Тосол или антифриз ваз 2114

Замена охлаждающей жидкости ВАЗ 2114 — пошаговое руководство для владельцев авто

тосол или антифриз ваз 2114

Замена охлаждающей жидкости с определенной периодичностью — обязательная процедура для любого автомобиля с карбюраторным, бензиновым или дизельным двигателем. Со временем антифриз или тосол теряют свои охлаждающие свойства, жидкость мутнеет, становятся заметными визуальные загрязнения. Замена охлаждающей жидкости на ВАЗ 2114 и других моделях отечественного производства проводится строго по инструкции, с соблюдением правил подготовки, с полной или частичной промывкой системы.

1 Замена охлаждающей жидкости — когда это необходимо?

На необходимость замены тосола или антифриза в охлаждающей системе автомобиля влияют такие факторы, как:

  • пробег машины с предыдущей охлаждающей жидкостью;
  • срок годности тосола или антифриза рекомендованный производителем;
  • цвет и степень загрязнения;
  • проведение работ по ремонту или замене деталей радиатора или двигателя.
  • наличие утечки в системе (необходимо устранить и полностью заменить жидкость).

Срок службы тосола 2-2,5 года, для антифриза этот показатель может составлять до 5 лет в зависимости от качества и типа используемой жидкости в системе. Сроки указываются при стандартной эксплуатации автомобиля при условии, что за это время пробег не превысит 30-40 тысяч километров.

Определить, подлежит ли охладитель замене, можно по цвету и степени загрязнения. Независимо от пробега и срока годности определенной жидкости, при обнаружении мутного оттенка, примесей в составе или изменении цвета (если проявляется ржавый или темный оттенок) антифриз необходимо менять.

Если по каким-то причинам тосол уходил из системы, при этом в бачок доливалась вода или иной охладитель, рекомендуется устранить причину утечки, установить новые патрубки, промыть радиатор и залить качественную, новую охлаждающую жидкость.

Тоже самое делается в случае проведения ремонтных работ по двигателю или системе охлаждения, или при покупке подержанного авто, если вы не знаете, что именно было залито в расширительный бачок предыдущим владельцем.

2 Подготовка к замене и промывка системы

Перед тем как залить новую охлаждающую жидкость, рекомендуется провести промывку системы охлаждения. Эта процедура особенно актуальна для владельцев автомобилей с большим пробегом или в том случае, если цвет используемой жидкости сильно изменился, появился осадок в виде хлопьев, накипь, следы масла или другие характерные загрязнения.

Для промывки используется дистиллированная или хорошо отфильтрованная обычная вода. Использование специальных промывочных составов с химическими присадками допустимо только в случае уверенности, что система сильно загрязнена и забита. Вместо воды и специальных химических составов можно использовать раствор соды и лимона или обычную сладкую колу (за счет наличия фосфорной кислоты, которая разъедает сложные отложения).

Для промывки системы охлаждения необходимо:

  • загнать автомобиль на смотровую яму или эстакаду;
  • подготовить подходящую, удобную емкость;
  • открутить сливную пробку радиатора и дать охладителю полностью стечь;
  • залить воду или промывочный состав в расширительный бачок до максимума;
  • закрутить пробки и запустить двигатель.

3

После заливки воды машина должна поработать на холостых оборотах в течение 20-30 минут. На этом этапе можно подгазовывать, повышая обороты до 2500-3000 об./мин, чтобы циркуляция жидкости была более динамичной, при этом следить за температурой двигателя. После заглушить мотор и дать ему остыть до оптимальной температуры. Воду выпустить через сливное отверстие на радиаторе. Если она слишком грязная, то есть смысл повторить процедуру промывки еще раз.

4 Новый антифриз на ВАЗ 2114 — соблюдаем технологию

Проводить замену охлаждающей жидкости разрешается только на холодном двигателе, работа с любыми элементами охлаждающей системы при рабочих температурах двигателя строго запрещена. Рекомендованный производителем объем жидкости для ВАЗ 2114 со стандартным восьмиклапанным двигателем объемом 1,5 л и некоторых других моделей ВАЗ (2110 или 2107 с моторами объемом 1,5 л) — 8-8,5 литров антифриза или тосола.

Обычно охладитель продается в канистрах по 5-10 литров, поэтому одной большой или двух маленьких хватит, чтобы залить весь необходимый объем либо использовать концентрат, который разбавляется по инструкции в рекомендуемых производителем пропорциях.

Если антифриз менялся не так давно, но по каким-либо причинам уменьшился в объеме (из-за утечек, перепада температур и других факторов), то доливать в бачок разрешается только тот вид охладителя, который использовался ранее. Ориентироваться можно по цвету, в красный – красный, в синий заливать синий. Смешивать тосол и антифриз можно, но только в экстренных случаях, чтобы добраться до автосервиса или временно проверить работу охлаждающей системы авто.

Для получения необходимого уровня в ранее залитую жидкость лучше добавить простую или дистиллированную воду. Если вы не знаете, какой тип антифриза был залит, то существуют специальные «добавочные» виды универсального антифриза класса G12+, который совместим с другими типами жидкости, но не с тосолом. Антифризы для моделей ВАЗ чаще всего имеют зеленый или красный цвет, тосол в 99% случаев имеет ярко-синий или голубой окрас.

Для полной замены охлаждающей жидкости на ВАЗ 2114 необходимо:

  • снять защиту двигателя (4 болта снизу) и открепить защитный кожух при их наличии;
  • открутить пробку расширительного бачка (только на холодном двигателе!);
  • установить индикатор печки в салоне на максимальную отметку;
  • открутить сливную пробку на радиаторе, которая находится слева, в нижней части;
  • слить старую жидкость в заранее подготовленную емкость (не менее чем на 10 литров);
  • демонтировать модуль зажигания для доступа к заглушке на блоке цилиндров и открутить ее;
  • изолировать генератор от возможного попадания каплей тосола;
  • установить воронку в отверстие расширительного бачка и залить новый антифриз тонкой струей.

Чтобы избежать образования воздушных пробок в системе охлаждения, несколько раз сожмите и разожмите резиновые патрубки в верхней и нижней части радиатора. Как только жидкость стечет, плотно закрутите все пробки, убедитесь, что залит полный объем (до отметки max на расширительном бачке), заведите мотор и дайте ему поработать на холостом ходу.

Пусть работает до тех пор, пока самостоятельно не заработает вентилятор печки. Для профилактики проверьте все хомуты, шланги и соединительные патрубки системы на наличие протечек или трещин. При обнаружении неисправностей до замены охладителя обязательно замените или исправьте все обнаруженные проблемы.

5 Замена патрубков системы охлаждения своими руками

В целях увеличения срока службы соединительных патрубков системы охлаждения многие владельцы автомобилей ВАЗ до замены антифриза меняют стандартные резиновые патрубки на более надежные силиконовые аналоги. Они лучше гнутся и имеют повышенную стойкость к расширению под воздействием высоких температур.

Обычно замене подлежат три вида патрубков системы охлаждения, а именно:

  • от муфты водяного насоса и термостата;
  • верхний основной патрубок;
  • нижний отводной от радиатора.

Для замены патрубков понадобится стандартный набор ключей и отверток, набор зажимов и хомутов (лучше выбирать качественные крепежные элементы известных брендов), а также смазочный материал на силиконовой основе. Перед началом работ снимите минусовую клемму с аккумулятора. Затем аккуратно снимите шумоизоляционную обшивку, вентилятор печки, накладку и облицовку рамы со стороны лобового стекла.

С помощью отвертки и ключа на 13″ открутите винты крепления воздухозаборника и держатели пружинных скоб. Снимите передний корпус, ослабьте хомуты и достаньте старые патрубки. Далее следует заменить их новыми силиконовыми аналогами, как показано на фото.

Теперь нужно плотно закрепить новые патрубки хомутами, смазать места крепления и установить все снятые ранее элементы в последовательности обратной снятию. Все работы проводятся на холодном двигателе только после слива всего объема охлаждающей жидкости из системы. Если проводится промывка, то делать ее необходимо после замены старых патрубков и шлангов.

Источник: http://carsliga.ru/zamena-oxlazhdayushhej-zhidkosti-vaz-2114-poshagovoe-rukovodstvo-dlya-vladelcev-avto/

ЧИТАЙТЕ ЕЩЕ ПО ТЕМЕ:

Как Заменить Тосол На Антифриз Ваз 2114 ~ AUTOINTERLINE.RU

тосол или антифриз ваз 2114

Что лучше тосол или антифриз для Ваз

Начинающие автовладельцы отечественного автопрома, познавая азы владения автомобилем часто задают разнообразные вопросы по обслуживаю и ремонту ВАЗов. Один из самых частых вопросов, касающихся охлаждающей системы: что лучше – Тосол как еще его называют антифриз для ВАЗ?

Вопрос достаточно интересный и звучит он часто, особенно от владельцев, которые приобрели авто, а добиться четкого ответа от бывшего хозяина, что же залито в систему охлаждения так не смогли.

А перед зимним периодом, когда требуется подготовка авто, } миф вопрос всплывает и заставляет задуматься. Попробуем же разобраться здесь.

Особенности тосола и антифриза

Первый вопрос, что Тосол – это разновидность антифриза, разработанная в СССР. Увы как часто у нас бывает, название стало нарицательным многие жидкости для систем охлаждения авто называют Тосолом.

В основу антифриза и Тосола входит этиленгликоль (реже – пропиленгликоль), дистиллированная вода и разнообразные присадки. И основная разница у них именно и сводиться к пакету присадок.

Тосол изготавливается из равных частей воды и этиленгликоля по традиционной технологии, которая включает присадки основываясь на солей неорганических кислот.

Но антифриз означает уже карбоксилатные присадки (из солей органических кислот).

Благодаря присадкам данные жидкости обладают антикавитациоными, противопеннными и антикоррозионными свойствами.

Однако традиционная технология изготовления, которая применяется в производстве Тосола уже несколько устарела по причине присадок. Присадки из солей неорганических кислот в течении времени перестают выполнять свое предназначение. У антифриза же ресурс присадок больше.

При этом сами же присадки работаю по-разному. Антикоррозионная присадка в Тосоле покрывает тонким защитным слоем все металлические элементы системы. Но этот же слой и затрудняет отвод тепла.

В антифризе же этот слой намного тоньше, чем у Тосола, и при этом он покрывает только те элементы системы, которые подвержены коррозии.

Если в общем посмотреть, то в споре – антифриз или Тосол для ВАЗ, по своим эксплуатационным свойствам антифриз побеждает. Но не все так просто и многое зависит от самой модели ВАЗ.

Дело в том, что большинство отечественных авто в первую очередь рассчитаны на работу с Тосолом. Он является основной жидкостью, хотя зачастую в инструкции по эксплуатации указывается, что возможно и использование антифриза.

Тосол или антифриз для ВАЗ-2107

Рассмотрим все нюансы на конкретных моделях. Вначале разберемся, что лучше для ВАЗ-2107 – Тосол или антифриз. Основной жидкостью для данного авто является все тот же Тосол 40 или Тосол 65. Но возможно и применение антифризов. Причем разницы в системе питания – инжекторная она или карбюраторная – нет.

Замена охлаждающей жидкости: тосола или антифриза на ВАЗ 2110, 2114, 2115 инжектор

Процедура замены охлаждающей жидкости на всех инжекторных 8-клапанных ВАЗах: 2108, 2109, 2110, 2111, 2112, 2113, .

И вот здесь кроется загвоздка. Если принято решение залить антифриз в систему, то подбирать его нужно строго по рекомендации завода-изготовителя. Применение несоответствующего антифриза может привести к разрушению патрубков и элементов системы, поскольку присадки могут быть агрессивными для них.

Как заменить тосол на антифриз ваз 2114

Следует отметить, что антифриз и Тосол между собой несовместимы. Попытка их смешать зачастую приводит к образованию в жидкости продуктов реакции присадок, которые могут запросто закупорить небольшие по сечению каналы.

Поэтому, если владелец точно не знает, что было залито в систему, то перед сменой жидкости лучше провести промывку системы хотя бы дистиллированной водой, а после уже заливать в ВАЗ-2107 инжектор Тосол или антифриз.

Замена жидкости на ВАЗ-2107

Произвести все работы на данном авто не так уж и сложно. Из инструментов понадобиться:

  • Ключ на 13;
  • Ключ на 30 (возможно);
  • Отвертка;
  • Емкость для слива;

Следует также позаботится и о приобретении новой жидкости. В данном авто ее количество в системе должно составлять 8,65 л.

Работы проводятся в таком порядке:

  1. Авто ставится на площадку, и дается ему время остыть (если двигатель разогрет);
  2. С заливной горловины радиатора и расширительного бачка снимаем крышки. Также в салоне на панели управления отопителем переводим рычаг на обогрев, тем самым открыв кран радиатора отопителя;
  3. Откручиваем сливную пробку внизу на радиаторе. На старых моделях такой пробки нет, поэтому на них откручивается ключом на 30 температурный датчик. Также имеется на двигателе сливная пробка, которую тоже снимаем. Вытекающую жидкость собираем в подготовленную емкость;
  • После слива устанавливаем все пробки на место;
  • Производим помывку системы. Для этого в нее заливается дистиллированная вода или специальное моющее средство. Для того, чтобы полностью заполнить систему и вытеснить воздух, снимаем патрубок, идущий на впускной коллектор. Как только из него пойдет вода или жидкость, устанавливаем его на место;
  • Запускаем двигатель, чтобы он за счет циркуляции промыл систему;
  • Сливаем воду через пробки. Заливаем новую охлаждающую жидкость. Запускаем мотор для циркуляции. После интересуемся количеством жидкости в системе и при надобности доливаем ее в расширительный бачок до необходимого уровня.
  • Тосол или антифриз для ВАЗ-2109 и других моделей

    Теперь рассмотрим данную ситуацию на более современных авто. Итак, что лучше – Тосол или антифриз для ВАЗ 2109. Сюда же можно и отнести аналогичные вопросы: ВАЗ-2114 – Тосол или антифриз, ВАЗ 2115 –Тосол или антифриз.

    Ситуация с этими авто аналогичная модели ВАЗ-2107. То есть, штатным для этих авто является Тосол, но возможно и применение антифриза, но только определенных марок.

    Замена жидкости на ВАЗ-2110

    Что касается процедуры по смене, то рассмотрим, как заменить Тосол на антифриз ВАЗ-2110 или наоборот:

    1. Авто устанавливается на площадку и охлаждается;
    2. Снимается крышка расширительного бачка, открывается кран печки, выкручиваются пробки на радиаторе и картере, сливается в емкость отработанная жидкость;
    3. Пробки устанавливаются на место и в систему заливается промывочная жидкость или дистиллят. Запускается двигатель для циркуляции жидкости;
    4. Промывочная жидкость сливается, а затем заливается свежий антифриз или Тосол;

    На других указанных моделях операция производится аналогично.

    И итоге отметим, что антифриз все же лучше Тосола по своим свойствам, но и стоит он дороже. Если хочется получше заботится о своем авто – то следует заливать антифриз, но только соответствующей марки. Но особенностью нашего автопрома является возможность протечки системы, и восполнять уровень может антифриза может оказаться накладным.

    Тосол тоже неплохо справляется со своей работой, но менять его нужно чаще, зато и стоит дешевле.

    Источник: https://autointerline.ru/kak-zamenit-tosol-na-antifriz-vaz-2114/

    Как правильно сливать тосол (антифриз) с ваз 2114, инструкция с видео

    тосол или антифриз ваз 2114

    Во время работы двигателя практически все его детали находятся под воздействием высокой температуры. Для их охлаждения в автомобиле, в том числе ВАЗ 2114, используется специальная жидкость (тосол). Она циркулирует по системе и охлаждается в радиаторе за счёт встречного воздуха. Отработанный тосол нужно периодически сливать из трубок и заливать новый.

    Как часто нужно менять на ВАЗ 2114

    Как и любые другие жидкости, тосол со временем не так эффективно выполняет свои функции. Он загрязняется, становится не таким морозостойким, увеличивается вязкость. В ВАЗ 2114 слить отработанный тосол можно самостоятельно, сэкономив деньги на автосервисе. Для замены охлаждающей жидкости (ОЖ) есть несколько предпосылок:

    1. Производитель в технической документации указывает 50 тыс. км пробега, после прохождения этого расстояния рекомендуют заливать новую жидкость.
    2. Если автомобиль эксплуатируется нечасто, то сливать старый тосол нужно при смене сезона – ранней весной или поздней осенью.
    3. Если в автомобиле в качестве охлаждающей жидкости используется обычная вода, то перед наступлением морозов её нужно заменить на антифриз.
    4. Сливать старый тосол, как и масло, рекомендуют после покупки подержанного автомобиля.

    Совет: Чтобы увеличить срок службы охлаждающей жидкости и уменьшить износ деталей, используйте специальные присадки. Их можно приобрести в любом автомагазине.

    Если у вашего ВАЗ 2114 подошёл срок замены тосола, необязательно отвозить машину в сервис. Приготовив несколько инструментов, можно всё сделать в одиночку без помощи мастеров. Если в гараже осталась старая ёмкость от ОЖ, она отлично подойдёт для слива отработанного материала. Из инструментов нам понадобится:

    1. Гаечные ключи на 8, 13 и 17.
    2. Плоская и крестовая отвёртки.
    3. Ветошь для очистки.
    ЭТО ИНТЕРЕСНО:  Замена лобового стекла ниссан теана

    От температуры жидкости зависит её вязкость. Поэтому чтобы тосол сливался лучше, работу нужно начинать при тёплом двигателе. В системе охлаждения ВАЗ 2114 горячий тосол также используется для обогрева салона. При сливе нужно обязательно открутить кран радиатора печки.

    Пошаговая инструкция

    Работа состоит из следующих этапов:

    1. Первым делом открываем капот и снимаем защиту блока двигателя.
    2. Снимаем крышку с расширительного бачка.

      Снимаем крышку с бачка охлаждающей жидкости ВАЗ 2114

    3. Подставляем под низ радиатора ёмкость для слива (здесь и пригодится старая бутылка от тосола).
    4. Находим внизу радиатора сливную пробку и аккуратно открываем её. Следите, чтобы жидкость не попала на расположенные рядом детали. Среднее время вытекания ОЖ составляет 15-20 минут.

      Открываем пробку внизу радиатора и начинаем сливать жидкость

    5. После того как весь тосол был слит, хорошо вычищаем пробку и закрываем её.
    6. Далее сливаем жидкость из самого двигателя. Перемещаем ёмкость под сливную пробку двигателя и открываем её.

      Открываем пробку на двигателе и сливаем тосол

    7. Отверстие для слива находится ниже модуля зажигания (модуль рекомендуется снять заранее).
    8. Ждём примерно столько же времени, как и с радиатором. Вытираем пробку и ставим её на место.

    Процесс слива совсем несложный и займёт у вас не больше часа. После окончания работы нелишним будет протереть расположенные рядом детали от грязи.

    Замену охлаждающей жидкости нужно регулярно проводить два раза в год или после 50 тыс. км пробега. Процедура не займёт много времени и не требует больших финансовых затрат. Если затягивать с этим, то система охлаждения не сможет в полной мере выполнять свою функцию.

    Источник: https://pol-z.ru/kak-pravilno-slit-tosol-s-ohlazhdayushey-sistemy-vaz-2114/

    Замена охлаждающей жидкости в ВАЗ 2114

    тосол или антифриз ваз 2114

    Если вы автовладелец, прекрасно знаете, что кроме замены масла в автомобиле есть еще и другие плановые мероприятия по обслуживанию, чтобы продлить жизнь вашему авто и избежать поломок. Одно из них – замена охлаждающей жидкости ВАЗ 2114.

    А нужно ли вообще менять охлаждающую жидкость?

    Однозначно нужно. Со временем она теряет свои свойства. Присадки в ней перестают выполнять свою работу. Понижается температура ее кипения. Теряются антикоррозионные свойства. В результате всего этого мотор может перегреваться и в конце концов выйти из строя. О том, что капитальный ремонт мотора – работа очень дорогая и сложная, думаем, вы в курсе. Поэтому прочитайте, как заменить тосол на ВАЗ 2114 и сэкономите большую сумму денег.

    Когда необходима замена охлаждающей жидкости

    Сроки, когда необходима замена антифриза на ВАЗ 2114, зависят от следующего:— Срок годности— Рекомендации производителя автомобиля— Рекомендованный пробег, на который он рассчитан. Может быть 20 000, а может и 40 000 километров— Состояние охлаждающей жидкости на данный момент времени: изменение цвета говорит об выработке присадок и загрязнении

    — Само собой, после ремонта двигателя, наличия следов масла или после прорыва выхлопных газов в систему охлаждения, замена обязательна.

    Что заливать в систему охлаждения

    Существует две разновидности охлаждающей жидкости – тосол и антифриз.Какая из них лучше, думаем, долго говорить не стоит. Однозначно – антифриз.

    Он содержит качественные антикоррозионные присадки, имеет более высокую температуру кипения, больший срок службы. Преимущество тосола только в цене.

    Не рекомендовано смешивать антифриз с тосолом, хотя катастрофического ничего произойти от этого не должно. По сути, у обеих жидкостей в основе этиленгликоли.
    Просто смешивание жидкостей разных цветов впоследствии может запутать вас в оценке ее состояния.

    Если учесть рекомендации производителей, то:— Нельзя смешивать антифриз маркировки G11 с G12— Добавочный антифриз G 12+ можно доливать к любому

    — Тосол запрещается смешивать с чем-либо

    Антифриз чаще всего продается в виде концентрата – в определенных пропорциях смешав его с водой, мы получим раствор, предназначенный для работы в определенных температурах окружающей среды. Пропорции разведения указаны на этикетке.

    Не рекомендовано разбавлять концентрат дистиллированной водой. Дело в том, что по мере выработки антикоррозионных присадок, обычная вода будет способствовать коррозии. Также будут образовываться солевые отложения (по типу накипи), впоследствии приводящие к закупорке сот радиатора.

    Использовать воду вместо охлаждающей жидкости категорически нельзя! Редкое исключение – в аварийной ситуации, чтобы медленно, не допуская ее закипания, доехать до места покупки антифриза или до СТО.
    Теперь рассмотрим, как правильно залить антифриз в систему охлаждения.

    Правила замены жидкости в охлаждающей системе

    Если вы решили самостоятельно произвести такую процедуру, как замена тосола на ВАЗ 2114, вам понадобится:— Ключи на «17», «13» и «8».— Вода дистиллированная, для промывки и для разведения концентрата— Тосол или антифриз на ваше усмотрение

    — Емкость для сливаемого старого охлаждающего раствора

    Порядок действий:— Сливаем старую охлаждающую жидкость из системы— Тщательно промываем систему охлаждения водой— Заливаем свежий раствор

    Теперь рассмотрим каждый этап подробнее.

    Сливаем отработанный тосол (антифриз)

    Сливаем в два этапа – сначала с радиатора, затем с двигателя.Необходимо снять защиту двигателя, отвернув четыре крепления.В салоне регулировку печки ставим на максимальное тепло.Открываем крышку расширительного бачка и ставим емкость (тазик или корытце) под радиатор.Медленно откручиваем пробку на радиаторе и сливаем жидкость.Выжидаем 10-15 минут, и перемещаем емкость под двигатель.Откручиваем пробку на блоке цилиндров и сливаем.

    Выжидаем 10 минут, вытираем сухой тряпочкой и закручиваем обратно.

    Промываем систему охлаждения

    Заливаем в бачок дистиллированную воду до уровняЗаводим мотор и ждем, пока прогреется до 90 градусовДаем 2500-3000 оборотов в течение 10 минут, следя за температуройГлушим и выжидаем 10 минут

    Сливаем воду и повторяем данную операцию несколько раз.

    Если предстоит замена тосола в ВАЗ 2114 на антифриз, необходима более тщательная промывка системы.

    Заполняем систему новой жидкостью

    — Проверьте, хорошо ли закручены сливные пробки— Откручиваем патрубок на дросселе (см. фото)— Заливаем заранее приготовленный раствор антифриза или тосол в бачок, пока не потечет из патрубка— Надеваем патрубок и крепко зажимаем хомут— Закручиваем крышку на бачке и запускаем двигатель и салонную печку

    — Прогрев двигатель до рабочей температуры, при необходимости доливаем жидкость в бачок

    Как видите, замена тосола на ВАЗ 2114 – несложная процедура, добавляющая здоровья и долголетия сердцу вашего «железного коня».

    Источник: https://emex52.ru/zamena-zhidkosti-sistemy-oxlazhdeniya.html

    Что заливать: тосол или антифриз?

    тосол или антифриз ваз 2114

    Фирма Arteco, которая производит охлаждающие жидкости, утверждает, что около сорока процентов поломок автомобиля зависят от охлаждающей жидкости, залитой в машину. И чтобы не совершать ошибки, разберемся, что выбрать тосол или антифриз и в чем у них отличия.

    Основа охлаждающих жидкостей – смеси этиленгликоля, воды и добавки, защищающие металл от коррозии. У производителей хладагентов свой уникальный состав, который отличается технологией производства присадок. Присадки являются обязательным компонентом ОЖ.

    Подбирая для авто Тосол или другой антифриз, нужно обратить внимание на инструкцию по использованию и ознакомиться с рекомендациями производителя. В руководстве прописан список тестов и экспериментов с жидкостью, наименования охлаждающих жидкостей и их классовая принадлежность.

    Технология производства сводится к:

    • классической, когда в основе состава находятся присадки из солей неорганических кислот;
    • карбоксилатной: основа этой технологии – защита от коррозии на основе органических кислот, то есть карбонатов;
    • гибридная технология производства – ответвление от второго способа, где присадки образовываются при помощи солей карбоновых кислот с примесью силикатов и фосфатов.

    О размышлениях опытных автомобилистов на эту тему смотрим видео от Александра Скрипченко.

    Антифриз

    Автомобиль от перегрева убережет антифриз. Температура его кипения достигает ста пятидесяти градусов Цельсия. В мороз держится до тридцати восьми градусов. Помимо прочего, ключевые элементы антифриза, такие как различные присадки, помогают сохранить детали машины от коррозии металла.

    Если бы у антифриза не было присадок, его достаточно агрессивные составляющие работали бы на разрушение стенок радиатора. Вода, смешанная с этиленгликолем без присадок, за считанные месяцы съест патрубки, резиновые трубки и даже двигатель. В настоящее время ведутся активные эксперименты с целью улучшения присадок. Чтобы на автомобильном рынке показать их различия, охлаждающие жидкости стали выпускать разных цветов: синий, красный и зеленый.

    • G11, G11+, G11++. Данный антифриз имеет зеленый цвет. Выдерживает от — 40 до 130 градусов, это отличительный плюс по сравнению с Тосолом. Второй плюс: при образовании «злокачественного образования», то есть коррозии, начинает работать карбоновая кислота, которая находится в составе присадок.
    • G12, G12+, G12++. Это красный антифриз. Он более усовершенствованный и отлично подходит для нежных охладительных систем иномарок. В его составе нет химических присадок, но есть органические. Это несомненный плюс. Благодаря этому улучшается теплоотдача.

    Галерея «Что выбрать и использовать для двигателя?»

    Фото 1. Лучший тосол для алюминиевых радиаторов – зеленый Фото 2. Синий антифриз Фото 3. Красный антифриз для меди

    Тосол

    Это традиционная технология приготовления охлаждающей жидкости. Под словом «Тосол» на рынке могут продаваться как качественные антифризы международного производства, так и подделки. Однако нет ни одной современной фирмы, которая готовила бы жидкость по тому рецепту, по которому изготавливалась в советские времена. На рынке, где каждая вторая канистра и банка носит название «Тосол», лучше отдать предпочтение проверенному изготовителю.

    Антифриз синего цвета — Тосол

    Разница между антифризом и тосолом

    Раньше, когда машины были оснащены чугунными непробиваемыми двигателями, жидкость на основе этиленгликоля и воды не приносила никакого вреда. Сейчас же (в современных автомобилях), раскаленный антифриз, протекая по системе, угрожает блокам цилиндров и радиаторам. Чтобы защитить систему был создан Тосол и именно тогда эта ОЖ стала ассоциироваться с отечественными машинами.

    По сути между Тосолом и антифризом никакой разницы. Тосол – это тот же самый антифриз, только нашего производства. Он может продаваться на рынке и синего, и красного цвета.

    Отличие заключается в следующих параметрах:

    • температура закипания и замерзания ОЖ;
    • свойства, защищающие от коррозии;
    • параметры смазки.

    Чем отличается Тосол от антифриза, и что лучше залить – видео от канала АВТОСАЛОН.

    Что лучше заливать?

    Чтобы понять, что лучше греет и охлаждает, нужно разобраться в составляющих радиатора автомобиля.

    Зеленый антифриз

    В своем составе он содержит органические и защитные химические присадки. Смесь фосфатов, боратов, небольшое количество карбоновой кислоты создают эффект щита. ОЖ касается внутренних стенок охлаждающей системы и укрепляет ее «здоровье». Благодаря такой защитной реакции снижается риск разложения металла. Но у антифриза этой технологии есть и минусы. Его нужно менять раз в 2-3 года, и он ограничивает теплоотдачу.

    Красный антифриз

    Защитные присадки почти всегда органические, где в огромных дозах применяется карбоновая кислота. Технология изготовления защищает патрубки от пленок и увеличивает отдачу тепла. Пленка, которая покрывает места коррозии, не осыпается и не забивает систему охлаждения. Красный антифриз долгосрочен, его можно менять через пять или шесть лет.

    Подводя итог, какой антифриз лучше, обращаем внимание:

    1. Тосол рекомендуется использовать в том случае, если ваш автомобиль отечественного производства, а движок в нем старого образца.
    2. Покупать антифриз зеленого цвета можно в том случае, если в системе охлаждения избыток алюминия.
    3. Если радиатор желтого цвета, это говорит о том, что в нем избыток латуни и меди, и в таком случае можно использовать красный антифриз.

    Тосол или антифриз: делаем правильный выбор в ролике от канала AutoFlit.

    Можно ли смешивать разные охлаждающие жидкости?

    Хладагент, будь то Тосол или антифриз, по государственному стандарту не должен содержать механических примесей (пыль и зола, грязь и микроскопические кусочки материалов). Он должен быть однородной и прозрачной.

    1. Если у антифризов одинаковый цвет, но они будут разных классов, смешивать их нельзя, потому что может случиться замес твердых частиц.
    2. Если смешать разные виды антифриза – минеральный и органический – это гарантирует появление мутного осадка. Этот осадок осядет на дно охладительной системы, не обещая ничего хорошего: спустя некоторое время он забьет радиатор, заблокирует помпу и в итоге спровоцирует закипание двигателя.
    3. Если соединить между собой разные охлаждающие жидкости, которые относятся к одной группе, их характеристики не изменятся, но после нагревания антифриза в жидкости может появиться взвесь из крошечных, но тяжелых частиц.

    Так как никто не знает, как поведет себя охлаждающая жидкость в радиаторе, нельзя дать определенный ответ и сказать, чего именно стоит опасаться.

    Схема смешивания антифриза 

    «Делаем правильный выбор»

    Что лучше летом заливать в систему охлаждения? Ответ слушаем в ролике от канала Avto-Blogger.ru.

    Источник: https://avtozam.com/dvigatel/ohlazhdenie/tosol-ili-antifriz/

    Выбираем правильно охлаждающую жидкость на ваз 21114: советы и видео — Автомастер

    тосол или антифриз ваз 2114

    Автомобиль: ВАЗ-2114.
    Спрашивает: Сюткин Александр.
    Суть вопроса: что лучше заливать в систему охлаждения на ВАЗ-2114?

    На моём хэтчбеке 2114 тосол не менялся с завода. Его только доливали, но марку жидкости не знаю. Сам доливал в бачок дистиллированную воду, доводя уровень до отметки MAX.

    Но знаю, что так делать нельзя – температура замерзания повышается. Хотелось бы знать, тосол какой марки был залит на заводе для полной его замены.

    Наверняка на автомобили ВАЗ-2114 охлаждающую жидкость заливали одну. А какую именно?

    Какую жидкость заливать в систему охлаждения по паспорту?

    Открываем капот и смотрим на расширительный бачок. Видим сверху наклейку: здесь написано «TC Felix-40». Это значит, был залит тосол «Felix TC-40», выпускаемый в городе Дзержинск (ООО «Тосол-Синтез»).

    Наклейка на бачке должна присутствовать

    Если наклейки нет, определяем жидкость по цвету:

    • Зелёный – то, что указано выше;
    • Жёлто-зелёный (светло-зелёный), есть флуоресцентный эффект – CoolStream Standart 40 («Техноформ», Климовск).

    Может встречаться ОЖ синего цвета, но она так же, как две предыдущих, является тосолом класса G11. Красная жидкость относится к классу G12 – дальше сказано, чем её разбавлять.

    G11 и G12 (антифриз или тосол)

    Таблица совместимости для антифризов:

    • Тосол класса G11 – цвет синий, зелёный или жёлто-зелёный. Можно разбавлять тосолом либо антифризом класса G11.
    • Класс G12 – цвет красный. Добавлять ОЖ другого класса (не G12) нельзя в принципе.

    При покупке нужно смотреть не на цвет, а только на обозначения.

    Антифризы двух разных классов

    В бачке ВАЗ-2114 охлаждающая жидкость может быть окрашена в красный цвет. Если её заправили при выпуске, значит, речь идёт об антифризе Felix Carbox TC-40 (G12). При осмотре бачка обратите внимание на наличие подтёков. Если они есть, то тосол выбивает из бачка и охлаждающая жидкость кипит.

    Концентрация и пропорции

    Стандартные концентраты содержат 3% воды и замерзают при низкой температуре. Чтобы повысить её до «-40», содержание воды доводят до 50% (пропорция «1 к 1»). По требованиям ВАЗа температура замерзания должна быть «-40» или ниже. Делайте выводы.

    О системе охлаждения в целом

    Объём системы охлаждения двигателей 2111, 11183 и 21124 – одинаковый. Он равен 7,8 л. Часть «старой» жидкости (1-2 л) при замене остаётся в системе. Поэтому поступают так: заправляют систему водой (дистиллятом), проезжают 10-20 км, проводят окончательную замену. Все действия, конечно, выполняются в тёплое время года.

    Модуль зажигания – как его снять

    Чтобы добраться до сливной пробки, с мотора 11183 надо снимать модуль зажигания. Что нужно сделать: отключить низковольтный разъём, отвернуть три самореза (см. фото). Затем можно удалить модуль вместе с кронштейном.

    На замену (рекомендации завода по выбору охлаждающей жидкости)

    Для полной замены рекомендуют выбирать любой материал из списка:

    • CoolStream Standart – зелёный, G11;
    • CoolStream Premium – оранжевый, отвечает требованиям класса G12+, но относится к классу G12 или G11 (изготовитель не уточняет);
    • «Лада Концентрат» – G11, изготовитель «Булгар Лада Плюс» (Казань) либо «Ойл-Центр» (Тольятти);
    • «Лада А-40» – то же, что «Лада Концентрат», но в готовом к применению виде;
    • ОЖК, также ОЖ-40 или ОЖ-65 «ТОСОЛ-ТС» – разные названия и концентрации тосола из города Дзержинск (см. выше);
    • ОЖК, ОЖ-40 или ОЖ-65 «ТОСОЛ-ТОРСА» – сине-зелёный, G11;
    • «Антифриз G-48» – G11. Материал снят с производства, выпускался в городе Пермь.
    ЭТО ИНТЕРЕСНО:  Замена тормозных колодок ниссан х трейл

    Ниже на фото показан пример подделки.

    Тосол «Дзержинский» А-40М

    В названии намешано всё – и Дзержинск, и А-40. Будьте внимательны.

    Пример на видео: метод «быстрой замены»

    Источник: https://auto-nix.ru/snyatie-i-zamena/vybiraem-pravilno-ohlazhdayushhuyu-zhidkost-na-vaz-21114-sovety-i-video.html

    Тосол или антифриз

    тосол или антифриз ваз 2114

    Двигатель внутреннего сгорания нуждается в охлаждении.Оно необходимо для поддержания оптимального теплового режима двигателя и его узлов. Для этого в автомобиле предусмотрена принудительная система охлаждения.

    Она заполняется охлаждающей жидкостью; тосолом или антифризом. От их качества и свойств зависит долговечность двигателя и его деталей. Спор о том какая из этих жидкостей лучше и безопаснее для двигателя и его узлов стар как мир.

    Вот и мы решили поучаствовать в нем и приблизить вас к ответу на вопрос: Что лучше: тосол или антифриз?

    Чем отличается тосол от антифриза

    Многие автовладельцы не видят большой разницы между тосолом и антифризом.

    В конце концов, на протяжении длительного времени Тосол был единственной ОЖ в России. Тем не менее разница между этими хладагентами существует и она достаточно существенная.

    • Состав: Тосол содержит добавки на основе соли неорганических кислот, которые не в состоянии защитить алюминий (из него состоят радиатор печки, радиатор охлаждения и другие детали современного автомобиля) при температурах выше 105 ° С. Антифриз имеет в себе добавки на основе органических кислот, которые менее агрессивны к металлам. Благодаря этому увеличивается антикоррозийная, антиокеслительная и антифрикционные свойства ОЖ ,а также эффективность работы всей сисемы охлаждения.
    • Механизм защиты: Тосол покрывает полностью металл защитным слоем. Его толщина примерно 0.5 мм. Это свойство тосола приводит к увеличению расхода топлива и нагрузки на двигатель т.к слой препятствует передачи тепла. Антифриз образует слой только в местах в которых началась коррозия металла. Следовательно слой менее однороден и не препятствует теплоотдаче.
    • Температура кипения. Точка кипения тосола примерно + 105 — 110 ° C. У антифриза эта величина значительно выше и составляет + 123 ° C
    • Период замены. Тосол обычно меняют через 2-3 года, или при пробеге 60-80 тыс.км. При эксплуатации присадки испаряются, а следовательно защитные свойства хладагента снижаются, или вовсе уходят. Повышается пенообразование. Импортные антифризы служат порядка 5 лет, что примерно составляет 90-100 тыс.км пробега.

    Можно ли смешивать антифриз с тосолом

    Опытные механики очень четко ответят на данный вопрос: Нет. НЕльзя.

    Данные хладагенты содержат присадки с разными свойствами и составом.

    При их смешении образуются мелкие, но при этом твердые частицы (осадок), который обязательно забьет тонкие каналы системы охлаждения, в том числе радиатор печки. Такой «коктейль» не имеет антикоррозийных свойств. Каналы двигателя станут подвержены коррозии и снизят его ресурс. Сложно предсказать к чему приведет смешивание тосола и антифриаза, но ничего хорошего из этого не получиться.

    Забитые каналы двигателя.

    Антифриз или тосол — что лучше использовать

    Охлаждающие системы автомобилей состоят из разных материалов. В одних преобладает алюминий, в других медь и латунь. Именно от этого стоит отталкиваться при выборе хладагента.

    • Красный антифриз подходит для использования в системах охлаждения где преобладает медь и латунь. Определить это можно по цвету радиатора охлаждения. В данном случае он будет желтым.

    Медный радиатор отопителя.

    • Зеленый антифриз подойдет для алюминиевых систем. Радиатор в этом случае будет серого, серебристого цвета.

    Алюминиевый радиатор отопителя.

    • Тосол. Он подходит для большинства отечественных двигателей, которые изготовлены из чугуна.

    В качестве заключения нужно сказать, что ваш выбор в пользу тосола или антифриза будет сведен к нулю, если ОЖ будет поделкой. Покупайте только в проверенных, надежных магазинах. Опасайтесь рынков и прилавков. Не экономьте на жидкостях и запасных частях, дороже выйдет.

    Источник: http://xn----8sbapc1bfiir0a.xn--p1ai/texsovet/tosol-ili-antifriz.html

    Какую Охлаждающую Жидкость Заливать В Ваз 2115

    тосол или антифриз ваз 2114

    Замена охлаждающей жидкости на ВАЗ 2113, ВАЗ 2114, ВАЗ 2115

    Заметка!
    Чтобы заменить охлаждающую жидкость, вам может понадобиться помощник!

    Когда мне нужно заменить охлаждающую жидкость?
    Если вы обратитесь к инструкциям производителя, то в этом случае он рекомендует заменить охлаждающую жидкость в соответствии с тремя пунктами в зависимости от того, что на первом месте:

    • Первый момент заключается в том, что замена хладагента должна производиться каждые 60 000 тыс. Км. пробег.
    • И, согласно второму пункту, после двух лет эксплуатации автомобиля необходимо заменить охлаждающую жидкость новой.
    • Третий момент: если хладагент изменил цвет на красноватый, то в этом случае он должен быть заменен и, скорее, все это характерно для того, что с течением времени оно начинает разрабатывать интегрирующие добавки, которые оказывают очень пагубное влияние на охлаждение двигателя система.

    Как заменить хладагент на ВАЗ 2113-ВАЗ 2115?

    Дренаж:
    1) В начале прочитайте рубрику «Важно», которая находится в самом низу статьи.

    2) Затем поставьте автомобиль таким образом, чтобы его передняя часть была выше задней или была на том же уровне.

    3) Теперь, когда «аккумулятор является перезаряжаемой батареей», отбросьте зажим «-». (Как сбросить отрицательный зажим, прочитайте в статье: «Замена батареи», пункт «1»)

    4) Затем откройте отопительный кран, перемещая рычаг управления печью «Красная стрелка» до упора, пока он не остановится вправо «Синяя стрелка».

    5) Затем извлеките модуль зажигания из автомобиля, чтобы легко попасть в сливную пробку, обозначенную красной стрелкой, которая расположена на блоке двигателя. (Как снять модуль зажигания с машины, см. Статью: «Замена модуля зажигания»).

    6) Затем полностью снимите крышку расширительного бака, а затем выньте ее из автомобиля.

    7) Затем снова установите сливные пробки блока цилиндров, а затем полностью отвинтите его, а после того, как он ослаблен, подождите, пока вся использованная жидкость не будет слита из сливного отверстия.

    Заметка!
    Утилизируйте всю использованную жидкость в предварительно подготовленном контейнере, который будет вытолкнут в сливное отверстие!

    8) Теперь, когда вся отработанная жидкость слита, затяните сливную пробку блока цилиндров на свое место, а затем используйте тряпку, чтобы вытереть устройство из жидкости, которая упала на него.

    Тосол или антифриз что лучше. использовать, заливать в свой авто? Просто о сложном

    Как вы думаете что лучше заливать (использовать) в системе охлаждения автомобиля? Тосол или антифриз? Какие.

    ВАЗ-2114: замена антифриза своими руками

    тосол или антифриз ваз 2114

    Система охлаждения есть на каждом автомобиле. И ВАЗ-2114 не является исключением. На этом автомобиле используется жидкостная система. В качестве охладителя применяется тосол или антифриз. Эти жидкости являются расходниками, и их периодически нужно менять.

    Можно ли это сделать своими руками? Конечно, да. Операция не столь сложна и не потребует наличия специальных инструментов. Все, что вам нужно – базовый набор ключей и полчаса свободного времени.

    Что же, давайте рассмотрим, как производится замена антифриза на ВАЗ-2114 своими руками.

    Как часто его менять?

    Этот вопрос беспокоит многих автомобилистов. Ресурс тосола и антифриза неодинаковый. Первый рекомендуется менять раз в два года или каждые 60 тысяч километров пробега. Второй же имеет более продолжительный ресурс. Он составляет пять лет или 150 тысяч километров. Какую жидкость покупать — дело сугубо индивидуальное.

    Однако отметим, что для 14-й «Лады» пригоден будет как тосол, так и антифриз. Разница будет лишь в стоимости продукта.Как быть, если автомобиль был куплен с рук и дата последней замены антифриза неизвестна? Определить его состояние можно по цвету.

    Если жидкость коричневая, или в ней имеются характерные хлопья, значит, она требует замены.

    Чтобы замена антифриза на ВАЗ-2114 прошла успешно, понадобятся:

    • Ключ на 8.
    • Ключи на 13 и 17.
    • Пустая плоская канистра на 10 литров.

    Работы лучше производить при наличии смотровой ямы. Но если таковая отсутствует, не беда – работу можно выполнить «на коленке». Единственное – нужна более плоская емкость, чтобы она помещалась под днище авто.Если производится замена антифриза на ВАЗ-2114, сколько литров жидкости необходимо покупать? В инструкции по эксплуатации указано, что объем охлаждающей системы «Лады Самары-2» составляет 7,8 литра.

    Естественно, в таком объеме канистр не найти. Идеальный вариант – покупка десятилитровой канистры. Так у нас останется как минимум два литра на долив (например, в случае ремонтных работ с СОД, требующих слива данной жидкости). А чтобы канистра не занимала много места в гараже, антифриз можно перелить в бутылку из-под обычной минералки, сделав на ней предварительно отметку.

    Эту же бутылку можно возить с собой, если отправляетесь в дальнюю командировку или если имеются проблемы с печкой.

    Приступаем к работе

    Итак, сперва необходимо установить автомобиль на ровную поверхность. Далее нужно открыть капот и открутить крышку от расширительного бачка.

    Обратите внимание! Охлаждающая жидкость (будь то тосол или антифриз) очень ядовитая. Поэтому работы нужно производить в защитных перчатках. Сливать тосол нужно только на остывшем моторе. Жидкость сильно нагревается.Что далее? После этого необходимо производить работы в районе днища – снять защиту картера.

    Если в защите картера есть специальный вырез, то демонтировать ее необязательно. На следующем этапе подставляем под краник (что находится внизу радиатора) пустую емкость. Откручиваем его и ждем, пока сольется вся жидкость. Затем закрываем кран и заливаем новый антифриз. Для удобства можно воспользоваться лейкой.

    Лить нужно частями. Это необходимо для того, чтобы не образовывалось внутри воздушных пробок. До какого уровня нужно заливать антифриз? Специалисты советуют держать жидкость на среднем уровне. Далее закручиваем крышку и производим пробный запуск. Двигатель должен прогреться. После этого заново открываем пробку на бачке и смотрим уровень. В большинстве случаев он опускается до минимального.

    Поэтому берем канистру с оставшимся антифризом и доливаем нужный объем в систему. На этом процедура замены антифриза на ВАЗ-2114 завершена. Для удобства можно сделать отметку в бортжурнале, дабы не забыть, через какое время эту же жидкость нужно уже сливать. Как производится замена антифриза на «ВАЗ-2114 Е-газ»? На «Ладе» с электронной педалью газа эта процедура производится аналогично.

    Никаких отличий нет.

    Если перегревается после замены

    Случается и такое, что после запуска автомобиль быстро набирает температуру. Стрелка неуклонно растет, а электронный вентилятор даже не включился. О чем это свидетельствует? Это говорит о наличии в системе воздушной пробки. Также она может образоваться в салонном радиаторе. Из-за этого печка не греет нормально.

    Как удалить данную пробку? Необходимо поставить машину под уклоном (передней частью ввысь), открыть капот и выкрутить крышку с расширительного бака. Далее нужно завести мотор и подождать пять минут, пока антифриз не прогонится несколько раз по большому кругу (в него же входит и салонный радиатор). Воздух будет стремиться уйди вверх.

    А самой высокой точкой будет наш бачок. После этого проблема решится сама собой.

    Рекомендации

    А чтобы не задаваться вопросом «как удалить воздушную пробку после замены антифриза на ВАЗ-2114», специалисты рекомендуют прожимать патрубок радиатора рукой при заливе жидкости. Достаточно это делать с одним шлангом, который находится в верхней части радиатора. Так лишний воздух будет самопроизвольно идти наружу.

    Бывают ситуации, когда после замены антифриз тут же приобретает несвойственный ему цвет. Вместо привычного красного или желтого он становится коричневым. О чем это говорит? Одно из двух – либо вы приобрели поддельный антифриз, либо в системе имеются загрязнения. Что делать в такой ситуации? Повторному использованию такой антифриз, конечно, уже не подлежит.

    Поэтому сливаем его и промываем систему несколько раз водой (можно даже не дистиллированной). И так до тех пор, пока из крана не польется чистая жидкость. Только так можно гарантировать отсутствие отложений в системе. Некоторые автомобилисты просто не обращают на это внимания. А зря, ведь эта грязь препятствует нормальному теплоотводу.

    Мотор может в один момент просто перегреться. Нелишней будет проверка состояния патрубков.

    Они должны быть мягкими на ощупь. Если они жесткие или имеют повреждения (трещины, загибы и прочее), такие элементы нужно заменить. И сделать это лучше во время замены антифриза, когда старая жидкость уже слита, а новая ждет своей очереди.

    В магазинах продаются целые комплекты патрубков для системы охлаждения. Среди качественных производителей отзывы отмечают «Лузар». Комплект шлангов на «Ладу Самару-2» можно купить за 420 рублей.

    Они подходят на все семейство ВАЗ, начиная от 13-й модели и заканчивая 15-й.

    Об уровне жидкости в бачке

    Также специалисты рекомендуют не лить жидкость до максимальной отметки. Антифриз имеет свойство расширяться, и если при комнатной температуре он еще помещается в бачок, то при +90 гр. он попросту разорвет его либо выльется через пробку.

    Заключение

    Итак, мы выяснили, как производится замена антифриза на ВАЗ-2114 (инжектор 8 клапанов или 16 — не имеет значения). Объем жидкости такой же, и алгоритм процедуры аналогичен. Как видите, замену антифриза на ВАЗ-2114 можно легко произвести своими руками.

    Источник: https://FB.ru/article/368822/vaz--zamena-antifriza-svoimi-rukami

    Замена антифриза lada 2114 (ваз 2114)

    тосол или антифриз ваз 2114

    :

    1. Определяем, что залито
    2. Когда менять
    3. Промывка системы
    4. Замена ОЖ
    5. Полезные рекомендации

    Далеко не факт, что при покупке подержанного авто вы сможете узнать буквально все о приобретаемой машине. К примеру, знаете ли вы, какая охлаждающая жидкость используется? Некоторые заливают тосол, другие предпочитают антифриз. Хотя есть такие уникальные автовладельцы, которые применяют обычную воду.

    ОЖ в автомобиле

    Что залито?

    Итак, вы приобрели автомобиль и не знаете, что именно находится в системе охлаждения. Если там вода или уже отработанная ОЖ, ничего хорошего это для вашего двигателя не сулит.

    Потому первым делом проверьте, имеется ли жидкость охлаждения вообще в двигателе, и что именно это за состав. Параллельно убедитесь в отсутствии течи из патрубков или радиатора.

    Самостоятельно определить тип используемой старым владельцем жидкости не сложно.

    • Тосол практически всегда имеет синий или голубой окрас.
    • Антифриз преимущественно выпускается красного или зеленого цвета. Причем оттенков красного бывает огромное множество.
    • Воду отличить от синей или зеленой жидкости не сложно.
    • Если цвет ОЖ имеет характерный оттенок ржавчины, тогда это свидетельствует о необходимости срочной замены.

    Зеленый антифриз

    Смешивание разных ОЖ. Да или нет?

    В некоторых случаях качество жидкости достаточно хорошее, потому в его замене нет необходимости. Только вот количество несколько не дотягивает до нужного уровня.

    Допустим, у вас залит антифриз, а под рукой есть только тосол. Как поступить в такой ситуации? Многие владельцы ВАЗ 2114 интересуются, можно ли смешивать различные составы.

    Тосол или антифриз

    Единого мнения на этот счет нет. Точно скажем, что катастрофы от смешивания не произойдет, тосол и антифриз не вступят в реакцию и не взорвут машину. Но рекомендовать совмещать в одном бачке два типа ОЖ мы вам точно не можем. Следуйте инструкциям из руководства к вашему автомобилю, заливайте то, что советуем завод, и тогда проблем не возникнет.

    Тосол — это просто разновидность антифриза, разработанная в советское время для автомобилей Жигули. Это было сделано по причине низкого качества предлагаемого тогда антифриза. С тех пор тосол — выбор номер один для ВАЗ.

    Когда менять?

    Мы уже определили, что с точки зрения потребностей ВАЗ 2114, именно тосол подходит для этого авто лучше всего. Хотя у самого завода четких рекомендаций и стандартов на этот счет. При наличии действительно качественного антифриза, который стоит дороже тосола, эффективность его работы не будет уступать «вазовской» разработке, а местами может даже оказаться лучше.

    Но для начала определим, когда именно ОЖ подлежит замене. Все зависит от каждой конкретной ситуации, потому на этот счет есть несколько рекомендаций.

    1. Покупая новый автомобиль, замену следует осуществлять после каждых 60 тысяч пройденных километров.
    2. Стандартный срок службы залитой ОЖ — 2 года. При нормальных условиях эксплуатации достаточно менять раз в два года.
    3. ОЖ подлежит немедленной замене, если ее цвет приобрел мутную структуру или оттенок ржавчины.
    4. Если ОЖ вытекала и в качестве доливки использовали воду, нужно устранить источник течи и заменить весь тосол.
    5. Если осуществлялся ремонт или демонтаж мотора, ОЖ подлежит обязательной замене вне зависимости от ее текущего состояния.
    ЭТО ИНТЕРЕСНО:  Замена масла в акпп хендай туссан

    Что заливать?

    Интересующий многих вопрос — это объем жидкости, которую следует заливать в систему охлаждения мотора на ВАЗ 2114. Отвечаем. Объем тосола или антифриза составляет ровно 7,8 литра.

    Поскольку мы сошлись во мнении, что оптимальным выбором будет тосол, поговорим о его разновидностях и определим, какой из них лучше использовать.

    Что из этого будете заливать вы в систему охлаждения двигателя, решайте сами. Каждый из трех представленных видов ОЖ имеет свои особенности и одинаково эффективно работает на благо вашего авто.

    Не забывайте про существование качественных антифризов. Они стоят дороже, но служат примерно на 1-2 года дольше.

    Промывка

    Многие специалисты сходятся во мнении, что перед заменой жидкости охлаждения систему следует промыть. Но как это сделать и действительно ли подобное мероприятие является обязательным?

    Если сливаемая ОЖ имеет признаки ржавчины и загрязнений, тогда систему все же стоит промыть. Эта мера профилактики никогда не будет лишней. Потому постарайтесь выделить процедуре немного вашего драгоценного времени. Двигатель останется благодарен вам.

    Расширительный бачок

    Промывается система охлаждения достаточно легко:

    • Слейте старую жидкость путем откручивая сливной пробки;
    • Залейте внутрь системы воду через заливную горловину;
    • В роли промывочного состава можно использовать дистиллированную или кипяченую воду. Плюс существуют специальные составы для промывки. Они дороже, но эффективность их выше;
    • Запустите двигатель с промывочной водой внутри, дайте ему поработать на холостых около 30 минут;
    • Слейте воду;
    • Если она очень грязная, повторите процедуру;
    • Заправьте новую ОЖ в систему.

    Замена

    Теперь можно поговорить непосредственно о том, как сливается охлаждающая жидкость и заливается новый тосол.

    Мы отметили, что для наполнения всего объема бака с ОЖ требуется 7,8 литра тосола. Но лучше всего приобрести канистру на 10 литров. Это полезно на случай, если вы прольете часть жидкости мимо горловины, а также если со временем потребуется долить охладитель.

    Если провести работу в четкой последовательности, посмотреть предварительно обучающие видео инструкции, тогда замена тосола или антифриза станет для вас легкой задачей.

    1. Демонтируйте основную защиту мотора. Для этого предусмотрены четыре крепежа под моторным отсеком. Хотя защита есть не на всех авто.
    2. Снимите защитный кожух. Он располагается впереди кузова под движком.
    3. Открутите пробку с расширительного бачка.
    4. Забираемся в салон и открываем кран печки на полную. Это позволит части жидкости охлаждения не остаться внутри системы при сливе.
    5. Подготовьте емкость, куда вся ОЖ из системы будет сливаться. Лучше подойдет таз или другая широкая посуда, чтобы ничего не лилось мимо.
    6. На радиаторе располагается пробка для слива. Найдете вы ее слева внизу, в непосредственной близости от радиатора.
    7. Не торопитесь сливать ОЖ. Сначала обязательно обеспечьте защиту генератора от попадания тосола. Для этого можно обернуть его полиэтиленом, надеть пакет.
    8. Теперь слейте из радиатора все содержимое.
    1. Сделайте себе доступ к пробке слива на блоке цилиндров. Для этого придется демонтировать три болта крепления модуля зажигания.
    2. Модуль уберите в сторону. Под ним вы найдете пробку.
    3. Открутите заглушку и слейте старый охлаждающий раствор.
    4. Дайте машине постоять около 15 минут. Этого времени должно хватить, чтобы вся ОЖ вышла из системы. Только не забывайте, движок должен быть холодным.
    5. На этом этапе можно выполнить промывку системы, если есть желание и необходимость.
    6. Слив и промыв систему, закрутите все пробки.
    7. Вооружитесь канистрой и подойдите к расширительному бачку, который располагается в подкапотном пространстве. Снимите крышку и начните постепенно заливать антифриз или тосол.
    8. Чтобы не пролить состав, воспользуйтесь воронкой. Вставив ее в отверстие для заливки, процедура обновления ОЖ будет намного проще.
    9. Ориентируйтесь по количеству оставшейся в канистре ОЖ. В некоторых ситуациях в системе может образоваться воздушная пробка.
    10. Чтобы избавиться от пробки, сожмите и разожмите на радиаторе верхние патрубки.
    11. Когда заливка будет завершена, у вас в канистре должно остаться не более 2 литров жидкости.

    Устраняем воздушную пробку

    Полезные рекомендации

    Источник: http://avtozam.ru/vaz/zamena-antifriza-lada-2114-vaz-2114.html

    Что лучше использовать – тосол или антифриз — Авто Мото Спец

    тосол или антифриз ваз 2114

    Наши люди в булочную на такси не ездят и свято верят устоявшимся стереотипам, боятся того, чего не понимают и этим умело пользуются продавцы поддельных товаров сомнительного качества. Торговые бренды, ставшие именами нарицательными, бессовестно используются в условиях неконтролируемого рынка и выкачивают из доверчивых покупателей кровные денежки за откровенный хлам.

    Тосол — марка антифриза, но не вид охлаждающей жидкости

    Да, Панасаунды, Сонифоники, Абибасы и Босхи стали реже встречаться на полках магазинов, но они есть. Просто стали более изящно маскироваться. В случае с автомобильными эксплуатационными материалами, шарлатанам даже не нужно ничего маскировать. Достаточно прилепить наклейку Тосол, и всей стране станет понятно, что предлагается к продаже качественная охлаждающая жидкость, причем очень недорогая.

    Незнание — корень зла. Поэтому мы хотим раз и навсегда внести ясность в вопрос о том, что лучше, тосол или антифриз, чем отличается один от другого, разобравшись в этих понятиях немного подробнее.

    Как появился антифриз

    Тосол — исключительно постсоветское понятие, и оно подразумевает марку определенного антифриза, а не группу или вид охлаждающих жидкостей.

    Тосол — это марка, которая должна обладать определенными свойствами, но к большому сожалению, никто не имеет права предъявить претензии фирме, продающей закрашенную синькой водопроводную воду в пластиковых бутылках с красивой этикеткой, на которой написано Made in Europe. Торговая марка нигде не зарегистрирована, и любой может ее использовать так, как посчитает нужным.

    ролик про антифриз

    Антифризы появились в незапамятные времена, когда возникла необходимость в охлаждении двигателей внутреннего сгорания жидкостью, которая не замерзает на морозе. Это случилось примерно сто лет назад, когда в обычную воду добавили этиленгликоль.

    Всех все устраивало, потому что смесь воды и этого вещества не замерзала при обычных температурах, а превращалась в текучую массу, сохраняющую свой объем и не разрывающую водяные рубашки блоков цилиндров и радиаторы.

    Так появилась охлаждающая жидкость, противостоящая замерзанию — antifreeze, от греческого «анти» — отрицающая приставка, и английского «фриз» — замерзание.

    Как итальянцы учили коммунистов антифриз делать

    До 60-х годов ХХ века в нашей стране пользовались двумя видами охлаждающей жидкости — водой из крана и водой из колодца. В стране развитого социализма был, конечно, антифриз, разработанный в 1952 году по ГОСТ 159. Он назывался Антифриз М40 и Антифриз М60, а цифра в конце показывала температуру его замерзания.

    Им пользовались только в ведомственных гаражах, а частники и обычные автопредприятия заливали в систему охлаждения воду, сливая ее зимой каждый вечер.

    Кроме того, что жидкость была малодоступной, она имела одно отвратительное свойство — вызывала коррозию деталей двигателя и радиаторов и часто вспенивалась, образовывая воздушные пробки.

    До середины 20 века наши люди использовали воду в качестве ОЖ

    Когда в конце 60-х начались испытания новых Жигулей ВАЗ 2101, построенных итальянскими инженерами на базе Fiat 124, итальянцы пришли в ужас от качества местного антифриза. Они заявили, что отказываются отвечать за ресурс мотора Фиат 124 до тех пор, пока в него не зальют человеческий антифриз, и тут же предложили свой вариант — жидкость Paraflue.

    На следующее утро в кабинете директора закрытого Института органической химии и технологии раздался телефонный звонок «откуда надо», и его убедительно попросили разработать жидкость, которая угодила бы капризным итальянцам, причем сделать это в кратчайшие сроки.

    Директор был человеком исполнительным, других не брали в закрытые институты, и через несколько месяцев перед итальянцами стояла бутылка с загадочной надписью Тосол А40.

    ТОС — это Технологии Органического Синтеза, а ОЛ — окончание всех названий спиртосодержащих элементов.

    Итальянцы одобрили антифриз. Он не разъедал алюминиевые блоки Жигулей, не вспенивался, и не замерзал даже в сильный мороз, а ресурс его составлял 50 000 км.

    Жидкость поставили на конвейер, позже появилась модификация Тосол А65 и концентрированный антифриз Тосол АМ.

    Причем отдел оргсинтеза разработал не только антифриз, но и еще несколько эксплуатационных жидкостей — закалочную жидкость Тосол К, негорючую гидравлическую жидкость Тосол НГЖ и смазочно-охлаждающую жидкость Тосол ОИЗ. А вы говорите — антифриз

    Как выбрать правильный антифриз

    С терминологией мы разобрались, а теперь поговорим о безопасности. О безопасности вашего двигателя, если быть предельно точным.

    Мы не станем сейчас глубоко погружаться в состав охлаждающих жидкостей, скажем лишь, что все они изготовлены на основе этиленгликолей с самыми разнообразными присадками. Причем все — и импортные, и отечественные.

    Поэтому, перед тем, как заливать в радиатор своей Калины или ВАЗ 2107 Тосол, который вам продал помятый дядька на рынке за очень небольшие деньги, тысячу раз подумайте. И вот почему.

    Сегодня ТОСОЛ тестируется не по ГОСТу

    ГОСТы, по которым производился настоящий Тосол А40, были сформированы в 71 году, а корректировались в 80-х. Они просто не учитывают требования, которые ставят современные двигатели. К примеру, Тосол А40, изготовленный по технологии 1983 года может быть использован на семерке, но блок цилиндров ВАЗ 2110 или ВАЗ 2114 он разъест за несколько сезонов, и это подтверждено лабораторными и практическими исследованиями.

    Каждая партия Тосола тестируется на параметры, не входящие в рамки ГОСТа — вспениваемость, пеноустойчивость, коррозионное влияние на металлы блоков цилиндров и радиаторов, степень воздействия на резинотехнические изделия. Кто, как и где это проверяет в случае с Тосолом, неизвестно.

    Мелкими кустарными производителями могут быть изготовлены вполне работоспособные охлаждающие жидкости, но это не Тосол, который соответствовал тем ГОСТам, и для современных автомобилей он не годится по умолчанию. Даже если это самый настоящий Тосол.

    Гораздо логичнее ориентироваться не на устаревшие ГОСТы, а на современные стандарты и нормы. Такие, как General Motors USA Antifreeze Concentrate GM 1899M, или на систему, которая поддерживается всеми европейскими производителями — норматив G, предложенную Фольксвагеном. Это антифризы, выполненные по стандарту G11, с умеренным содержанием силикатов для легковой техники, G12, не содержащие силикатов и имеющие очень длительный срок службы.

    Скупой платит дважды, поэтому, покупая антифриз, не пожалейте лишних пару рублей, и поддержите лучше двигатель своего автомобиля, а не мошенников, выживающих за счет отсутствия знаний у потребителя.

    Источник: http://AvtoMotoSpec.ru/sovety/chto-luchshe-tosol-ili-antifriz.html

    Как правильно заменить охлаждающую жидкость (тосол антифриз)?

    тосол или антифриз ваз 2114

    Ответ: однозначно нужно! Дело в том, что со временем охлаждающая жидкость теряет свои свойства охлаждения, быстро нагреваются,  изнашивается двигатель.

    Как часто менять тосол или антифриз?

    Чтобы определить, когда менять антифриз или тосол, нужно учесть следующие факторы:

    1)      Срок годности тосола

    2)      Рекомендованный пробег произовдителем охлаждающей жидкости при замене

    3)      Текущее состояние жидкости: цвет

    Каждая охлаждающая жидкость имеет свой срок годности:

    Тосол – 2 года

    Антифриз – 5 лет

    Так же нужно обратить внимание на какой пробег рассчитана ваша охлаждающая жидкость: на бутылках всегда указывается длительность жизни охлаждающей жидкости: это может быть 20 тысяч, может быть и 40 тысяч.

    Цвет говорит многое:

    Если вы первоначально залили Тосол синего цвета, а спустя некоторое время он стал зелёным, бурого цвета, то это значает кончину присадков – охлажждающую жидкость нужно заменить.

    Можно ли смешивать антифриз с тосолом?

    Многие пишут, что смешивать антифриз с тосолом категорически нельзя. От части это правда, а от части нет. Дело в том, что данный сложившийся стереотип – результат маркетингового хода. Смешивать можно, но не всё. В основе тосола и антифриза лежат те же этиленгликоли и другие присадки.

    Так же не забываем краситель. Просто если мы смешаем  рыжий и синий, то получится грязный бурый цвет, и мы не увидим подтёки на патрубке, в случае их появления. Существует специальный добавочный антифриз с меткой  G12+. Данный антифриз идет как добавочный, т.е.

    можно доливать как в антифриз как и в тосол.

    G11 G12, (т.е нельзя смешивать )G12+ можно доливать в G11G12+ можно доливать в G12

    G12+ можно доливать в G12+

    1,5 литра такого добавочного антифриза стоят  около 220 рублей. Его можно разбавить с водой и получить:

    3л готового антифриза с температурой замерзания  до -37

    4л антифриза с температурой замерзания  -25

    5л антифриза с температурой замерзания  -15.

    Разбавлять можно как с дистилированной водой, так и с кипячённой, талой.

    Тем самым мы ответили на следующий вопрос:

    Можно ли антифриз, тосол разбавлять с водой?

    Можно, но учтите, что разбавляя охлаждающую жидкость с водой, вы понижаете температуру кипения и уменьшаете температуру замерзания.

    Что лучше, антифриз или тосол?

    Естественно антифриз, здесь без вопросов. У тосола более низкая температура кипения, меньший срок годности, загрязняет и изнашивает систему охлаждения. Соответственно, и по цене тосол ниже чем антифриз.

    Как правильно заменить тосол на антифриз?

    Мы уже удостоверились в преимуществе антифриза над тосолом, теперь разберём вопрос, как же заменить тосол на антифриз?

    В принципе процедура такая же, как и при замене охлаждающей жидкости, только нужно более тщательно прочистить систему ( читайте далее).

    Как заменить антифриз (тосол)?

    Для замены нам понадобится тазик, ключи  на «8», «13», «17», дистиллированная вода, новый антифриз объёмом 8-10 литров.

    Далее нам нужно выполнить следующее

    1)      Слить старую охлаждающую жидкость

    2)      Промыть систему охлаждения

    3)      Залить новую жидкость

    Как слить охлаждающую жидкость?

    Для того чтоы слить старую охлаждающую жидкость, пройдите по следующей ссылке: (Как слить охлаждающую жидкость (антифриз, тосол)?)

    Как промыть систему охлаждения?

    Если машина очень старая, и ни разу не промывалась система охлаждения, то есть риск, что промыв её сейчас, вы забьёте радиатор, радиатор печки, термостат. Так же, не рекомендуется использование различного рода присадков для охлаждающей жидкости, т.к. так же есть риск забить те же элементы системы охлаждения.

    1) Слив старую охлаждающую жидкость, заверните все пробки на место и залейте в бачок дистиллированную воду до отметки max.

    2) Запустите двигатель и  погрейте его до рабочей температуры.

    3) Минуть 10 дайте проработаться ему на 2500-3000 оборотах в минуту. Но не забывайте следить за температурой двигателя, не перегрейте его.

    4) выключаем двигатель и даём отстояться ему 6-7 минут. Затем снова сливаем, как делали ранее. Смотрим на состояние воды: если она грязная, то повторяем эту операцию несколько раз, пока дистиллированная вода не будет чистой.

    Как залить антифриз?

    1)      Хорошо заверните сливные пробки

    2)      Отверните шланг на дроссельном узле как показано на рисунке

    3)      Начинайте заливать новую охлаждающую жидкость

    4)      Заливайте до тех пор, пока она не потечёт из шланга.

    5)      Установите шланг обратно и хорошо закрепите хомутом.

    6)      Долейте жидкость в бочок до отметки max.

    7)      Закройте  расширительный бочок крышкой и запустите двигатель и печку.

    8)      Прогрейте до рабочей температуры и заглушите его

    9)      При необходимости долейте жидкость в бочок.

    Если при рабочей температуре из печки дует холодный воздух, значит в системе охлаждения остался воздух. Чтобы выгнать его, прочтите статью: Как удалить воздушную пробку?  страница

    Источник: https://lada-vaz-2114.ru/2013/01/kak-pravilno-zamenit-okhlazhdayushhuyu-zhidkost-tosol-antifriz/

    Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
    Ремонт и обслуживание автомобилей
    Объем топливного бака уаз фермер

    Закрыть