Замена задних тормозных колодок шевроле авео

Как поменять задние тормозные колодки в Шевроле Авео

замена задних тормозных колодок шевроле авео

Самостоятельная замена задних тормозных колодок в Шевроле Авео также как и замена передних тормозных колодок под силу даже начинающему автомобилисту. Достаточно иметь минимум инструмента и несколько часов свободного времени.

Задние тормозные колодки в Шевроле Авео выхаживают около 80-90 тыс.км, однако бывают исключения, например, на 50-60 тыс.км. случаются отрывы тормозных накладок от колодок.

Прежде чем приступать к замене задних колодок, предлагаем ознакомиться с принципом работы задних барабанных тормозов

Инструмент для замены тормозных колодок

Для того чтобы произвести замену задних тормозных колодок в барабанных тормозах Шевроле Авео вам понадобятся следующие инструменты:

  • Домкрат.
  • Ключ для снятия колес.
  • Молоток.
  • Отвертки крестообразная и плоская.
  • Плоскогубцы.

Порядок действий по замене задних тормозных колодок

  • Поставьте автомобиль на ровную поверхность т подложите под колеса упоры, предотвращающие его самопроизвольное движение.
  • Если вы поставили автомобиль на стояночный тормоз (ручник), отключите его.
  • Поддомкратьте заднюю часть автомобиля.
  • Снимите колесо.
  • Теперь нужно снять тормозной барабан. Для этого крестообразной отверткой открутите два болта (предварительно их можно обработать ВДшкой). Снимите тормозной барабан Если болты прикипели или отвертка слизала зубцы на их шляпках, воспользуйтесь дрелью, которой следует высверлить указанные болты. Проблемы при снятии тормозного барабана Для снятия барабана простучите деревянной рукояткой молотка по торцевой части тормозного барабана.
  • После снятия барабана,разберите тормозной механизм в следующей последовательности:1.При помощи плоскогубцов или отвертки снимите верхнюю пружину.2.Затем снимите пружину язычка, регулирующего зазор.3.Снимите скобу и язычок.4.На ведомой тормозной колодке плоскогубцами придавите переднюю часть фиксатора, проверните его ось и снимите сам фиксатор.5.Снимите фиксатор на другой тормозной колодке.6.Теперь можно отсоединить тросик ручника. Тормозной механизм
  • После все проделанных действий тормозные колодки готовы к снятию.

    Перед установкой новых тормозных колодок следует снять со старых данную шайбочку и поставить ее на новые, т.к. без нее язычок, регулирующий зазор свою функцию будет выполнять некачественно.

    Переставьте данную шайбочку со старых колодок

    Также рекомендуется провести профилактику распорной планки – обработать наждачной бумагой имеющиеся шероховатости, разобрать ее и смазать, после чего скрутить без приложения усилий.

    Профилактика натяжителя

  • Устанавливать новые тормозные колодки следует в следующей последовательности:
    1.Присоедините к тормозной колодке тросик ручника.
    2.Установите колодку и закрепите ее фиксатором. Устанавливаем тормозные колодки

    3.Установите вторую тормозную колодку и прицепите нижнюю пружину. Затем закрепите колодку фиксатором.
    4.Поставьте регулятор зазора между колодками, при этом зубец должен быть снаружи, т.к. на него ляжет хвост язычка регулировки зазора.

    Устанавливаем регулятор зазора

    5.Поставьте на место указанный язычок и прицепите пружину, при этом, натягивать ее пока не стоит.

    Установите язычок, но пружину установите позже

    6.Поставьте скобу.

    Установите скобу

    7.Затем натяните верхнюю пружину и пружину язычка.

    Установите пружину Натяните второй конец пружины Тормозные колодки установлены

    8.В конце закройте барабан и закрутите отверткой два болта крепления.

    Установите тормозной барабан на место

  • Источник: http://shevy-aveo.ru/remont-hodovoy/kak-pomenyat-zadnie-tormoznyie-kolodki-v-shevrole-aveo/

    Замена тормозных колодок Chevrolet Aveo

    замена задних тормозных колодок шевроле авео

    Тормозная система играет очень важную роль в безопасности автомобиля. Это спасало множество автомобилей от аварий и аварийных ситуаций. Сразу после покупки автомобиля, вместе с расходниками я решил заменить и колодки.

    Замена тормозных колодок

    Так, на всякий случай. Тем более, что пробег у Авео в момент покупки был 82 тыс. км., да и эффективность торможения похрамывала (брал у друга новую Авео, так там тормоза в разы лучше). Плюс ко всему при нажатии на тормоз создавался неприятный характерный звук – поскрипывание. Было решено заменить колодки.

    Сразу говорю, что колодки необходимо менять сразу и все, а не частями. Таким образом, вы максимально обезопасите себя от аварий или повторной замены колодок, только на другом колесе.

    В моём автомобиле Chevrolet Aveo 1.5 LS спереди установлены дисковые тормоза, а сзади – барабаны. Замена колодок в барабане немного сложнее, однако все равно все колодки можно и нужно заменить в гараже. Лично я потратил на замену 4 часа, но качественно поменял все колодки на своём автомобиле.

    Я рекомендую менять колодки каждые 30-40 тыс. км. Естественно, если вы любитель резко нажать на педаль акселератора и также резко затормозить, то лучше менять колодки чаще – каждые 20-25 тыс. км.

    В любом случае любой и сразу заметит, что колодки перестали быть столь эффективными, как раньше. Минимальная допустимая толщина фрикционных накладок на передних колодках должна быть не менее 2 мм.

    Замена колодок передних дисковых тормозов

    Замена тормозных колодок на дисковых тормозах достаточно проста и займет не более 1 часа на все. Для замены понадобится домкрат, набор ключей (на 14, на 17), пара отверток, новые колодки и запас терпения. Инструкция:

    1. Поднять домкратом любую из сторон автомобиля (где собираетесь менять колодки).
    2. Разжать колодки так, чтоб между диском и колодками появился люфт. Тут пригодится отвертка плоским лезвием. Это необходимо сделать для того, чтоб можно было беспроблемно снять верхнюю часть суппорта.
    3. Теперь нужно немного открутить верхний болт суппорта и полностью выкрутить нижний болт.
    4. Поднять переднюю часть суппорта вверх. Теперь колодки в зоне доступа.
    5. Снять старые колодки и оценить их состояние. Я, когда снимал свои, убедился в том, что замену произвел вовремя, так как колодки все были в нагаре и стерты донельзя.
    6. Установить новые тормозные колодки в посадочные места.
    7. Теперь необходимо сжать тормозной цилиндр. Тут понадобится любое подручное средство (лом или штатный ключ для снятия крепежных болтов колес). Это необходимо для того, чтоб получилось спокойно закрыть суппорт.
    8. Закрыть суппорт и закрутить нижний и верхний болты.
    9. Установить колесо на место и повторить процедуру со вторым колесом.
    10. Теперь нужно несколько раз надавить на педаль тормоза. Необходимо это для того, чтоб колодки приняли свое рабочее положение.

    Все, замена передних колодок закончена. По инструкции завод изготовитель рекомендует использовать тормоза автомобиля в щадящем режиме около 500 км. Однако на практике все немного легче. После 100 км любые колодки уже успешно притираются и можно спокойно тормозить, как и раньше.

    Кстати, не стоит удивляться, если после замены колодок вам показалось, что эффективность торможения очень сильно снизилась – вам не показалось. Это от того, что колодки еще не всеми гранями притерлись к тормозному диску.

    Поэтому и не рекомендуется резко тормозить первые 100 км, так как в обратном случае образуется нагар, который будет вызывать скрипы и ускорит износ, как колодок, так и диска.

    Замена колодок задних барабанов

    С колодками в барабане все немного сложнее. Однако симптомы изношенных колодок такие же. Скрип и снижение эффективности тормозов. Ресурс барабанов больший, чем у дисков, да и колодки там живут до 50 тыс. км., в отличие от 30-40 тыс. км. Передних колодок.
    Инструменты, необходимые для замены колодок задних барабанов

    1. Баллонный ключ для демонтажа колес.
    2. Домкрат.
    3. Набор отверток (плоские и крестообразные).
    4. Плоскогубцы.
    5. Молоток.
    6. WD-40.

    Инструкция по замене тормозных колодок

    1. Для начала необходимо снять автомобиль с ручника и установить под передние колеса опоры, чтоб не было неприятных покатушек автомобиля.
    2. Поднять домкратом заднюю часть автомобиля с необходимой стороны.
    3. Снять колесо баллонным ключом.
    4. Ослабить тросик ручника.
    5. Открутить два крепежных болтика тормозного барабана. Если не дается – побрызгать WD-40.

      Лично у меня болты просто прикипели и ни в какую, даже после WD, не хотели выкручиваться. Помогло сверло. Все равно купил набор новых болтов.

    6. Итак, от болтов избавились, но тормозной барабан не спешит сниматься. Тогда необходимо простучать молотком его с торца. Я рекомендую делать это деревянной стороной, так как можно повредить барабан при сильном ударе железной стороной.

      После простукивания лучше подковырнуть барабан отверткой (плоской) и аккуратно снять его с посадочного места.

    7. Барабан в руках, теперь необходимо его разобрать, колодки ведь находятся внутри. Для начала нужно снять верхнюю пружину.
    8. После необходимо демонтировать пружину язычка регулировки зазора.
    9. Извлечь скобу, язычок.
    10. Извлечь фиксатор на внешней тормозной колодке.

      Для этого необходимо плоскогубцами придавить переднюю часть фиксатора и прокрутить с обратной стороны ось этого фиксатора.

    11. Повторить процедуру со второй колодкой. Также снять фиксатор.
    12. Отсоединить тросик ручного стояночного тормоза.
    13. Теперь можно извлекать старые тормозные колодки. У меня один был с видимой трещиной на торце. Вообще при наличии сколок, царапин и потертостей необходимо менять тормозные колодки на новые.

    14. Я рекомендую также сделать профилактику распорной планки. Раз уж тормозной барабан снят и разобран. Для этого нужно разобрать и обработать наждачной бумагой все шероховатости, которые есть на поверхности. После смазать все детали и собрать планку, закрутив крепежные болты до упора.
    15. Теперь можно переходить к сборке тормозных барабанов и установки его на посадочное место. Для начала – присоединить трос стояночного тормоза.
    16. Установить первую колодку и закрепить её с помощью фиксатора.
    17. Установить нижнюю пружину на обе колодки и поставить вторую (внутреннюю) колодку на место. Опять же закрепить её фиксатором. Все, новые колодки установлены на место. Со старых колодок необходимо снять шайбу, и установить эту шайбу на новые колодки.
    18. Установить скрученный регулятор зазора. Кстати, обратите внимание на зубец регулятора.

      Он должен быть снаружи, так как на него ложиться хвост язычка. В противном случае тормозной барабан – не тормозной барабан J

    19. Установить распорную планку.
    20. Установить язычок и прицепить пружину, но пока не затягивать её.
    21. Установить скобу.
    22. После натянуть верхнюю пружину.
    23. Теперь уже можно натянуть и пружину язычка.
    24. Закрепить крышку тормозного барабана и установить его на место.

    25. Все, колодки на одном из барабанов закончены. Я потратил полтора часа на разборку и замену. Теперь необходимо сделать тоже самое со вторым барабаном.

    Ничего трудного в замене тормозных колодок всех колес нет. Просто необходимо найти правильную инструкцию и определенные инструменты. Я описал все, что было существенного, обращая внимания на детали.

    Источник: https://grandrepairauto.ru/zamena-tormoznyx-kolodok-chevrolet-aveo.html

    Замена Задних Колодок Авео Т250

    замена задних тормозных колодок шевроле авео

    Подмена тормозных колодок Шевроле Aveo

    Тормозная система играет очень важную роль в безопасности автомобиля. Это выручало огромное количество автомобилей от аварий и аварийных ситуаций. и статьи по и замена передних и задних тормозных дисков ford focus 2. В этом видео показано как шевроле авео т250 замена задних колодок. Сходу после покупки автомобиля, вкупе с расходниками я решил поменять и колодки.

    Подмена тормозных колодок

    Так, на всякий случай. Тем паче, что пробег у Авео в момент покупки был 82 тыс. км., ну и эффективность торможения похрамывала (брал у друга новейшую Авео, так там тормоза в разы лучше). Плюс ко всему при нажатии на тормоз создавался противный соответствующий звук – поскрипывание. Было решено поменять колодки.

    Сходу говорю, что колодки нужно поменять сходу и все, а не частями. Таким макаром, вы очень обезопасите себя от аварий либо повторной подмены колодок, лишь на другом колесе.

    В моём автомобиле Шевроле Aveo 1.5 LS впереди установлены дисковые тормоза, а сзади – барабаны. Подмена колодок в барабане незначительно труднее, но все равно все колодки можно и необходимо поменять в гараже. Лично я издержал на смену 4 часа, но отменно поменял все колодки на своём автомобиле.

    Я рекомендую поменять колодки каждые 30-40 тыс. км. Естественно, если вы любитель резко надавить на педаль газа и также резко затормозить, то лучше поменять колодки почаще – каждые 20-25 тыс. км.

    В любом случае хоть какой и сходу увидит, что колодки закончили быть настолько действенными, как ранее. Малая допустимая толщина фрикционных накладок на фронтальных колодках должна быть более 2 мм.

    Замена задних тормозных колодок на Шевроле Авео

    В этом видео показано как поменять задние тормозные колодки на Шевроле Авео.

    Замена задних тормозных колодок Chevrolet Aveo

    Автоподводка задних тормозных колодок авео.

    Все, замена передних колодок закончена. По инструкции завод изготовитель рекомендует использовать тормоза автомобиля в щадящем режиме около 500 км. Однако на практике все немного легче. Замена задних колодок ниссан х трейл (nissan x-trail. После 100 км любые колодки уже успешно притираются и можно спокойно тормозить, как и раньше.

    Кстати, не стоит удивляться, если после замены колодок вам показалось, что эффективность торможения очень сильно снизилась – вам не показалось. Это от того, что колодки еще не всеми гранями притерлись к тормозному диску.

    Поэтому и не рекомендуется резко тормозить первые 100 км, так как в обратном случае образуется нагар, который будет вызывать скрипы и ускорит износ, как колодок, так и диска.

    Замена колодок задних барабанов

    С колодками в барабане все немного сложнее. Однако симптомы изношенных колодок такие же. Скрип и снижение эффективности тормозов. Ресурс барабанов больший, чем у дисков, да и колодки там живут до 50 тыс. км., в отличие от 30-40 тыс. км. Передних колодок.
    Инструменты, необходимые для замены колодок задних барабанов

    1. Баллонный ключ для демонтажа колес.
    2. Домкрат.
    3. Набор отверток (плоские и крестообразные).
    4. Плоскогубцы.
    5. Молоток.
    6. WD-40.

    Инструкция по замене тормозных колодок

    1. Для начала необходимо снять автомобиль с ручника и установить под передние колеса опоры, чтоб не было неприятных покатушек автомобиля.
    2. Поднять домкратом заднюю часть автомобиля с необходимой стороны.
    3. Снять колесо баллонным ключом.
    4. Ослабить тросик ручника.
    5. Открутить два крепежных болтика тормозного барабана. Если не дается – побрызгать WD-40.

      Лично у меня болты просто прикипели и ни в какую, даже после WD, не хотели выкручиваться. Помогло сверло. Замена задних тормозных колодок chevrolet aveo . Все равно купил набор новых болтов.

    6. Итак, от болтов избавились, но тормозной барабан не спешит сниматься. Замена задних барабанных тормозных колодок на ford focus 2 видео по замене фото-отчет по замене выбор тормозных колодок. Тогда необходимо простучать молотком его с торца.

      Чтобы узнать нужна ли замена задних тормозных из видео колодок на ваз 21214 нива. Я рекомендую делать это деревянной стороной, так как можно повредить барабан при сильном ударе железной стороной. После простукивания лучше подковырнуть барабан отверткой (плоской) и аккуратно снять его с посадочного места.

    7. Барабан в руках, теперь необходимо его разобрать, колодки ведь находятся внутри. Для начала нужно снять верхнюю пружину.

    8. После необходимо демонтировать пружину язычка регулировки зазора.
    9. Извлечь скобу, язычок.
    10. Извлечь фиксатор на внешней тормозной колодке. Для этого необходимо плоскогубцами придавить переднюю часть фиксатора и прокрутить с обратной стороны ось этого фиксатора.
    11. Повторить процедуру со второй колодкой. Также снять фиксатор.
    12. Отсоединить тросик ручного стояночного тормоза.
    13. Теперь можно извлекать старые тормозные колодки.

      У меня один был с видимой трещиной на торце. Вообще при наличии сколок, царапин и потертостей необходимо менять тормозные колодки на новые.

    14. Я рекомендую также сделать профилактику распорной планки. Раз уж тормозной барабан снят и разобран. Для этого нужно разобрать и обработать наждачной бумагой все шероховатости, которые есть на поверхности. После смазать все детали и собрать планку, закрутив крепежные болты до упора.

    15. Теперь можно переходить к сборке тормозных барабанов и установки его на посадочное место. Для начала – присоединить трос стояночного тормоза.
    16. Установить первую колодку и закрепить её с помощью фиксатора.
    17. Установить нижнюю пружину на обе колодки и поставить вторую (внутреннюю) колодку на место. Almera – замена задних тормозных после замены тормозных колодок на барабанах,. Опять же закрепить её фиксатором.

      Все, новые колодки установлены на место. Со старых колодок необходимо снять шайбу, и установить эту шайбу на новые колодки.

    18. Установить скрученный регулятор зазора. Замена задних на шевроле авео т250. Очень подробное видео о замене колодок на. Кстати, обратите внимание на зубец регулятора. Он должен быть снаружи, так как на него ложиться хвост язычка.

      В противном случае тормозной барабан – не тормозной барабан J

    19. Установить распорную планку.
    20. Установить язычок и прицепить пружину, но пока не затягивать её.
    21. Установить скобу.
    22. После натянуть верхнюю пружину.
    23. Теперь уже можно натянуть и пружину язычка.
    24. Закрепить крышку тормозного барабана и установить его на место.
    25. Все, колодки на одном из барабанов закончены.

      Я потратил полтора часа на разборку и замену. Теперь необходимо сделать тоже самое со вторым барабаном.

    Ничего трудного в замене тормозных колодок всех колес нет. Просто необходимо найти правильную инструкцию и определенные инструменты. Замена задних тормозных в шевроле авео t200. Я описал все, что было существенного, обращая внимания на детали.

    Источник: http://sis26.ru/zamena-zadnih-kolodok-aveo-t250-video/

    Замена задних тормозных колодок Шевроле Авео — Ведущий авто портал

    замена задних тормозных колодок шевроле авео

    Механизм торможения задних колес в автомобилях Шевроле Авео имеет классическую барабанную конструкцию, основу которой составляют тормозной барабан и две колодки в форме полумесяцев.

    Механизм приводится в действие поршнями рабочего тормозного цилиндра (при нажатии на педаль), или приводом стояночного тормоза (при включении ручника).

    При этом колодки разводятся в стороны, прижимаясь к внутренней поверхности барабана фрикционными накладками, что, собственно, и заставляет колесо прекращать вращение.

    Сколько «ходят» колодки, и когда им нужна замена

    Задние тормозные колодки Шевроле Авео в нормальных условиях эксплуатации выдерживают до 100 тыс. км пробега, но случается и так, что они попросту рассыпаются, не выдержав и 50 тыс. Именно поэтому, чтобы не допустить подобных случаев, и не стать жертвой собственной халатности рекомендуется производить их диагностику 2-3 раза в год.

    Во время диагностики необходимо проверять работоспособность заднего тормозного механизма обоих колес, оценивать состояние фрикционных накладок и замерять их толщину. Если она достигла показателя менее 2 мм, колодки необходимо заменить.

    Кроме этого, они подлежат замене, если фрикционные накладки имеют повреждения (трещины, сколы, борозды) или следы деформации.

    Если во время движения вы обнаружите странный скрип, скрежет, лязганье в районе барабанов задних колес, а также снижение эффективности торможения (увеличение тормозного пути, ослабление натяжения троса стояночного привода), не поленитесь разобрать колесо и осмотреть колодки. От этого зависит ваша безопасность.

    Определив неисправность колодок, поспешите их заменить. Кстати, для этого необязательно обращаться на станцию техобслуживания, и тратить лишние средства. Колодки без особого труда можно заменить и своими силами. Главное, правильно подобрать и приобрести их, а также найти нужный инструмент.

    Выбор колодок

    Учитывая, что колодки являются деталью, от которой во многом зависит ваша безопасность, а также безопасность ваших пассажиров, выбирая их, лучше отдать предпочтение оригинальным изделиям. В крайнем случае, можно использовать аналогичные запчасти, но только от известных и проверенных производителей. В нижеприведенной таблице вы найдете модели задних колодок для Шевроле Авео (оригинальные и аналоги) популярных автомобильных брендов с указанием их каталожных номеров.

    Производитель Номер по каталогу
    Chevrolet 96473229
    ABE C10013ABE
    A.B.S. 37352
    AP 05P1080
    ASHIKA 50W0007
    CIFAM 8225080
    ATE 13046058992
    BEHR-HELLA 8DB355011251
    BLUE PRINT ADG04257
    BREMBO P24048
    HELLA 8DB355011-251
    BOSCH 986424818
    GIRLING 6133309
    DELPHI LP1895
    DAEWOO 96534653
    FERODO FDB1699
    FENOX BP43008
    GM 96534653
    ICER 181566
    KAGER 190568
    KAMOKA JQ1018366
    LPR 05P1080
    LSA 96534653
    LUCAS GDB3330
    MAPCO 6725
    KAVO PARTS BP1008
    JAPAN PARTS PAW07AF
    MAXGEAR 190568
    METELLI 8225080
    MINTEX MDB2637
    MONROE 16721
    NGK 5240
    NIPPARTS J3600911
    ONNURI 96534653
    PAGID 8DB355011251
    PMC 96534653
    PROTECHNIC PRP0698
    REMSA 98600
    TEXTAR 2397401
    STABILUS 16721
    TRUSTING 5240
    ROADHOUSE 298600
    TRW GDB3330

    Колодки обязательно меняются парами, т.е., если накладки на одном колесе стерлись, а на другом – нет, их все равно нужно менять. Если этого не сделать, эффективность торможения колес будет разной, из-за чего вы можете потерять управление машиной, резко нажав на педаль тормоза.

    Необходимые инструменты

    Что касается инструмента, то для самостоятельной замены передних колодок, вам потребуются:

    • баллонный ключ;
    • домкрат;
    • упор для подстраховки домкрата;
    • головка № 30 с рукоятью;
    • большая крестовая отвертка;
    • фиксаторы для передних колес (можно пару кирпичей);
    • молоток;
    • пластичная смазка;
    • пассатижи.

    Процесс замены колодок

    1.Установите автомобиль на ровной площадке. Включите первую передачу, заблокируйте передние колеса упорами.

    2.Отверните все болты крепления колеса.

    3.Поддомкратьте кузов машины со стороны демонтируемого колеса. Подстрахуйте домкрат, подставив под кузов машины упор.

    4.Открутите болты колеса полностью. Демонтируйте колесо.

    5.Обратите внимание на тормозной барабан. В Шевроле Авео он может крепиться к ступице двумя способами. В первом случае – это два винта под крестовую отвертку, во втором – непосредственно гайка ступицы. Рассмотрим демонтаж для двух вариантов.

    6.Если барабан крепится к ступице на двух винтах, обработайте места их соединения с барабаном жидкостью типа WD-40. Выждав 10-15 минут, попытайтесь их открутить. Если они не поддаются, аккуратно постучите по их «шляпкам» молотком, после чего снова обработайте жидкостью, и дайте ей немного «поработать».

    Обычно после таких процедур винты откручиваются, но случается и так, что приходится их высверливать. Когда болты будут выкручены, обстучите тормозной барабан по окружности молотком, не особо усердствуя.

    После этого, большой шлицевой отверткой подденьте барабан с задней стороны и, пошатывая его, снимите со ступицы.

    7.Если же барабан крепится к ступице гайкой, шлицевой отверткой подденьте защитный колпачок ступицы и снимите его. Под ним вы увидите корончатую гайку ступицы и ее шплинт.

    8.Пассатижами извлеките шплинт. Включите стояночный тормоз, чтобы обездвижить задние колеса.

    9.Головкой на 30 отверните гайку ступицы.

    10.Легонько постучите молотком по окружности барабана. Шлицевой отверткой извлеките упорную шайбу и подшипник ступицы. Он имеет коническую форму и, обычно, снимается без проблем.

    11.Отключите стояночный тормоз. Снова обстучите барабан, и снимите его со ступицы.

    12.Придерживая палец передней направляющей пружины сзади, захватите пружину пассатижами, и проверните ее на 90 градусов. После этого она снимется. Такую же процедуру проведите и с другой пружиной.

    13.Снимите старые колодки в сборе.

    14.Отсоедините трос «ручника» от тяги на колодке.

    15.Снимите стяжные пружины и пружину язычка регулятора зазора.

    16.Снимите с колодок распорную планку и регулятор зазора.

    17.Перед монтажом новых колодок очистите от грязи и ржавчины распорную планку и элементы механизма регулирования зазора.

    18.К приводу стояночного тормоза ведущей колодки присоедините трос.

    19.Установите ведущую (заднюю) колодку, закрепите ее направляющей пружиной.

    20.Поставьте вторую колодку и присоедините нижнюю стяжную пружину к обеим колодкам.

    21.Установите распорную планку с регулятором зазора. Регулятор зафиксируйте скобой.

    22.Теперь установите верхнюю стяжную пружину.

    23.Установите пружину язычка регулятора зазора.

    24.Наденьте барабан на ступицу и произведите сборку колеса в обратном порядке.

    25.Аналогично осуществите замену задних колодок на другом колесе.

    26.Проверьте, как вращается колесо на оси. Оно должно вращаться равномерно, не подтормаживая. Если же оно периодически подклинивает, проверьте натяжение троса стояночного тормоза.

    Для большей наглядности процесса замены тормозных колодок задних колес Шевроле Авео, посмотрите тематические видеоролики

    Источник: http://miravto24.ru/zamena_zadnix_tormoznyx_kolodok_chevrolet_aveo/

    Замена Передних Тормозных Колодок Шевроле Авео Т250 ~ VESKO-TRANS.RU

    замена задних тормозных колодок шевроле авео

    Замена передних тормозных колодок Chevrolet Авео видео и фото отчет

    Самостоятельная замена тормозных колодок на нашем автомобиле, совсем не трудное дело — главное иметь желание

    Для подмены фронтальных тормозных колодок необходимо мало времени ( до часа), желание, пиво и конечно тормозные колодки. Замена тормозных колодок и дисков ниссан кашкай видео. Замена задних тормозных колодок на ford fusion Машину ставим на ручной тормоз, на передачу и желательно под колёса, что-то подложить.

    Подходим к машине, например с левой стороны к левому переднему колесу. Кстати, если вы не довольны внешним видом ваших фар и не дай вам но вы помыслили о их замене, то настоятельно рекомендую вам прекратить думать об этом, ведь есть намного более выгодное решение, и это полировка фар. Замена передних тормозных колодок и диска nissan.

    Полировка фар намного более выгодная процедура чем их замена. Замена передних тормозных колодок опель астра. Признаки износа задних тормозных замена задних колодок nissan колодок ниссан ноут. И кроме того, специалисты из akvahouse24.ru, сделают все качественно. [] замена задних тормозных колодок -.

    О качестве их работы свидетельствуют многочисленные положительные отзывы клиентов, которые успели воспользоваться данной услугой.

    Теперь откручиваем гайки полностью и откладываем их в сторону. Снимаем колесо, мне пришлось его выбивать, ибо крепко держалось на ступице в районе центрального отверстия диска. Замена передних тормозных колодок лада «калина». Замена задних тормозных колодок hyundai accent (хендай акцент). Замена передних тормозных колодок ваз 2106 ~. Колесо плашмя ложем под машину, чтоб в случае падения машины с домкрата она упала на колесо.
    Получаем такой вид:

    Chevrolet Aveo, замена передних тормозных колодок

    В ролике использовались тормозные колодки

    Чиатйте также:  Замена Лампочки Поворотника Рено Меган 2

    Замена передних тормозных колодок на Шевроле Авео

    Ремонтируем автомобиль самостоятельно.

    В момент проделывания этой операции надо контролировать уровень тормозной жидкости в бочке, он будет повышаться, жидкость может перелиться через верх. Надо лишнюю жидкость отсосать шприцом или хотя бы тряпку на крайняк под бочок постелить. Замена задних тормозных колодок на форд фокус 2.

    Как снять передний бампер на шевроле авео т250 видео . У «авео» передний бампер прикручен 3 видами крепежей: это саморезы (если есть противотуманные фары), винты на 7 и 14, а также пистоны.

    После того как цилиндр полностью зайдёт в цилиндр суппорта, суппорт снимаем и ложем с верху на тормозной диск.

    Не желательно свешивать суппорт на тормозном шланге , суппорт тяжёлый и шланг для этого не рассчитан.

    они мягкие, меньше стирают диск, и не скрипят.

    Потом берём суппорт, устанавливаем его на место, если поршень суппорта полностью был утоплен в цилиндре, то суппорт легко встанет на место с новыми колодками. Если нет то, он не встанет на место из-за ширины колодок, придётся применять смекалку и пытайтесь утопить его полностью.

    После того как суппорт установился на место, прикручиваем его болтами с большим усилием. Смотрим правильно ли всё сделали, поворачиваем руль в положение прямо, прикручиваем колесо, опускаем машину с домкрата. Замена передних тормозных колодок ниссан кашкай. Замена передних колодок на рено дастер Выходим на первоначальный вид

    Источник: https://vesko-trans.ru/zamena-perednih-tormoznyh-kolodok-shevrole-aveo/

    Стук При Трогании С Места Нива Шевроле ~ AUTOINTERLINE.RU

    замена задних тормозных колодок шевроле авео

    К написанию этой статьи меня подтолкнул пост в одной из соц.сетей. Человек купил для себя Chevrolet Ниву, но когда выехал на ней из автомобильного салона, столкнулся с ее конкретной особенностью.

    Эта особенность заключается в ударе трансмиссии в момент трогания и при переходе на высшую передачу коробки переключения передач.

    Что желаю тут сказать:
    Это Нива, дружище! С ней не все так просто, как с другими машинами. На ней сцепление необходимо ловить ДВА раза, 1-ый выбрав зазоры коробки, 2-ой трогаясь либо при переходе на завышенную передачу.

    Удар в трансмиссию с опытом можно исключить практически совсем, мастерство ловли зазоров заключается в очень плавной и чуткой работе обеих ног.

    1-ое что необходимо сделать, это осознать в каком месте спрятались люфты (зазоры) при отпускании педали сцепления, они выдадут себя тем ударом под машиной и нужно приучить себя перед этим ударом чуток задержать ногу на педали сцепления и придать движению ноги наивысшую нежность, потому что как будто люфты это момент трогания, очень неспешного и при всем этом непременно ловить педаль акселератора, тут очень принципиально работа обеих ног.

    Далее это войдёт в моторику работы ног, кое-где через пару месяцев и вы можете ловить этот момент моментально.

    Переключение же скоростей востребует от Вас не наименьшего внимания, тут так же придется ловить зазоры, но уже в движении и работа ног малость отличается от трогания, тут необходимо будет непременно верно изловить газ, синхронизируя обороты мотора газом, момент на сцеплении и обороты коробки зависимо от избранной передачи, только в данном случае ударов не будет совершенно.

    Учитывайте тот факт, что каждый удар будет иметь последствия, если этот удар еле осязаемый либо его совершенно нет — это отлично и ходовая автомобиля сохранится в рабочем состоянии навечно. Чем посильнее удар, тем выше сила его воздействия на узлы, и воздействие силы будет не линейным, а реактивным.

    В пример приведу силачей, которые рвут толстые справочники руками, если силу использовать плавненько, то ничего не выйдет, а если делать это рывками, то итог уже другой. Так и тут, зазоры будут становится больше, чем посильнее удар, тем резвее придет ремонт ходовой части и в гарантии скорее всего откажут, мотивируя это не правильной эксплуатацией либо чем или ещё.

    Такая машина Нива, она особа сама по для себя и к ней придется привыкать, но в замен она даст незабвенные воспоминания о для себя.

    Официальный ответ GM-Автоваза, я думаю в первую очередь будет интересен для новичков.

    Автомобиль Chevrolet НИВА является вэдовым и имеет технические особенности по сопоставлению с другими автомобилями: на нем дополнительно установлены узлы и агрегаты коробки (редуктор, приводные валы, раздаточная коробка), обеспечивающие неизменный полный привод в движении.

    Эти агрегаты состоят из узлов и деталей, шестерни которых имеют гарантированный термический зазор в зубчатых зацеплениях. При всем этом величина зазора определена с учетом метода зацепления, температурного расширения, материалов и допусков на изготовка. Отсутствие зазора в зацеплении шестерен приведёт к заклиниванию узла при нагреве во время его работы Если управлять сцеплением не плавненько, то при переключении передач будет слышен «стук».

    Этот звук является многофункциональным и находится на всех автомобилях Chevrolet НИВА, его наличие не является признаком неисправности.

    Вот такие дела, друзья. Надеюсь этот материал будет вам полезен.

    Подвеска Нива Chevrolet имеет независящее устройство. В базе ее два поперечных рычага, расположенные по обе стороны. Для сглаживания вертикальных колебаний употребляются цилиндрические пружины и амортизаторами. Чтоб исключить сильные наклоны при поворотах употребляются стабилизаторы поперечной стойкости.

    Диагностика подвески

    Временами может появляться стук в фронтальной подвески Нива Chevrolet. При появлении данной препядствия нужно сходу произвести диагностику. Начинается она с зрительного осмотра. Идеальнее всего создавать его на подъёмнике либо смотровой канаве. Колеса должны быть вывешены, чтоб иметь возможность проверить свободный ход деталей.

    Проверяются сначала резиновые детали – пыльники и сальники. Они не обязаны иметь видимых механических повреждений, трещинок и других следов старения. Так же нужно инспектировать, чтоб на резинометаллических изделиях не было однобокого выпучивания массива либо его отрыва от арматуры. В данном случае нужно сходу создавать смену деталей.

    Стук При Трогании С Места Нива Шевроле

    После чего проверяются защитные чехлы на шаровых. Они являются неразборными, потому при наличии повреждений нужно поменять конструкцию в сборе.

    Повышенное внимание следует уделить подушкам, которые размещены меж шарниров и резиновым втулкам амортизаторов.

    После чего осматриваются фронтальные рычаги Нива Chevrolet. Они удерживаются с помощью втулок, которые с течением времени очень изнашиваются.

    Проверка зазора в ступичных подшипников

    Если есть износ в данном узле, то при движении либо наборе определенной скорости может наблюдаться мощная вибрация на управляющем колесе. С течением времени это может привести к более суровым дилеммам, к примеру к неравномерному износу шин. Это связано с тем что может отсутствовать нужный для вращения ступицы зазор. В обычном состоянии он должен быть более 0,15 мм. Для регулировки пригодится баллонный ключ, ключ на 27 и молоток.

    Для проверки необходимо вывести колесо, потом покачать его в вертикальной плоскости. Для более четкой проверки нужно попросить ассистента надавить на педаль тормоза и опять покачать колесо. Если стук исчезает, то это подтверждает наличие заморочек со ступичным подшипником.

    Для устранения свободного хода нужно снять колпак и расконтрить гайку ступица. Для этого лучше использовать подходящий вороток. При всем этом лучше сходу подменять гайки на новые, так как древняя может возвратиться в свое положение и не получиться как надо ее законтрить, так как ее бортики могут быть повреждены.

    Для затяжки лучше использовать динамометрический ключ, чтоб усилие не превышало 19,6 Нм либо 2кгсм.

    Так же возникновение стука в фронтальной подвеске может быть связано с неверной регулировкой углов установки колес. Для этого нужно обратиться в спец сервис, чтоб проверить эти характеристики на щите. Неверный угол приводит к усиленному износу шин, расходу горючего. С течением времени из-за этого выходят из строя элементы подвески, ступичный подшипник. Автомобиль теряет маневренность.

    При появлении стука в фронтальной подвеске нужно направить внимание и на систему выпуска отработанных газов. Нередко возникающий шум в фронтальной части автомобиля может появляться при смещении крепления глушителя либо резонатора. Это проявляется в стуке при перегазовках. Проверку лучше создавать на прохладном движке.

    Для этого можно взяться за конец выхлопной трубы и покачать ее в различные стороны. В обычном состоянии системы выхлопа никаких стуков появляться не должно. Возникновение шума будет свидетельствовать о повреждении креплений.

    В данном случае нужно установить авто на смотровую яму и поболее пристально проверить составляющие системы выхлопа.

    Карданная передача

    Найти неисправность данного компонента по шуму достаточно трудно, потому стуки при движении вероятнее всего будут не связаны с ним. При возникновении подозрений на неисправность создавать диагностику лучше на спец 100.

    Стук в переднем мосту

    Так же как и в случае с карданной передачей, возникающий шум может быть вызван неисправностью в работе фронтального моста. Но данная проверка может быть произведена только при наличии специального оборудования, потому нужно сначала исключить вероятные повреждения резиновых втулок, уплотнителей и сайлентблоков, так как они являются более уязвимыми компонентами системы, подвергающимися частым нагрузкам.

    Каждый автовладелец во время движения временами замечает возникновение сторонних звуков и шумов. В особенности нередко удары либо стук исходит от коробки, так как она нередко испытывает завышенные нагрузки. Могут показаться рывки при трогании либо щелчки при переключении передач. Эти признаки являются соответствующими для той либо другой препядствия.

    Для проблем с ходовой частью характерно появление следующих неисправностей:

    • появление шумов при движении, вращении колес
    • трудности с переключением передач
    • отключение избранной передачи, самопроизвольный переход на нейтральную
    • потеки масла

    На неких автомобилях трудности могут проявиться в 1-ые 5-10 тыщ км пробега в виде стука в коробки. Главные типы заморочек приведены в виде таблицы:

    В редчайших случаях неувязка может быть связана с неисправностью кулисы. Это основной узел, который обеспечивает связь меж коробкой и штоком, передающим вращение к коробке.

    Эта проблема может быть выявлена по нескольким признакам:

    • большой свободный ход рычага переключающего передачи
    • трудности с переключением передач
    • трудности регулировки механизма

    Если данные неисправности появляются во время переключения передач и кроме вышестоящих признаков приводят к неверному включению скоростей, то следует испытать отрегулировать привод коробки.

    Некие задачи могут быть связаны с выходом из строя механизма сцепления. Обычно они появляются в виде рывков в момент начала движения. В данном случае обычно может пригодиться полная смена корзины сцепления.

    Принципиально во время проверки сцепления направить внимание на все детали этого механизма. Так как при выходе 1-го элемента из строя обычно происходит резвое изнашивание примыкающих узлов.

    Если впору движении проявляется стук в коробки — это может свидетельствовать о скором ремонте. Не следует затягивать с этим, так как это принципиальный компонент автомобиля, который впрямую связан с безопасностью водителя и пассажиров.

    Источник: https://autointerline.ru/stuk-pri-troganii-s-mesta-niva-shevrole/

    Как снять заднее сиденье на шевроле авео — Ремонт автомобиля своими руками

    замена задних тормозных колодок шевроле авео

    Кстати если так то как же он снимается на подголовниках?

    Как снять передний бампер на Chevrolet Aveo Т  Накладка на задний бампер Шевроле Авео Т

    Сдвигаешь сиденье по салазкам вперед, сдашься сзади и откручиваешь. Новые колодки приобретайте с такой же маркировкой. У меня ни один ключ не подошел,просто не смог просунуть ключ между салазками и сидением Spiraltist У меня ни один ключ не подошел,просто не смог просунуть ключ между салазками и сидением поробуй отодвинуть сиденье Получается салазки крепятся к полу всего двумя болтами,которые находятся сзади?

    Куда у тебя ключ не пролазит???

    Подскажите, пожалуйста, как снять заднее сиденье на седане, а то хочу чехлы надеть. Снимаем заднее сиденье, как снять переднее сидение автомобиля.

    Проставки под сиденье Шевроле Авео тоже ставятся, но чаще всё-таки под водительское — мало кто сзади нуждается в том, чтобы поднять сиденье. Наиболее популярной моделью Chevrolet по праву является Camaro.

    История Камаро начинается с года.

    Свободный Авео-клуб • Как снять сидушку заднего сидения

    Мощное авто быстро завоевало рынок в этом сегменте. Авто вышло не только мощным, но и эстетически привлекательным. Не зря Camaro постоянно встречается в различных кинокартинах. Как снять сидушку заднего сидения.

    Chevrolet Aveo (Седан) — Снятие заднего бампера

    Освобождаем напольное покрытие багажного отделения от пяти фиксаторов и убираем его Удаляем фиксаторы задней спинки Выворачиваем 4 болта Снимаем заднее сиденье Авео Чтобы снять переднее сиденье на Шевроле Авео, необходимо будет отсоединить датчики и колодки проводов действия будут различными в зависимости от комплектации.

    Куда у тебя ключ не пролазит???

    Короче последним чехлом который остался был с сидушки диванчика и толи было уже темно и я замерз как собака, толи Ручка для снятия фиксации подушки Направляющая Крышка подушки Снятие заднего сидения Шевроле Авео Чтобы демонтировать кресло автомобиля года и других версий авто, установленное сзади, необходимо выполнить следующие действия: Читал что как то потянуть вверх и будет счастье, но как то стремно, боюсь клипсы сломать.

    Случаем подогрев не стоит?

    Чему там капать, ребят вы если совсем не в теме ужасов то не нагоняйте! Жидкость с подогрева сидений капает может надо ездить по медленнее cancer32 Походу смазка, от нашей жары перешла в жидкое состояние.

    Но на коврики не капает, а стекает на болт крепления сиденья. Жидкость с подогрева сидений капает может надо ездить по медленнее Но она точно не синяя от свеклы -красная, от черники- черная и т.

    Замена передней эмблемы на Шевроле Каптива

    Кстати если так то как же он снимается на подголовниках? Очистите от загрязнений и осмотрите детали тормозного механизма.

    Деформированные или сильно корродированные детали замените. Сильно растянутые, потерявшие упругость и искривленные пружины замените.

    Снятие эмблемы с автомобиля при помощи индукционного нагревателя Автотрон 3300-3 (Autotron 3300-3)

    Передняя 1 и задняя 2 колодки заднего тормозного механизма разные по конструкции к задней колодке с помощью заклепочной оси присоединен разжимной рычаг стояночного тормоза. Помимо этого тормозные колодки различаются как левые и правые.

    Нанесите на места трения передней и задней тормозных колодок о тормозной щит тугоплавкую смазку для тормозных механизмов. Смажьте резьбу стержня 1 распорной планки тугоплавкой смазкой для тормозных механизмов и навинтите на него до конца гайку 2, но не затягивайте ее.

    Освободите поршни рабочего цилиндра от фиксирующего приспособления, сожмите раздвижными пассатижами поршни рабочего цилиндра и установите тормозные колодки в порядке, обратном снятию. При необходимости откачайте жидкость.

    Установите тормозной барабан см. Отрегулируйте зазор между тормозными колодками и барабаном, нажав 10—15 раз на педаль тормоза.

    При каждом нажатии должен быть слышен щелчок регулятора. Если щелчки прекратились, зазор установлен. Установите на место колесо. Проверьте легкость его вращения.

    Источник: https://avto-voshod.ru/ekspluatatsiya/kak-snyat-zadnee-sidene-na-shevrole-aveo.html

    Замена Задних Тормозных Колодок Шевроле Авео Т300

    замена задних тормозных колодок шевроле авео

    Хоть тормоза и выдумали трусы, тормозная система является– одной из важных. Потому водителю нужно обратить внимание на любые конфигурации в ее работе (ухудшение эффективности торможения автомобиля, появление разных несвойственных звуков и т.д.), также смотреть за уровнем тормозной воды и износом тормозных колодок (малая толщина накладок на колодках не может быть меньше 4 мм).

    1-ые два пт мы опускаем и давайте побеседуем, как верно сменять задние тормозные колодки на Chevrolet Авео. Но поначалу ознакомьтесь с механизмом работы задних барабанных тормозов

    Создавать смену тормозных колодок нужно на одной оси сразу.

    Для смены колодок для вас потребуются последующие инструменты:

    • баллонный ключ для снятия колес;
    • домкрат;
    • отвертки с плоским и крестообразным лезвиями;
    • молоток;
    • плоскогубцы.

    Шевроле Авео Т300. Меняем масло, фильтры, колодки и диски

    Что же понадобится, приступаем к подмене колодок:

    1. Поначалу снимите автомобиль с ручного тормоза, положите под колеса опоры, чтоб он не покатился.
    2. Потом поднимите заднюю часть автомобиля на домкрате и снимите колесо.
    3. Найдите трос ручника и ослабьте его.
    4. Обработайте два болта крепления WD-40, крестообразной отверткой открутите их и снимите тормозной барабан.

    Откручиваем болты крепления тормозного барабана

    Препядствия снятия тормозного барабана

    Тормозной механизм заднего колеса

    который начните разбирать со снятия верхней пружины;

  • Потом снимите пружину язычка регулировки зазора;
  • Снимите скобу;
  • Снимите язычок;
  • Снимите на ведомой тормозной колодке фиксатор. Для этой цели плоскогубцами придавите переднюю часть фиксатора и проверните с оборотной стороны его ось;
  • Таким же образом необходимо снять фиксатор на другой колодке.
  • Отсоедините трос ручного стояночного тормоза.
  • Сейчас снимите колодки и подготовьте к установке новые.
  • Рекомендуется профилактировать распорной планки. Для этой цели вам разберите ее и обработайте наждачкой нашему клиенту остается имеющиеся шероховатости. Потом смажьте что остается сделать нашему клиенту детали и соберите ее, закрутив по полной программе без приложения усилия.
  • Проведите профилактику распорной планки

    Можно перебегать к сборке тормозного механизма заднего колеса:

    1. Присоедините трос ручного – стояночного тормоза.
    2. Установите колодку и закрепите ее при помощи фиксатора.

    Замена ступичного подшипника Шевроле Авео т300. Chevrolet Sonic Replacement hub bearing

    Установите первую колодку

    Колодки поставлены в район

    Установите распорную планку

    Переставьте шайбочку со старенькых колодок

    Установите верхнюю пружину

    Натяните 2-ой край пружины

    Устанавливаем тормозной барабан

    Что остается сделать нашему клиенту! Смена тормозных колодок задних колес что закончена. Конечно перебегать ко 2-ой стороне.

    Источник: http://top-geer.ru/zamena-zadnih-tormoznyh-kolodok-shevrole-aveo-t300/

    Замена задних тормозных колодок на Шевроле Авео

    Замена подшипников авео. Замена тормозных колодок на suzuki grand. Замена задних тормозных колодок на форд фьюжн:. Замена тормозных колодок и дисков уготована каждому автовладельцу, но далеко не все знают, как это делать правильно, согласно. Обнаружен люфт задних ступичных подшипников на пробеге 77000

    Для снятия барабана простучите деревянной рукояткой молотка по торцевой части тормозного барабана.

  • После снятия барабана,разберите тормозной механизм в следующей последовательности:
    1.При помощи плоскогубцов или отвертки снимите верхнюю пружину.
    2.Затем снимите пружину язычка, регулирующего зазор.
    3.Снимите скобу и язычок.
    4.На ведомой тормозной колодке плоскогубцами придавите переднюю часть фиксатора, проверните его ось и снимите сам фиксатор.
    5.Снимите фиксатор на другой тормозной колодке.
    6.Теперь можно отсоединить тросик ручника.
  • Перед установкой новых тормозных колодок следует снять со старых данную шайбочку и поставить ее на новые, т.к. без нее язычок, регулирующий зазор свою функцию будет выполнять некачественно.

    Переставьте данную шайбочку со старых колодок

    Также рекомендуется провести профилактику распорной планки – обработать наждачной бумагой имеющиеся шероховатости, разобрать ее и смазать, после чего скрутить без приложения усилий.

    Устанавливаем тормозные колодки

    3.Установите вторую тормозную колодку и прицепите нижнюю пружину. Замена тормозных колодок задних тормозов, 15.4 замена тормозных колодок (форд фиеста). Замена задних и передних тормозных дисков рено меган 2. Затем закрепите колодку фиксатором.
    4.Поставьте регулятор зазора между колодками, при этом зубец должен быть снаружи, т.к. на него ляжет хвост язычка регулировки зазора.

    Устанавливаем регулятор зазора

    5.Поставьте на место указанный язычок и прицепите пружину, при этом, натягивать ее пока не стоит.

    Установите язычок, но пружину установите позже

    6.Поставьте скобу.

    7.Затем натяните верхнюю пружину и пружину язычка.

    Натяните второй конец пружины

    Тормозные колодки установлены

    8.В конце закройте барабан и закрутите отверткой два болта крепления.

    Установите тормозной барабан на место

    Как, вы еще не читали? Ну, это зря

    Будем благодарны, если поделитесь публикацией в социальных сетях!

    Источник: http://autoviber.ru/zamena-zadnih-tormoznyh-kolodok-shevrole-aveo-t300/

    Замена задних тормозных колодок шевроле авео — Автомастер

    замена задних тормозных колодок шевроле авео

    05.12.2018

    Система тормозов на любом автомобиле является важной. Поэтому каждому водителю стоит уделять большое внимание тем изменениям, которые происходят с ней при эксплуатации авто.

    Алгоритм замены

    1. Автомобиль надо поднять на домкрате, предварительно поставив его на ровную горизонтальную площадку. И также под колеса следует положить опоры, чтобы предотвратить качение.
    2. Снять колесо.
    3. Выкрутить гайку.

      Эту гайку необходимо открутить.

  • Немного ослабить трос привода ручника.
  • Провести манипуляции по обработке болтов крепления диска на колесе, чтобы облегчить его снятие. Когда такие болты прикипели, что часто случается, и не помогает даже специальная жидкость, то тут может потребоваться и дрель для высверливания болтов.
  • Чтобы снять барабан при выкрученных болтах крепления, по нему потребуется легонько постучать молотком, а потом подковырнуть отвёрткой. После снятия этого элемента будет открыт доступ до тормозного механизма на оси.

    Тормозной барабан демонтирован.

  • Далее следует снять пружины, скобы и язычок.

    Добрались до пружин колодок.

  • Потом демонтируется фиксатор, которым крепятся колодки. Тут можно использовать плоскогубцы.

    Схема демонтажа.

  • Отсоединить трос ручника.
  • Снять колодки и приготовить новые.
  • Обратная сборка

    Последовательность этапов:

    1. Подсоединить трос стояночного тормоза.

      Приступаем к обратной сборке колодок.

    2. Поставить новые колодки и зафиксировать их.

      Задние тормозные колодки в сборе.

    3. Соединить колодки между собой при помощи пружин и скоб. Для этого используются плоскогубцы.
    4. Настроить самонатяжения ручника.

      Язычок самонатяжения ручника.

    5. Закрыть барабаном весь механизм, удалив из него посторонние детали.

    На этом работы по замене колодок можно считать завершёнными. Такие же манипуляции потребуется произвести и на втором колесе.

    Проверка тормозной системы

    Это может быть ухудшение тормозного процесса, появление нехарактерных шумов или звуков при нажатии на педаль тормоза и прочие моменты. А также важно постоянно следить за тем, чтобы количество жидкости в бачке было в норме.

    Толщина тормозных колодок

    Изношенные тормозные задние колодки.

    Когда колодки на Шевроле Авео износились, их требуется поменять. Сделать такую работу можно и своими силами. Далее будет описан принцип замены задних колодок.

    Артикулы

    Оригинал.

    • 95231476 — оригинальный артикул задних тормозных колодок на Шевроле Авео Т300.
    • 96473229 — оригинальный артикул задних тормозных колодок на Шевроле Авео Т250.

    Очень подробное видео о замене колодок на Шевроле Авео

    Источник: https://kip-pribor.ru/remont/zamena-zadnih-tormoznyh-kolodok-shevrole-aveo.html

    Замена задних тормозных колодок Шевроле Авео возможна в домашнем гараже

    замена задних тормозных колодок шевроле авео

    Для замены колодок вам потребуются следующие инструменты:

    Снять тормозной барабан за 15 минут Авео. Подходит почти для любого авто

    Взял картинки и схемы с интернета, но сделал обзор некоторых нюансов по замене задних тормозных колодок на на Авео Т, так как я несколько раз снимал и одевал барабаны и прозанимался с задней осью часа три в общей сумме. К приводу стояночного тормоза ведущей колодки присоедините трос.

    Автомобили — Chevrolet Шевроле Авео выпуск с года, бензиновый двигатель — инструкция.  Замена тормозных

    Если колодки в нагаре и практически полностью стерты, замена на новые должна производиться незамедлительно. Извлекаем фиксатор, расположенный на внешней части тормозной колодки. Установите на место колесо.

    Обработайте два болта крепления WD, крестообразной отверткой открутите их и снимите тормозной барабан.

    Присоедините к тормозной колодке тросик ручника. Установите колодку и закрепите ее фиксатором. Устанавливаем тормозные колодки 3.

    Установите вторую тормозную колодку и прицепите нижнюю пружину. У прошлого хозяина при покупке я эту информацию не уточнил к сожалению.

    Ездил, следил за тормозной жидкостью, машина тормозит, жидкость в норме. Но задние колодки не давали мне покоя, решил, что нужно залезть и заменить задние колодки, а так же посмотреть правильно ли работает механизм подтяжки ручника, так как в последнее время ручник расслаблялся.

    Для начала перед тем как начинать ремонт я как и всегда начал читать в интернете как это делается, какие есть нюансы — сложности в замене. Опыт замены колодок и тормозных цилиндров уже был, когда владел Приорой, там такое же устройство тормоза в виде барабана, но в Авео устройство чуть сложнее, так как присутствует механизм подтяжки ручника, а как я понял у меня он не работал.

    Заменяйте колодки в следующих случаях: Включите I передачу и установите упоры под передние колеса.

    Замена задних тормозных колодок

    Проверьте, чтобы рычаг стояночного тормоза был опущен до упора вниз автомобиль расторможен. Иначе при замене колодок она может выплеснуться.

    Снимите тормозной барабан см. Поэтому водителю необходимо обращать внимание на любые изменения в ее работе ухудшение эффективности торможения автомобиля, возникновение различных нехарактерных звуков и т. Первые два пункта мы опускаем и поговорим о том, как правильно заменить задние тормозные колодки на Шевроле Авео.

    Для замены колодок вам потребуются следующие инструменты: Сначала снимите автомобиль с ручного тормоза, подложите под колеса опоры, чтобы он не покатился.

    Когда болты будут выкручены, обстучите тормозной барабан по окружности молотком, не особо усердствуя. После этого, большой шлицевой отверткой подденьте барабан с задней стороны и, пошатывая его, снимите со ступицы.

    Когда необходимо проводить замену тормозных колодок?

    Если же барабан крепится к ступице гайкой, шлицевой отверткой подденьте защитный колпачок ступицы и снимите его. Под ним вы увидите корончатую гайку ступицы и ее шплинт.

    Включите стояночный тормоз, чтобы обездвижить задние колеса. Головкой на 30 отверните гайку ступицы. Легонько постучите молотком по окружности барабана.

    Я применял зеркальце — у жены взял. Нажимаем на педаль тормоза и видим — как колодка движется.

    Замена колодок Шевроле (Chevrolet)

    замена задних тормозных колодок шевроле авео

    Неудивительно, что Вас тоже заинтересовала замена колодок Шевроле (Chevrolet), ведь к нам обращаются владельцы таких моделей как: Chevrolet Круз (Cruze); Chevrolet Эпика (Epica); Шевроле Lacetti (Лачетти); Chevrolet Авео (Aveo); Chevrolet Кобальт (Cobalt); Шевроле Captiva (Каптива); Chevrolet Орландо (Orlando); Chevrolet Ланос (Lanos); Шевроле Tahoe (Тахо), которых к слову сказать замена колодок беспокоит не меньше Вашего.

    Ведь при ежедневной эксплуатации машины каждое торможение, не лучшим образом сказываются на состоянии тормозных колодок и об этом можно судить, по увеличению фрикционного слоя в виде темного «налета» на колесных дисках Вашего авто.

    Как правило, не сулит ничего хорошего и один из трех признаков, указывающих на критическое уменьшение толщины «фрикционных накладок» на металлической основе колодок.

    Колодки следует менять на Вашем Шевроле когда:

    • Езда на машине при торможении сочетается с шумом, скрежетом, писком, визгом доносящимся из-за вращения одного или нескольких колес;
    • Загорелась красная или желтая «иконка», индикация которой определенно указывает на отсутствие достаточного слоя фрикционных накладок, на одной из колодок задней либо передней оси;
    • «Звуковой индикатор», идеально имитирующий физический износ тормозных колодок, стал слышен после начала движения на машине, однако его довольно легко перепутать со звуком похожим на скрип, из-за отсутствия противоскрипных пластин.

    Не стоит отождествлять все «проблемы» связанные с тормозной системой с заменой колодок, ведь даже поменяв их Вы можете не добиться ожидаемого результата, так как значимую часть неисправностей может решить только ремонт тормозов с восстановлением работоспособности последних.

    Почему замену колодок на Шевроле предпочитают делать у нас

    В наш автосервис, многих автолюбителей подталкивает отсутствие возможности поменять стершиеся колодки на своей машине самостоятельно, но в большей части случаев, клиентов попросту устраивает цена и компетентность наших сотрудников.

    В действительности, иногда значительно проще найти техцентр в Москве, который находится в шаговой доступности от Вашего местоположения и обратиться за техпомощью к специалистам, чем заниматься поиском места и инструмента, которые требуются для того, чтоб поменять задние либо передние колодки на своей машине.

    Мы обоснованно подходим к ценообразованию, именно поэтому замена задних колодок и замена передних колодок на Вашем Шевроле у нас в техцентре стоит 1000р. и 800р. соответственно.

    Цена работ постоянно мониторится и корректируется с целью достижения конкурентоспособности и актуальности ценовой политики.

    При выявлении «поломок» сказывающийся на эффективности торможения, мы вначале доводим до сведения автовладельца о целесообразности проведения тех или иных мероприятий, позволяющих «добиться» от системы адекватного отклика на торможение.

    Только по согласованию с клиентом, проводятся все требующиеся дополнительные работы — оплачиваемые дополнительно. Специалисты техцентра с помощью инструмента находящегося всегда «под рукой» и профильным знаниям, не только меняют колодки на любой модели Шевроле, но и при замене частично проводят обслуживание сопряженных с колодками компонентов.

    Замена колодок Шевроле — сложно или нет

    Естественно, у «профи» эта «элементарная» процедура не вызывает никаких затруднений, ведь он досконально знает очередность демонтажа элементов требующихся при замене колодок, а при установке пользуется спецификациями завода автопроизводителя.

    Что и позволяет нам гарантировать профессионализм всех проделанных работ. В свою очередь новичку, самостоятельная замена может оказаться непосильной по ряду причин.

    Ведь недостаточно просто снять, нужно еще и правильно установить, а иной раз и отрегулировать Одновременно не забывая о том, что после того как Вам поменяли колодки

    Обязательно, после замены колодок (и не только на Шевроле) необходимо их «свести» — несколько раз нажать на педаль тормоза, пока не исчезнет характерный «провал». Таким незатейливым способом, Вы «устанавливаете минимальный зазор между колодками и тормозным диском.

    Следует учитывать и тот факт, что специалист, всегда инспектирует состояние тормозных механизмов по мере проведения процедуры замены, тем самым минимизируя вероятность появления неисправностей в тормозной системе Вашего авто.

    Так простой процесс замены тормозной жидкости, продлит срок эксплуатации «тормозов» и снизит шансы на ремонт блока ABS, замену тормозных магистралей (трубок), ремонт и замену тормозных суппортов либо главного тормозного цилиндра

    Источник: https://auto7777.ru/zamena-kolodok-chevrolet

    Замена Задних Тормозных Колодок Шевроле Авео

    замена задних тормозных колодок шевроле авео

    Меняем задние тормозные колодки на Шевроле Авео своими руками: артикулы внутри

    Система тормозов на любом автомобиле является принципиальной. Потому каждому водителю стоит уделять огромное внимание тем изменениям, которые происходят с ней при эксплуатации авто.

    Замена задних тормозных колодок на Шевроле Авео

    Создавать такие работы стоит на обоих колёсах сразу. Для проведения работы нужно приготовить:

    1. Ключ для демонтажа колёс.
    2. Подъёмник.
    3. Отвёртки.
    4. Пассатижи.
    5. Молоток.

    Замена задних тормозных колодок Chevrolet Aveo

    В этом видео показано как поменять задние тормозные колодки на Шевроле Авео.

    Замена задних тормозных колодок на Шевроле Авео

    Что происходит внутри барабана задних тормозов AVEO при нажатии на педаль тормоза.

    Добрались до пружин колодок.

    Но также в этом процессе стоит провести профилактические работы с распорной планкой. Её надо очистить от наслоений и загрязнений, а потом смазать солидолом.

    Проверка тормозной системы

    Это может быть ухудшение тормозного процесса, появление нехарактерных шумов или звуков при нажатии на педаль тормоза и прочие моменты. А также важно постоянно следить за тем, чтобы количество жидкости в бачке было в норме.

    ЭТО ИНТЕРЕСНО:  Замена салонного фильтра шкода октавия а5
    Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
    Ремонт и обслуживание автомобилей
    Замена сайлентблоков ниссан альмера н16

    Закрыть