Установка шноркеля на уаз

Установка и подключение шноркеля УАЗ Хантер 31519

установка шноркеля на уаз

Очередным этапом постройки УАЗки стал шноркель. Как и положено любому подготовленному проходимцу, шноркель является первым шагом доработки для преодоления бродов различной глубины. Понятно, что требуется герметизация и других узлов, и агрегатов, но забор воздуха необходимо обезопасить. Сам шноркель был куплен уже давно и ждал своего часа. С целью дальнейшей герметизации соединения шноркеля с патрубком в салоне, на выход шноркеля была подобрана резиновая муфта.

0:1134 1:1639 2:21443:504

Вооружившись необходимым инструментом на неделе, мы отправились в гараж.

3:642

Для того, чтобы наложить заранее приготовленный шаблон необходимо снять правый поворотник.

3:814 4:1319

После того, как поворотник был демонтирован, вырезали и наложили шаблон, для того чтобы он не двигался, приклеили его малярной лентой.

4:1567 5:2072

Разметили центр отверстия и взяли в руки дрель в душе были сомнения, что всё четко подойдет. Первая дырка в кузове, как нож в сердце.

5:245 6:750

Центр отверстия был намечен и просверлен, подобрав коронку по размеру отверстия (76мм) и начали сверлить круг. Сразу отметим, что труба шноркеля, которая входит в салон, на 4-5 мм шире чем отверстие на шаблоне.

6:1129 7:1634

Края отверстия обработали шарошкой, края прошли цинкарем и закрасили оригинальной краской (была куплена заранее).

7:1847 8:23529:504

После примерки шноркеля нас ждал сюрприз — крепления на рамку лобового стекла не подходят, причем отверстия под болты не сошлись на 2-3 см., кроме того, сам шноркель был немного кривой, пришлось греть феном и выгибать. Отверстие, которое было размечено на шаблоне в итоге не подошло примерно на 4 мм. Нужно было сдвинуть отверстие вверх. Для того, чтобы шноркель встал ровно по отношению к стеклу, пришлось разметить и изготовить новые крепления.

Всё было готово к установке. Поверхность вокруг отверстия и сам шноркель был густо намазан герметиком, по периметру шноркель был также намазан герметиком, чтобы полностью загерметизировать расстояние от шноркеля до кузова УАЗа.

9:1740 10:2245

Использовали вот такой герметик. Разгладив герметик в швах, чтобы было эстетично и ровно, оставили высохнуть герметик на ночь. С утра проверили соединение — хрен оторвешь его теперь.

10:337

Небольшой фотоотчет:

10:379 11:884 12:1389 13:1894 14:239915:504 16:1009 17:1514 18:2019

Соединения шноркеля под капотом будет выполнено позднее, пока размышляем и размеряем, что и как надо будет сделать.

18:214

Подключение шноркеря в УАЗ Хантер 31519

После установки шноркеля на УАЗ, мы стали прикидывать, что нужно для его подключения. Побродив по автомагазинам и почитав интернет, остановились на двух вариантах соединения шноркеля в салоне с трубой из моторного отсека, причем, самым проблемным, был как раз этот этап, так как подобрать нужный угол среди множества резиновых патрубков было делом не простым.

18:949 19:1454

Так было в подкапотном пространстве

19:1524 20:2029

сняли бочку воздушного фильтра и демонтировали крепление воздуховода возле радиатора

20:162 21:667

Разметили и просверлили отверстия

21:734 22:1239

Обработали края и покрасили краской металл

22:1322 23:1827

вид из-под капота

23:1862

Первоначально, хотели использовать кусок пластиковой трубы, чтобы соединить все элементы, но пластик легко прогибался под хомутами и не давал прочного соединения. В дальнейшем мы использовали кусок трубы из нержавейки необходимого диаметра.
Патрубок от ГАЗ (на фото ниже) не много не подошел, точнее не надежно держался на наш взгляд, поэтому его было решено заменить на шланг воздухозаборный гофрированный от ГАЗ-3110.

23:263224:504

Хотели делать из этого

24:549

Основную проблему составляло то, что выход у шноркеля диаметром 73-75 мм (конусной формы), а выход бочка воздушного фильтра 65 мм. Просто соединить всё трубой одного диаметра не представлялось возможным.
В итоге были найдены следующие комплектующие для подключения шноркеля:

24:1051 25:1556 26:206127:504

Кроме того, использовали кусок полипропиленовой трубы нужного размера, для прокладки воздуховода от салона до воздушного фильтра (точнее до места соединения с гофрой).

27:816

Для обеспечения герметичности все соединения обильно намазывались герметиком. Причем серый герметик (на фото выше) не подошел, так как он всегда эластичный и очень скользкий. В итоге использовали вот такой (его же использовали для герметизации шноркеля):

27:1286 28:1791

Бочок с воздушным фильтром также был подвержен тотальной герметизации всех швов.
Для соединения трубы от шноркеля с воздушным фильтром в подкапотном пространстве использовали штатный патрубок (есть желание его тоже заменить, но пока не знаем на что).

28:225629:504

Соединили шноркель и трубу

29:557 30:1062 31:1567

Итог

31:1579

После того как собрали и промазали герметиком все соединения, проверили работоспособность системы, путем закрывания отверстия шноркеля пакетом, машина тут же заглохла. Герметично и практично!

Источник: https://www.spike.su/index.php/%D0%A3%D1%81%D1%82%D0%B0%D0%BD%D0%BE%D0%B2%D0%BA%D0%B0-%D0%B8-%D0%BF%D0%BE%D0%B4%D0%BA%D0%BB%D1%8E%D1%87%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D0%B5-%D1%88%D0%BD%D0%BE%D1%80%D0%BA%D0%B5%D0%BB%D1%8F-%D0%A3%D0%90%D0%97-%D0%A5%D0%B0%D0%BD%D1%82%D0%B5%D1%80-31519.html

ЧИТАЙТЕ ЕЩЕ ПО ТЕМЕ:

5 самых дорогих автомобилей УАЗ 452

установка шноркеля на уаз

Автомобиль УАЗ 452 «Буханка» знаком каждому человеку. Такие автомобили в свое время служили людям в различных отраслях народного хозяйства верой и правдой. Многие автомобили и сегодня пользуются спросом, ведь они очень удобны для поездок на рыбалку или охоту. Давайте посмотрим на 4 самых дорогих «буханок», которые выставлены на продажу в России.

1. УАЗ 452 — 450 000 рублей

Этот полноприводный автомобиль 1965 года выпуска продается в Оренбургской области в городе Бузулук. Под капотом у него находится 2.4-литровый двигатель мощностью 72 л.с., который работает в паре с механической коробкой переключения передач.

Автомобиль оснащен сигнализацией с автозапуском, центральным замком, который запирает все двери, а также евро ручками, электрическими стеклоподъемниками, камерой заднего вида и аудиосистемой с 4 колонками и usb. Колеса на титановых дисках обуты в новую резину.

2. УАЗ 452 — 650 000 рублей

Автомобиль1985 года выпуска выставлен на продажу в Ростове-на-дону. Под капотом установлен турбодизельный двигатель от Nissan Elgrand. Как вы видите, «буханка» сделана не до конца, а лишь на 80%. Но при этом владелец уточняет, что кузов автомобиля был полностью переделан, да и вообще он провел очень много доработок, но машина на ходу.

Передние и задние тормоза у автомобиля дисковые, еще установлены почти новые военные мосты, блокировки переднего и заднего дифференциалов и новая лебедка. В стоимость, которую указал владелец, входят также диски и много разных запчастей.

3. УАЗ 452 — 800 000 рублей

Этот автомобиль 1980 года выпуска ждет нового владельца в Йошкар-оле. Как указывает владелец, автомобиль был полностью разобран и собран заново. Под капотом у него стоит дизельный двигатель nissan qd32 мощностью 100 л.с., который работает в паре с КПП+РК от АМ nissan patrol. Обратите внимание, что управление Кпп и РК производится тросами от nissan atlas.

Пол в автомобиле сделан из рифленого алюминия толщиной 2 мм, плюс он отделен от металла вибропластом, а железо обработано мастикой. Также была проделана работа по полной вибро-шумо-теплоизоляции кузова. В салоне установлены передние сидения от nissan, а задние от toyota и они трансформируемые. Все сиденья перетянуты новой искусственной кожей. Педальный узел был опущен, а водительское сидение смещено к центру, рулевая так же смещена. На автомобиль установлена лебедка T-max 3000.

4. УАЗ 452 — 850 000 рублей

Еще один автомобиль 1980 года выпуска продают в Барнауле. Он семиместный, под капотом установлен двигатель ЗМЗ-409, который работает в паре с 5-ступенчатой механической коробкой переключения передач. Дополнительно была сделана блокировка заднего дифференциала. Бампера усилили: передний с кенгурятником, а задний с фаркопом. Еще установили лебедку RUNVA 9,5 и шноркель. На багажнике установлены задние фары и люстра. Автомобиль стоит на грязевых колесах 225-75-16 Максис Бигхорн.

5. УАЗ 452 — 1 700 000 рублей

И вишенка на торте! Автомобиль 1985 года, который продается в Кирове. Под капотом у него расположен двигатель ЗМЗ — 409 мощностью 150 л.с. Раздатка с переделанным пониженным числом взята от УАЗ Патриот, плюс у автомобиля появились ГУР, демпфер, компрессор, пневмоблокировка дифференциалов на оба моста, дисковые тормоза на обоих мостах, колеса 32″, силовые пороги из нержавейки, силовые бамперы, электролебедка.

Но и это еще не все! Автомобиль обзавелся дополнительным баком на 140 л., кстати, оба бака сделаны из нержавейки, в каждом есть свой бензонасос. В автомобиле стоит автономный отопитель салона, сделан люк, установлен ТВ, магнитола, сабвуфер. Разумеется, что не обошлось без установки центрального замка и сигнализации.

Еще были сделаны шумо — термоизоляция. Для удобства передние окна сделали со стеклоподъемниками, а задние раздвижными. По словам продавца все переделки, которые были сделаны, узаконены и внесены в ПТС.

Источник: http://proavto21.ru/sovet/1991-5-samyh-dorogih-avtomobiley-uaz-452-buhanka-kotorye-vy-mozhete-kupit-uzhe-segodnya.html

Шноркель на УАЗ – помощь для экстремалов

установка шноркеля на уаз

Шноркель на УАЗ понадобится вам в том случае, когда вы обожаете по зеркала сидеть в дорожной грязи, преодолевать вброд реки, штурмовать барханы, а также участвовать в различных гонках на внедорожниках по пересечённой местности. Дело в том, что двигатель вашего автомобиля может просто «задохнуться» в процессе такой интенсивной эксплуатации, а данное устройство выступает для в него роли «кислородной маски», обеспечивая силовой агрегат кислородом даже под водой.

С технической же точки зрения шноркель – это труба воздухозаборника двигателя внутреннего сгорания, вынесенная на верх. Какие разновидности шноркелей существуют, как можно самостоятельно выполнить подобный тюнинг и что для этого нужно, вы сможите узнать прямо сейчас, прочитав данную статью.

Шноркели для внедорожников

Название данного устройства происходит от немецкого Schnorchel, то есть дыхательная трубка. С его помощью можно питать воздухом двигатель внутреннего сгорания с глубины двух метров. При этом салон автомобиля должен иметь гидроизоляцию. Используют данное устройство, в основном, на внедорожниках, так как именно этим автомобилям чаще всего приходится контактировать с водой, преодолевая водные преграды.

Отдельно стоит отметить, что шноркель также защищает систему подачи воздуха в двигатель от гидроудара при погружении автомобиля в воду. Кроме того, внедорожники больше всего подвержены воздействию пыли и грязи, от которых защитить двигатель также может только шноркель.

В зависимости от того, в каких условиях будет эксплуатироваться внедорожный автомобиль, различают следующие разновидности данного устройства:

  • «сафари». Данный вариант удлинённого воздухозаборника внедорожников используется в пустынях для питания двигателя воздухом во время песчаных бурь. Особенностью конструкции шноркеля является размещение верхней его части навстречу движению машины. Таким образом, набегающий поток воздуха не позволяет проникнуть внутрь устройства песка из-за создающегося разряжения. В этом случае труба к фильтру подводиться поверх кузова внедорожника.
  • «болотная». Этот вариант удлинённого воздухозаборника необходим при эксплуатации при наличии высокой важности, грязи и зарослей. Для этого верхнюю часть этого устройства разворачивают против движения машины, а подвод трубы к фильтру выполняется скрытно, для чего разрезается капот или же крыло. В результате оно защищается от механических повреждений, могущих возникнуть от деревьев, их веток, а также при заваливании на бок.

Особенности изготовления шноркеля

Шноркель – это аксессуар, который выпускает автомобильная промышленность, но так как стоит он достаточно дорого и далеко не всегда промышленные образцы подходят под ту или иную модель автомобиля. Так, например, машины УАЗ имеют достаточно сложную конструкцию, которая требует эксклюзивного воздуховода. В этом случае оптимальным выходом из сложившейся ситуации станет самостоятельное изготовление шноркеля.

ЭТО ИНТЕРЕСНО:  Пежо 308 расход масла

С технической точки зрения воздухозаборник представляет собой обычную впускную трубу, монтируемую в капотной части внедорожника. Один её конец соединяется моторным отсеком, второй выводиться так, чтобы находится на одном уровне или же выше крыши вашего УАЗа. Для того чтобы самостоятельно изготовить данную конструкцию, необходимо иметь представление о конструкции устройства. Обычно оно состоит из:

  1. трубы-корпуса, основной задачей которой является подведение масс воздуха к двигателю;
  2. насадки, захватывающей его и подающей воздушные массы в направляющую трубу-корпус;
  3. коннектор, изготовленный из резины или пластика. Его задача – соединить вместе трубу-корпус и насадку так, чтобы исключить попадание в них влаги при нахождении внедорожника в воде.

Источник: https://InfoKuzov.ru/tuning/shnorkel-na-uaz

Самостоятельная установка шноркеля на УАЗ Патриот

Автомобиль УАЗ Патриот относится к транспортным средствам класса внедорожник, поэтому различные виды бездорожья, незначительные водоемы и прочие препятствия — все это под силу такому железному коню отечественного производства. Но каждый водитель знает, что вода может навредить работе двигателя, в частности, если она попадет в моторный отсек.

В таком случае внедорожник, который не оборудован шноркелем, подвергается серьезной поломке — гидравлическому удару. Поэтому перед тем как использовать внедорожник УАЗ Патриот по назначению убедитесь в том, что он оборудован шноркелем.

Именно о том, как осуществляется процесс монтажа шноркеля своими руками на внедорожник УАЗ Патриот и поведает данный материал.

Процесс подготовки

Итак, установка шноркеля на УАЗ Патриот начинается, прежде всего, с подготовительного этапа. Для начала необходимо убедиться в наличие всех инструментов и самое главное приобрести непосредственно устройство — шноркель.

Комплект поставки воздухозаборника

Непосредственно изделие можно приобрести в автомагазине или заказать в сети интернет. Имеется несколько моделей шноркеля на УАЗ Патриот, но наиболее популярным и востребованным считается образец российского производства под названием «Стократ». Стоимость такого устройства обойдется автовладельцам УАЗ Патриота в 10 тысяч рублей. Но если вы планируете эксплуатировать внедорожник в степных районах, то дешевле установить шноркель сразу, нежели потом делать капитальный ремонт мотора.

Итак, после того как шноркель был приобретен, необходимо убедиться в наличии следующего инструмента:

Хотите уменьшить расход вашего Патриота? Для этого прочитайте

  1. Антикоррозионное средство.
  2. Дрель с различными сверлами по металлу (7 и 3 мм).
  3. Коронка на сверло для высверливания основного отверстия. Диаметр коронки должен составлять 83 мм.
  4. Отвертка.
  5. Гаечный ключ на «10».

Ну и, конечно же, потребуется около часа времени, для того чтобы выполнить монтаж шноркеля своими руками.

Итак, приступим к выполнению установки изделия.

Установка

В комплект устройства входят все элементы: от основных деталей до саморезов и кронштейнов. Все эти элементы необходимо разложить на стол и приступить к процессу разметки. Итак, монтаж осуществляется в следующей последовательности:

  1. Первоначально прикладывается шаблон к правой стороне крыла. В месте отверстий на шаблоне необходимо сделать отметки для последующего сверления.
  2. Используя сверло 7 мм, проделываются отверстия.
  3. Используя коронку необходимо просверлить отверстие диаметром 83 мм. Сверлится сквозное отверстие в крыле и подкрылке.

    Перед проведением работ рекомендуется удалить из подкапотного пространства вентилятор отопителя для удобства монтажа.

  4. Монтируем на шноркель специальные крепежные шурупы и примеряем деталь. 
  5. Теперь необходимо установить специальный кронштейн в стойку лобового стекла для дополнительной фиксации изделия. Для этого к шноркелю привинчивается специальный кронштейн и прикладывается элемент к будущему месту монтажа.
  6. Используя фломастер необходимо отметить места, где будет осуществляться непосредственный монтаж шноркеля.
  7. Теперь используя дрель и сверло диаметром 3 мм, осуществляется просверливание отверстий. Нужно сделать 4 отверстия и закрепить кронштейн с помощью саморезов, входящих в комплект изделия.

    Не забудьте обработать все проделанные отверстия специальным антикоррозионным веществом, которое защитит кузов автомобиля от коррозии.

  8. Приступаем к непосредственной установке шноркеля. Для монтажа изделия используются болты, хомуты, гайки.
  9. С помощью гофры соединяет шноркель с воздушным фильтром, используя при этом хомуты.
  10. По окончании на верхушку изделия устанавливается воздухозаборник или как его называют в народе — голова. 

На данном этапе процесс монтажа изделия можно считать законченным, и теперь ваш внедорожник готов к преодолению новых водных препятствий. Но не увлекайтесь, ведь можно легко переусердствовать, даже имея такой защитный элемент, и в итоге придется проводить ремонтные работы с двигателем внедорожника.

Таким образом, как видно процесс монтажа довольно прост, но требует просверливания отверстий в кузове автомобиля, на что многие автовладельцы порой не решаются. Но со шноркелем автомобиль УАЗ Патриот, а, точнее, двигатель является защищенным, а внешний дизайн внедорожника становится еще круче.

Источник: https://prohodimets.ru/tyuning/shnorkel-na-uaz-patriot.html

Шноркель на УАЗ 469

Детальный разбор того, что же такое этот «Шноркель» давайте оставим для отдельной статьи. Ведь если уж вы решили озадачиться вопросом установки шноркеля на свой УАЗ 469 – скорее всего, вы уже примерно в курсе для чего он нужен.

Но, все же, если в двух словах, то Шноркель – это такая труба, устанавливаемая на автомобиль, необходимая, в первую очередь, для форсирования бродов. Он предназначен для защиты двигателя от попадания воды.

Кроме того, он способствует меньшей загрязняемости воздушного фильтра при езде по песчаной и пыльной местности.

Фото 1: Шноркель на УАЗ 469 (источник: Яндекс.Картинки)

Шноркель на УАЗ 469 своими руками

Если шноркель Вам нужен из чисто практических соображений, а его внешним видом и эстетической составляющей вы готовы пренебречь, то, скорее всего, первое, что придет Вам в голову – это сделать шноркель на УАЗ 469 своими руками. Задача, в целом, действительно не сложная. В качестве самой трубы при этом используют пластиковые водопроводные или алюминиевые трубы диаметром около 70 мм.

Так же Вам понадобятся:

  • Резиновая гофра от УАЗ-3160
  • Резиновые уголки от Волги
  • Воздушный фильтр
  • Всевозможные хомуты и крепежи для фиксации конструкции
  • Новый воздушный фильтр.

Общая стоимость всех комплектующих без учета воздушного фильтра составит около 1300р. Сам воздушный фильтр мы исключили из расчета из тех соображений, что даже в том случае, если вы решите покупать заводской шноркель, фильтр все равно придется докупать отдельно.

Фото 2: Шноркель на УАЗ 469 своими руками (источник: Яндекс.Картинки) Фото 3: Еще один вариант шноркеля своими руками (источник: Яндекс.Картинки)

Покупка шноркеля на УАЗ 469

Вторым вариантом стать обладателям шноркеля на УАЗ 469 является его покупка. Обратить на нее внимание стоит в двух случаях: Во-первых – если под изготовление шноркеля своими руками эти самые руки не заточены.

Но данный вариант кажется нам очень маловероятным — у вас же УАЗ 469! А с ним без прямых рук — никуда. Второй вариант распространен гораздо больше: Вам просто хочется, что бы все выглядело красиво, органично и не нужно было изобретать велосипед на ровном месте.

Вот в этом случае надо понимать, что выбор готовых шноркелей на УАЗ не так уж и велик и на данный момент в основном представлен всего двумя моделями:

  • Китайский шноркель, стоимость которого составит около 4500р.
  • Комплект шноркеля «Стократ» — примерно 10.000р.

Фото 4: Покупной вариант шноркеля на УАЗ 469 (источник: Яндекс.Картинки)

На первый взгляд может показаться, что они очень похожи и переплачивать за «Стократ» нет совершенно никакого смысла. Однако, перед тем, как делать окончательный выбор, рекомендуем обратить внимание на строение китайского шнокеля – довольно необычный загиб в районе крыши предполагает возможность попадания под него веток (при езде задним ходом).

Какая по счету ветка оторвет шноркель – остается открытым вопросом для обсуждения. Кроме того, мы не просто так написали «китайский шноркель» и «комплект шноркеля». Дело в том, что «Стократ» включает в себя трубу, проходящую под капотом (и надо признать, довольно толково выполненную), гофру, все необходимые переходники и крепления и даже лекало для установки.

В общем, с китайским шноркелем придется еще повозиться, а «Стократ» — это уже готовый вариант.

Установка шноркеля на УАЗ 469

Однако, не зависимо от того, какой из вариантов вы предпочли – покупка китайского шноркеля, его более дорогого аналога или вообще изготовление шноркеля своими руками – вы неизбежно столкнетесь с необходимостью его установки. Самая сложная его часть – это просверлить отверстие необходимого диаметра в нужном месте.

Для этого рекомендуется на время проведения работ демонтировать поворотник а непосредственно для самого сверления использовать коронки по металлу нужного диаметра – это позволит сделать требуемое отверстие максимально аккуратным.

После чего останется только собрать готовую конструкцию и закрепить трубу шноркеля на корпусе вашего автомобиля.

Фото 5: Установка шноркеля на УАЗ 469 (источник: Яндекс.Картинки)

Источник: https://4x4funclub.ru/tyuning/tyuning-uaz-469/shnorkel-na-uaz-469/

Шноркель На Уаз 469 Своими Руками

Самодельный шноркель на УАЗ 469

К необходимости установки шноркеля на УАЗ меня подтолкнула надобность в преодолении бродов. Кроме того уже назрела необходимость в замене родной кастрюли воздухоочистителя, которая, кстати говоря, плохо вставала и достаточно часто вылетала с карбюратора К126Г.

Для того, чтобы сделать шноркель на УАЗ своими руками понадобится:

— Волговский уголок (сильно изогнутый резиновый, дорогой) 1 шт. (

120 руб.)

-Гофра резиновая отУАЗ-3160 2 шт. (

100 руб.)

— Крепежные хомуты размером 70-75 70 2 шт.

— Хомуты размером 70-80мм 20 9 шт.

— Хомуты размером 25-30 2 шт.

— Более длинный шланг масляного насоса диаметром 20 мм 1шт.

В качестве нового воздушного фильтра выбрал бочку от УАЗа 3160. Особенностью данной бочки является то, что она имеет только один выход — не требуется заглушать второй. Правда она немного дороже обойдется — купить можно примерно за 1000 рублей вместе с фильтром.

На днях в одном из магазинов запчастей увидел отдельный корпус и стоил он всего лишь 250 руб. В качестве шноркеля была использована алюминиевая труба радиусом 70 мм.

Найти волговские резиновые уголки было достаточно сложно, поскольку это дефицитный товар (не знаю почему?).

Выяснилось, на рынке запчастей существует 2 типа резиновых уголков: на обновленной инжекторной Волге они достаточно дорогие, стоят порядка 120 руб. за экземпляр, и загиб у них немного превышает 90 градусов и от старенькой Волги за 40 руб. вот последние это страшный дефицит. Всего при тюнинге УАЗа были использованы три резиновых уголка старого образца и один нового.

Как поставить шноркель на УАЗ? Порядок выполнения работ

Теперь вкратце постараюсь описать порядок выполнения работ. На трубе 2 при помощи хомута крепится резиновый уголок. В 1 уголок ставится металлическая сетка, которая к тому же оказалась в старом фильтре. Снаружи совокупная длина трубы составляла 750 мм. Труба была закреплена при помощи двух хомутов к рамке лобового стекла.

При выполнении тюнинга УАЗ использовались специальные хомуты, которые позволяют прикрутить к одной из частей болт. Далее просверлив водосток, при помощи болтов М8 были закреплены хомуты. После чего с трубы при помощи уголка был подготовлен переход в салон автомобиля. Отверстие в крыле находится рядом с повторителем указателя поворота, сделано было достаточно легко при помощи электролобзика по металлу.

А вот в салоне в наш уголок вставляется кусок пластиковой трубы равного по диаметру и длиною примерно 50-100 мм. Затем на него надевается еще один гофр, выходящий в капот транспортного средства. В него вставляется остаток трубы из алюминия, длиной порядка 350 мм. В стенке моторного отсека также было сделано отверстие, для этого также был использован лобзик. Выход трубы при помощи гофра крепился к бочке.

ЭТО ИНТЕРЕСНО:  Датчик детонации как проверить

Гофра от УАЗ 3160 более жесткая, количество ребер меньше, чем, скажем, у Волги, и немного подешевле.

Крепилась бочка на крыле под углом в 45 градусов по ходу движения. Честно говоря, в представленной нами конструкции бочка расположена не совсем правильно, вход был перепутан с выходом. Но, несмотря на это в ходе эксплуатации она продемонстрировала вполне сносную работоспособность пододной системы. Крепилось при помощи переделанного хомута от автомобиля ГАЗ, с одной стороны был приклепан дюралевый уголок.

Крепился хомут прямо к крылу с помощью двух болтов – вначале были закручены болты и только потом сам хомут. После чего к выходу бочки крепилась резиновая гофра, а туда, в свою очередь, был вставлен еще один кусок трубы. В данный кусок трубы врезается штуцер от старой бочки под шланг на трамблер и на масляный насос. Вырезается штуцер с мясом, выгибается по форме трубы, крепится при помощи четырех заклепок и эпоксидки.

Родной шланг на маслонасос нам пришлось поменять (удлинить где-то в 1.5 раза). На данный момент не решена задача с удлинением шланга на трамблер: пока стоит старый, но он в натяг. При помощи резинового уголка труба прикреплена к выходу карбюратора. Кроме того пока еще не все соединения герметизированы.

Поиск по сайту

Перед самой поездкой на Кольский и п-ов Рыбачий. решили мы установить на нашу Крокозябру шноркель. Заказал в инет магазине, привезли быстро.

Теперь нужно его поставить. Итак все по порядку.

Схватив только что привезенный шноркель под мышку, помчался я в магазин запчастей, докупить шланги нужного диаметра и длинны, которые будут соединять наш воздушный фильтр и шноркель. Зашел в отдел по грузовым запчастям и подобрал все шланги буквально на глаз Что то от ЗИЛа, что то от Камаза и т.д. Вообщем  получилось 4 шланга разного диаметра и колибра, один из них под небольшим углом (10-12 градусов)

Вот такая дырень получилась.

Похожее отверстие нужно будет еще просверлить со стороны салона в моторный отсек.

Новости:

Здравствуйте! Мы искренне рады видеть Вас на сайте нашего клуба! Скорее всего, вам близок и понятен стиль жизни НА ПОЛНОМ ПРИВОДЕ.

Статистика

  • Всего сообщений: 3176366
  • Всего тем: 131150
  • Онлайн Сегодня: 219
  • Наибольшее количество Онлайн: 779
  • (02 Сентября , 01:00:54)

Пользователей: 106

Гостей: 85

Всего: 191

24204

Easy Rider

mafiozi98

КвазиМорда

funky

-garik-

WOLLK

alex77

alesin

Den

АртёмДоброходов

сергеич

Aleks[eev]

Сафарист

ондатра

борович

Источник: https://avtopiligrim.ru/radost-avtoljubitelja/shnorkel-na-uaz-469-svoimi-rukami.html

Шноркель: что это такое и для чего нужен в автомобиле — как сделать своими руками и установить на Ниву и УАЗ + видео

Многие водители наверняка видели на внедорожниках длинную трубку, выходящую из моторного отсека к крыше автомобиля. Кроме того, что эта деталь вносит элемент мужественности во внешний вид автомобиля, она имеет большое значение для эксплуатационных характеристик. В этой статье мы разберём особенности шноркеля: что это такое, для чего он устанавливается и какие преимущества даёт автомобилю.

Автомобильный шноркель — устройство, позволяющее осуществлять забор чистого воздуха, необходимого для работы двигателя внутреннего сгорания (ДВС). Сам по себе шноркель представляет собой трубу, соединённую с воздушным фильтром в подкапотном пространстве, а другим концом выведенную на уровень крыши автомобиля.

Шноркель — специальное устройство для забора чистого воздуха

Впервые шноркель появился во времена Второй мировой войны — им оснащались подводные лодки нацистской Германии. Устройство позволяло запускать дизельный двигатель субмарины без полного всплытия — достаточно было лишь подняться на глубину, позволяющую выставить шноркель над водой. Из немецкого пришло и название устройства — в переводе с этого языка «Schnorchel» означает просто «трубка».

Затем устройством стали оснащать автомобили-амфибии, преодолевающие брод, а потом и технику, эксплуатируемую в условиях пустыни. В конце концов достоинства устройства оценили водители любых автомобилей, чьей стихией является бездорожье. Теперь автомобильный шноркель стал непременным атрибутом настоящего мужского автомобиля, то есть полноценного внедорожника.

Для чего нужен

Принцип работы шноркеля очень прост. Любой ДВС нуждается в снабжении чистым воздухом, так как его работа основана на поджигании топливно-воздушной смеси в цилиндрах мотора. Чистый воздух поступает в двигатель через воздухозаборники, у обычного автомобиля расположенные на уровне крыла или капота. В неблагоприятных условиях забор чистого воздуха может быть осложнён:

  • На пыльных (песчаных) дорогах воздухозаборники забирают воздух, с загрязнением которого не справляется воздушный фильтр;
  • При пересечении водных препятствий существует риск, что воздухозаборники будут залиты водой.

Первая проблема грозит быстрым загрязнением воздушного фильтра и попаданием пыли и грязи в цилиндры двигателя, а также уменьшением объёма воздуха, поступающего в камеры сгорания движка. В результате нарушается соотношение топливно-воздушной смеси и начинается кислородное голодание движка. В итоге топливо сгорает не полностью, что приводит к снижению мощности двигателя, а в перспективе грозит и его ремонтом.

Вторая проблема грозит ещё большими неприятностями. Попадание воды в воздухозаборники, а затем и в камеры сгорания мотора называется гидроударом двигателя.

Так как вода является несжимаемым объектом, то водяная пробка, образовавшаяся в цилиндре, приводит к многократному росту давления. Двигающийся поршень, старающийся закончить такт, разрушает цилиндр.

Результатом гидроудара могут стать сломанные поршни, погнутые шатуны или разорванный блок цилиндров. В большинстве случаев гидроудар полностью выводит из строя цилиндропоршневую группу двигателя.

Применение шноркеля позволяет избежать проблем с воздухозаборниками

Использование шноркеля помогает предотвратить эти проблемы. Забор воздуха с большей высоты предотвращает попадание воды в воздуховод и цилиндры мотора. Также использование шноркеля позволяет значительно снизить загрязнённость воздуха, используемого мотором. Дополнительным плюсом является то, что шноркель позволяет забирать более холодный воздух. Тот имеет большую плотность, следовательно, при сгорании топливно-воздушной смеси немного повышается КПД движка.

Устройство и принцип работы шноркеля элементарны. Шноркель представляет собой длинную герметичную трубку, один конец которой соединён с патрубком воздушного фильтра мотора, а другой расположен снаружи автомобиля на уровне его крыши. На наружном конце шноркеля установлена насадка, фильтрующая воздух от нежелательных элементов: частиц пыли, грязи, сажи и т. д. Также насадка предохраняет воздуховод от попадания воды.

Во время движения воздушные массы, поступающие через насадку, проходят по воздуховоду шноркеля и попадают в воздушный фильтр, дополнительно очищающий воздух. Пройдя фильтр, воздух поступает в цилиндры мотора, где в камерах сгорания он смешивается с топливом, образуя топливно-воздушную смесь.

Насадки

Насадка на шноркель — необходимый аксессуар, от которого зависит работоспособность устройства. При всём разнообразии насадок можно выделить 2 основных типа.

«Гусак»

Так называемый «гусак» — самая распространённая насадка на шноркель. Она представляет собой поворотное сопло, из-за внешней схожести и получившее своё название.

Почти всегда «гусак» используется воздухозаборником вперёд — расположение по ходу движения автомобиля позволяет создать эффект центрифуги и повысить отдачу мотора за счёт закачки более холодного воздуха.

Грязь и пыль, попадающие в сопло при движении автомобиля, оседают на задней стенке насадки и выводятся через дренажную систему.

Это важно! Воздухозаборником назад «гусак» используется только во время снегопада — такое расположение помогает предотвратить попадание снега в воздуховод. Также рекомендуется поворачивать насадку соплом назад во время поездки по лесным дорогам, когда существует риск забить шноркель ветками и листьями.

Шноркель-гусак предотвращает попадание снега в воздухоотвод

«Гусак» эффективен в отведении влаги, однако не достаточно хорошо справляется с грязью и пылью.

«Циклон»

Второй распространённый тип насадок — «циклон», работающий по принципу сепаратора. В насадке «циклон» забор воздуха производится снизу — это позволяет не беспокоиться о попадании в воздуховод снега или воды.

Поступающий воздух проходит через сетчатый фильтр, который препятствует попаданию в воздуховод крупных частичек грязи и пыли.

Под воздействием вращения частицы пыли оседают в пылесборнике, а очищенный воздух поднимается кверху, после чего опускается по боковым стенкам и поступает в воздуховод.

Насадка «циклон» забирает воздух снизу

Недостатком насадки типа «Циклон» является необходимость периодически очищать пылесборник. В модификации «Циклон-2» эта проблема была решена. Вместо пылесборника в ней предусмотрена дренажная система — крупные частицы пыли сразу выбрасываются через дренажные отверстия.

Нужно ли регистрировать шноркель

По своей сути шноркель является пластиковым декоративным элементом кузова: он не влияет на безопасность и не создаёт помех другим участникам дорожного движения, так как не выступает за пределы габаритов автомобиля.

Однако данное положение относится только к заводским изделиям, обладающим сертификатом соответствия. В таком случае оборудование автомобиля шноркеля необходимо узаконить внесением изменений в ПТС и СТС автомобиля — сделать это можно в РЭО ГИБДД. При наличии сертификата отказать во внесении изменений в документы в ГИБДД не могут. После этого ни один автоинспектор не сможет придраться к владельцу автомобиля, оборудованному подобным элементом тюнинга.

новый повод для остановки и проверки автомобиля

С самодельными шноркелями дело обстоит сложнее. Так как у них нет и не может быть сертификата, то узаконить в ГИБДД самодельное устройство не удастся. Поэтому обладателю автомобиля с самодельным шноркелем не избежать проблем с автоинспекторами на дорогах. Как правило, всё заканчивается штрафом в размере 500 рублей.

Как сделать своими руками

Некоторые автовладельцы предпочитают заводским изделиям самодельные шноркели. Изготовить его нетрудно, однако нужно учитывать, что такой воздуховод будет иметь самый простой облик. Доведение шноркеля до презентабельного вида может обойтись в круглую сумму, которую можно потратить на заводской продукт.

Для изготовления самодельного шноркеля понадобятся:

  • Сантехническая пластиковая труба длиной около 1 метра и диаметром не менее 60 мм;
  • Резиновый гофр для прокладки в моторном отсеке;
  • Пластиковый угловой патрубок;
  • Пластиковая или металлическая сетка для насадки;
  • Расходники (клей-герметик, саморезы, резиновые и металлические уголки, хомуты, резиновые уплотнители).

Изготовить шноркель можно и самостоятельно при наличии необходимых материалов и инструментов

Последовательность действий такова:

  1. Сначала нужно определить, с какой стороны будет установлен шноркель: с пассажирской или водительской. Для стандартной «Нивы» подойдёт только пассажирская сторона, у Chevrolet NIVA доступны оба варианта размещения.
  2. Затем нужно вырезать часть капота с помощью электролобзика или дрели с круглой насадкой по металлу. Диаметр отверстия должен на несколько миллиметров превышать диаметр резинового гофра и трубы. Края отверстия нужно покрасить и обработать антикоррозийным средством для предотвращения появления ржавчины. Затем можно переходить к сборке и установке шноркеля.
  3. Гофр, размещаемый в подкапотном пространстве, необходимо прикрепить к воздухозаборнику с помощью хомута, промазав место крепления при помощи герметика.
  4. Далее необходимо просверлить отверстия для крепления в стойке лобового стекла, края отверстий также необходимо обработать грунтовкой. Пластиковую трубу следует установить вдоль линии лобового стекла, закрепив её при помощи саморезов и креплений.
  5. Недопустимо оставлять верхнюю часть трубы отверстием вверх, в ином случае первый же ливень приведёт к гидроудару двигателя. На верхний конец трубы нужно смонтировать насадку по типу «Гусак», для этого можно использовать угловой патрубок от трактора. На его выходном отверстии нужно установить металлическую решётку, которая предотвратить попадание в воздуховод различного мусора.
  6. Затем следует вставить нижний конец внешней трубы в гофр, закрепить место соединения хомутом и обработать края герметиком.
ЭТО ИНТЕРЕСНО:  Ваз 2109 устройство печки

В конце нужно проверить работоспособность и герметичность изделия. Для этого при заведённом двигателе необходимо прикрыть выходное отверстие самодельного шноркеля ветошью. Если всё сделано правильно, то движок должен заглохнуть.

Как установить шноркель

Установка шноркеля заводского изготовления схожа с оборудованием автомобиля самодельным устройством:

  1. Сначала выбирается место расположения шноркеля: стойка лобового стекла с пассажирской или водительской стороны. После определения места расположения нужно поднять данную сторону автомобиля с помощью домкрата и снять колесо. Далее нужно демонтировать защиту крыла.
  2. Потом следует снять резонатор воздушного фильтра и его патрубок.
  3. Затем нужно высверлить отверстие в крыле, через которое будет проложен воздуховод. Для этого необходимо отмерить отверстие, диаметр которого должен превышать диаметр трубы воздуховода на несколько миллиметров. Точки разметки окружности нужно отметить маркером.
  4. Отверстие высверливается с помощью электролобзика, его края обрабатываются герметиком.
  5. Далее нужно высверлить на боковой стойке лобового стекла отверстия для крепления трубы, которые также обрабатываются герметиком или антикором.
  6. Затем труба прикрепляется к боковой стойке с помощью входящих в набор креплений. На верхнюю часть воздуховода устанавливается насадка, после чего её нужно прикрепить на болты.
  7. Далее в моторном отсеке надо соединить резиновый гофр с патрубком воздушного фильтра. Место крепления садится на герметик и затягивается хомутом.
  8. Затем другой конец гофра соединяется с воздуховодом трубы с помощью хомута, крепление также обрабатывается герметиком.

Проверка герметичности сборки осуществляется с помощью ветоши или полиэтиленового пакета. Пакет надевается на воздухозаборник (насадку), после чего заводится двигатель. Если пакет рвётся, то сборка осуществлена верно. Ветошью заделывается отверстие в насадке. Если после того, как мотор заведён, он глохнет, то шноркель собран и установлен герметично. При обнаружении утечек все места креплений дополнительно обрабатываются герметиком.

Правильно установленный шноркель поможет улучшить внедорожные качества автомобиля. Как и любая деталь машины, шноркель требует периодической проверки и ухода. Места крепления нужно время от времени проверять на герметичность, также необходимо очищать сетчатый фильтр и пылесборник насадки от накопившегося мусора. Только при правильном уходе шноркель будет приносить двигателю автомобиля не вред, а пользу.

Источник: https://carnovato.ru/shnorkel-dlya-chego-nuzhen-i-kak-izgotovit/

Как сделать и установить шноркель своими руками

В статье мы рассмотрим что такое шноркель, историю появления этой детали, какую роль он играет и как его установить. Также вы узнаете о видах насадок и самых известных производителях.

История появления

Двигатель внутреннего сгорания еще называют атмосферным, поскольку работает он на топливно-воздушной смеси, иными словами для работы нужен не только бензин, но и воздух. Если воздух перестанет поступать, двигатель просто заглохнет.

Название шноркель, или шнорхель, пришло из немецкого языка (schnorchel), что в переводе значит дыхательная трубка. Изначально к машинам он не имел никакого отношения, а устанавливался на немецкие подводные лодки, чуть позже на танки.

Какую функцию выполняет

На машины шноркели стали ставить значительно позже, и только на те, которые эксплуатировались в пустынях. Они позволяли уменьшить количество пыли, попадавшей в воздушный фильтр.

Сегодня это очень распространенная деталь для внедорожников, вынужденных часто преодолевать водные преграды. Благодаря шноркелю высота воздухозаборника значительно повышается, что в свою очередь снижает вероятность получения гидроудара.

Дополнительным плюсом является отбор более чистого воздуха. Водители эксплуатирующие автомобили со шноркелем, отмечают существенное снижение загрязнения воздушного фильтра. В простонародье его часто называют хоботом или шнорком.

Идеальным решением считается шноркель с поворотной насадкой. На открытой местности и при высоких скоростях рекомендуется направлять воздухозаборник по ходу движения, при езде по лесу насадку разворачивают назад, чтобы не нахвататься веток и листьев.

Конструкция шноркеля

Шноркель — это по сути воздухозаборник, берущий начало от воздушного фильтра, и выведенный на уровень крыши автомобиля. В теории это позволит ему погружаться в воду по самую крышу, хотя в реальности мало кто из любителей бездорожья отважиться на такой экстрим.

Самые простые модели и самодельные варианты состоят из трубы и насадки, профессиональные имеют куда более сложную конструкцию, оснащаются дренажной системой для отвода попадающих влаги и грязи. Материалом для изготовления могут выступать пластик, металл, резина, современные композиты.

Любой владелец автомобиля стремится к тому, чтобы его железный конь был не только функциональным, но и выглядел эстетично. Поэтому современным шноркелям стараются придать гармоничный вид, в идеале он должен смотреться как единое целое с автомобилем. Поэтому на пути от воздушного фильтра до крыши, шноркель обычно имеет множество изгибов, и главное требование здесь – его полная герметичность.

Виды насадок

Существует несколько типов насадок, каждый из которых по-своему выполняет возложенные на нее задачи.

Гусак – та самая поворотная насадка, в простонародье гусь. По многочисленным отзывам владельцев, хорошо справляется с отведением влаги через дренажные отверстия, но мало эффективен в борьбе с пылью и грязью, которые попадают через шноркель в воздушный фильтр.

На форумах часто разгораются жаркие споры по поводу работы гусака. Одни утверждают, что и с отведением влаги у него большие проблемы, другие говорят, что зачастую его просто неправильно устанавливают. Насадку нельзя надевать до упора, тогда прорези на боках (а они нужны именно для этого) будут справляться со своей задачей.

Циклон – более продвинутый вариант насадки. В зависимости от внешнего вида может называться грибом, кастрюлей, ковшом, коробочкой. В конструкции циклона предусмотрен свой резервуар-пылесборник, который необходимо периодически очищать, вытряхивая скопившийся мусор и пыль.

В основе работы лежит метод эжекции. Эжекция – процесс смешения сред, в котором одна воздействует на другую и выталкивает ее в необходимом направлении.

Проще говоря, сначала воздух засасывается снизу и проходя через сетчатый экран очищается от крупных частиц. После раскручивается лопастями, тяжелые частицы и вода оседают в пылесборнике, а очищенный воздух поступает в двигатель.

Коробочка, или циклон-2 работает по схожему принципу, но не имеет пылесборника, а сразу выкидывает мусор через специальное отверстие. Также работает «грибок» от американской фирмы Sy-Klone.

Стоимость таких насадок может варьироваться от 1000 до 50000 рублей, в зависимости от производителя. Бюджетным вариантом является установка циклона от трактора МТЗ, его можно приобрести за 200-500 рублей.

Производители

Наиболее известными производителями являются иностранные компании, среди которых:

  • Австралийские Safari и Airteck, Airflow Snorkels;
  • Американские Sy-Klone, 4WD Systems;
  • Mantec из Великобритании;
  • Китайские Telawei.

В России несколько фирм специализируются на производстве шноркелей для отдельных моделей авто (GKA, RedBTR).

Шноркель своими руками

Если потратиться даже на самый недорогой вариант для вас проблематично, всегда можно сделать такое устройство самостоятельно. Перед этим рекомендуем посетить несколько магазинов и внимательно изучить конструкцию шноркелей для вашей модели авто.

Сразу учтите, изготовленный своими руками шноркель, будет иметь далеко не заводской вид. Хотя можно заморочиться, сделать каркас из проволоки, обтянуть его стекломатом, покрыть лаком и так далее. Но тогда стоимость самоделки наверняка превысит заводской вариант.

Список того, что вам понадобится:

  1. Пластиковая сантехническая труба 60-го диаметра, поворотные уголки и крепления для нее;
  2. Резиновая гофра чуть меньшего диаметра, для прокладки под капотом;
  3. Герметик, уплотнительные резинки, хомуты, саморезы;
  4. Пластиковая, а лучше металлическая сеточка.

Процесс монтажа будет иметь свои особенности в зависимости от марки автомобиля, но в целом алгоритм действий следующий.

  • Гофра прокладывается под капотом к воздухозаборнику и герметично крепится к нему.
  • Снаружи труба прокладывается по крылу, вдоль рамки лобового стекла до уровня крыши.
  • В крыле сверлится отверстие и труба с гофрой соединяются с помощью хомутов.

Самостоятельная установка шноркеля

Ниже вы можете посмотреть видео по установке на наиболее известные модели внедорожников.

Источник: https://ZnanieAvto.ru/korpus/shnorkel-ustrojstvo-ustanovka-izgotovlenie.html

Установка шноркеля на уаз 469 — Ремонт автомобиля своими руками

Автомобиль УАЗ Патриот относится к транспортным средствам класса внедорожник, поэтому различные виды бездорожья, незначительные водоемы и прочие препятствия — все это под силу такому железному коню отечественного производства. Но каждый водитель знает, что вода может навредить работе двигателя, в частности, если она попадет в моторный отсек.

В таком случае внедорожник, который не оборудован шноркелем, подвергается серьезной поломке — гидравлическому удару. Поэтому перед тем как использовать внедорожник УАЗ Патриот по назначению убедитесь в том, что он оборудован шноркелем.

Именно о том, как осуществляется процесс монтажа шноркеля своими руками на внедорожник УАЗ Патриот и поведает данный материал.

Как сделать шноркель на уаз | Сделай все сам

Самосильно изготовленные шноркели из алюминиевой трубы, резиновых уголков и гофра имеют примитивную спецтехнологию производства в домашних условиях. Конструкция получается крепкая, довольная для эксплуатации в условиях тяжелого бездорожья.

Вам понадобится

  • – алюминиевые либо полиэтиленовые трубы;
  • – резиновые уголки;
  • – гофр;
  • – крепежные элементы.

Инструкция

1. Резиновые уголки возьмите с мотора ЗМЗ-406. Они подходят для труб диаметром 70 и 75 мм. Гофр используйте либо от этого же мотора, либо от АЗЛК-2141. Конечный вариант предпочтительней, т.к.

имеет крупную жесткость и меньшее число складок (снижается сопротивление воздуху). Диаметр его горловин предуготовлен для труб диаметром 75-80 мм. Трубы возьмите алюминиевые, диаметром 70 либо 75 мм с толщиной стенок 3 мм.

Симпатичен вариант с полиэтиленовыми трубами: они достаточно мягкие и не ломаются при ударах веток и деревьев.

2.Шноркель составьте из 2-х труб: горизонтальной и вертикальной. Алюминиевую трубу проще взять и согнуть под нужным углом. Пластиковые трубы объедините с поддержкой резиновых уголков. Горизонтальную часть шноркеля прикрепите к крылу УАЗа с подмогой 2-х примитивных изогнутых кронштейнов и хомутов. Кронштейны сделайте из алюминиевой полосы, толщиной 2 мм.

3. Вертикальную часть шноркеля снизу закрепите тремя болтами лобового стекла, сверху – двумя болтами за приваренный уголок. Крепление к водостоку не используйте – ненадежно. А сделанный уголок можете применять как кронштейн антенны рации.

Внутреннюю (подкапотную) горизонтальную трубу состыкуйте с воздушным фильтром с поддержкой гофра. Для обеспечения герметичности соединения переварите вход воздушного фильтра.

Рекомендуемые длины труб: вертикальная 95 см, обе горизонтальные (внутренняя и наружная) по 45 см.

4. Для установки шноркеля сделайте отверстие в стенке моторного отсека слева от аккумулятора. Выведите внутреннюю трубу через это отверстие и резиновым уголком состыкуйте с наружной горизонтальной трубой.

Скрупулезно загерметизируйте все соединения труб, место присоединения шноркеля к воздушному фильтру и место выхода трубы из моторного отсека, напротив через него попадет вода в салон. Само отверстие усильте полосой приваренной стали 1.

5 мм шириной не менее 20 мм, свернутой кольцом.

Совет 2: Как сделать мотор на воде

Отдых у моря может стать еще веселее и увлекательнее, если обнаружить на пляже подходящее занятие. Исключительно если вы отдыхаете с детьми, которым теснее поспели поднадоесть мозаики из камней и ракушек и даже сказочные цитадели из песка. Порадуйте их и себя новым веселием – корабликом с водяным мотором. Материалы для него вы сумеете обнаружить на пляже

Вам понадобится

  • Пластиковая бутылка с закручивающейся крышкой
  • Кусок пенопласта либо дерева
  • Трубочка для коктейля
  • Велосипедный насос
  • Круглые аптекарские резинки
Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Ремонт и обслуживание автомобилей
Регулировка моновпрыска ауди 80

Закрыть