtoremont13.ru Avtoman

Такие колеса можно смело ставить после износа заводского комплекта, их характеристик с запасом хватает для комфортного передвижения в условиях города. Они обладают неплохой способностью для отвода воды при движении в сырую погоду, а так же имеют хорошие индексы скорости и массы с запасом для этого авто. На трассе, в нормальных условиях, с соблюдением разрешенных скоростных режимов тоже не вызывают нареканий.

Любителям динамичной езды с резкими ускорениями и такими же нажатиями педали тормоза, в сложных дорожных ситуациях, могут понадобиться более широкие возможности резины и улучшенные характеристики.

Эти шины стоят существенно дороже, но гораздо лучше приспособлены для высоких скоростных нагрузок и торможений. В году в продажу было запущено обновленное поколение, которое оказалось еще ярче, эффектнее своих предшественников.

Ответы (6)

Солярис предложен в двух кузовных версиях: Седан отличается от хэтчбека и объемом багажника, в первом случае это л, во втором — всего л. Экстерьер завораживает солидностью, самодостаточностью, уверенностью.

Здесь удивительным образом сочетаются классика и стремительность энергичного XXI века, мягкость и спортивная агрессивность. В каждой детали прослеживается умелая работа талантливых мастеров, дизайнеров, инженеров, которые вложили в эту разработку весь свой творческий потенциал, максимум фантазии и частичку души.

Широкий, мощный кузов получил шикарное оформление. Полукруглая крыша плавно перетекает в бамперы. Передний бампер напоминает морду свирепого, но очень привлекательного хищника: Задний бампер представляет собой отличную разработку смелых дизайнеров. Он немного приподнят, что придает машине гармоничный и вместе с тем стремительный вид. Рельефные полосы и обвес, идущий вдоль всей линии кузова, вносят в образ нотку экспрессии. Внутри автомобиль не менее очарователен, чем снаружи.

Дорогая отделка, атмосфера лоска и роскоши, продуманность во всем.

Несмотря на то, что отделка в основном выполнена из пластика, стоит отметить — из дорогого пластика, салон не смотрится сухо и официально, здесь очень уютно и комфортно. Водительское место представлено великолепной дизайнерской работой.

Крупный руль, на котором можно найти ряд важных кнопок, приборная панель с ненавязчивой подсветкой синеватого цвета, удобный рычаг переключения скоростей.

Все здесь мощно и современно. Все рабочие функции автоматизированы. Центральный замок, АБС, полный электропакет, система климат-контроля, навигационная система и масса других возможностей выводят автомобиль на высокий уровень.

Особенности разболтовки

Линейку силовых агрегатов составляет два бензиновых мотора объемом 1,4 и 1,6 л и мощностью и л. Оба агрегата оснащены функцией многоточечного впрыска горючего, что заметно улучшило качество работы двигателей, снизило уровень шума и повысило степень надежности и долговечности.

В число преимуществ автомобиля входят великолепный, дерзкий стиль, высокая степень комфорта и защиты, функциональность, прекрасная ходовая и вполне приемлемые цены.

Серьезных минусов не наблюдается. Многочисленные отзывы владельцев модели свидетельствуют об одном: Солярис — хороший автомобиль, заслуживающий внимания и уважения.

Сюда относят скоростной режим и стиль при управлении авто, состояние дорожного покрытия, сезон года и особенность крепления. Технические особенности при выборе диска При подборке диска важно учесть такие технические показатели, которые подойдут для конкретного автомобиля: Отличным вариантом, где будет учитываться разболтовка дисков Хендай Солярис, является установка фирменных колесных дисков.

При этом выбор подходящих вариантов других производителей будет также достаточно широким. Выбор дисков для Хендай Солярис начинается с информации о том, какая разболтовка на Хендай Солярис.

Здесь нужно исходить из следующих значений: Нужная информация не всегда будет представлена в понятном виде. Особенности разболтовки Если вы не хотите устанавливать на Хендай Солярис фирменные диски, то ориентироваться нужно на разболтовку для R Если по документации у вас установлены колеса R16, то изменится лишь значение для вылета — Остальные параметры у них схожи.

Подобрать диски к описанным размерам несложно, у многих производителей есть подходящие модели. Штатные размеры шин для Соляриса: Иногда производители зашифровывают технические характеристики в коды.

Источник: https://555-shop.ru/remont/razboltovka-diskov-hendaj-solyaris.html

Разболтовка на хендай солярис — Ремонт и обслуживание автомобилей

Если на автомобиль установлены нестандартные диски — это может привести к трению и повышенному износу. Поэтому, стоит придерживаться заводских стандартов. Поэтому, правильный подбор колёс необходимо важный элемент.

Разболтовка колёс

На Хендай Солярис в разные поколения применялись разные колеса. Обычно эта информация указана в сервисной книге, или технических документах автомобиля. Также, на каждом транспортном средстве есть табличка, где написано, какие диски и шины подходят.

Разболтовка колёс Хендай Солярис.

Характеристики

Рассмотрим разболтовку колёс для Хендай Солярис согласно данных завода изготовителя по году выпуска и поколению:

Год Размер дисков Вылет диска Сверловка Размер шин
2010 15×5.5 46 4×100 185/65R15
16×6.0 52 4×100 195/55R16
2011 15×5.5 46 4×100 185/65R15
16×6.0 52 4×100 195/55R16
2010 15×5.5 46 4×100 185/65R15
16×6.0 52 4×100 195/55R16
2011 15×5.5 46 4×100 185/65R15
16×6.0 52 4×100 195/55R16
2010 15×6.0 48 4×100 185/65R15
2011 15×6.0 48 4×100 185/65R15
2012 15×6.0 48 4×100 185/65R15
2013 15×6.0 48 4×100 185/65R15
2010 15×6.0 48 4×100 185/65R15
2011 15×6.0 48 4×100 185/65R15
2012 15×6.0 48 4×100 185/65R15
2013 15×6.0 48 4×100 185/65R15

Параметры дисков Hyundai Solaris:

PCD 4×100 диаметром от 15 до 16, шириной от 5.5J до 6J, вылетом от 46 до 52. Похожие параметры на Hyundai Solaris Sedan (RB) 1.6 CRDI 2018. Размерность шин от 15 до 16, шириной от 185 до 195 и профилем от 55 до 65. Минимальный размер резины: 195/55R16, максимальный: 185/65R15.

Литой колёсный диск.

Год Размер дисков Вылет диска Сверловка Размер шин
2010 15×6.0 48 4×100 185/65R15
2011 15×6.0 48 4×100 185/65R15
2012 15×6.0 48 4×100 185/65R15
2013 15×6.0 48 4×100 185/65R15
2014 15×6.0 48 4×100 185/65R15
2015 15×6.0 48 4×100 185/65R15
2016 15×6.0 48 4×100 185/65R15
2017 15×6.0 48 4×100 185/65R15
2018 15×6.0 48 4×100 185/65R15
2010 15×6.0 48 4×100 185/65R15
2011 15×6.0 48 4×100 185/65R15
2012 15×6.0 48 4×100 185/65R15
2013 15×6.0 48 4×100 185/65R15
2014 15×6.0 48 4×100 185/65R15
2015 15×6.0 48 4×100 185/65R15
2016 15×6.0 48 4×100 185/65R15
2017 15×6.0 48 4×100 185/65R15
2018 15×6.0 48 4×100 185/65R15
2010 15×6.0 48 4×100 185/65R15
2011 15×6.0 48 4×100 185/65R15
2012 15×6.0 48 4×100 185/65R15
2013 15×6.0 48 4×100 185/65R15
2014 15×6.0 48 4×100 185/65R15
2015 15×6.0 48 4×100 185/65R15
2016 15×6.0 48 4×100 185/65R15
2017 15×6.0 48 4×100 185/65R15
2018 15×6.0 48 4×100 185/65R15
2011 15×6.0 48 4×100 185/65R15
2012 15×6.0 48 4×100 185/65R15
2013 15×6.0 48 4×100 185/65R15
2014 15×6.0 48 4×100 185/65R15
2015 15×6.0 48 4×100 185/65R15
2016 15×6.0 48 4×100 185/65R15
2017 15×6.0 48 4×100 185/65R15
2018 15×6.0 48 4×100 185/65R15

Параметры дисков Hyundai Solaris Sedan (RB):

PCD 4×100 диаметром 15, шириной 6J, вылетом 48. Похожие параметры на Kia Rio III (UB) 1.4 CRDi 2018. Размерность шин от 15 до 15, шириной от 185 до 185 и профилем от 65 до 65.

Вывод

Как видно, на Solaris подходит достаточно много шин и дисков, а поэтому автолюбитель может выбрать то, что ему по вкусу. Можно установить, как простые штампованные диски, так и литые.

Источник: https://avtomotiv-tomix.ru/ekspluatatsiya/razboltovka-na-hendaj-solyaris.html

Размеры колес, шин и дисков hyundai elantra 2013

Разболтовка Хундай Elantra Sedan (MD, UD) 1.6 (132 лс, бензин) 2011-2016

Выпуск модели Хундай Elantra Sedan (MD, UD) 1.6 (132 лс, бензин) осуществлялся с 2011 по 2016 год.
Таблица заводских и подходящих разболтовок дисков на Hyundai Elantra Sedan (MD, UD) 1.6 (132 лс, бензин).

Семейный корейский седан за 270 000 рублей, который смог: ищем смысл приобретения б/у Hyundai Elantra IV?

разболтовка на хендай элантра

Корейские автомобили уже довольно прочно обосновались на российском рынке. Их ценят за неприхотливость, практичность и приемлемый дизайн, который устраивает многих. Причем все это в большей степени относится именно к моделям 2000-х годов. Наши соотечественники полюбили их за честность и доступные цены. И Хендэ Элантра четвертого поколения не является исключением.

Машина нашла своего покупателя, когда продавалась официально и при этом смогла закрепиться в сегменте С, потеснив, на минуту внимание, большинство корейских брендов. В настоящее время, Элантрой интересуются на рынке подержанного автотранспорта. Еще бы, ведь автомобиль стоит малых денег.

Как пройти мимо? Впрочем, далее мы все же попытаемся разобраться, стоит ли останавливаться свой выбор на этой модели и будем выискивать у нее недостатки. Поехали.

Hyundai Elantra IV поколения пришел на смену своему предшественнику в 2006 году. На этот год выпало множество автомобильных премьер, в том числе, и в классе С. Поэтому корейцы подоспели как раз вовремя и представили свой вариант модели для масс-маркета.

Hyundai Elantra.

В то же время, если говорить о самой новинке, то она явно отличается от седана предыдущей генерации в лучшую сторону. Начать следует с дизайна. Художники марки не стали делать его чересчур вызывающим, но максимально облагородили и адаптировали под вкусы не только корейского потребителя, но и российского.

При этом много внимания было уделено формированию комплектаций. Автомобиль получил:

· штатную аудиосистему;

· кондиционер либо климат-контроль;

· велюровую обивку кресел;

· бортовой компьютер;

· рулевое колесо с мультиуправлением;

· электрические передние и задние стеклоподъемники;

· кожаную оплетку рулевого колеса;

· люк;

· противотуманные фонари;

· легкосплавные колесные диски;

· систему курсовой устойчивости;

· ряд подушек безопасности;

· рулевую колонку с регулировкой в двух плоскостях.

В движение Хендэ Элантра может приводиться одним из двух бензиновых моторов. Первый при объеме в 1.6 литра выдает 122 лошадиные силы. Более мощный – имеет 2.0 литра и развивает 143 силы. Тандем силовым установкам составляют пятискоростная механическая коробка или четырехдиапазонный «автомат». Привод, ожидаемо, доступен лишь на переднюю ось.

Что доступно на рынке?

Сумма в 270 тысяч рублей явно не та, чтобы присматривать себе за нее какие-то серьезные автомобили. Однако Элантру вы себе за такие деньги вполне взять сможете.

Но в основном, в продаже будет попадаться вариация с начальным агрегатом 1.6 литра. Впрочем, купить такой Хендэ можно и с «механикой», и с «автоматом». Что касается мотора 2.0 литра, то искать его за такие деньги не стоит. В целом, двухлитровые Элантры редки на рынке, ибо спросом не пользовались изначально, уступив позиции более доступным вариантам.

Посмотрим на модель детально

Начнем с кузова

Hyundai Elantra может либо нравиться, либо нет. Оформление у модели, несмотря на потуги дизайнеров, все равно очень специфическое и больше отвечает азиатским вкусам.

Одутловатые формы кузова, несуразная конфигурация головной оптики, странный профиль и колеса, которые на всем этом фоне кажутся маленькими – понравится такой расклад далеко не каждому.

Поэтому, чего уж душой кривить, дизайн экстерьера получился на любителя, ибо в нем нет ни японской замысловатости, ни немецкой строгости, ни французского шарма.

Элантра удивляет стойкостью к коррозии.

Зато все в порядке с таким параметром кузова, как геометрическая проходимость. А именно, под днищем у модели можно подсчитать 160 миллиметров клиренса. Это очень неплохо и позволяет без труда ездить по плохим дорогам.

К качеству покраски претензий практически нет. Да, на нем царапины появляться могут, с возрастом ЛКП может отслаиваться. Но в целом, оно вполне цветообогащенное и не хочет выгорать.

Сам кузов во многим местах оцинкован, поэтому сколы не спешат покрываться поверхностной коррозией – очень хорошо, учитывая негативный опыт гниения модели Sonata EF.

Что касается неоцинкованных деталей, то они следующие – это пороги, усилитель переднего бампера, каркас капота, части лонжерона, передняя часть подрамника. Вот они-то и могут ржаветь, поэтому при покупке осмотреть их лишним не будет.

Внутренний мир модели

Первое, на что вы обратите свой взор, когда сядете в Хендэ Элантру – это на многослойную и выпуклую центральную консоль. Она выглядит массивной, но при этом не скрадывает полезного пространства в салоне.

А еще, чуть ниже штатной магнитолы расположился блок климатической системы. Когда в комплектации значится климат-контроль, то блок примечателен большим овальным экраном, на который и выводятся показания системы.

Однако синяя ядовитая подсветка все портит – многих она бесит, особенно, ночью.

Связано это с тем, что показания на синем фоне читаются неважно – нечетко, из-за чего в них приходится всматриваться. Синяя подсветка применима и к приборной комбинации. В любом случае, синего цвета слишком много и, рано или поздно, он начнет угнетать и водителя, и пассажиров.

При пробеге в 160 000 км руль пришлось перешивать, но в целом отделка неплохо держится и устойчива к износу.

На передних креслах чувствуешь себя неуютно – вроде бы, они и очень широкие, будто бы домашний диван, но уж слишком мягкие и без профиля.

Поэтому найти удачную посадку очень сложно, да и регулировка по ходу салазок ограничена, что рослым не понравится.

Зато сзади жаловаться практически не на что – если не считать высокого центрального тоннеля, то двоим здесь вольготно даже при росте в 185 сантиметров.

А теперь, перечислим бортовые возможные неисправности:

· люфт и поломка креплений центрального подлокотника спереди;

· перелом жгута в водительской двери;

· отказ датчика температуры охлаждающей жидкости;

· отказ читать CD-диски штатной аудиосистемой.

В целом, как вы поняли, проблем немного. Да и отделка с возрастом держится молодцом. Впрочем, руль может затираться уже до пробегов в 80 тысяч километров.

Поговорим о силовой части машины

Ну что можно взять с мотора 1.6 литра? – подумаете вы. Между тем, с таким движком Хендэ Элантра вполне способна ускоряться шустро, при условии, что оснащена МКПП. Автоматическая коробка долго думает при переходе на следующую ступень и порой работает рывками, но городских обитателей это вряд ли отпугнет, ибо комфорт эксплуатации в пробках куда важнее.

Моторчик 1.6 литра оказался заводным и именно его ставят на Солярис.

В целом, по ресурсу силовой агрегат неплох. Он конструктивно прост и не имеет сложностей при обслуживании. Хотя, недостатки мы все же перечислим:

· риск внезапного растяжения цепи ГРМ;

· риск образования задиров в поршневой группе;

· осыпающийся катализатор;

· ненадежный стартер.

Справедливости ради, отметим, что задиры все же возникают нечасто. Но вот катализатор вполне может прогореть, если вы любите заправляться там, где подешевле.

Механическая коробка, вкратце, не слишком надежна. Но и назвать ее провальной нельзя. Проблемы – это подшипники, сальники, дифференциал. Автоматическая коробка оказалась покрепче. В частности, в ней нужно следить лишь за состоянием соленоидов линейного давления и накладки блокировки гидротрансформатора.

О шасси

По этой части – никаких откровений. Элантра заигрывать с водителем не собирается – поворачивает плавно и неохотно, причем в поворотах сильно кренится. Поэтому у драйвера вскоре отпадет желание гонять. Что по комфорту, то мягкий ход ощущается только на мелких неровностях. Чуть крупная выбоина – и автомобиль уже содрогается неприятными вибрациями, толчками по причине слабой энергоемкости подвески.

Сзади вполне вольготно.

Зато подвеска оказалась выносливой. До 50 тысяч километров может требоваться лишь замена шаровых опор и втулок стабилизатора. А вот амортизаторы, сайлентблоки рычагов вполне способны прослужить и до 150 000 км.

Делаем итоги

Hyundai Elantra IV – машина вполне себе надежная. Именно таким и должен быть «кореец». Но удовольствие от вождения вы от модели не получите.

Спасибо за внимание. Ставьте лайк, подписывайтесь на наш канал и группу в

Источник: http://proavto21.ru/obzor/2000-semeynyy-koreyskiy-sedan-za-270-000-rubley-kotoryy-smog-ischem-smysl-priobreteniya-b-u-hyundai-elantra-iv.html

ЧИТАЙТЕ ЕЩЕ ПО ТЕМЕ:

Разболтовка Hyundai Elantra: о разболтовке колес и вылете у Хендай Соната

разболтовка на хендай элантра

ЧИТАЙТЕ ЕЩЕ ПО ТЕМЕ:

Разболтовка Hyundai Elantra: о разболтовке колес и вылете у Хендай Соната

разболтовка на хендай элантра

Разболтовка дисков для «Хендай Элантра» — специальный параметр, который требуется знать автовладельцу перед выбором или приобретением нового комплекта колесных дисков для данного транспортного средства.

Представляет собой седан, производимый южнокорейской компанией Hyundai. Часто можно встретить также другое наименование — сверловка. Это то же самое, только с другим названием.

Знать данные по представленному параметру важно для правильного понимания того, каким образом обод закрепляется к конструкции ходовой части.

Представленный автомобиль является популярным и распространенным седаном. На данный момент модель производится уже в шестом поколении. Высокая популярность «Элантра» связана с довольно низкой стоимостью и высоким уровнем качества.

Hyundai Elantra, разболтовка, общий вид колес

Разболтовка дисков для «Элантра»

Разболтовка дисков для «Элантра»

Колесные диски различного диаметра и покрышки, установленные на транспортное средство, имеют максимальное и непосредственное влияние на такие факторы:

  • устойчивость транспортного средства на дорожном покрытии;
  • сцепление колеса с дорожным полотном;
  • управляемость автомобиля;
  • разгон, длина тормозного пути;
  • максимальная скорость и множество других факторов.

Например, зная такой параметр, как разболтовка дисков для «Хендай Соната» или любой другой модели марки, а также допустимые размеры колес по вылету, диаметру и ширине, можно без каких-либо проблем подобрать колесные диски любого производителя.

На данный момент в автомобильных магазинах распространена продажа изделий любого бренда в огромном ценовом диапазоне. Есть возможность сэкономить и купить самые дешевые диски.

Или наоборот, купить наиболее дорогие с максимальным уровнем качества и лучшими характеристиками.

Сверловка для различных моделей может быть одинаковой. Например, разболтовка колесных дисков для «Хендай Грета» абсолютно идентична разболтовке «Соната» и равна 114,3.

После определенного времени использования одного автомобиля часто теряется к нему всякий интерес. Улучшить внешний вид и динамические показатели поможет тюнинг.

Что касается первого, то экстерьер автомобиля зависит более чем на 50 процентов только от установленных колес. Применение большего диаметра, изменение цвета или формы уже кардинально изменит экстерьер транспортного средства. Однако, чтобы правильно установить новые диски, необходимо знать, каким образом они крепятся к элементам ходовой части.

Вот здесь и пригодится знание разболтовки.

Приобретенные новые колесные диски, кроме всех размеров и параметров, должны подходить по множеству других факторов.

Важно, чтобы по вылету и ширине изделие максимально хорошо вписалось в колесную арку. Иначе это чревато множеством проблем. Кроме этого, колесный диск передает энергию на дорогу именно через шину. Поэтому крайне важно применять только качественные покрышки.

Кроме этого, сверловка отвечает за такой фактор — подойдет ли выбранный диск к установке на автомобиль. Несовпадение размера по диаметру окружности хотя бы в миллиметр гарантирует то, что диск не подойдет.

Переходные кольца помогают подобрать нужный диаметр центрального отверстия, чтобы совпали отверстия для крепежей.Диски для «Хендай Туссан», разболтовка

Информация о размерах колеc и вылете диска для «Хендай Элантра»

Информация о размерах колеc и вылете диска для «Хендай Элантра»

Данный седан из Южной Кореи комплектуется дисками и шинами с допустимыми диаметрами от 15 до 17 дюймов. Это могут быть как литые, так и штампованные диски.

Заводские размеры покрышек:

  • 195/65 R15;
  • 205/55 R16;
  • 215/45 R17.

Размеры и параметры дисков:

  • Разболтовка колеса — 5×114.3.
  • Ширина обода — 6.0, 6.5, 7.0j, дюймов.
  • Вылет обода — Et 48, миллиметров.
  • Диаметр центровочного отверстия — ЦО 67.1, миллиметров.

Разболтовка колесных дисков для различных моделей марки

Разболтовка колесных дисков для различных моделей марки

Параметр сверловки для всех моделей марки Hyundai и не только имеет обозначение PCD, что расшифровывается как Pitch Circle Diameter.

Чтобы легче было понять суть, значение термина необходимо разобрать на примере разболтовки дисков для Hyundai Creta, который равен 5×114,3. Это одно из самых распространенных значений для всех моделей корейских и японских автопроизводителей. В данном случае:

  • Цифра 5 означает количество используемых для закрепления колеса болтов. Значение может быть и другим — от 3 до 6.
  • 114,3 обозначает диаметр окружности, по которой просверлены отверстия для этих креплений.

Для других моделей производителя также можно найти специальные таблицы разболтовки в интернете. Представлены параметры даже для микроавтобусов и других редких моделей, таких как «Матрикс», «Старекс» и других.

Например, на сайте .

Характеристика и параметры разболтовки для автомобилей «Хендай»

Характеристика и параметры разболтовки для автомобилей «Хендай»

Для различных других моделей бренда параметры разболтовки и другие важные размеры колес представлены ниже.

Разболтовка колес для «Хендай Соната» и другие размеры:

  • Разболтовка колеса — 5×114.3.
  • Допустимые диаметры обода — от R16 до R18.
  • Ширина обода — от 6.0 до 7.5J, в дюймах.
  • Вылет обода — ET 40 до 52.5, в миллиметрах.
  • Диаметр центровочного отверстия — ЦО 67.1, в миллиметрах.

Разболтовка дисков для IX35 и допустимые размеры:

  • Сверловка колеса — 5×114.3.
  • Допустимые диаметры обода — от R16 до R18.
  • Ширина обода — 6.5, в дюймах.
  • Вылет обода — ET 46 до 48, в миллиметрах.
  • Диаметр центровочного отверстия — ЦО 67.1, в миллиметрах.

Разболтовка для «Санта Фе» и размеры дисков:

  • РСD — 5×114.3.
  • Допустимые диаметры обода — от R17 до R19.
  • Ширина обода — от 6.0 до 7.5, в дюймах.
  • Вылет обода — ET 41 до 50, в миллиметрах.
  • Диаметр центровочного отверстия — ЦО 67.1, в миллиметрах.

«Хендай АЙ 30», разболтовка и размеры колес:

  • РCD — 5×114.3.
  • Допустимые диаметры обода — от R15 до R17.
  • Ширина обода — от 6.0 до 6.5, в дюймах.
  • Вылет обода — ET 48 до 50, в миллиметрах.
  • Диаметр центровочного отверстия — ЦО 67.1, в миллиметрах.

Детально рассмотрев параметры и размеры для дисков различных моделей «Хендай», можно прийти к выводу, что разболтовка у всех идентична. Даже совершенно разные машины Sonata и Matrix имеют абсолютно одинаковые параметры. Различия состоят только в размерности колес.

Источник: https://kolesa.guru/diski/hyundai-elantra-razboltovka.html

Как поменять передние колодки на Хэндай Лантра

Как поменять передние колодки на Хэндай Лантра

Данный фотоотчет покажет как происходит замена передних тормозных колодок на Хендай Элантра 2011 года. На Лантра 1995-2000 год, также меняются передние колодки.  Процедура достаточно простая и не предоставит много трудностей даже новичкам, но если есть сомнения в том, чтобы поменять колодки своими руками, эта инструкция поможет их развеять.

Что понадобится для замены:

Что понадобится для замены:

  • домкрат и подпорки;
  • ключ или головка на 14;
  • инструмент для вжатия поршня суппорта;
  • смазка для тормозных механизмов;
  • комплект новых колодок.

Интервал замены тормозных колодок зависит от их качества, местности, а также от манеры и стиля езды.

Передние колодки чаще приходят в негодность, в среднем на 40-60,000 км пробега. Задние ходят примерно вдвое дольше. Толщина новых тормозных колодок — 12-13 мм., критическим износом колодок считается, когда фрикционные накладки стираются до 2-3 мм.

О том, что колодки пора менять, сообщит пронзительный скрип датчика износа.

Как поменять тормозные колодки Хендай Элантра

Как поменять тормозные колодки Хендай Элантра

Для начала следует заблокировать задние колеса, поставить авто на ручник и снять переднее колесо. Затем приступить к снятию тормозного суппорта. Держится он на двух болтах (1 вверху и 1 внизу) на 14. Открутив их, можно снять тормозной суппорт.

Суппорт нужно положить и подвесить так, чтобы он не болтался на тормозном шланге.

Теперь можно снять старые колодки. Как видно, на одном конце колодки находится пластинка, которая играет роль эдакого датчика износа. Пластинка начинает тереть о металл, когда колодки опасно изнашиваются, и издавать противный скрип, сигнализирующий о замене.

Прежде чем ставить новые тормозные колодки, следует смазать направляющие. Также понадобится вдавить поршень тормозного цилиндра суппорта. Сделать это можно с помощью специнструмента или подручными средствами.

Прежде чем вжать поршень, следует открутить крышку бачка тормозной жидкости, тогда поршень пойдет легче.

После того, как поршень будет вжат, можно установить новые колодки, установить суппорт и собрать все в обратном порядке. Если после замены колодок педаль тормоза стала мягкой, необходимо прокачать тормоза.

1

Ослабить болты крепления колеса.

2

Вывесить авто на домкрате.

5

Открутить головкой на 14 нижний болт крепления суппорта. Затем верхний.

7

Снять тормозной суппорт.

8

Аккуратно положить или подвесить суппорт.

9

Извлечь тормозные колодки.

10

На колодках есть пластинка, которая служит датчиком износа колодок. Когда тормозная колодка стирается до определенной степени, пластинка начинает елозить по металлу, издавая противный скрип, и сигнализируя о замене.

11

Извлечь направляющие и смазать, после чего вернуть их на место.

12

Заменить установочные пластины.

13

Бачок тормозной жидкости.

14

Открутить крышку бачка.

15

Вжать поршень тормозного цилиндра.

16

Установить новые тормозные колодки.

17

Проверить, плотно ли они сидят.

Источник: https://blogclosed.ru/hyundai-lantra-j2/kak-pomenyat-perednie-kolodki-na-xendaj-lantra.html

Разболтовка дисков хендай солярис — Ремонт автомобиля своими руками

Разболтовка дисков хендай солярис — Ремонт автомобиля своими руками

Первый Солярис, собираемый в Санкт-Петербурге предприятием Хендэ Мотор, являющимся дочерней компанией Hyundai Motor Company, россияне увидели в 2011 году. И надо сказать, он стал неплохим конкурентом для популярных тогда Renault Logan и VW Polo.

Не меньшим спросом пользовался и Hyundai Getz, но его сняли с производства, чтобы не создавать конкуренцию между моделями одного бренда.

Как только новый автомобиль появился в продаже, колеса для Хендай Солярис (имеется в виду размер) из-за резко возникшего спроса вмиг стали дефицитными. С чем это было связано, и какой ассортимент шин и дисков предлагается на эту машину сегодня? Об этом и многом другом вы узнаете из данной статьи.

Немного об автомобиле

Немного об автомобиле

Восемь лет – достаточный срок, чтобы автовладельцы могли всесторонне изучить и оценить любой автомобиль. И уж если принято решение о выпуске следующего поколения – значит, всё пошло как надо, продажи идут и остаётся только учесть мнения потребителя, сделав машину ещё лучше. Именно так и происходило с Хендай Солярис.

Так как это небольшой городской автомобиль класса В, он оснащался всего двумя вариантами малолитражных двигателей – 1,4 и 1,6 литра. Первый вариант, мощностью всего 107 л.с. не слишком пользовался спросом, а потому количество его продаж было значительно ниже.

Однако для работы с более мощным двигателем объёмом 1,6l автоматической КПП явно не хватало, что и послужило причиной кое-каких доработок модели.

В частности, Hyundai несколько раз модернизировал заднюю подвеску, что помогло повысить устойчивость машины при движении и устранить раскачку на некачественном дорожном покрытии.

В базовой комплектации Солярис оснащали только двигателем 1,4л с механической коробкой передач, стальными дисками (диаметр колес 14 дюймов) и всего одной подушкой безопасности. Никаких других систем безопасности, в том числе и антиблокировочных, на них не устанавливалось.

Солярис 2011 года (1 поколение)

Через три года (в 2014-м) автомобиль подвергся рестайлингу, и в середине года уже вовсю продавалась обновлённая версия. Изменения коснулись коробки передач, в которой добавилось количество ступеней, электрической части, руля, который стал удобно регулироваться по вылету, а также появились новые варианты покраски кузова.

Параметры шин и дисков на Хендай Солярис

Параметры шин и дисков на Хендай Солярис

Какие колеса на Hyundai Solaris стояли изначально, и что изменилось после рестайлинга, вы можете видеть в таблице:

Год Двигатель DIA Какие диски стоят на Хендай Солярис Параметры шин
Базовые Подходят на замену Базовые Можно поставить
2011-2013 1,4l 54,1 5.5Jx14 4/100 ET 43 6Jx15 4/100 ET 486Jx16 4/100 ET 526.5Jx16 4/100 ET 43 175/70 R14 185/65 R15195/50 R16195/55 R16
2011-2013 1.6I 54,1 5.5Jx14 4/100 ET 43 6Jx15 4/100 ET 486Jx16 4/100 ET 526.5Jx16 4/100 ET 436.5Jx17 4/100 ET 43 175/70 R14 185/65 R15195/50 R16195/55 R16205/45 R17
2014-2019 1,4l 54,1 6Jx15 4/100 ET 48 6Jx16 4/100 ET 52 185/65 R15 195/55 R16
2014-2019 1.6I 54,1 6Jx15 4/100 ET 48 6Jx16 4/100 ET 526.5Jx17 4/100 ET 43 185/65 R15 195/55 R16205/45 R17

В обновлённом Солярисе размер колёс в первой комплектации ушёл от 14 дюймового к 15-му. Собственно вариант, который раньше можно было поставить на замену, просто переместился в базовую колонку.

А вообще владельцы машин и так всегда стремятся увеличить радиус колёс, особенно в зиму, потому что более высокая посадка машины облегчает движение по снегу. Причём, в большинстве случаев (особенно северяне) сразу же ставили даже не 15 размер, а 16-й.

Из личного опыта автора: В 2011-м зимняя шина с профилем 195/55 R16 стала дефицитной потому, что заявки на неё и оптовые базы и розничные сети размещают заранее, минимум за полгода до начала сезона. А этот размерчик, до того не слишком часто встречающийся, а потому завозившийся на склады в ограниченных количествах, вдруг стал супервостребованным.

Естественно, сразу взлетела его цена, потому что в то время вся шина в этом размере была импортной. Это сегодня большинство именитых шинных производителей имеют в России дочерние предприятия, или попросту выкупили наши заводы.

Какую выбрать резину на лето

Какую выбрать резину на лето

Летом Хендай Солярис в подавляющем большинстве ездит на шине 185/65 R15. Поэтому, выбирая колёса в преддверии летнего сезона, возьмём за основу именно этот размер и как всегда обратимся к результатам испытаний, проводимых каким-либо авторитетным журналом или клубом, специализирующимся на подобных вопросах.

Марафон летних шин 2019

В нашем случае это будет немецкий автоклуб ADAC, который и провёл марафон 2019 для шин вышеназванного размера. В тесте приняли участие покрышки 16 производителей.

Его результаты оказались весьма неожиданными в том плане, что некоторые премиальные бренды, которые ранее всегда занимали первые строчки «хит-парада», сместились вниз, уступив место шинам из медиум-сектора.

Применялось 4 категории оценок: хорошо, удовлетворительно, неудовлетворительно и посредственно. Высшую оценку «хорошо» заслужили всего два участника, у всех остальных «удовлетворительно». К счастью, обошлось без более низких оценок.

Смотрим, каким получился расклад участников по итогу авторевю:

Bridgestone Turanza T005 (1 место)

Bridgestone Turanza T005 (1 место)

Главным удивлением для устроителей авторевю явился именно занявший первое место Bridgestone, так как летняя шина этого бренда крайне редко получала призовые места на подобных мероприятиях.

Но в этот раз Turanza T005, дебют которой состоялся в позапрошлом, 2017 году, побила все рекорды, став лучшей и на сухой, и на мокрой дороге. И это более чем приятно, если учесть, что предыдущая модель этой марки (Turanza T001) 3 года назад смогла занять лишь 12-ю строчку.

Vredestein Sportrac 5 (2 место)

Vredestein Sportrac 5 (2 место)

К результатам японской Тюранзы смогло приблизиться детище российско-голландского концерна Vredestein, который сегодня владеет двумя российскими шинными заводами – воронежским и кировским.

Правда, шина Sportrac 5, которая участвовала в тестировании, производится в Нидерландах. Она очень ненамного уступила «Бриджу», и вместе с ним удостоилась оценки «хорошо», покорив судей своей стойкостью к износу и отменными сцепными качествами на мокрой дороге.

Michelin CrossClimate+ (3 м)

Michelin CrossClimate+ (3 м)

Так как всесезонные шины всё же больше летние, чем зимние, они тоже были допущены к соревнованию. К их числу относится и Michelin CrossClimate+ французского производства, которому в этом забеге досталось почётное третье место.

На мокром асфальте эти шины показали лучший уровень сцепления, чем на сухом.

Goodyear EfficientGrip Performance (4 м)

Goodyear EfficientGrip Performance (4 м)

Вполне достойное четвёртое место получили шины EfficientGrip Performance от американского производителя Goodyear.

Они оказались в числе лучших по топливной экономичности и сцеплению на сухой поверхности, однако на мокром асфальте их поведение оставляло желать лучшего.

Firestone Roadhawk (5 м)

Firestone Roadhawk (5 м)

Ещё одна шина-американка под маркой Firestone, которая вот уже 30 лет принадлежит японскому Бриджстоуну, показала почти такие же результаты, как и её соотечественница Goodyear. Проблема у них оказалась одинаковой – не очень хорошее сцепление с мокрой поверхностью.

Maxxis Mecotra 3 (6 м)

Maxxis Mecotra 3 (6 м)

Не всякий китайский продукт заслуживает порицания, и шина Mecotra-3 от компании Maxxis это доказала, обойдя по показателям хвалёный Continental.

В принципе, и она, и следующая за ней Toyo, получили одинаковые с Firestone баллы. Судьями была отмечена их экономичность в плане расхода топлива.

Toyo Proxes CF2 (7 м)

Toyo Proxes CF2 (7 м)

Японская Toyo Proxes CF2 так же удостоилась оценки «удовлетворительно», и гораздо лучше вела себя на сухом асфальте, чем на мокром.

Kumho Ecowing ES01 KH27 (8 м)

Kumho Ecowing ES01 KH27 (8 м)

То же самое можно сказать и о корейской Kumho. Её проблемой так же является неважные сцепные свойства на мокром асфальте. Но и на сухой дороге она несколько отставала от того же Тойо.

Continental PremiumContact 5 (9 м)

Continental PremiumContact 5 (9 м)

Тот факт, что шина премиального качества оказалась на девятом месте, тогда как на прошлом тест-драйве, проводимом в 2016 году эта же модель была второй, повергла всех в шок. На этот раз она была неустойчивой к износу, да и вообще не проявила себя лидером ни в каких других дисциплинах.

Falken Ziex ZE310 Ecorun (10 м)

Falken Ziex ZE310 Ecorun (10 м)

Японская шина Falken Ziex, вместе с идущей за ней Semperit Comfort-Life2 (бренд тоже принадлежит Континенталю), набрала в борьбе столько же баллов, сколько и PremiumContact 5. Поэтому все три модели фактически заняли девятое место.

В отличие от того же Континенталя они хотя бы достойно показали себя на сухом асфальте и в тесте на износ.

Столь же печальная, как у Континенталя участь, постигла и корейский Ханкук – та же самая модель К-435 три года назад занимала 5-ю строчку, а теперь скатилась на 14-ю.

Конечно, проводись ралли не на европейской идеально гладкой дороге, а в реалиях отечественного автодора, результаты, скорее всего, были бы совсем другими.

За заметку: Например, журнал «За рулём» провёл свой собственный тест по выявлению лучшей летней шины 2019, только в 14-м радиусе. Так вот в нём победителем объявлен именно PremiumContact 5, который в Германии смог занять лишь девятую строку.

Вывод напрашивается сам собой: в этом мире всё относительно, а в соревнованиях большое значение имеет, кто твой противник.

Не надо быть великим специалистом по колёсам, чтобы, глядя на тестовую таблицу увидеть, что в российском ревю Continental «блистал» на фоне шин эконом-класса индонезийского, российского и китайского производства. Вот каким образом некоторые производители повышают в народе свои рейтинги!

Замена шпильки на Солярисе

Замена шпильки на Солярисе

А напоследок разберемся, как поменять шпильку на колесе, поскольку это наиболее часто задаваемый владельцами Хендай Солярис вопрос. Такая необходимость возникает в случаях со всеми авто, где диски крепятся не болтами, а гайками.

Шпильки, на которые они навинчиваются, при откручивании попросту ломаются – это происходит, когда необходимо поменять колеса при смене сезонов, или, допустим, отремонтировать покрышку. Причиной тому, как правило, чрезмерное усилие гайковёрта при затягивании гаек.

Вот как происходит замена шпильки в таком случае:

Чтобы поменять шпильку на переднем колесе — или заднем, без разницы, необходимо отвернуть все 4 гайки, которые фиксируют колёсный диск на ступице.

Так как диск штампованный, снимается сначала колпак, а потом и само колесо.

Теперь нужно снять супорт, который крепится к ступице двумя гайками.

Откручивание гаек, съем колпака и колеса

Для их отвинчивания нужен свечной ключ на 14.

Потом нужно снять тормозной диск, для чего крестовой отвёрткой необходимо открутить лишь один винт. Затем придётся простучать по периметру диска молотком лёгкими ударами, слегка проворачивая его по часовой стрелке.

WDЕсли снять не получается — то есть, диск прикипел, обработайте его поверхность (особенно там, где торчат шпильки) смазкой WD. Дайте ей впитаться, и пробуйте снова. Иногда приходится произвести смазывание и простукивание несколько раз, прежде чем диск удастся демонтировать.

Снятие супорта, тормозного диска, обработка соединения

После того, как тормозной диск будет снят, можно приступать к выбиванию поломанной шпильки несильными ударами молотка.

Дальше остаётся только поменять шпильку на новую, притянуть её родной гайкой, а потом произвести сборку колеса в обратном порядке.

Съем старой шпильки и установка новой

Что касается выбора новых дисков на Хендай Солярис, то о нём мы подробно расскажем в одной из наших следующих публикаций.

Источник: https://avto-voshod.ru/remont/razboltovka-diskov-hendaj-solyaris.html

Характеристика дисков на Хендай Элантра

Характеристика дисков на Хендай Элантра

В специализированных автомагазинах всегда можно выбрать оригинальные диски различных модификаций. Несмотря на то, что цена дисков на Хендай Элантра достаточно высока, тем не менее дается гарантия на соответствие их высокому качеству. Производство литых дисков ведется с применением современных технологических процессов. Они имеют высокопрочное покрытие лаком, обладают легким весом, что позволяет уменьшить общую нагрузку на ходовую часть автомобиля.

Технология производства автомобильных дисков

Технология производства автомобильных дисков

История автомобиля Hyundai Elantra началась осенью 1990 г., а уже 1991 г. стал годом его массового производства. Самостоятельно спроектированная модель автомобиля не имела собственного двигателя. На Hyundai проводилась установка оригинального 1,5-литрового аналога японского производителя. Несколько позже отладили производство 16-клапанного двигателя.

Рождение второго поколения Hyundai Lantra RD, которое пришлось на 1996-2000 гг. привело к появлению на свет красивого кузова. Его линии были смягчены и имели плавные очертания. Автомобиль не поражал своей эффектной внешностью, но смотрелся достаточно благородно. Третье рождение Hyundai Elantra датируется 2000-2006 гг. Тогда внешний облик приобрел элегантный вид.

Благодаря применению современных технологий в производстве дисков, легкосплавные металлы стали прекрасным материалом для дизайнеров, которые воплотили в них свои идеи и фантазии. Колесный диск может быть выполнен в любом стиле: начиная от ретро и заканчивая футуристическим дизайном.

За счет легкого сплава есть возможность воплощать в металле любые новые веяния в технической моде. Есть еще один повод, из-за которого стальная штамповка дисков перешла на диски легких сплавов, — это снижение веса автомобиля. Нет, здесь не берется во внимание общая масса авто — скидку 10-20 кг нельзя назвать достижением. Сейчас речь идет о неподрессорных частях, то есть о тех частях авто, которые прыгают, трясутся и крутятся под кузовом. Именно здесь ведется борьба за каждый килограмм.

Качественные характеристики

Качественные характеристики

Определение технических качеств и дизайна этого элемента транспортного средства осуществляется как сплавом, так и способами их производства. В качестве сплава для дисков, как правило, применяется алюминий (реже магний).

В производстве дисков может использоваться не только способ отливки, но и способ ковки. Однако большее применение в производстве нашло литье. К производству литых дисков из алюминия приступили после 1964 г., и уже с 1967 г.

литье постепенно вытеснило штамповку дисков из стали.

Удобство этого способа объясняется тем, что производство практически безотходно. А это сказывается на конечной стоимости продукции. Однако можно отметить и недостатки этого метода, которые объясняются тем, что требуется дополнительная защита дисковой поверхности. Пренебрежение этим предупреждением может привести к тому, что диск из алюминия покроется белесой пленкой.

Другой недостаток — это хрупкость диска. Сильный удар может привести его к поломке. Помимо алюминия, диски отливают и из магния. Но выпуск таких вариантов ограничен, так как в этом случае приходится соблюдать повышенные требования для защиты поверхности. Этот материал лучше всего использовать в кованом варианте.

Теперь рассмотрим кованые литые диски. Сложность выполнения технологических процессов, их энергоемкость и высокая стоимость тормозят производство таких моделей. По ряду характеризующих свойств этим дискам нет равных. Даже при сильном ударе они не лопаются, а мнутся. Колесо с таким диском очень легкое. Такие изделия имеют повышенную коррозийную стойкость (по сравнению с литыми).

Для алюминиевого кованого диска нет необходимости в добавлении защитных качеств. Кованый из магния диск нуждается в защите, но его требования к этому не такие завышенные, как у литого. Определившись с дизайном, материалом и ценой литых дисков, остается приступить к их выбору. При этом лучше всего, если при покупке будут соблюдены условия:

  • покупаемые детали должны быть действительно фирменными, а не изготовленными кустарным способом, из-за чего в скором времени они могут прийти в негодность и их попросту придется выбросить;
  • литые диски должны соответствовать требуемым размерам и подходить к дизайну авто.

При подборе варианта по размерам у автовладельца не должно возникать проблем, так как каждый знаком с болтами, шпильками и гайками, которыми осуществляется крепление колеса к авто. Чтобы избежать ошибок при выборе диаметров отверстий крепления, а также центрального отверстия, лучше всего воспользоваться каталогом.

Покупка колес в неспециализированных автомагазинах повышает риск плохого качества приобретаемой продукции. Кроме того, может быть и несоответствие центрального отверстия требуемым нормам.

Маркировка колесных дисков

Маркировка колесных дисков

Для правильного выбора и получения информации о диске необходимо научиться читать маркировку. Она должна быть выбита на внешней стороне диска и содержит всю необходимую информацию о диске. Обязательным условием является указание даты производства продукции — неделя и год. К примеру, 0314 означает, что продукция была выпущена в третью неделю 2014 г.

Источник: https://vhyundai.ru/diski-harakteristiki/

Диски с какими параметрами ставить на Хендай разных моделей

Диски с какими параметрами ставить на Хендай разных моделей

Автомобили Hyundai пользуются немалой популярностью, особенно в России. Заводом-изготовителем для каждой модели разрабатываются диски с определенными характеристиками. Однако их дизайн нравится не всем, вследствие чего автовладельцы решаются поменять их на другие. При этом важно соблюдать заводские параметры, чтобы качество езды сохранялось. Рассмотрим, какие выбрать диски на Хендай разных моделей.

Диски для Хендай Гетц

Диски для Хендай Гетц

Hyundai Getz – малолитражная модель. Это автомобиль небольших размеров, но внутри достаточно места для комфортного расположения четырех человек.

Разболтовка дисков для Гетц – 4/100, другие сюда не подойдут. По радиусу можно установить диски 13, 14, 15 или 16 дюймов.

  • Параметры для 13 дюймов: 5х13 ЕТ 46. Это оптимальные показатели, увеличивать их не рекомендуется.
  • R14 рекомендуется выбирать 5.5х14 ЕТ 46, но вылет можно уменьшить до 40. 15.
  • 16 диски – 6х15 ЕТ 40, но вылет можно выбрать и 38.

Для комфортной езды лучше всего подойдут диски 13 или 14 радиуса, но внешний вид лучше с 15 или 16. Что из этого важнее, каждый автомобилист выбирает самостоятельно.

Диски для Хендай Акцент

Диски для Хендай Акцент

Акцент на момент его появления пользовался огромной популярностью. Причина этому простая – автомобиль экономичный, комфортный и вместительный. С выходом новых модификаций Hyundai Accent стал менее популярным, но все еще актуален в России.

Заводом-изготовителем на этот автомобиль устанавливались диски 13-15 диаметра.

  • Для 13-дюймовых колес параметры должны быть 5х13 ЕТ 46. Разболтовка 4/100.
  • 14 диски нужно подбирать 5.5х14 ЕТ 46, но вылет может быть больше или меньше примерно на 5-8 мм.
  • Для 15-дюймовых рекомендуется выбирать сверловку и вылет 6.5х15 ЕТ 38.

С завода 16-дюймовые и большего радиуса автодиски не устанавливались, но смотрятся на этом автомобиле они хорошо. Поэтому если на Акцент хочется поставить большие обода, то придется подбирать их самостоятельно.

Выбрать и купить диски на авто с доставкой по приемлемым ценам можно у наших партнеров — в Эйкос. Вниманию автовладельцев представлен широчайший ассортимент моделей для всех марок авто.

Диски для Хендай Солярис

Диски для Хендай Солярис

Пока что это один из наиболее продаваемых автомобилей в своем ценовом сегменте.

У модели большие колесные арки, поэтому маленькие автодиски на ней будут смотреться нелепо. По этой причине производитель устанавливает на авто только 15 и 16-дюймовки. Для них оптимальные параметры – 6х15 ЕТ 48 и 6х16 ЕТ 52 соответственно.

На Hyundai Solaris неплохо смотрятся и 17, но в таком случае будет уменьшен ресурс подвески, хоть и незначительно. 14-дюймовки ставить не рекомендуется. Управляемость и другие важные качества ухудшатся, да и внешний вид – тоже.

Диски для Хендай Элантра

Диски для Хендай Элантра

Заводом на этот автомобиль предусмотрены 15 и 16-дюймовки. Разболтовка – 5/114.3.

При подборе рекомендуются ориентироваться на следующие параметры – 5.5х15 ЕТ 47 и 6х16 ЕТ 54 соответственно.

Однако некоторые владельцы ставят на автомобиль 17 и 18. Тогда оптимальны значения 7х117 ЕТ 40. Они актуальны как для 17, так и для 18 дисков. С ними экстерьер улучшается, но ресурс ходовой части уменьшается.

Диски для Хендай Соната

Диски для Хендай Соната

Для этого автомобиля предусмотрены модели 14-16 дюймов с показателями:

  • 5х14 ЕТ 46,
  • 6х15 ЕТ 40,
  • 5х16 ЕТ 40.

При установке таких колес на Hyundai Sonata сохранятся оптимальные свойства и характеристики. Разболтовка – 4/114.3. Безусловно, это не самая распространенная сверловка, но при желании можно найти.

Если такой размер кажется маленьким, то можно поставить 17 диски, не предусмотренные заводом. Для них параметры должны быть 6.5х17 ЕТ 46. Однако они могут немного отличаться.

Вывод

Спрос на Hyundai не падает. Это связано с выпуском огромного количества новых моделей и повышением качества их сборки. И если кому-то не нравится дизайн стандартных дисковых элементов, как выясняется, их можно заменить. Главное – точно знать, какие параметры дисков на Хендай следует выбирать.

Источник: https://kolesadom.ru/parametry-diskov-na-hendaj/

Разболтовка дисков хендай солярис — Авто-ремонт

Разболтовка дисков хендай солярис — Авто-ремонт

Разболтовка hyundai solaris диски могут иметь необычный дизайн и высокую прочность. В таком случае можно выбирать спокойно и к копии относиться более демократично, ведь она стоит гораздо дешевле, нежели оригинальные диски.

Разболтовка Хендай Солярис — еще один важный момент при выборе колес.  Разболтовка Hyundai Solaris 4*

Если вы решили сэкономить и остановить свой выбор именно на копии, то следует руководствоваться такими правилами. Допускается его изменение не более чем на мм, относительно заводского. В этих цифрах на первом месте указывается количество болтов в крепеже при длине болта мм.

Со средневековой эпохи произошли существенные сдвиги, но опять новые достижения остановились на одном уровне на столетия. В качестве тюнинга можно установить колеса большей размерности 17 — го диаметра.

Так же надо обратить внимание на то что ступицы должны подойти к приводным валам. Счет идет на десятки тысяч рублей без учета стоимости самих колес, что в случае с Солярисом достаточно дорого.

Размер шин и дисков

Размер шин и дисков

Вернуться Качество шин Помимо размеров колесных дисков, разболтовки, типа покрышек и прочего, есть еще важные моменты, на которые стоит обратить внимание при выборе колес. Это качество резины для Хендай Солярис.

Конечно, определить его по внешнему виду труднее, но зато можно пользоваться информацией от производителей и пользоваться опытом других автомобилистов.

В общем случае качество шин будет влиять на следующие показатели: Эффективность торможения; Комфорт при движении; Долговечность самих шин.

На заводе новые автомобили комплектуются шинами Kumho Solus или Hankook Optima. Это недорогая резина корейского производства, тем не менее соответствующая современным требованиям по сцеплению с дорогой, долговечности и уровню шума.

Hyundai Solaris После 50.000 км avtoremont13.ru Avtoman

Hyundai Solaris После 50.000 км avtoremont13.ru Avtoman

Такие колеса можно смело ставить после износа заводского комплекта, их характеристик с запасом хватает для комфортного передвижения в условиях города. Они обладают неплохой способностью для отвода воды при движении в сырую погоду, а так же имеют хорошие индексы скорости и массы с запасом для этого авто. На трассе, в нормальных условиях, с соблюдением разрешенных скоростных режимов тоже не вызывают нареканий.

Любителям динамичной езды с резкими ускорениями и такими же нажатиями педали тормоза, в сложных дорожных ситуациях, могут понадобиться более широкие возможности резины и улучшенные характеристики.

Эти шины стоят существенно дороже, но гораздо лучше приспособлены для высоких скоростных нагрузок и торможений. В году в продажу было запущено обновленное поколение, которое оказалось еще ярче, эффектнее своих предшественников.

Ответы (6)

Ответы (6)

Солярис предложен в двух кузовных версиях: Седан отличается от хэтчбека и объемом багажника, в первом случае это л, во втором — всего л. Экстерьер завораживает солидностью, самодостаточностью, уверенностью.

Здесь удивительным образом сочетаются классика и стремительность энергичного XXI века, мягкость и спортивная агрессивность. В каждой детали прослеживается умелая работа талантливых мастеров, дизайнеров, инженеров, которые вложили в эту разработку весь свой творческий потенциал, максимум фантазии и частичку души.

Широкий, мощный кузов получил шикарное оформление. Полукруглая крыша плавно перетекает в бамперы. Передний бампер напоминает морду свирепого, но очень привлекательного хищника: Задний бампер представляет собой отличную разработку смелых дизайнеров. Он немного приподнят, что придает машине гармоничный и вместе с тем стремительный вид. Рельефные полосы и обвес, идущий вдоль всей линии кузова, вносят в образ нотку экспрессии. Внутри автомобиль не менее очарователен, чем снаружи.

Дорогая отделка, атмосфера лоска и роскоши, продуманность во всем.

Несмотря на то, что отделка в основном выполнена из пластика, стоит отметить — из дорогого пластика, салон не смотрится сухо и официально, здесь очень уютно и комфортно. Водительское место представлено великолепной дизайнерской работой.

Крупный руль, на котором можно найти ряд важных кнопок, приборная панель с ненавязчивой подсветкой синеватого цвета, удобный рычаг переключения скоростей.

Все здесь мощно и современно. Все рабочие функции автоматизированы. Центральный замок, АБС, полный электропакет, система климат-контроля, навигационная система и масса других возможностей выводят автомобиль на высокий уровень.

Особенности разболтовки

Особенности разболтовки

Линейку силовых агрегатов составляет два бензиновых мотора объемом 1,4 и 1,6 л и мощностью и л. Оба агрегата оснащены функцией многоточечного впрыска горючего, что заметно улучшило качество работы двигателей, снизило уровень шума и повысило степень надежности и долговечности.

В число преимуществ автомобиля входят великолепный, дерзкий стиль, высокая степень комфорта и защиты, функциональность, прекрасная ходовая и вполне приемлемые цены.

Серьезных минусов не наблюдается. Многочисленные отзывы владельцев модели свидетельствуют об одном: Солярис — хороший автомобиль, заслуживающий внимания и уважения.

Сюда относят скоростной режим и стиль при управлении авто, состояние дорожного покрытия, сезон года и особенность крепления. Технические особенности при выборе диска При подборке диска важно учесть такие технические показатели, которые подойдут для конкретного автомобиля: Отличным вариантом, где будет учитываться разболтовка дисков Хендай Солярис, является установка фирменных колесных дисков.

При этом выбор подходящих вариантов других производителей будет также достаточно широким. Выбор дисков для Хендай Солярис начинается с информации о том, какая разболтовка на Хендай Солярис.

Здесь нужно исходить из следующих значений: Нужная информация не всегда будет представлена в понятном виде. Особенности разболтовки Если вы не хотите устанавливать на Хендай Солярис фирменные диски, то ориентироваться нужно на разболтовку для R Если по документации у вас установлены колеса R16, то изменится лишь значение для вылета — Остальные параметры у них схожи.

Подобрать диски к описанным размерам несложно, у многих производителей есть подходящие модели. Штатные размеры шин для Соляриса: Иногда производители зашифровывают технические характеристики в коды.

Источник: https://555-shop.ru/remont/razboltovka-diskov-hendaj-solyaris.html

Разболтовка на хендай солярис — Ремонт и обслуживание автомобилей

Разболтовка на хендай солярис — Ремонт и обслуживание автомобилей

Если на автомобиль установлены нестандартные диски — это может привести к трению и повышенному износу. Поэтому, стоит придерживаться заводских стандартов. Поэтому, правильный подбор колёс необходимо важный элемент.

Разболтовка колёс

Разболтовка колёс

На Хендай Солярис в разные поколения применялись разные колеса. Обычно эта информация указана в сервисной книге, или технических документах автомобиля. Также, на каждом транспортном средстве есть табличка, где написано, какие диски и шины подходят.

Разболтовка колёс Хендай Солярис.

Характеристики

Характеристики

Рассмотрим разболтовку колёс для Хендай Солярис согласно данных завода изготовителя по году выпуска и поколению:

Год Размер дисков Вылет диска Сверловка Размер шин
2010 15×5.5 46 4×100 185/65R15
16×6.0 52 4×100 195/55R16
2011 15×5.5 46 4×100 185/65R15
16×6.0 52 4×100 195/55R16
2010 15×5.5 46 4×100 185/65R15
16×6.0 52 4×100 195/55R16
2011 15×5.5 46 4×100 185/65R15
16×6.0 52 4×100 195/55R16
2010 15×6.0 48 4×100 185/65R15
2011 15×6.0 48 4×100 185/65R15
2012 15×6.0 48 4×100 185/65R15
2013 15×6.0 48 4×100 185/65R15
2010 15×6.0 48 4×100 185/65R15
2011 15×6.0 48 4×100 185/65R15
2012 15×6.0 48 4×100 185/65R15
2013 15×6.0 48 4×100 185/65R15

Параметры дисков Hyundai Solaris:

PCD 4×100 диаметром от 15 до 16, шириной от 5.5J до 6J, вылетом от 46 до 52. Похожие параметры на Hyundai Solaris Sedan (RB) 1.6 CRDI 2018. Размерность шин от 15 до 16, шириной от 185 до 195 и профилем от 55 до 65. Минимальный размер резины: 195/55R16, максимальный: 185/65R15.

Литой колёсный диск.

Год Размер дисков Вылет диска Сверловка Размер шин
2010 15×6.0 48 4×100 185/65R15
2011 15×6.0 48 4×100 185/65R15
2012 15×6.0 48 4×100 185/65R15
2013 15×6.0 48 4×100 185/65R15
2014 15×6.0 48 4×100 185/65R15
2015 15×6.0 48 4×100 185/65R15
2016 15×6.0 48 4×100 185/65R15
2017 15×6.0 48 4×100 185/65R15
2018 15×6.0 48 4×100 185/65R15
2010 15×6.0 48 4×100 185/65R15
2011 15×6.0 48 4×100 185/65R15
2012 15×6.0 48 4×100 185/65R15
2013 15×6.0 48 4×100 185/65R15
2014 15×6.0 48 4×100 185/65R15
2015 15×6.0 48 4×100 185/65R15
2016 15×6.0 48 4×100 185/65R15
2017 15×6.0 48 4×100 185/65R15
2018 15×6.0 48 4×100 185/65R15
2010 15×6.0 48 4×100 185/65R15
2011 15×6.0 48 4×100 185/65R15
2012 15×6.0 48 4×100 185/65R15
2013 15×6.0 48 4×100 185/65R15
2014 15×6.0 48 4×100 185/65R15
2015 15×6.0 48 4×100 185/65R15
2016 15×6.0 48 4×100 185/65R15
2017 15×6.0 48 4×100 185/65R15
2018 15×6.0 48 4×100 185/65R15
2011 15×6.0 48 4×100 185/65R15
2012 15×6.0 48 4×100 185/65R15
2013 15×6.0 48 4×100 185/65R15
2014 15×6.0 48 4×100 185/65R15
2015 15×6.0 48 4×100 185/65R15
2016 15×6.0 48 4×100 185/65R15
2017 15×6.0 48 4×100 185/65R15
2018 15×6.0 48 4×100 185/65R15

Параметры дисков Hyundai Solaris Sedan (RB):

PCD 4×100 диаметром 15, шириной 6J, вылетом 48. Похожие параметры на Kia Rio III (UB) 1.4 CRDi 2018. Размерность шин от 15 до 15, шириной от 185 до 185 и профилем от 65 до 65.

Вывод

Вывод

Как видно, на Solaris подходит достаточно много шин и дисков, а поэтому автолюбитель может выбрать то, что ему по вкусу. Можно установить, как простые штампованные диски, так и литые.

Источник: https://avtomotiv-tomix.ru/ekspluatatsiya/razboltovka-na-hendaj-solyaris.html

Размеры колес, шин и дисков hyundai elantra 2013

Размеры колес, шин и дисков hyundai elantra 2013

Разболтовка Хундай Elantra Sedan (MD, UD) 1.6 (132 лс, бензин) 2011-2016

Разболтовка Хундай Elantra Sedan (MD, UD) 1.6 (132 лс, бензин) 2011-2016

Выпуск модели Хундай Elantra Sedan (MD, UD) 1.6 (132 лс, бензин) осуществлялся с 2011 по 2016 год.
Таблица заводских и подходящих разболтовок дисков на Hyundai Elantra Sedan (MD, UD) 1.6 (132 лс, бензин).

Параметры сверловки диска, обычно назывют разболтовкой:

Семейный корейский седан за 270 000 рублей, который смог: ищем смысл приобретения б/у Hyundai Elantra IV?

разболтовка на хендай элантра

Корейские автомобили уже довольно прочно обосновались на российском рынке. Их ценят за неприхотливость, практичность и приемлемый дизайн, который устраивает многих. Причем все это в большей степени относится именно к моделям 2000-х годов. Наши соотечественники полюбили их за честность и доступные цены. И Хендэ Элантра четвертого поколения не является исключением.

Машина нашла своего покупателя, когда продавалась официально и при этом смогла закрепиться в сегменте С, потеснив, на минуту внимание, большинство корейских брендов. В настоящее время, Элантрой интересуются на рынке подержанного автотранспорта. Еще бы, ведь автомобиль стоит малых денег.

Как пройти мимо? Впрочем, далее мы все же попытаемся разобраться, стоит ли останавливаться свой выбор на этой модели и будем выискивать у нее недостатки. Поехали.

Hyundai Elantra IV поколения пришел на смену своему предшественнику в 2006 году. На этот год выпало множество автомобильных премьер, в том числе, и в классе С. Поэтому корейцы подоспели как раз вовремя и представили свой вариант модели для масс-маркета.

Hyundai Elantra.

В то же время, если говорить о самой новинке, то она явно отличается от седана предыдущей генерации в лучшую сторону. Начать следует с дизайна. Художники марки не стали делать его чересчур вызывающим, но максимально облагородили и адаптировали под вкусы не только корейского потребителя, но и российского.

При этом много внимания было уделено формированию комплектаций. Автомобиль получил:

· штатную аудиосистему;

· кондиционер либо климат-контроль;

· велюровую обивку кресел;

· бортовой компьютер;

· рулевое колесо с мультиуправлением;

· электрические передние и задние стеклоподъемники;

· кожаную оплетку рулевого колеса;

· люк;

· противотуманные фонари;

· легкосплавные колесные диски;

· систему курсовой устойчивости;

· ряд подушек безопасности;

· рулевую колонку с регулировкой в двух плоскостях.

В движение Хендэ Элантра может приводиться одним из двух бензиновых моторов. Первый при объеме в 1.6 литра выдает 122 лошадиные силы. Более мощный – имеет 2.0 литра и развивает 143 силы. Тандем силовым установкам составляют пятискоростная механическая коробка или четырехдиапазонный «автомат». Привод, ожидаемо, доступен лишь на переднюю ось.

Что доступно на рынке?

Сумма в 270 тысяч рублей явно не та, чтобы присматривать себе за нее какие-то серьезные автомобили. Однако Элантру вы себе за такие деньги вполне взять сможете.

Но в основном, в продаже будет попадаться вариация с начальным агрегатом 1.6 литра. Впрочем, купить такой Хендэ можно и с «механикой», и с «автоматом». Что касается мотора 2.0 литра, то искать его за такие деньги не стоит. В целом, двухлитровые Элантры редки на рынке, ибо спросом не пользовались изначально, уступив позиции более доступным вариантам.

Посмотрим на модель детально

Начнем с кузова

Hyundai Elantra может либо нравиться, либо нет. Оформление у модели, несмотря на потуги дизайнеров, все равно очень специфическое и больше отвечает азиатским вкусам.

Одутловатые формы кузова, несуразная конфигурация головной оптики, странный профиль и колеса, которые на всем этом фоне кажутся маленькими – понравится такой расклад далеко не каждому.

Поэтому, чего уж душой кривить, дизайн экстерьера получился на любителя, ибо в нем нет ни японской замысловатости, ни немецкой строгости, ни французского шарма.

Элантра удивляет стойкостью к коррозии.

Зато все в порядке с таким параметром кузова, как геометрическая проходимость. А именно, под днищем у модели можно подсчитать 160 миллиметров клиренса. Это очень неплохо и позволяет без труда ездить по плохим дорогам.

К качеству покраски претензий практически нет. Да, на нем царапины появляться могут, с возрастом ЛКП может отслаиваться. Но в целом, оно вполне цветообогащенное и не хочет выгорать.

Сам кузов во многим местах оцинкован, поэтому сколы не спешат покрываться поверхностной коррозией – очень хорошо, учитывая негативный опыт гниения модели Sonata EF.

Что касается неоцинкованных деталей, то они следующие – это пороги, усилитель переднего бампера, каркас капота, части лонжерона, передняя часть подрамника. Вот они-то и могут ржаветь, поэтому при покупке осмотреть их лишним не будет.

Внутренний мир модели

Первое, на что вы обратите свой взор, когда сядете в Хендэ Элантру – это на многослойную и выпуклую центральную консоль. Она выглядит массивной, но при этом не скрадывает полезного пространства в салоне.

А еще, чуть ниже штатной магнитолы расположился блок климатической системы. Когда в комплектации значится климат-контроль, то блок примечателен большим овальным экраном, на который и выводятся показания системы.

Однако синяя ядовитая подсветка все портит – многих она бесит, особенно, ночью.

Связано это с тем, что показания на синем фоне читаются неважно – нечетко, из-за чего в них приходится всматриваться. Синяя подсветка применима и к приборной комбинации. В любом случае, синего цвета слишком много и, рано или поздно, он начнет угнетать и водителя, и пассажиров.

При пробеге в 160 000 км руль пришлось перешивать, но в целом отделка неплохо держится и устойчива к износу.

На передних креслах чувствуешь себя неуютно – вроде бы, они и очень широкие, будто бы домашний диван, но уж слишком мягкие и без профиля.

Поэтому найти удачную посадку очень сложно, да и регулировка по ходу салазок ограничена, что рослым не понравится.

Зато сзади жаловаться практически не на что – если не считать высокого центрального тоннеля, то двоим здесь вольготно даже при росте в 185 сантиметров.

А теперь, перечислим бортовые возможные неисправности:

· люфт и поломка креплений центрального подлокотника спереди;

· перелом жгута в водительской двери;

· отказ датчика температуры охлаждающей жидкости;

· отказ читать CD-диски штатной аудиосистемой.

В целом, как вы поняли, проблем немного. Да и отделка с возрастом держится молодцом. Впрочем, руль может затираться уже до пробегов в 80 тысяч километров.

Поговорим о силовой части машины

Ну что можно взять с мотора 1.6 литра? – подумаете вы. Между тем, с таким движком Хендэ Элантра вполне способна ускоряться шустро, при условии, что оснащена МКПП. Автоматическая коробка долго думает при переходе на следующую ступень и порой работает рывками, но городских обитателей это вряд ли отпугнет, ибо комфорт эксплуатации в пробках куда важнее.

Моторчик 1.6 литра оказался заводным и именно его ставят на Солярис.

В целом, по ресурсу силовой агрегат неплох. Он конструктивно прост и не имеет сложностей при обслуживании. Хотя, недостатки мы все же перечислим:

· риск внезапного растяжения цепи ГРМ;

· риск образования задиров в поршневой группе;

· осыпающийся катализатор;

· ненадежный стартер.

Справедливости ради, отметим, что задиры все же возникают нечасто. Но вот катализатор вполне может прогореть, если вы любите заправляться там, где подешевле.

Механическая коробка, вкратце, не слишком надежна. Но и назвать ее провальной нельзя. Проблемы – это подшипники, сальники, дифференциал. Автоматическая коробка оказалась покрепче. В частности, в ней нужно следить лишь за состоянием соленоидов линейного давления и накладки блокировки гидротрансформатора.

О шасси

По этой части – никаких откровений. Элантра заигрывать с водителем не собирается – поворачивает плавно и неохотно, причем в поворотах сильно кренится. Поэтому у драйвера вскоре отпадет желание гонять. Что по комфорту, то мягкий ход ощущается только на мелких неровностях. Чуть крупная выбоина – и автомобиль уже содрогается неприятными вибрациями, толчками по причине слабой энергоемкости подвески.

Сзади вполне вольготно.

Зато подвеска оказалась выносливой. До 50 тысяч километров может требоваться лишь замена шаровых опор и втулок стабилизатора. А вот амортизаторы, сайлентблоки рычагов вполне способны прослужить и до 150 000 км.

Делаем итоги

Hyundai Elantra IV – машина вполне себе надежная. Именно таким и должен быть «кореец». Но удовольствие от вождения вы от модели не получите.

Спасибо за внимание. Ставьте лайк, подписывайтесь на наш канал и группу в

Источник: http://proavto21.ru/obzor/2000-semeynyy-koreyskiy-sedan-za-270-000-rubley-kotoryy-smog-ischem-smysl-priobreteniya-b-u-hyundai-elantra-iv.html

ЧИТАЙТЕ ЕЩЕ ПО ТЕМЕ:

Разболтовка Hyundai Elantra: о разболтовке колес и вылете у Хендай Соната

разболтовка на хендай элантра

Разболтовка дисков для «Хендай Элантра» — специальный параметр, который требуется знать автовладельцу перед выбором или приобретением нового комплекта колесных дисков для данного транспортного средства.

Представляет собой седан, производимый южнокорейской компанией Hyundai. Часто можно встретить также другое наименование — сверловка. Это то же самое, только с другим названием.

Знать данные по представленному параметру важно для правильного понимания того, каким образом обод закрепляется к конструкции ходовой части.

Представленный автомобиль является популярным и распространенным седаном. На данный момент модель производится уже в шестом поколении. Высокая популярность «Элантра» связана с довольно низкой стоимостью и высоким уровнем качества.

Hyundai Elantra, разболтовка, общий вид колес

Разболтовка дисков для «Элантра»

Колесные диски различного диаметра и покрышки, установленные на транспортное средство, имеют максимальное и непосредственное влияние на такие факторы:

  • устойчивость транспортного средства на дорожном покрытии;
  • сцепление колеса с дорожным полотном;
  • управляемость автомобиля;
  • разгон, длина тормозного пути;
  • максимальная скорость и множество других факторов.

Например, зная такой параметр, как разболтовка дисков для «Хендай Соната» или любой другой модели марки, а также допустимые размеры колес по вылету, диаметру и ширине, можно без каких-либо проблем подобрать колесные диски любого производителя.

На данный момент в автомобильных магазинах распространена продажа изделий любого бренда в огромном ценовом диапазоне. Есть возможность сэкономить и купить самые дешевые диски.

Или наоборот, купить наиболее дорогие с максимальным уровнем качества и лучшими характеристиками.

Сверловка для различных моделей может быть одинаковой. Например, разболтовка колесных дисков для «Хендай Грета» абсолютно идентична разболтовке «Соната» и равна 114,3.

После определенного времени использования одного автомобиля часто теряется к нему всякий интерес. Улучшить внешний вид и динамические показатели поможет тюнинг.

Что касается первого, то экстерьер автомобиля зависит более чем на 50 процентов только от установленных колес. Применение большего диаметра, изменение цвета или формы уже кардинально изменит экстерьер транспортного средства. Однако, чтобы правильно установить новые диски, необходимо знать, каким образом они крепятся к элементам ходовой части.

Вот здесь и пригодится знание разболтовки.

Приобретенные новые колесные диски, кроме всех размеров и параметров, должны подходить по множеству других факторов.

Важно, чтобы по вылету и ширине изделие максимально хорошо вписалось в колесную арку. Иначе это чревато множеством проблем. Кроме этого, колесный диск передает энергию на дорогу именно через шину. Поэтому крайне важно применять только качественные покрышки.

Кроме этого, сверловка отвечает за такой фактор — подойдет ли выбранный диск к установке на автомобиль. Несовпадение размера по диаметру окружности хотя бы в миллиметр гарантирует то, что диск не подойдет.

Переходные кольца помогают подобрать нужный диаметр центрального отверстия, чтобы совпали отверстия для крепежей.Диски для «Хендай Туссан», разболтовка

Информация о размерах колеc и вылете диска для «Хендай Элантра»

Данный седан из Южной Кореи комплектуется дисками и шинами с допустимыми диаметрами от 15 до 17 дюймов. Это могут быть как литые, так и штампованные диски.

Заводские размеры покрышек:

  • 195/65 R15;
  • 205/55 R16;
  • 215/45 R17.

Размеры и параметры дисков:

  • Разболтовка колеса — 5×114.3.
  • Ширина обода — 6.0, 6.5, 7.0j, дюймов.
  • Вылет обода — Et 48, миллиметров.
  • Диаметр центровочного отверстия — ЦО 67.1, миллиметров.

Разболтовка колесных дисков для различных моделей марки

Параметр сверловки для всех моделей марки Hyundai и не только имеет обозначение PCD, что расшифровывается как Pitch Circle Diameter.

Чтобы легче было понять суть, значение термина необходимо разобрать на примере разболтовки дисков для Hyundai Creta, который равен 5×114,3. Это одно из самых распространенных значений для всех моделей корейских и японских автопроизводителей. В данном случае:

  • Цифра 5 означает количество используемых для закрепления колеса болтов. Значение может быть и другим — от 3 до 6.
  • 114,3 обозначает диаметр окружности, по которой просверлены отверстия для этих креплений.

Для других моделей производителя также можно найти специальные таблицы разболтовки в интернете. Представлены параметры даже для микроавтобусов и других редких моделей, таких как «Матрикс», «Старекс» и других.

Например, на сайте .

Характеристика и параметры разболтовки для автомобилей «Хендай»

Для различных других моделей бренда параметры разболтовки и другие важные размеры колес представлены ниже.

Разболтовка колес для «Хендай Соната» и другие размеры:

  • Разболтовка колеса — 5×114.3.
  • Допустимые диаметры обода — от R16 до R18.
  • Ширина обода — от 6.0 до 7.5J, в дюймах.
  • Вылет обода — ET 40 до 52.5, в миллиметрах.
  • Диаметр центровочного отверстия — ЦО 67.1, в миллиметрах.

Разболтовка дисков для IX35 и допустимые размеры:

  • Сверловка колеса — 5×114.3.
  • Допустимые диаметры обода — от R16 до R18.
  • Ширина обода — 6.5, в дюймах.
  • Вылет обода — ET 46 до 48, в миллиметрах.
  • Диаметр центровочного отверстия — ЦО 67.1, в миллиметрах.

Разболтовка для «Санта Фе» и размеры дисков:

  • РСD — 5×114.3.
  • Допустимые диаметры обода — от R17 до R19.
  • Ширина обода — от 6.0 до 7.5, в дюймах.
  • Вылет обода — ET 41 до 50, в миллиметрах.
  • Диаметр центровочного отверстия — ЦО 67.1, в миллиметрах.

«Хендай АЙ 30», разболтовка и размеры колес:

  • РCD — 5×114.3.
  • Допустимые диаметры обода — от R15 до R17.
  • Ширина обода — от 6.0 до 6.5, в дюймах.
  • Вылет обода — ET 48 до 50, в миллиметрах.
  • Диаметр центровочного отверстия — ЦО 67.1, в миллиметрах.

Детально рассмотрев параметры и размеры для дисков различных моделей «Хендай», можно прийти к выводу, что разболтовка у всех идентична. Даже совершенно разные машины Sonata и Matrix имеют абсолютно одинаковые параметры. Различия состоят только в размерности колес.

Источник: https://kolesa.guru/diski/hyundai-elantra-razboltovka.html

Как поменять передние колодки на Хэндай Лантра

Данный фотоотчет покажет как происходит замена передних тормозных колодок на Хендай Элантра 2011 года. На Лантра 1995-2000 год, также меняются передние колодки.  Процедура достаточно простая и не предоставит много трудностей даже новичкам, но если есть сомнения в том, чтобы поменять колодки своими руками, эта инструкция поможет их развеять.

Что понадобится для замены:

  • домкрат и подпорки;
  • ключ или головка на 14;
  • инструмент для вжатия поршня суппорта;
  • смазка для тормозных механизмов;
  • комплект новых колодок.

Интервал замены тормозных колодок зависит от их качества, местности, а также от манеры и стиля езды.

Передние колодки чаще приходят в негодность, в среднем на 40-60,000 км пробега. Задние ходят примерно вдвое дольше. Толщина новых тормозных колодок — 12-13 мм., критическим износом колодок считается, когда фрикционные накладки стираются до 2-3 мм.

О том, что колодки пора менять, сообщит пронзительный скрип датчика износа.

Как поменять тормозные колодки Хендай Элантра

Для начала следует заблокировать задние колеса, поставить авто на ручник и снять переднее колесо. Затем приступить к снятию тормозного суппорта. Держится он на двух болтах (1 вверху и 1 внизу) на 14. Открутив их, можно снять тормозной суппорт.

Суппорт нужно положить и подвесить так, чтобы он не болтался на тормозном шланге.

Теперь можно снять старые колодки. Как видно, на одном конце колодки находится пластинка, которая играет роль эдакого датчика износа. Пластинка начинает тереть о металл, когда колодки опасно изнашиваются, и издавать противный скрип, сигнализирующий о замене.

Прежде чем ставить новые тормозные колодки, следует смазать направляющие. Также понадобится вдавить поршень тормозного цилиндра суппорта. Сделать это можно с помощью специнструмента или подручными средствами.

Прежде чем вжать поршень, следует открутить крышку бачка тормозной жидкости, тогда поршень пойдет легче.

После того, как поршень будет вжат, можно установить новые колодки, установить суппорт и собрать все в обратном порядке. Если после замены колодок педаль тормоза стала мягкой, необходимо прокачать тормоза.

1

Ослабить болты крепления колеса.

2

Вывесить авто на домкрате.

5

Открутить головкой на 14 нижний болт крепления суппорта. Затем верхний.

7

Снять тормозной суппорт.

8

Аккуратно положить или подвесить суппорт.

9

Извлечь тормозные колодки.

10

На колодках есть пластинка, которая служит датчиком износа колодок. Когда тормозная колодка стирается до определенной степени, пластинка начинает елозить по металлу, издавая противный скрип, и сигнализируя о замене.

11

Извлечь направляющие и смазать, после чего вернуть их на место.

12

Заменить установочные пластины.

13

Бачок тормозной жидкости.

14

Открутить крышку бачка.

15

Вжать поршень тормозного цилиндра.

16

Установить новые тормозные колодки.

17

Проверить, плотно ли они сидят.

Источник: https://blogclosed.ru/hyundai-lantra-j2/kak-pomenyat-perednie-kolodki-na-xendaj-lantra.html

Разболтовка дисков хендай солярис — Ремонт автомобиля своими руками

Первый Солярис, собираемый в Санкт-Петербурге предприятием Хендэ Мотор, являющимся дочерней компанией Hyundai Motor Company, россияне увидели в 2011 году. И надо сказать, он стал неплохим конкурентом для популярных тогда Renault Logan и VW Polo.

Не меньшим спросом пользовался и Hyundai Getz, но его сняли с производства, чтобы не создавать конкуренцию между моделями одного бренда.

Как только новый автомобиль появился в продаже, колеса для Хендай Солярис (имеется в виду размер) из-за резко возникшего спроса вмиг стали дефицитными. С чем это было связано, и какой ассортимент шин и дисков предлагается на эту машину сегодня? Об этом и многом другом вы узнаете из данной статьи.

Немного об автомобиле

Восемь лет – достаточный срок, чтобы автовладельцы могли всесторонне изучить и оценить любой автомобиль. И уж если принято решение о выпуске следующего поколения – значит, всё пошло как надо, продажи идут и остаётся только учесть мнения потребителя, сделав машину ещё лучше. Именно так и происходило с Хендай Солярис.

Так как это небольшой городской автомобиль класса В, он оснащался всего двумя вариантами малолитражных двигателей – 1,4 и 1,6 литра. Первый вариант, мощностью всего 107 л.с. не слишком пользовался спросом, а потому количество его продаж было значительно ниже.

Однако для работы с более мощным двигателем объёмом 1,6l автоматической КПП явно не хватало, что и послужило причиной кое-каких доработок модели.

В частности, Hyundai несколько раз модернизировал заднюю подвеску, что помогло повысить устойчивость машины при движении и устранить раскачку на некачественном дорожном покрытии.

В базовой комплектации Солярис оснащали только двигателем 1,4л с механической коробкой передач, стальными дисками (диаметр колес 14 дюймов) и всего одной подушкой безопасности. Никаких других систем безопасности, в том числе и антиблокировочных, на них не устанавливалось.

Солярис 2011 года (1 поколение)

Через три года (в 2014-м) автомобиль подвергся рестайлингу, и в середине года уже вовсю продавалась обновлённая версия. Изменения коснулись коробки передач, в которой добавилось количество ступеней, электрической части, руля, который стал удобно регулироваться по вылету, а также появились новые варианты покраски кузова.

Параметры шин и дисков на Хендай Солярис

Какие колеса на Hyundai Solaris стояли изначально, и что изменилось после рестайлинга, вы можете видеть в таблице:

Год Двигатель DIA Какие диски стоят на Хендай Солярис Параметры шин
Базовые Подходят на замену Базовые Можно поставить
2011-2013 1,4l 54,1 5.5Jx14 4/100 ET 43 6Jx15 4/100 ET 486Jx16 4/100 ET 526.5Jx16 4/100 ET 43 175/70 R14 185/65 R15195/50 R16195/55 R16
2011-2013 1.6I 54,1 5.5Jx14 4/100 ET 43 6Jx15 4/100 ET 486Jx16 4/100 ET 526.5Jx16 4/100 ET 436.5Jx17 4/100 ET 43 175/70 R14 185/65 R15195/50 R16195/55 R16205/45 R17
2014-2019 1,4l 54,1 6Jx15 4/100 ET 48 6Jx16 4/100 ET 52 185/65 R15 195/55 R16
2014-2019 1.6I 54,1 6Jx15 4/100 ET 48 6Jx16 4/100 ET 526.5Jx17 4/100 ET 43 185/65 R15 195/55 R16205/45 R17

В обновлённом Солярисе размер колёс в первой комплектации ушёл от 14 дюймового к 15-му. Собственно вариант, который раньше можно было поставить на замену, просто переместился в базовую колонку.

А вообще владельцы машин и так всегда стремятся увеличить радиус колёс, особенно в зиму, потому что более высокая посадка машины облегчает движение по снегу. Причём, в большинстве случаев (особенно северяне) сразу же ставили даже не 15 размер, а 16-й.

Из личного опыта автора: В 2011-м зимняя шина с профилем 195/55 R16 стала дефицитной потому, что заявки на неё и оптовые базы и розничные сети размещают заранее, минимум за полгода до начала сезона. А этот размерчик, до того не слишком часто встречающийся, а потому завозившийся на склады в ограниченных количествах, вдруг стал супервостребованным.

Естественно, сразу взлетела его цена, потому что в то время вся шина в этом размере была импортной. Это сегодня большинство именитых шинных производителей имеют в России дочерние предприятия, или попросту выкупили наши заводы.

Какую выбрать резину на лето

Летом Хендай Солярис в подавляющем большинстве ездит на шине 185/65 R15. Поэтому, выбирая колёса в преддверии летнего сезона, возьмём за основу именно этот размер и как всегда обратимся к результатам испытаний, проводимых каким-либо авторитетным журналом или клубом, специализирующимся на подобных вопросах.

Марафон летних шин 2019

В нашем случае это будет немецкий автоклуб ADAC, который и провёл марафон 2019 для шин вышеназванного размера. В тесте приняли участие покрышки 16 производителей.

Его результаты оказались весьма неожиданными в том плане, что некоторые премиальные бренды, которые ранее всегда занимали первые строчки «хит-парада», сместились вниз, уступив место шинам из медиум-сектора.

Применялось 4 категории оценок: хорошо, удовлетворительно, неудовлетворительно и посредственно. Высшую оценку «хорошо» заслужили всего два участника, у всех остальных «удовлетворительно». К счастью, обошлось без более низких оценок.

Смотрим, каким получился расклад участников по итогу авторевю:

Bridgestone Turanza T005 (1 место)

Главным удивлением для устроителей авторевю явился именно занявший первое место Bridgestone, так как летняя шина этого бренда крайне редко получала призовые места на подобных мероприятиях.

Но в этот раз Turanza T005, дебют которой состоялся в позапрошлом, 2017 году, побила все рекорды, став лучшей и на сухой, и на мокрой дороге. И это более чем приятно, если учесть, что предыдущая модель этой марки (Turanza T001) 3 года назад смогла занять лишь 12-ю строчку.

Vredestein Sportrac 5 (2 место)

К результатам японской Тюранзы смогло приблизиться детище российско-голландского концерна Vredestein, который сегодня владеет двумя российскими шинными заводами – воронежским и кировским.

Правда, шина Sportrac 5, которая участвовала в тестировании, производится в Нидерландах. Она очень ненамного уступила «Бриджу», и вместе с ним удостоилась оценки «хорошо», покорив судей своей стойкостью к износу и отменными сцепными качествами на мокрой дороге.

Michelin CrossClimate+ (3 м)

Так как всесезонные шины всё же больше летние, чем зимние, они тоже были допущены к соревнованию. К их числу относится и Michelin CrossClimate+ французского производства, которому в этом забеге досталось почётное третье место.

На мокром асфальте эти шины показали лучший уровень сцепления, чем на сухом.

Goodyear EfficientGrip Performance (4 м)

Вполне достойное четвёртое место получили шины EfficientGrip Performance от американского производителя Goodyear.

Они оказались в числе лучших по топливной экономичности и сцеплению на сухой поверхности, однако на мокром асфальте их поведение оставляло желать лучшего.

Firestone Roadhawk (5 м)

Ещё одна шина-американка под маркой Firestone, которая вот уже 30 лет принадлежит японскому Бриджстоуну, показала почти такие же результаты, как и её соотечественница Goodyear. Проблема у них оказалась одинаковой – не очень хорошее сцепление с мокрой поверхностью.

Maxxis Mecotra 3 (6 м)

Не всякий китайский продукт заслуживает порицания, и шина Mecotra-3 от компании Maxxis это доказала, обойдя по показателям хвалёный Continental.

В принципе, и она, и следующая за ней Toyo, получили одинаковые с Firestone баллы. Судьями была отмечена их экономичность в плане расхода топлива.

Toyo Proxes CF2 (7 м)

Японская Toyo Proxes CF2 так же удостоилась оценки «удовлетворительно», и гораздо лучше вела себя на сухом асфальте, чем на мокром.

Kumho Ecowing ES01 KH27 (8 м)

То же самое можно сказать и о корейской Kumho. Её проблемой так же является неважные сцепные свойства на мокром асфальте. Но и на сухой дороге она несколько отставала от того же Тойо.

Continental PremiumContact 5 (9 м)

Тот факт, что шина премиального качества оказалась на девятом месте, тогда как на прошлом тест-драйве, проводимом в 2016 году эта же модель была второй, повергла всех в шок. На этот раз она была неустойчивой к износу, да и вообще не проявила себя лидером ни в каких других дисциплинах.

Falken Ziex ZE310 Ecorun (10 м)

Японская шина Falken Ziex, вместе с идущей за ней Semperit Comfort-Life2 (бренд тоже принадлежит Континенталю), набрала в борьбе столько же баллов, сколько и PremiumContact 5. Поэтому все три модели фактически заняли девятое место.

В отличие от того же Континенталя они хотя бы достойно показали себя на сухом асфальте и в тесте на износ.

Столь же печальная, как у Континенталя участь, постигла и корейский Ханкук – та же самая модель К-435 три года назад занимала 5-ю строчку, а теперь скатилась на 14-ю.

Конечно, проводись ралли не на европейской идеально гладкой дороге, а в реалиях отечественного автодора, результаты, скорее всего, были бы совсем другими.

За заметку: Например, журнал «За рулём» провёл свой собственный тест по выявлению лучшей летней шины 2019, только в 14-м радиусе. Так вот в нём победителем объявлен именно PremiumContact 5, который в Германии смог занять лишь девятую строку.

Вывод напрашивается сам собой: в этом мире всё относительно, а в соревнованиях большое значение имеет, кто твой противник.

Не надо быть великим специалистом по колёсам, чтобы, глядя на тестовую таблицу увидеть, что в российском ревю Continental «блистал» на фоне шин эконом-класса индонезийского, российского и китайского производства. Вот каким образом некоторые производители повышают в народе свои рейтинги!

Замена шпильки на Солярисе

А напоследок разберемся, как поменять шпильку на колесе, поскольку это наиболее часто задаваемый владельцами Хендай Солярис вопрос. Такая необходимость возникает в случаях со всеми авто, где диски крепятся не болтами, а гайками.

Шпильки, на которые они навинчиваются, при откручивании попросту ломаются – это происходит, когда необходимо поменять колеса при смене сезонов, или, допустим, отремонтировать покрышку. Причиной тому, как правило, чрезмерное усилие гайковёрта при затягивании гаек.

Вот как происходит замена шпильки в таком случае:

Чтобы поменять шпильку на переднем колесе — или заднем, без разницы, необходимо отвернуть все 4 гайки, которые фиксируют колёсный диск на ступице.

Так как диск штампованный, снимается сначала колпак, а потом и само колесо.

Теперь нужно снять супорт, который крепится к ступице двумя гайками.

Откручивание гаек, съем колпака и колеса

Для их отвинчивания нужен свечной ключ на 14.

Потом нужно снять тормозной диск, для чего крестовой отвёрткой необходимо открутить лишь один винт. Затем придётся простучать по периметру диска молотком лёгкими ударами, слегка проворачивая его по часовой стрелке.

WDЕсли снять не получается — то есть, диск прикипел, обработайте его поверхность (особенно там, где торчат шпильки) смазкой WD. Дайте ей впитаться, и пробуйте снова. Иногда приходится произвести смазывание и простукивание несколько раз, прежде чем диск удастся демонтировать.

Снятие супорта, тормозного диска, обработка соединения

После того, как тормозной диск будет снят, можно приступать к выбиванию поломанной шпильки несильными ударами молотка.

Дальше остаётся только поменять шпильку на новую, притянуть её родной гайкой, а потом произвести сборку колеса в обратном порядке.

Съем старой шпильки и установка новой

Что касается выбора новых дисков на Хендай Солярис, то о нём мы подробно расскажем в одной из наших следующих публикаций.

Источник: https://avto-voshod.ru/remont/razboltovka-diskov-hendaj-solyaris.html

Характеристика дисков на Хендай Элантра

В специализированных автомагазинах всегда можно выбрать оригинальные диски различных модификаций. Несмотря на то, что цена дисков на Хендай Элантра достаточно высока, тем не менее дается гарантия на соответствие их высокому качеству. Производство литых дисков ведется с применением современных технологических процессов. Они имеют высокопрочное покрытие лаком, обладают легким весом, что позволяет уменьшить общую нагрузку на ходовую часть автомобиля.

Технология производства автомобильных дисков

История автомобиля Hyundai Elantra началась осенью 1990 г., а уже 1991 г. стал годом его массового производства. Самостоятельно спроектированная модель автомобиля не имела собственного двигателя. На Hyundai проводилась установка оригинального 1,5-литрового аналога японского производителя. Несколько позже отладили производство 16-клапанного двигателя.

Рождение второго поколения Hyundai Lantra RD, которое пришлось на 1996-2000 гг. привело к появлению на свет красивого кузова. Его линии были смягчены и имели плавные очертания. Автомобиль не поражал своей эффектной внешностью, но смотрелся достаточно благородно. Третье рождение Hyundai Elantra датируется 2000-2006 гг. Тогда внешний облик приобрел элегантный вид.

Благодаря применению современных технологий в производстве дисков, легкосплавные металлы стали прекрасным материалом для дизайнеров, которые воплотили в них свои идеи и фантазии. Колесный диск может быть выполнен в любом стиле: начиная от ретро и заканчивая футуристическим дизайном.

За счет легкого сплава есть возможность воплощать в металле любые новые веяния в технической моде. Есть еще один повод, из-за которого стальная штамповка дисков перешла на диски легких сплавов, — это снижение веса автомобиля. Нет, здесь не берется во внимание общая масса авто — скидку 10-20 кг нельзя назвать достижением. Сейчас речь идет о неподрессорных частях, то есть о тех частях авто, которые прыгают, трясутся и крутятся под кузовом. Именно здесь ведется борьба за каждый килограмм.

Качественные характеристики

Определение технических качеств и дизайна этого элемента транспортного средства осуществляется как сплавом, так и способами их производства. В качестве сплава для дисков, как правило, применяется алюминий (реже магний).

В производстве дисков может использоваться не только способ отливки, но и способ ковки. Однако большее применение в производстве нашло литье. К производству литых дисков из алюминия приступили после 1964 г., и уже с 1967 г.

литье постепенно вытеснило штамповку дисков из стали.

Удобство этого способа объясняется тем, что производство практически безотходно. А это сказывается на конечной стоимости продукции. Однако можно отметить и недостатки этого метода, которые объясняются тем, что требуется дополнительная защита дисковой поверхности. Пренебрежение этим предупреждением может привести к тому, что диск из алюминия покроется белесой пленкой.

Другой недостаток — это хрупкость диска. Сильный удар может привести его к поломке. Помимо алюминия, диски отливают и из магния. Но выпуск таких вариантов ограничен, так как в этом случае приходится соблюдать повышенные требования для защиты поверхности. Этот материал лучше всего использовать в кованом варианте.

Теперь рассмотрим кованые литые диски. Сложность выполнения технологических процессов, их энергоемкость и высокая стоимость тормозят производство таких моделей. По ряду характеризующих свойств этим дискам нет равных. Даже при сильном ударе они не лопаются, а мнутся. Колесо с таким диском очень легкое. Такие изделия имеют повышенную коррозийную стойкость (по сравнению с литыми).

Для алюминиевого кованого диска нет необходимости в добавлении защитных качеств. Кованый из магния диск нуждается в защите, но его требования к этому не такие завышенные, как у литого. Определившись с дизайном, материалом и ценой литых дисков, остается приступить к их выбору. При этом лучше всего, если при покупке будут соблюдены условия:

  • покупаемые детали должны быть действительно фирменными, а не изготовленными кустарным способом, из-за чего в скором времени они могут прийти в негодность и их попросту придется выбросить;
  • литые диски должны соответствовать требуемым размерам и подходить к дизайну авто.

При подборе варианта по размерам у автовладельца не должно возникать проблем, так как каждый знаком с болтами, шпильками и гайками, которыми осуществляется крепление колеса к авто. Чтобы избежать ошибок при выборе диаметров отверстий крепления, а также центрального отверстия, лучше всего воспользоваться каталогом.

Покупка колес в неспециализированных автомагазинах повышает риск плохого качества приобретаемой продукции. Кроме того, может быть и несоответствие центрального отверстия требуемым нормам.

Маркировка колесных дисков

Для правильного выбора и получения информации о диске необходимо научиться читать маркировку. Она должна быть выбита на внешней стороне диска и содержит всю необходимую информацию о диске. Обязательным условием является указание даты производства продукции — неделя и год. К примеру, 0314 означает, что продукция была выпущена в третью неделю 2014 г.

Источник: https://vhyundai.ru/diski-harakteristiki/

Диски с какими параметрами ставить на Хендай разных моделей

Автомобили Hyundai пользуются немалой популярностью, особенно в России. Заводом-изготовителем для каждой модели разрабатываются диски с определенными характеристиками. Однако их дизайн нравится не всем, вследствие чего автовладельцы решаются поменять их на другие. При этом важно соблюдать заводские параметры, чтобы качество езды сохранялось. Рассмотрим, какие выбрать диски на Хендай разных моделей.

Диски для Хендай Гетц

Hyundai Getz – малолитражная модель. Это автомобиль небольших размеров, но внутри достаточно места для комфортного расположения четырех человек.

Разболтовка дисков для Гетц – 4/100, другие сюда не подойдут. По радиусу можно установить диски 13, 14, 15 или 16 дюймов.

  • Параметры для 13 дюймов: 5х13 ЕТ 46. Это оптимальные показатели, увеличивать их не рекомендуется.
  • R14 рекомендуется выбирать 5.5х14 ЕТ 46, но вылет можно уменьшить до 40. 15.
  • 16 диски – 6х15 ЕТ 40, но вылет можно выбрать и 38.

Для комфортной езды лучше всего подойдут диски 13 или 14 радиуса, но внешний вид лучше с 15 или 16. Что из этого важнее, каждый автомобилист выбирает самостоятельно.

Диски для Хендай Акцент

Акцент на момент его появления пользовался огромной популярностью. Причина этому простая – автомобиль экономичный, комфортный и вместительный. С выходом новых модификаций Hyundai Accent стал менее популярным, но все еще актуален в России.

Заводом-изготовителем на этот автомобиль устанавливались диски 13-15 диаметра.

  • Для 13-дюймовых колес параметры должны быть 5х13 ЕТ 46. Разболтовка 4/100.
  • 14 диски нужно подбирать 5.5х14 ЕТ 46, но вылет может быть больше или меньше примерно на 5-8 мм.
  • Для 15-дюймовых рекомендуется выбирать сверловку и вылет 6.5х15 ЕТ 38.

С завода 16-дюймовые и большего радиуса автодиски не устанавливались, но смотрятся на этом автомобиле они хорошо. Поэтому если на Акцент хочется поставить большие обода, то придется подбирать их самостоятельно.

Выбрать и купить диски на авто с доставкой по приемлемым ценам можно у наших партнеров — в Эйкос. Вниманию автовладельцев представлен широчайший ассортимент моделей для всех марок авто.

Диски для Хендай Солярис

Пока что это один из наиболее продаваемых автомобилей в своем ценовом сегменте.

У модели большие колесные арки, поэтому маленькие автодиски на ней будут смотреться нелепо. По этой причине производитель устанавливает на авто только 15 и 16-дюймовки. Для них оптимальные параметры – 6х15 ЕТ 48 и 6х16 ЕТ 52 соответственно.

На Hyundai Solaris неплохо смотрятся и 17, но в таком случае будет уменьшен ресурс подвески, хоть и незначительно. 14-дюймовки ставить не рекомендуется. Управляемость и другие важные качества ухудшатся, да и внешний вид – тоже.

Диски для Хендай Элантра

Заводом на этот автомобиль предусмотрены 15 и 16-дюймовки. Разболтовка – 5/114.3.

При подборе рекомендуются ориентироваться на следующие параметры – 5.5х15 ЕТ 47 и 6х16 ЕТ 54 соответственно.

Однако некоторые владельцы ставят на автомобиль 17 и 18. Тогда оптимальны значения 7х117 ЕТ 40. Они актуальны как для 17, так и для 18 дисков. С ними экстерьер улучшается, но ресурс ходовой части уменьшается.

Диски для Хендай Соната

Для этого автомобиля предусмотрены модели 14-16 дюймов с показателями:

  • 5х14 ЕТ 46,
  • 6х15 ЕТ 40,
  • 5х16 ЕТ 40.

При установке таких колес на Hyundai Sonata сохранятся оптимальные свойства и характеристики. Разболтовка – 4/114.3. Безусловно, это не самая распространенная сверловка, но при желании можно найти.

Если такой размер кажется маленьким, то можно поставить 17 диски, не предусмотренные заводом. Для них параметры должны быть 6.5х17 ЕТ 46. Однако они могут немного отличаться.

Вывод

Спрос на Hyundai не падает. Это связано с выпуском огромного количества новых моделей и повышением качества их сборки. И если кому-то не нравится дизайн стандартных дисковых элементов, как выясняется, их можно заменить. Главное – точно знать, какие параметры дисков на Хендай следует выбирать.

Источник: https://kolesadom.ru/parametry-diskov-na-hendaj/

Разболтовка дисков хендай солярис — Авто-ремонт

Разболтовка hyundai solaris диски могут иметь необычный дизайн и высокую прочность. В таком случае можно выбирать спокойно и к копии относиться более демократично, ведь она стоит гораздо дешевле, нежели оригинальные диски.

Разболтовка Хендай Солярис — еще один важный момент при выборе колес.  Разболтовка Hyundai Solaris 4*

Если вы решили сэкономить и остановить свой выбор именно на копии, то следует руководствоваться такими правилами. Допускается его изменение не более чем на мм, относительно заводского. В этих цифрах на первом месте указывается количество болтов в крепеже при длине болта мм.

Со средневековой эпохи произошли существенные сдвиги, но опять новые достижения остановились на одном уровне на столетия. В качестве тюнинга можно установить колеса большей размерности 17 — го диаметра.

Так же надо обратить внимание на то что ступицы должны подойти к приводным валам. Счет идет на десятки тысяч рублей без учета стоимости самих колес, что в случае с Солярисом достаточно дорого.

Размер шин и дисков

Вернуться Качество шин Помимо размеров колесных дисков, разболтовки, типа покрышек и прочего, есть еще важные моменты, на которые стоит обратить внимание при выборе колес. Это качество резины для Хендай Солярис.

Конечно, определить его по внешнему виду труднее, но зато можно пользоваться информацией от производителей и пользоваться опытом других автомобилистов.

В общем случае качество шин будет влиять на следующие показатели: Эффективность торможения; Комфорт при движении; Долговечность самих шин.

На заводе новые автомобили комплектуются шинами Kumho Solus или Hankook Optima. Это недорогая резина корейского производства, тем не менее соответствующая современным требованиям по сцеплению с дорогой, долговечности и уровню шума.

Hyundai Solaris После 50.000 км avtoremont13.ru Avtoman

Такие колеса можно смело ставить после износа заводского комплекта, их характеристик с запасом хватает для комфортного передвижения в условиях города. Они обладают неплохой способностью для отвода воды при движении в сырую погоду, а так же имеют хорошие индексы скорости и массы с запасом для этого авто. На трассе, в нормальных условиях, с соблюдением разрешенных скоростных режимов тоже не вызывают нареканий.

Любителям динамичной езды с резкими ускорениями и такими же нажатиями педали тормоза, в сложных дорожных ситуациях, могут понадобиться более широкие возможности резины и улучшенные характеристики.

Эти шины стоят существенно дороже, но гораздо лучше приспособлены для высоких скоростных нагрузок и торможений. В году в продажу было запущено обновленное поколение, которое оказалось еще ярче, эффектнее своих предшественников.

Ответы (6)

Солярис предложен в двух кузовных версиях: Седан отличается от хэтчбека и объемом багажника, в первом случае это л, во втором — всего л. Экстерьер завораживает солидностью, самодостаточностью, уверенностью.

Здесь удивительным образом сочетаются классика и стремительность энергичного XXI века, мягкость и спортивная агрессивность. В каждой детали прослеживается умелая работа талантливых мастеров, дизайнеров, инженеров, которые вложили в эту разработку весь свой творческий потенциал, максимум фантазии и частичку души.

Широкий, мощный кузов получил шикарное оформление. Полукруглая крыша плавно перетекает в бамперы. Передний бампер напоминает морду свирепого, но очень привлекательного хищника: Задний бампер представляет собой отличную разработку смелых дизайнеров. Он немного приподнят, что придает машине гармоничный и вместе с тем стремительный вид. Рельефные полосы и обвес, идущий вдоль всей линии кузова, вносят в образ нотку экспрессии. Внутри автомобиль не менее очарователен, чем снаружи.

Дорогая отделка, атмосфера лоска и роскоши, продуманность во всем.

Несмотря на то, что отделка в основном выполнена из пластика, стоит отметить — из дорогого пластика, салон не смотрится сухо и официально, здесь очень уютно и комфортно. Водительское место представлено великолепной дизайнерской работой.

Крупный руль, на котором можно найти ряд важных кнопок, приборная панель с ненавязчивой подсветкой синеватого цвета, удобный рычаг переключения скоростей.

Все здесь мощно и современно. Все рабочие функции автоматизированы. Центральный замок, АБС, полный электропакет, система климат-контроля, навигационная система и масса других возможностей выводят автомобиль на высокий уровень.

Особенности разболтовки

Линейку силовых агрегатов составляет два бензиновых мотора объемом 1,4 и 1,6 л и мощностью и л. Оба агрегата оснащены функцией многоточечного впрыска горючего, что заметно улучшило качество работы двигателей, снизило уровень шума и повысило степень надежности и долговечности.

В число преимуществ автомобиля входят великолепный, дерзкий стиль, высокая степень комфорта и защиты, функциональность, прекрасная ходовая и вполне приемлемые цены.

Серьезных минусов не наблюдается. Многочисленные отзывы владельцев модели свидетельствуют об одном: Солярис — хороший автомобиль, заслуживающий внимания и уважения.

Сюда относят скоростной режим и стиль при управлении авто, состояние дорожного покрытия, сезон года и особенность крепления. Технические особенности при выборе диска При подборке диска важно учесть такие технические показатели, которые подойдут для конкретного автомобиля: Отличным вариантом, где будет учитываться разболтовка дисков Хендай Солярис, является установка фирменных колесных дисков.

При этом выбор подходящих вариантов других производителей будет также достаточно широким. Выбор дисков для Хендай Солярис начинается с информации о том, какая разболтовка на Хендай Солярис.

Здесь нужно исходить из следующих значений: Нужная информация не всегда будет представлена в понятном виде. Особенности разболтовки Если вы не хотите устанавливать на Хендай Солярис фирменные диски, то ориентироваться нужно на разболтовку для R Если по документации у вас установлены колеса R16, то изменится лишь значение для вылета — Остальные параметры у них схожи.

Подобрать диски к описанным размерам несложно, у многих производителей есть подходящие модели. Штатные размеры шин для Соляриса: Иногда производители зашифровывают технические характеристики в коды.

Источник: https://555-shop.ru/remont/razboltovka-diskov-hendaj-solyaris.html

Разболтовка на хендай солярис — Ремонт и обслуживание автомобилей

Если на автомобиль установлены нестандартные диски — это может привести к трению и повышенному износу. Поэтому, стоит придерживаться заводских стандартов. Поэтому, правильный подбор колёс необходимо важный элемент.

Разболтовка колёс

На Хендай Солярис в разные поколения применялись разные колеса. Обычно эта информация указана в сервисной книге, или технических документах автомобиля. Также, на каждом транспортном средстве есть табличка, где написано, какие диски и шины подходят.

Разболтовка колёс Хендай Солярис.

Характеристики

Рассмотрим разболтовку колёс для Хендай Солярис согласно данных завода изготовителя по году выпуска и поколению:

Год Размер дисков Вылет диска Сверловка Размер шин
2010 15×5.5 46 4×100 185/65R15
16×6.0 52 4×100 195/55R16
2011 15×5.5 46 4×100 185/65R15
16×6.0 52 4×100 195/55R16
2010 15×5.5 46 4×100 185/65R15
16×6.0 52 4×100 195/55R16
2011 15×5.5 46 4×100 185/65R15
16×6.0 52 4×100 195/55R16
2010 15×6.0 48 4×100 185/65R15
2011 15×6.0 48 4×100 185/65R15
2012 15×6.0 48 4×100 185/65R15
2013 15×6.0 48 4×100 185/65R15
2010 15×6.0 48 4×100 185/65R15
2011 15×6.0 48 4×100 185/65R15
2012 15×6.0 48 4×100 185/65R15
2013 15×6.0 48 4×100 185/65R15

Параметры дисков Hyundai Solaris:

PCD 4×100 диаметром от 15 до 16, шириной от 5.5J до 6J, вылетом от 46 до 52. Похожие параметры на Hyundai Solaris Sedan (RB) 1.6 CRDI 2018. Размерность шин от 15 до 16, шириной от 185 до 195 и профилем от 55 до 65. Минимальный размер резины: 195/55R16, максимальный: 185/65R15.

Литой колёсный диск.

Год Размер дисков Вылет диска Сверловка Размер шин
2010 15×6.0 48 4×100 185/65R15
2011 15×6.0 48 4×100 185/65R15
2012 15×6.0 48 4×100 185/65R15
2013 15×6.0 48 4×100 185/65R15
2014 15×6.0 48 4×100 185/65R15
2015 15×6.0 48 4×100 185/65R15
2016 15×6.0 48 4×100 185/65R15
2017 15×6.0 48 4×100 185/65R15
2018 15×6.0 48 4×100 185/65R15
2010 15×6.0 48 4×100 185/65R15
2011 15×6.0 48 4×100 185/65R15
2012 15×6.0 48 4×100 185/65R15
2013 15×6.0 48 4×100 185/65R15
2014 15×6.0 48 4×100 185/65R15
2015 15×6.0 48 4×100 185/65R15
2016 15×6.0 48 4×100 185/65R15
2017 15×6.0 48 4×100 185/65R15
2018 15×6.0 48 4×100 185/65R15
2010 15×6.0 48 4×100 185/65R15
2011 15×6.0 48 4×100 185/65R15
2012 15×6.0 48 4×100 185/65R15
2013 15×6.0 48 4×100 185/65R15
2014 15×6.0 48 4×100 185/65R15
2015 15×6.0 48 4×100 185/65R15
2016 15×6.0 48 4×100 185/65R15
2017 15×6.0 48 4×100 185/65R15
2018 15×6.0 48 4×100 185/65R15
2011 15×6.0 48 4×100 185/65R15
2012 15×6.0 48 4×100 185/65R15
2013 15×6.0 48 4×100 185/65R15
2014 15×6.0 48 4×100 185/65R15
2015 15×6.0 48 4×100 185/65R15
2016 15×6.0 48 4×100 185/65R15
2017 15×6.0 48 4×100 185/65R15
2018 15×6.0 48 4×100 185/65R15

Параметры дисков Hyundai Solaris Sedan (RB):

PCD 4×100 диаметром 15, шириной 6J, вылетом 48. Похожие параметры на Kia Rio III (UB) 1.4 CRDi 2018. Размерность шин от 15 до 15, шириной от 185 до 185 и профилем от 65 до 65.

Вывод

Как видно, на Solaris подходит достаточно много шин и дисков, а поэтому автолюбитель может выбрать то, что ему по вкусу. Можно установить, как простые штампованные диски, так и литые.

Источник: https://avtomotiv-tomix.ru/ekspluatatsiya/razboltovka-na-hendaj-solyaris.html

Размеры колес, шин и дисков hyundai elantra 2013

Разболтовка Хундай Elantra Sedan (MD, UD) 1.6 (132 лс, бензин) 2011-2016

Выпуск модели Хундай Elantra Sedan (MD, UD) 1.6 (132 лс, бензин) осуществлялся с 2011 по 2016 год.
Таблица заводских и подходящих разболтовок дисков на Hyundai Elantra Sedan (MD, UD) 1.6 (132 лс, бензин).

Параметры сверловки диска, обычно назывют разболтовкой:

  • LZ (количество отверстий)
  • PCD (диаметр окружности центров отверстий)
  • ET (вылет диска)
  • DIA (диаметр отверстия)

Сохраните на всякий случай, чтобы не потерять!

Марка модель модификация
АвтоГод
выпускаШирина
дискаДиаметр
дискаРазболтовка
LZ*PCDВылет
ETДиаметр
DIAТип
установки
Hyundai Elantra Sedan (MD, UD) 1.6 (132 лс, бензин) 2011 7.0 17 5×114.3 40 67.1 Заводской
Hyundai Elantra Sedan (MD, UD) 1.6 (132 лс, бензин) 6.0 16 5×114.3 54 67.1 Заводской
Hyundai Elantra Sedan (MD, UD) 1.6 (132 лс, бензин) 5.5 15 5×114.3 47 67.1 Заводской
Hyundai Elantra Sedan (MD, UD) 1.6 (132 лс, бензин) 2012 7.0 17 5×114.3 40 67.1 Заводской
Hyundai Elantra Sedan (MD, UD) 1.6 (132 лс, бензин) 6.0 16 5×114.3 54 67.1 Заводской
Hyundai Elantra Sedan (MD, UD) 1.6 (132 лс, бензин) 5.5 15 5×114.3 47 67.1 Заводской
Hyundai Elantra Sedan (MD, UD) 1.6 (132 лс, бензин) 2013 7.0 17 5×114.3 40 67.1 Заводской
Hyundai Elantra Sedan (MD, UD) 1.6 (132 лс, бензин) 6.0 16 5×114.3 54 67.1 Заводской
Hyundai Elantra Sedan (MD, UD) 1.6 (132 лс, бензин) 5.5 15 5×114.3 47 67.1 Заводской
Hyundai Elantra Sedan (MD, UD) 1.6 (132 лс, бензин) 2014 7.0 17 5×114.3 40 67.1 Заводской
Hyundai Elantra Sedan (MD, UD) 1.6 (132 лс, бензин) 6.0 16 5×114.3 54 67.1 Заводской
Hyundai Elantra Sedan (MD, UD) 1.6 (132 лс, бензин) 5.5 15 5×114.3 47 67.1 Заводской
Hyundai Elantra Sedan (MD, UD) 1.6 (132 лс, бензин) 2015 7.0 17 5×114.3 40 67.1 Заводской
Hyundai Elantra Sedan (MD, UD) 1.6 (132 лс, бензин) 6.0 16 5×114.3 54 67.1 Заводской
Hyundai Elantra Sedan (MD, UD) 1.6 (132 лс, бензин) 5.5 15 5×114.3 47 67.1 Заводской
Hyundai Elantra Sedan (MD, UD) 1.6 (132 лс, бензин) 2016 7.0 17 5×114.3 40 67.1 Заводской
Hyundai Elantra Sedan (MD, UD) 1.6 (132 лс, бензин) 6.0 16 5×114.3 54 67.1 Заводской
Hyundai Elantra Sedan (MD, UD) 1.6 (132 лс, бензин) 5.5 15 5×114.3 47 67.1 Заводской

Источник: https://sk-nk.ru/hyundai/elantra/razmery-koles-shin-i-diskov-hyundai-elantra-2013.html

ЭТО ИНТЕРЕСНО:  Шевроле круз дергается при трогании
Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Ремонт и обслуживание автомобилей
Замена ремня грм лада ларгус 16 клапанов

Закрыть