Замена заднего ступичного подшипника ваз 2114

Замена заднего ступичного подшипника на ВАЗ 2114

замена заднего ступичного подшипника ваз 2114

При возникновении постоянного постороннего звука (гула) со стороны задних колес при движении, стоит обратить внимание на состояние ступичного подшипника. На ВАЗ 2114 данная деталь достаточно долговечная и бывает, что подшипник проходит более 200 000 км, но в случае, когда он начинает выть, его замена обязательна.

Для того, чтобы его заменить самостоятельно, нам понадобится следующий инструмент:

  1. Тиски для большего удобства
  2. Специальный съемник с поворотными захватами
  3. Щипцы для снятия стопорных колец
  4. Деревянный брусок
  5. Молоток
  6. Трещотка и вороток
  7. Головки на 7 и 30 мм

Одно время я делал видео обзор по данной теме, но в связи с тем, что на тот момент не было под рукой всего необходимого инструмента и тисков, которые очень кстати при выполнении данного ремонта, все получилось не совсем так, как хотелось. Но суть работы в гаражных условиях все же понять можно.

по замене заднего ступичного подшипника ВАЗ 2114

Для того, чтобы посмотреть все видео обзоры по ремонту ВАЗ «передний привод», можете перейти на мой канал и ознакомиться со многими материалами.

Теперь же ниже можно посмотреть на весь процесс ремонта уже со всем необходимым инструментом.

Фото отчет по замене подшипника задней ступицы на автомобилях ВАЗ 2114 и 2115

Итак, первым делом необходимо снять колпачок гайки сутпицы и сорвать ее при помощи хорошего воротка. Затем поднять заднюю часть автомобиля домкратом, ослабив предварительно болты крепления колеса. И после этого можно полностью снять колесо.

Далее нужно будет снять тормозной барабан. Колодки снимать не обязательно, хотя в данном отчете они уже были сняты.

До конца откручиваем гайку ступицы, как это показано на фото ниже.

Когда гайка полностью откручена также стоит сразу вынуть шайбу при помощи отвертки либо магнитной рукоятки. И теперь, воспользоваться съемником, чтобы снять всю ступицу в сборе с полуоси:

Прокручивая шток съемника, ступица сама сползает с полуоси и без особых проблем ее можно полностью снять:

Если внутренняя обойма подшипника осталась на полуоси, что иногда бывает, можно при помощи этого же съемника снять ее. Затем берем ступицу в сборе и зажимаем ее в тисках, чтобы внутренняя сторона была направлена вверх. И при помощи щипцов вынимаем стопорное кольцо:

И затем можно переворачивать ступицу обратной стороной:

Берем подходящую выколотку по размеру и выбиваем при помощи ее старый подшипник. Я делал это с помощью большой торцевой головки и воротка:

И после непродолжительной работы получаем следующий результат.

Можно сказать, что демонтаж подшипника прошел удачно. Теперь берем смазку, и наносим ее в достаточно обильном количестве на внутреннюю часть ступицы.

И наставляем новый ступичный подшипник ровно по центру:

И чтобы запрессовать новый ровно без перекосов, лучше воспользоваться для этой цели старым подшипником. Когда он зайдет уже достаточно глубоко, можно окончательно запрессовать его.

Это необходимо делать до тех пор, пока не появится паз для установки стопорного кольца.

После этого смазываем полуось литолом и ставим ступицу в сборе на свое место. Цена нового подшипника составляет порядка 300 рублей, если же в сборе со ступицей — не менее 700 рублей.

Источник: http://car-avz.ru/glavnaya/konstruktivnyj-remont/10795-zamena-zadnego-stupichnogo-podshipnika-na-vaz-2114

Правила замены подшипника задней ступицы на ВАЗ 2109, 2110

замена заднего ступичного подшипника ваз 2114

Срок службы ступичных подшипников, должен иметь довольно большой пробег (не менее 100 000 км). Но состояние наших дорог, может привести к довольно ранней замене подшипника ступицы на ВАЗ 2109, 2110.

Как определить необходимость замены?

Сильный шум, гул подшипника задней ступицы ВАЗ 2109, 2110, “вой” сзади, усиливающийся на поворотах однозначно говорит о необходимости проверки состояния задних ступиц. Методы проверки довольно просты:

  • обязательно застопорив колесо, диагонально – противоположное от стороны поддомкрачивания, необходимо поочередно вывесить каждое заднее колесо. (Почему каждое? Дело в том, что очень часто бывают ошибки с определением стороны гула, и еще чаще бывает необходимость с заменой обоих подшипников).
  • при поднятом колесе, нужно постараться как можно сильнее раскрутить его. Если при этом вы услышите посторонние звуки, похожие на гул, дальше можно не проверять – необходима замена.
  • если есть сомнения, можно еще проверить поперечный люфт подшипника, взяв за края колеса и покачав его к себе – от себя. Если вы при этом, почувствуете движение колеса на оси – необходима замена подшипника.

В автомагазинах Вам могут предложить как отдельно подшипник, так и ступицу в сборе. Мы не видим смысла приобретать узел в сборе (кроме случаев описанных далее), где замена подшипника совсем не сложное дело.

Поэтапный метод замены подшипника задней ступицы на ВАЗ 2109, 2110

  1. стопорим автомобиль спереди;
  2. срываем колесные болты;
  3. срываем центральную гайку (7) ступицы, предварительно сняв колпачок (9);
  4. поддомкрачиваем сторону и выставляем “козелки”;
  5. снимаем колесо;
  6. заливаем место посадки тормозного барабана WD-40 или другими спец – жидкостями (можно воспользоваться соляркой или тормозной жидкостью);
  7. откручиваем направляющие болты( желательно слегка обстучать молотком);
  8. пытаемся аккуратно снять тормозной барабан (если не идет – вкручиваем подходящие болты в специальную резьбу на тормозном барабане, делаем натяг и очень не сильно пытаемся молотком подбить его. В большинстве случаев, результат будет положительным. Есть в продаже специальные съемники барабанов, это на тот случай, если ничего не поможет);
  9. откручиваем полностью центральную гайку (есть, конечно, возможность открутить ее сразу, и даже снять ступицу вместе с колесом и барабаном, но тогда существует высокая вероятность повреждения тормозных колодок);
  10. стягиваем ступицу (если на оси осталась одна из внутренних обойм подшипника, необходимо воспользовавшись съемником или просто заточенным зубилом постараться сдвинуть ее с места);
  • осматриваем ось на наличие следов проворачивания подшипника (если есть меняем, целесообразно ступицу в сборе);
  • осматриваем тормозной цилиндр на протекание, колодки на износ;
  • снимаем стопорное кольцо со ступицы, воспользовавшись круглогубцами и (или) отвертками.
  • обязательно очищаем кромку от ржавчины, смачиваем ее WD-40 или тем, что есть под рукой.

Существует три варианта выпрессовки подшипника:

  1. Специальным прессом (есть далеко не у всех).
  2. Съемником (стоит не дорого можно приобрести, пригодится и на будущее).
  3. С помощью тяжелого молотка (не менее 2 кг) или кувалды. НА первый взгляд способ может показаться немного агрессивным, но его практикуют подавляющее количество мастеров и СТО, его мы и рассмотрим.
  • ступицу необходимо хорошо установить на жесткую поверхность, и несколькими резкими ударами через оправку сместить подшипник с места. Когда это произошло, нужно установить ступицу, например на тиса (что бы был упор для ступицы и свободное место для выхода подшипника)
  • еще несколько ударов и подшипник выйдет (не спешите выбрасывать его);
  • осматриваем посадочную плоскость под подшипник, зачищаем наждачной бумагой ржавчину, смазываем обычным моторным маслом (можно отработкой);
  • новый подшипник необходимо скрутить любым подходящим болтом через шайбы (шайбы необходимо подбирать по внутренним обоймам, подшипник двухрядный и при установке велика вероятность его разбора);
  • устанавливаем ступицу на жесткую поверхность.

– сверху ставим скрученный подшипник, его установочную плоскость тоже слегка смазываем маслом (новый хороший подшипник внутри обычно смазывать не надо, но если у вас есть сомнения и немного опыта по сбору и разбору, можно положить смазку “литол” -24)

– обычным 500-граммовым молотком, очень слегка, пытаемся выровнять подшипник в плоскости;

– берем подходящую оправку (например, монтировку), и пытаемся несильными ударами запрессовать подшипник.

-основное правило – никаких сильных ударов, если не идет – значит криво

– после того как подшипник пройдет половину уже можно приложить не много силы, так как перекосить его уже не может.

-когда доймем до среза ступицы, необходимо воспользоваться старой обоймой, как оправкой (никаких сильных ударов, металл высокоуглеродистый, при сильном ударе может лопнуть и нанести очень тяжелую травму)

– добиваем до упора и ставим стопор (если с установкой стопора проблемы, то, скорее всего вы не добили до конца) стопор должен легко пружинить в пазу;

Сборка

– все, начинаем процесс сборки подшипника задней ступицы на ВАЗ 2109, 2110. Для этого одеваем ступицу на ось (сняв болт, которым мы стягивали обоймы);

– закручиваем и подтягиваем центральную гайку (ставим обязательно новую), не забывая поставить упорную шайбу;

– одеваем и прикручиваем тормозной барабан и колесо;

– проверяем вращение (не должно быть никаких посторонних шумов);

– если все хорошо, опускаем автомобиль с домкрата;

– затягиваем колесо и центральную гайку (момент затяжки ступицы примерно около 20 кг\м, это довольно сильная затяжка, если нет динамометрического ключа, нужно рычагом не менее метра затянуть гайку с усилием в два раза превышающим, усилие затяжки колес);

– закерниваем гайку ступицы, затягиваем колеса.

Источник: https://avtooverview.ru/remont/pravila-zameny-podshipnika-zadnej-stupicy-na-vaz-210821102115-i-ix-modifikacij/

Поэтапная замена подшипника задней ступицы ВАЗ 2109 — описание, устройство и рекомендации

замена заднего ступичного подшипника ваз 2114

При замене подшипников задних ступиц ВАЗ-2109 необходимо учитывать множество факторов, которые влияют на качество проведения работ. Важным условием при ремонте является выбор качественных изделий. Во время работы вы можете столкнуться с множеством неприятностей, их нужно правильно преодолеть.

Если вы не понимаете ничего в конструкции автомобиля, то лучше доверить проведение ремонта специалистам на станции техобслуживания. Но, в любом случае, вы должны уметь определять неисправность самостоятельно. Лишь так недобросовестные механики не смогут раскрутить вас на дорогостоящий ремонт.

Почему ломается подшипник?

Как выгнать воздушную пробку из системы охлаждения автомобиля?

На автомобиле ВАЗ-2109 задние колеса не поворачиваются, поэтому ступицы жестко закреплены на элементах подвески. Подшипник очень плотно запрессовывается в ступицу, которая вращается на валу. Недопустимо появление люфта в этой конструкции. Вращение колеса должно происходить максимально плавно. Никаких хрустов и заеданий не должно быть.

Как восстановить электронную почту: советы

Средний ресурс качественных ступичных подшипников около 100 000 км пробега. Но срок эксплуатации зависит от того, по каким дорогам ездит автомобиль. Если эксплуатация производится на грунтовых дорогах, по грязи и ямам, то износ элемента происходит намного быстрее. Сильные удары по подвеске также выводят подшипник из строя. Кроме того, воздействуют естественные причины износа.

Как определить неисправность?

Перед заменой подшипника ступицы заднего колеса ВАЗ-2109 желательно провести диагностику. Конечно, вы заметите поломку буквально сразу же. Очень сильный вой и гудение, доносящиеся из задней части автомобиля, выдают поломку подшипника. Причём звук этот усиливается при прохождении поворотов и увеличении скорости движения.

Поэтому, если вдруг вы заметили, что появляется нарастающий звук при движении автомобиля, лучше всего заменить неисправный подшипник. Максимальной эффективности ремонта вы сможете добиться, если установить на обоих задних колесах новые механизмы. Если имеется даже малейший звук — сразу же меняем своими руками подшипники задней ступицы ВАЗ-2109. Для более точной диагностики необходимо вывесить заднее колесо и быстро вращать его.

Смартфон «Теле2»: отзывы, обзор, характеристики, настройки

Если имеется посторонний шум, чувствуется противодействие вращению, то пришла пора замены. Остановите колесо и расшевелите его в поперечном направлении. Если доносятся стуки, то это означает, что подшипник полностью износился. Его необходимо менять, причем чем быстрее, тем лучше.

Стандартный набор инструментов для ремонта

Чтобы выполнить поэтапную замену подшипников задних ступиц ВАЗ-2109 максимально быстро, вам потребуется такой набор инструментов:

  • Молоток.
  • Небольшой брусок из дерева.
  • Плоскогубцы.
  • Съемник для стопорных колец. Если такого инструмента у вас нет, то можно воспользоваться плоской отверткой и шилом.
  • Накидной ключ или торцовая головка на «12».
  • Накидной ключ на «30» или головка с усиленным воротком. Затяжка производится с очень большим моментом, поэтому потребуется использовать небольшой отрезок трубы для облегчения работ.
  • Это стандартный набор инструментов, которые необходимо иметь для снятия и установки подшипников задних ступиц на девятках и аналогичных моделях ВАЗ.

    Специальный инструмент

    Для того чтобы произвести своими руками замену подшипников задних ступиц ВАЗ-2109 максимально быстро, вам потребуется несколько инструментов:

  • Специальный съемник с тремя лапами для ступицы заднего колеса.
  • Съемник с двумя лапами для того, чтобы демонтировать внутреннюю обойму подшипника с оси.
  • Съемник для ступичных подшипников.
  • Обязательно нужно иметь под рукой хорошее острое зубило и монтажную лопатку. Эти инструменты пригодятся при разборке узла. Также вам потребуется наличие газового баллончика.

    Какие подшипники приобрести?

    В продаже можно встретить множество производителей подшипников для задних ступиц автомобилей ВАЗ. Наиболее приемлемыми вариантами являются следующие производители:

  • SPZ (г. Саратов).
  • VBF (г. Вологда).
  • Эти элементы обладают лучшим соотношением качества и стоимости. Нежелательно приобретать подшипники, изготовленные в Самаре. У них довольно дурная слава, срок службы очень маленький, а качество изделий низкое.

    Приобретать подшипники зарубежных производителей также нет смысла, так как ресурс у них немного выше, нежели у перечисленных выше. А вот стоимость оказывается существенно больше, нежели у отечественных аналогов.

    Подготовка к проведению ремонта

    Сначала нужно зафиксировать автомобиль на ровной площадке. Обязательно установите под передними колесами упоры, которые не позволят машине скатиться. Далее выполните такие действия:

    ЭТО ИНТЕРЕСНО:  Датчик детонации ваз 2112
  • Снимите защитный колпачок.
  • При помощи плоской отвертки или зубила выровняйте стопорный буртик, который находится на гайке.
  • С помощью воротка и головки на «30» либо же накидного ключа необходимо сорвать ступичную гайку.
  • Сорвите болты крепления колеса.
  • Поднимите ремонтируемую сторону при помощи домкрата, установите под машину надежную опору и снимите колесо.
  • На этом подготовку можно считать завершенной. Далее нужно полностью разобрать весь узел.

    Подготовка к снятию ступицы

    Нужно знать особенности конструкции механизма, прежде чем производить замену заднего ступичного подшипника ВАЗ-2109. Схема ступицы на девятках и аналогичных моделях почти одинакова.

    Дальнейшие действия по демонтажу:

  • При помощи ключа на «12» необходимо выкрутить направляющие шпильки.
  • Очень часто барабан прикипает, поэтому придётся его сбивать. Делать это нужно только при помощи резинового молотка или деревянного бруска. Но это крайняя мера, сначала нужно попробовать простой способ — закрутите направляющие в соседние отверстия. Если в них цела резьба, то тормозной барабан будет постепенно отходить от ступицы.
  • Разбирать тормозной механизм не нужно, достаточно только выкрутить ступичную гайку и снять шайбу, расположенную под ней.
  • Снятие ступицы

    Осуществить замену заднего подшипника ВАЗ-2109 и снятие ступицы довольно проблематично, так как нужно использовать специальный инструмент. Для того чтобы демонтировать ступицу, можно использовать один из трёх способов:

  • Иногда она снимается легко, сделать это можно руками. Для этого необходимо подтянуть ступицу на себя, используя монтировку или колесо.
  • Если же первый способ не помог, то можно использовать два болта длиной около 15-20 см. Закручиваются они в отверстия для крепления колеса до тех пор, пока не начнет двигаться ступица.
  • Самый удобный способ — это использование специального съемника с тремя лапами.
  • Также можно прикрутить на ступицу обратной стороной тормозной барабан или колесо. В этом случае значительно большее усилие будет воздействовать на заднюю ступицу. Вам повезёт, если подшипник окажется полностью в ступице.

    Но очень часто внутренняя обойма остается на валу. Если это произошло, то необходимо снимать полностью колодки и при помощи зубила выбивать с посадочного места обойму. Затем, когда появится пространство для установки съемника, необходимо зафиксировать его и произвести демонтаж.

    Установка нового подшипника

    Старый подшипник необходимо просто выбить при помощи молотка и оправки. Но обязательно снимите стопорные кольца. Повторно использовать старый подшипник нельзя, поэтому можно подвергнуть его любым нагрузкам, в том числе и ударам. Но вот запрессовку нужно производить правильно. Для этого используется один из следующих способов:

  • Рекомендуется устанавливать подшипник при помощи специального съемника. В этом случае он будет входить во внутреннее отверстие ступицы очень плавно и за счёт этого увеличится его ресурс. Вместо съемника можно использовать хорошие тиски.
  • Можно немного прогреть ступицу при помощи газового баллончика. Желательно одновременно с этим положить на несколько часов сам подшипник в морозильную камеру. Но нельзя очень сильно прогревать ступицу, хватит двух минут. В противном случае при установке нового подшипника произойдёт расплавление резиновых сальников.
  • Если не помогает ни один из этих вариантов, то можно просто забить подшипник при помощи молотка и подходящей приставки. Желательно наносить удары только по внешней обойме, так как она более крепкая. Нельзя допускать перекоса, в противном случае при очередном ремонте достать подшипник будет очень сложно.
  • После установки нового подшипника можно собирать весь узел. Последней затягивается гайка на ступице при помощи ключа на «30». Не забудьте про шайбу, которая находится под ней. На этом можно завершить замену подшипника задней ступицы ВАЗ-2109. Обязательно проверьте, чтобы колесо вращалось без заеданий и усилий.

    Источник: https://4fp.ru/informacionnye-texnologii/2065-poetapnaya-zamena-podshipnika-zadnej-stupicy-vaz-2109-opisanie-ustrojstvo-i-rekomendacii/

    Замена заднего ступичного подшипника своими руками ВАЗ2108, 2109, 21099, 2110, 2112, 2114, 2115, 1119 Калина. Замена заднего подшипника ступицы. как произвести замену заднего подшипника ступицы

    замена заднего ступичного подшипника ваз 2114

    Если во время движения вы слышите подозрительный посторонний гул, то, вполне вероятно, что вам понадобится замена ступичных подшипников, так как именно в результате их износа способны появляться разнообразные шумы, от которых необходимо избавляться как можно быстрее. Данная статья расскажет об основных признаках неисправности заднего ступичного подшипника и о его замене своими руками. 

    Задний ступичный подшипник, где находится, признаки неисправности

    У этого элемента особый внешний вид, потому что именно ступичный подшипник отвечает за надежную фиксацию различных узлов, однако, при этом, он все ровно способен вращаться.

    Самой главной функцией ступичного подшипника является обеспечение ровного вращения колес и надежной фиксации.

    Основная проблема, возникающая с задним ступичным подшипником — это его износ. Предпосылки данного явления самые разные — низкая эффективность уплотнения, большая нагрузка, слишком малый зазор в результате чрезмерного натяга в посадке.

    Некоторые подшипники повреждаются в результате нормального процесса усталости, другие ломаются в результате некачественной или неправильной смазки, иногда подшипники выходят из строя в результате неправильной установки, неправильной эксплуатации или загрязнений.

    Сама процедура усталостного гула деталей подшипников развивается довольно медленно и сопровождается увеличением уровня шума и вибрации при работе. При помощи этих признаков можно заметить данную проблему и своевременно произвести замену задних ступичных подшипников, еще до того, как они будут полностью разрушены.

    Инструменты и приспособления для работы

    1. Домкрат.
    2. Балонный ключ.
    3. Накидной ключ на двенадцать.
    4. Пассатижи.
    5. Торцевой ключ на тридцать.
    6. Длинная труба.
    7. Молоток.
    8. Деревянный брусок.
    9. Монтировка.
    10. Зубило.
    11. Универсальный съемник для выпрессовки подшипника ступицы.

    Какой подшипник выбрать

    Несомненно, желательно выбирать только качественные и надежные подшипники, хотя они и стоят дороже, зато прослужат намного дольше.

    Некоторые водители предпочитают задние подшипники российского производства — Самарские или Вологодские. Однако, к сожалению, на современном рынке можно встретить очень много китайских подделок. Поэтому необходимо покупать подшипники только в проверенных местах и, при покупке, обращать внимание на товар.

    Как снять подшипник, пошаговая инструкция

    • Наиболее удобно проводить снятие заднего подшипника ступицы на смотровой яме, но если ее нет, необходимо поставить транспортное средство на ровную площадку, включить первую передачу, а под колеса подложить противооткатные упоры.
    • Под днищем транспортного средства следует отпустить гайку затяжки ручного тормоза.
    • Далее на ступице колеса необходимо снять защитный колпак.
    • Затем нужно при помощи молотка и тонкого зубила выпрямить замятый край на бортике гайки ступицы.
    • После этого необходимо ослабить затяжку ступичной гайки. Для этого берем специальный ключ или головку на тридцать и отворачиваем гайку.
    • Теперь следует снять колесо.
    • Далее нужно снять тормозной барабан, для чего отворачиваем направляющие штифты, которые его крепят.
    • Снимаем ступичную гайку и шайбу под ней.
    • На ступицу заднего колеса устанавливаем трехлапый съемник и стягиваем ступицу оси, вращая его гайку.
    • Затем необходимо снять с оси колеса внутреннее кольцо подшипника.
    • Теперь снимаем стопорное кольцо, которое фиксирует в ступице подшипник.
    • С помощью специального съемника выдавливаем подшипник из ступицы.

    Как поставить подшипник, пошаговая инструкция

    1. Внутреннюю часть ступицы очищаем и смазываем.
    2. В ступицу запрессовываем новый подшипник.
    3. Устанавливаем стопорное кольцо.
    4. Устанавливаем ступицу на ось со вставленным подшипником.
    5. Надеваем шайбу ступицы и гайку.
    6. Запрессовываем ступицу до упора, затягивая гайку.
    7. Тормозной барабан ставим на место.
    8. Устанавливаем колесо.
    9. Затягиваем гайку ступицы окончательно.

    Советы профессионалов

    Как видите, замена заднего подшипника ступицы — процесс несложный, однако, если у вас возникли сомнения, лучше все же отправится на СТО.

    • Стук в автомобиле. Стук при движении автомобиля. Что может стучать в автомобиле. Как определить причину стука.
    • ABS автомобиля, что такое abs автомобиля, неисправности системы ABS, диагностика ABS
    • Обгон автомобиля, когда можно начинать обгон автомобиля, правила обгона ПДД
    • Не работает бензонасос ваз 2110, схема бензонасоса ваз 2110, устройство бензонасоса ваза 2110, ремонт бензонасоса ваз 2110,
    • Автомобильные антенны для радио, устройство автомобильной антенны, автомобильная антенна своими руками
    • Задняя балка Пежо 206, устройство задней балки пежо 206. Задняя балка Пежо 206 неисправность, ремонт задней балки пежо 206
    • Передняя подвеска Калина, устройство передней подвески калина, стук в передней подвеске калина, ремонт передней подвески Калина
    • Амортизатор масляный, лучшие масляные амортизаторы, прокачка масляных амортизаторов, как правильно прокачать масляный амортизатор
    • Неисправности сцепления, буксует сцепление, причины неисправности сцепления, как устранить
    • Вискомуфта вентилятора, работа вискомуфты вентилятора, неисправности вискомуфты вентилятора, ремонт вискомуфты вентилятора
    • Коррозия порогов автомобиля, пленка на пороги автомобиля, как наклеить пленку на пороги автомобиля
    • Газовые или масляные амортизаторы, какие амортизаторы выбрать, топ 10 лучших производителей амортизаторов
    • Спидометр машины, почему не работает спидометр, ремонт спидометра
    • Электропроводка прицепа. Электропроводка прицепа легкового автомобиля. Подключение электропроводки прицепа
    • Электронная педаль газа, работа электронной педали газа, неисправности электронной педали газа, ремонт электронной педали газа
    • Тахометр на авто, не работает тахометр, причины поломок тахометра, делаем ремонт своими руками
    • Женские автомобили. Женские автомобили недорогие, престижные марки авто для женщин
    • Блок предохранителей ВАЗ 2109, блок предохранителей ваз 2109 карбюратор, блок предохранителей ваз 2109 инжектор, схема блока предохранителей ВАЗ 2109, замена блока предохранителей ВАЗ 2109
    • Забит катализатор, признаки забитого катализатора, как проверить катализатор, к чему может привести эксплуатация неисправного катализатора
    • Правильная шпаклевка авто, жидкая шпаклевка для авто, как выбрать шпаклевку для авто, шпаклевка авто своими руками
    • Трещина на лобовом стекле на машине. Скол на лобовом стекле автомобиля. Ремонт сколов на лобовом стекле своими руками
    • Сайлентблоки передней подвески ваз, сайлентблоки передней балки, как поменять передние сайлентблоки
    • Датчики ВАЗ 2115 инжектор, предназначение датчиков, датчик холостого хода ваз 2115 инжектор, датчик температуры ваз 2115 инжектор, датчик скорости ваз 2115 инжектор, датчик топлива ваз 2115 инжектор, где установлены датчики, неисправности датчиков, к чему приводит работа неисправных датчиков
    • Виды пыльников, пыльник ШРУСА. Пыльник ШРУСА наружний. Пыльник ШРУСА внутренний. Как выбрать наружный пыльник и пыльник внутренний
    • Авто ремень ГРМ, натяжение ремня ГРМ, замена ремня грм ролика помпы
    • Лучшая тормозная жидкость, принцип выбора
    • Машина не заводится в мороз, причины, как устранить, полезные советы
    • Медкомиссия на водительское удостоверение 2019
    • Разрядка аккумулятора, как предотвратить разрядку аккумуляторной батареи автомобиля
    • Потеет фара изнутри, что делать
    • Отопитель ваз 2107. Плохо греет печка ваз 2107: как отремонтировать печку на ВАЗ 2107
    • Незамерзайка, что это такое и как правильно её выбрать
    • Замена тормозной жидкости, как правильно произвести замену тормозной жидкости своими руками
    • Подогрев сидений автомобиля, накидки с подогревом на сиденье автомобиля, отзывы пользователей
    • Как заменить лампочку в автомобиле
    • Масло в коробке передач, почему пенится масло
    • Как правильно произвести полировку кузова автомобиля своими руками
    • Выбираем легкосплавные диски, положительные стороны легкосплавных и кованых колесных дисков.
    • Как поменять фильтр на автомобиле своими руками
    • Атермальная тонировка пленкой «Хамелеон», что это такое, как правильно выбрать пленку

    Источник: https://prosedan.ru/zamena-zadnego-stupichnogo-podshipnika-svoimi-rukami-vaz2108-2109-21099-2110-2112-2114-2115-1119-kalina

    Замена Подшипника Задней Ступицы Ваз 2115

    замена заднего ступичного подшипника ваз 2114

    Аннотация по подмене подшипника ступицы ВАЗ 2115 в домашних критериях

    Задачи с тормозной системой либо подшипником ступицы можно диагностировать по соответствующим скрипам либо стукам в фронтальной части (область колес). Замена подшипника задней ступицы | Автомобили ВАЗ. Если тормозная система в порядке, необходимо будет продиагностировать подшипник ступицы и по необходимости его поменять.

    Для проверки ступичного подшипника нужно провести сравнение температуры колесного диска по окончании долгой поездки с той стороны, откуда доносятся скрипы и стуки. ЗАМЕНА ПОДШИПНИКА ПЕРЕДНЕЙ СТУПИЦЫ Вам потребуются: съемник подшипников, съемник стопорных колец, бородок, молоток.

    Если диск слишком горячий, значит, подклинивают колодки или неисправен подшипник ступицы. Замена подшипника ступицы ВАЗ 2115 довольно трудоемкая работа, но сложного здесь нечего нет и с ней справится любой автолюбитель.

    Последнее может привести к перекосу колес, что обычно ведет к появлению трений.

    Стоит ознакомиться:

    Чтоб проверить все более тщательно, нужно воспользоваться подъемником или домкратом.

    Поднять домкратом колесо, которое вызывает какие-то сомнения, раскачать его нижнюю часть, придерживая двумя руками. Замена фары на ВАЗ 2115 замена переднего подшипника покраски бампера. Если почувствуете люфт и появится глухой стук, необходима замена подшипника ступицы.

    Необходимые инструменты:

    • ключ на «30» (чтоб открутить центральную ступичную гайку);
    • съемник, который нужен для выпрессовки и последующей запрессовки подшипника ступицы;
    • щипцы/круглогубцы (чтоб снять стопорные кольца);
    • домкрат.

    Алгоритм замены подшипника ступицы ВАЗ 2115

    1. Поставить автомобиль на ручник, подпереть колеса противооткатными клиньями.
    2. Сорвать крепежные болты.
    1. Поддомкратить колесо, вывесить его.
    2. С помощью ключа на «30» сорвать центральную гайку, фиксирующую ступицу.
    1. Отсоединить ШРУС приводного вала от ступицы, демонтировать суппорт и диск.

    Как легко и быстро заменить подшипник задней ступицы ваз2114

    Для желающих оказать поддержку канала. Яндекс деньги 410012447062833.

    Замена заднего подшипника

    В этом видео мы покажем, как происходит замена подшипника задней ступицы на автомобиле ВАЗ десятого семейс.

    1. Выкрутить 2 болта, крепящих шаровую опору к нижнему рычагу.
    2. Отключить нижний рычаг подвески от поворотного кулака, отвести вбок нижнюю полость амортизаторной стойки.
    3. Подходящей надставкой выбить ступицу из поворотного кулака (лучше воспользоваться специальным съемником).
    4. Используя специальные щипцы снять сначала наружное, затем внутреннее стопорное кольцо подшипника ступицы.

    Рекомендации:

    Зафиксировать поворотный кулак на нижнем рычаге. Чтоб он не мешал, нужно подсоединить его к рычагу шаровой опоры.

    1. Установить спецключ на поворотный кулак.
    1. Щипцами поставить наружное стопорное кольцо в поворотный кулак.
    2. Фиксируем съемник с новым ступичным подшипником на поворотном кулаке. Замена подшипника задней ступицы на автомобилях ВАЗ. Для этого необходимо затянуть силовую гайку съемника, затем до максимума запрессовать подшипник в посадочное место кулака.
    3. Из поворотного кулака выбивается ступица вместе с внутренним кольцом подшипника. Замена подшипника передней ступицы на славуте -. Именно поэтому приветствуется наличие специального съемника, с которым снять кольцо можно без особого труда. Замена подшипника ступицы ВАЗ 2115. Если его нет, придется использовать болгарку (делать это нужно особенно аккуратно, чтобы не повредить ступицу).
    1. Установить ступицу на съемник, заправить его в поворотный кулак. Замена подшипника ступицы ВАЗ 2115 своими руками. Упереть съемник о внутреннее колесо подшипника, в который и требуется запрессовать ступицу.
    ЭТО ИНТЕРЕСНО:  Сколько выдает генератор ваз 2114

    Также вместо съемника можно воспользоваться наставкой и молотком.

    1. Щипцами установить внутреннее стопорное кольцо.

    Собрать все в обратном порядке. После замены подшипника ступицы ВАЗ 2115 выполнить развал-схождение.

    Рекомендуем почитать

    Производительность автомобиля, как и любого другого механизма, зависит от хорошей работы узлов и деталей. Замена подшипника передней ступицы на ВАЗ 2109. рулевого наконечника ВАЗ 2108, 2109, 21099. Неполадки в работе рулевой рейки особенно

    Выполнять выше обозначенное действие следует для того, чтоб обнаружить неисправности при диагностике или ремонте топливной системы и конкретно в систе

    Эта процедура похожа на работу с передней ступицей, отличие только в том, что сейчас будет производиться замена подшипника задней ступицы. Необходимые

    Ранее речь шла о неисправностях сцепления, о его регулировке. В этой статье будет рассказано о замене сцепления на ВАЗ.

    Источник: https://autoviber.ru/zamena-podshipnika-zadnej-stupicy-vaz-2115/

    замена подшипника задней ступицы ваз 2114 ~ AUTOTEXNIKA.RU

    замена заднего ступичного подшипника ваз 2114

    Начинаем и заканчиваем впору: подмена ступичного подшипника ВАЗ 2114

    Конструкции фронтальной и задней подвесок автомобиля ВАЗ 2114 не отличаются особенной сложностью, операции по подмене изношенных деталей и частей полностью по силам выполнить каждому автовладельцу в целях экономии денег. Диагностировать неисправности ходовой части тоже можно без помощи других. Например, если со стороны какого-либо колеса доносится низкий гудящий звук, то есть смысл проверить, в каком состоянии находится подшипник ступицы.

    Диагностика неисправности

    В неких случаях гудящий звук перебегает в вибрацию, это бывает, когда подшипник ступицы начинает разрушаться. Тогда подмена его неминуема.

    Следует увидеть, что рассматриваемый узел не относится к расходным материалам и периодичность его подмены не регламентируется аннотацией по эксплуатации. Эту функцию делают при выявлении износа либо разрушения подшипника ступицы. Проверить техническое состояние узла довольно легко.

    Необходимо поднять при помощи домкрата колесо автомобиля, со стороны которого доносятся подозрительные звуки, и произвести такие деяния.

    1. Взяться 2-мя руками за верхнюю и нижнюю части колеса и испытать резкими движениями перемещать его взад-вперед относительно плоскости вращения. Перед этим лучше проверить затяжку всех болтов крепления ступицы и стойки. Если во время такового тесты вы ощущаете свободный ход, то он появляется конкретно в изношенном подшипнике.
    2. Нередко бывает, что свободного хода никакого не чувствуется, тогда необходимо просто покрутить колесо вперед и вспять с разной скоростью. Вышедший из строя подшипник непременно даст о для себя знать противным звуком. Время от времени наблюдается затрудненное вращение с притормаживанием колеса в определенном положении, все эти признаки свидетельствуют о неисправности ступичного подшипника.

    Подмена этой детали на автомобиле ВАЗ 2114 при всей кажущейся простоте содержит в себе несколько операций, которые лучше выполнить при помощи специального приспособления съемника. Другие операции не представляют никакой трудности и заключаются исключительно в правильной разборке и следующей сборке узла.

    Наличие съемника для выдавливания и запрессовки ВАЗ 2114 очень упростит процесс и поможет сберечь ваши время и силы. В неприятном случае придется делать дополнительные операции по разборке и выбиванию изношенных деталей. Из инструментов и материалов необходимо приготовить последующее:

    • набор накидных и рожковых ключей;
    • накидная головка в 30 мм для откручивания гайки подшипника;
    • круглогубцы с заостренными концами для снятия стопорных колец;
    • баллонный ключ и домкрат;
    • перчатки матерчатые;
    • ветошь.

    Для производства работ довольно иметь ровненькую площадку в гараже либо просто на улице. Подмена этой запчасти не просит особых критерий. Автомобиль необходимо зафиксировать, подложив под колесо, находящееся на искосок от снимаемого, любые противооткатные средства.

    Инструкция по разборке ходовой части

    Схема составляющих ходовой части ВАЗ 2114

    Замена переднего ступичного подшипника более трудоемкая операция, нежели заднего, поэтому в первую очередь рассмотрим ее. Перед тем как снимать колесо, лучше произвести операцию по ослаблению гайки ступицы. Для этого необходимо убрать декоративный колпак и извлечь из гнезда железный пыльник. Позже надеть накидную головку размером в 30 мм на гайку и при помощи ключа с рычагом ослабить ее. Сейчас можно отпускать колесные болты и подымать автомобиль домкратом.

    Когда колесо снято, предстоящей разборке препятствует тормозной суппорт. Потому его необходимо демонтировать, открутив с диска тормоза 2 болта и за ранее вытащив из него колодки. Чтоб при последующих манипуляциях суппорт не мешал, необходимо отвести его в сторону и прикрепить мягенькой проволокой либо веревкой к нижнему рычагу. Сейчас можно снять диск тормоза, вывернув 2 шпильки его крепления.

    Замена заднего подшипника

    В этом видео мы покажем, как происходит замена подшипника на автомобиле ВАЗ десятого семейс.

    Когда гайка ступицы на сто процентов выкручена, добраться к подшипнику мешает передняя полуось, которую нужно вынуть из шлицевой части поворотного кулака.

    Для этого будет нужно открутить два болта крепления шаровой опоры, тогда ШРУС свободно может выйти из собственного гнезда. Остается только аккуратненько вышибить саму ступицу, для этого лучше использовать деревянную наставку и молоток.

    Обычно сильных ударов не требуется, ступица посиживает в поворотном кулаке без всякого натяга и выбивается без заморочек.

    Существует и другой метод снятия ступицы, для этого употребляют 2 болта М12х1,25 длиной более 130 мм и снятый диск тормоза. Болты пропускают через 2 отверстия в диске на искосок и вкручивают в ступицу, после этого резкими рывками сдвигают последнюю с места. Метод не всегда помогает, в особенности если обойма старенького разрушившегося подшипника после выпрессовки остается в поворотном кулаке, тогда его все равно придется откручивать и вынимать из шлицев ШРУСа.

    Извлечение и установка новой детали

    Дальше круглогубцами нужно извлечь оба стопорных кольца, что находятся с обеих сторон от подшипника, после чего можно приступать к его выпрессовке при помощи съемника. Последний состоит из 2-ух чашек, которые соединены меж собой длинноватой резьбовой шпилькой с головкой под ключ на 17 мм. Задняя чашечка имеет поперечник больше обоймы подшипника, ее необходимо упереть в поворотный кулак.

    Переднюю чашечку наставляют с другой стороны на обойму, вкручивают шпильку и начинают выдавливать подшипник из собственного гнезда, вращая за шток ключом. Последний запрессован с натягом, часто приходится приложить существенное усилие, чтоб двинуть обойму с места, а на весу это делать не очень комфортно. Потому сначала лучше использовать рычаг. Далее обойма пойдет легче и весь подшипник выйдет наружу, процесс разборки на этом завершен.

    Что касается выполнения работ при отсутствии съемника, то это тоже может быть, хотя подмена подшипника усложняется. Поворотный кулак идеальнее всего стопроцентно снять, на весу вышибить плотно сидящую обойму из гнезда очень проблематично. Снятый узел закрепляется в тисках и при помощи круглых наставок нужного поперечника и молотка старенькый подшипник выбивается, а на его место устанавливается новый.

    Перед этим посадочное место нужно кропотливо протереть ветошью, смазать узким слоем густой смазки и поставить с задней стороны одно стопорное кольцо. Новый подшипник вложить в гнездо без перекосов, к нему по всей плоскости приложить деревянную наставку и четким ударом молотка забить обойму в место посадки.

    Вполне это сделать при помощи деревянной наставки не получится, когда край подшипника встанет заподлицо с плоскостью посадочного гнезда, для следующей запрессовки можно использовать старенькую обойму в качестве наставки и ручные тиски. При помощи последних вдавливать обойму до того времени, пока не появится возможность установить 2-ое стопорное кольцо.

    После чего поворотный кулак можно ставить на место. Подмена при помощи съемника делается еще проще. Подшипник вкладывается в место посадки поворотного кулака ровно, без перекосов. Потом на него наставляется передняя чашечка съемника и дальше производится работа, как это делалось при выдавливании.

    Только сейчас передняя чашечка при вращении ключа будет запрессовывать обойму в гнездо, перед этим не забудьте поставить стопорное кольцо. После того как подшипник стоит на месте, ставится 2-ое кольцо и делается сборка всего узла подвески в оборотной последовательности. По окончании работ рекомендуется выполнить проверку развала-схождения фронтальных колес.

    Особенности разборки ходовой части заднего колеса

    Если вышел из строя ступичный подшипник заднего колеса, то его подмена несколько проще и имеет ряд различий.

    1. После снятия колеса откручивается и снимается тормозной барабан, потом выворачивается гайка ступицы головкой на 30 мм.
    2. Ступицу можно выпрессовать из посадочного гнезда, вкрутив в нее на место колесных болтов другие длиной 130 мм (М12х1,25), чтоб они концами упирались в болты крепления. Попеременно закручивая эти болты, снять ступицу.

    Детали задней подвески: 1 – резинометаллический шарнир; 2 – кронштейн крепления рычага подвески; 3 – кожух амортизатора; 4 – буфер хода сжатия; 5 – крышка кожуха; 6 – опорная шайба; 7 – подушка амортизатора; 8 – распорная втулка; 9 – амортизатор; 10 – изолирующая прокладка; 11 – пружина задней подвески; 12 – соединитель рычагов; 13 – рычаг балки задней подвески; 14 – кронштейн крепления амортизатора; 15 – фланец; 16 – втулка рычага

    Замена подшипника выполняется таким же образом, как и для переднего колеса, сборка всего узла происходит в обратной последовательности. Зачастую автолюбитель, выполняющий эту работу, сталкивается с проблемой, когда внутренняя обойма старого подшипника остается на ступице (переднее колесо) или на оси цапфы (заднее колесо). Наилучший способ стянуть обойму без повреждений и последствий это использовать двухлапковый съемник.

    Загнутые лапки зацепляют обойму с двух сторон, а шток посередине вкручивается, упираясь в центр цапфы, таким образом старая деталь стягивается с посадочного места. Такой вид съемника с двумя или тремя лапками достаточно распространен, при желании его можно найти у знакомых автолюбителей или приобрести в магазине. Это устройство многоцелевое и может впоследствии прийти на помощь в самой неожиданной ситуации.

    Когда съемника найти не удается, нужно очень аккуратно сбивать обойму. Можно предварительно подрезать ее угловой шлифовальной машиной с отрезным кругом, а после этого наставить зубило и ударами молотка по нему сбить старую деталь.

    Если в результате этого на ступице или цапфе появились зазубрины, их нужно обязательно зачистить шкуркой, чтобы поверхность была гладкой. Такой метод не рекомендуется сегодня.

    Лучше отыскать или приобрести нужный съемник и с его помощью качественно и быстро выполнить работу собственными силами.

    Источник: https://autotexnika.ru/zamena-podshipnika-zadnej-stupicy-vaz-2114/

    Замена Заднего Ступичного Подшипника Ваз 2114 ~ VESKO-TRANS.RU

    замена заднего ступичного подшипника ваз 2114

    Начинаем и заканчиваем впору: подмена ступичного подшипника ВАЗ 2114

    Конструкции фронтальной и задней подвесок автомобиля ВАЗ 2114 не отличаются особенной сложностью, операции по подмене изношенных деталей и частей полностью по силам выполнить каждому автовладельцу в целях экономии денег. Диагностировать неисправности ходовой части тоже можно без помощи других. Например, если со стороны какого-либо колеса доносится низкий гудящий звук, то есть смысл проверить, в каком состоянии находится подшипник ступицы.

    Как легко и быстро заменить подшипник задней ступицы ваз2114

    Для желающих оказать поддержку канала. Yandex средства 410012447062833.

    Замена заднего ступичного подшипника ВАЗ 2114

    В этом видео я покажу, как при помощи съёмника поменять задний ступичный подшипник на ВАЗ 2114. Без пресса,

    Когда гайка ступицы полностью выкручена, добраться к подшипнику мешает передняя полуось, которую надо вытащить из шлицевой части поворотного кулака. Для этого потребуется открутить два болта крепления шаровой опоры, тогда ШРУС свободно может выйти из своего гнезда. Остается только аккуратно выбить саму ступицу, для этого лучше использовать деревянную наставку и молоток. Обычно сильных ударов не требуется, ступица сидит в поворотном кулаке без всякого натяга и выбивается без проблем.

    Существует и другой способ снятия ступицы, для этого используют 2 болта М12х1,25 длиной не менее 130 мм и снятый тормозной диск. Болты пропускают через 2 отверстия в диске по диагонали и вкручивают в ступицу, после чего резкими рывками сдвигают последнюю с места. Способ не всегда помогает, особенно если обойма старого разрушившегося подшипника после выпрессовки остается в поворотном кулаке, тогда его все равно придется откручивать и вынимать из шлицев ШРУСа.

    Чиатйте также:  Замена Свечей Зажигания На Форд Фокус 1

    Особенности разборки ходовой части заднего колеса

    Если вышел из строя ступичный подшипник заднего колеса, то его замена несколько проще и имеет ряд отличий.

    1. После снятия колеса откручивается и снимается тормозной барабан, затем выкручивается гайка ступицы головкой на 30 мм.
    2. Ступицу можно выпрессовать из посадочного гнезда, вкрутив в нее на место колесных болтов другие длиной 130 мм (М12х1,25), чтобы они концами упирались в болты крепления. Поочередно закручивая эти болты, снять ступицу.
    ЭТО ИНТЕРЕСНО:  Ремень грм ваз 2114

    Детали задней подвески: 1 – резинометаллический шарнир; 2 – кронштейн крепления рычага подвески; 3 – кожух амортизатора; 4 – буфер хода сжатия; 5 – крышка кожуха; 6 – опорная шайба; 7 – подушка амортизатора; 8 – распорная втулка; 9 – амортизатор; 10 – изолирующая прокладка; 11 – пружина задней подвески; 12 – соединитель рычагов; 13 – рычаг балки задней подвески; 14 – кронштейн крепления амортизатора; 15 – фланец; 16 – втулка рычага

    Замена подшипника выполняется таким же образом, как и для переднего колеса, сборка всего узла происходит в обратной последовательности. Зачастую автолюбитель, выполняющий эту работу, сталкивается с проблемой, когда внутренняя обойма старого подшипника остается на ступице (переднее колесо) или на оси цапфы (заднее колесо). Наилучший способ стянуть обойму без повреждений и последствий это использовать двухлапковый съемник.

    Загнутые лапки зацепляют обойму с двух сторон, а шток посередине вкручивается, упираясь в центр цапфы, таким образом старая деталь стягивается с посадочного места. Такой вид съемника с двумя или тремя лапками достаточно распространен, при желании его можно найти у знакомых автолюбителей или приобрести в магазине. Это устройство многоцелевое и может впоследствии прийти на помощь в самой неожиданной ситуации.

    Когда съемника найти не удается, нужно очень аккуратно сбивать обойму. Можно предварительно подрезать ее угловой шлифовальной машиной с отрезным кругом, а после этого наставить зубило и ударами молотка по нему сбить старую деталь.

    Если в результате этого на ступице или цапфе появились зазубрины, их нужно обязательно зачистить шкуркой, чтобы поверхность была гладкой. Такой метод не рекомендуется сегодня.

    Лучше отыскать или приобрести нужный съемник и с его помощью качественно и быстро выполнить работу собственными силами.

    Источник: https://vesko-trans.ru/zamena-zadnego-stupichnogo-podshipnika-vaz-2114/

    Ремонтируем ВАЗ 2115. Подшипник задней ступицы: диагностика и замена

    замена заднего ступичного подшипника ваз 2114

    Управляемость автомобиля и, как следствие, его безопасность, напрямую зависят от внимательности самого автовладельца. Появление любых «несанкционированных» стуков, потрескиваний или других свидетельств неисправности должно быть основанием для самой тщательной проверки работоспособности автомобиля. Уж во всяком случае – его важнейших систем.

    Появляющиеся во время движения стук и скрипы в области колёс с какой-либо стороны вполне могут свидетельствовать о том, назрела замена подшипника ступицы ВАЗ 2115. Удостовериться в том, что проблема именно в подшипнике передней ступицы 2115 или подшипнике задней ступицы, можно легко и даже без специальных инструментов. Достаточно после продолжительной поездки прикоснуться к колёсному диску с той стороны, с которой слышны призвуки.

    Если проблема действительно в ступичном подшипнике, диск будет горячим, или даже очень горячим. Всё дело в том, что когда выходит из строя подшипник передней ступицы ВАЗ 2115, колесо перекашивается. Возникает избыточное трение, которое и приводит к увеличению температуры колёсного диска.

    Аналогичная ситуация происходит и с задними колёсами: если в ВАЗ 2115 подшипник задней ступицы поизносился, колесо начнёт деформироваться, появятся стуки и скрипы, ухудшится управляемость, в особенности – в плохих дорожных условиях.

    Если подозрительные призвуки гарантированно вызваны не проблемами с тормозной системой, а именно с подшипником, можно дополнительно продиагностировать автомобиль с помощью одного домкрата и пары рук.

    Достаточно приподнять автомобиль на домкрате со стороны, где слышатся призвуки, и попытаться покачать колесо за нижнюю часть.

    Наличие люфта, а также (при попытке раскачать колесо) глухих стуков однозначно свидетельствуют о том, что замена подшипника ступицы ВАЗ 2115 для вас более чем актуальна.

    Инструментарий, необходимый для замены подшипника ступицы ВАЗ 2115:

    • домкрат;
    • ключ на 30 (специально для того, чтобы откручивать центральную ступичную гайку;
    • круглогубцы или щипцы для снятия стопорных колец;
    • специальный съёмник для выпрессовки подшипника ступицы.

    Работа по диагностике и замене подшипника задней ступицы ВАЗ 2115 проходит в несколько этапов:

    1. Фиксируем автомобиль с помощью ручного тормоза, после чего дополнительно используем противооткатные клинья, кирпичи или камни. Поддомкрачиваем и вывешиваие колесо, за которым скрывается проблема и снимаем его. Напоминаем, что снять колесо получится куда быстрее, если крепёжные болты срываются до того, как автомобиль поднялся на домкрате.
    2. Теперь нам пригодится большой ключ на 30: именно им мы срываем центральную гайку крепления ступицы.

      После этого отсоединяем от ступицы ШРУС приводного вала, демонтируем одновременно диск и суппорт.

    3. Откручиваем крепления (два болта), удерживающие шаровую на нижнем рычаге. Отсоединяем нижний рычаг подвески от поворотного кулака, чтобы иметь возможность отвести в сторону амортизационную стойку (её нижний сегмент).
    4. С помощью специального съёмника выбиваем из поворотного кулака саму ступицу.

      После этого, используя специальные щипцы для снятия стопорных колец или круглогубцы снимаем наружное и внутреннее (именно в этом порядке) стопорные кольца подшипника ступицы.

    5. Если при выбивании ступицы из поворотного кулака, вместе с ней вышло и кольцо подшипника (а такое случается весьма часто), потребуется съёмник или болгарка, чтобы кольцо всё-таки снять.

      И в том, и в другом случае со ступицей нужно быть весьма аккуратным, потому что иначе новая ступица дополнит перечень запчастей, необходимых для замены.

    6. В поворотный кулак с помощью щипцов устанавливаем наружное стопорное кольцо, а потом – с помощью специального съёмника – заправляем новый подшипник в посадочное место. Если съёмник отсутствует, заправить подшипник можно с помощью обычного молотка и подходящей наставки.

    7. Устанавливаем внутреннее стопорное кольцо, потом наружное – и далее проводим все вышеперечисленные работы в обратном порядке.

    По завершении работ рекомендуется сделать развал/схождение, — как и в большинстве других случаев, связанных с ходовой частью

    С этой статьей так же читают:

    Источник: http://videovaz.ru/vaz-2115/1599-remontiruem-vaz-2115-podshipnik-zadnej-stupitsy-diagnostika-i-zamena

    Как заменить задний ступичный подшипник и тормозной барабан ВАЗ 2114

    замена заднего ступичного подшипника ваз 2114

    Замена заднего ступичного подшипника и тормозного барабана ВАЗ 2114

    Эта процедура похожа на работу с передней ступицей, отличие только в том, что сейчас будет производиться замена подшипника задней ступицы.

    Замена заднего ступичного подшипника, а также замена тормозного барабана на автомобилях ВАЗ 2114

    1. Головкой на «30» ослабить гайку ступицы.
    2. Снять болты крепления колес.
    3. На домкрате поднять заднюю часть машины. Включить первую скорость и упереть передние колеса противооткатными клиньями.
    4. Снять колесо.

    Замена заднего ступичного подшипника и тормозного барабана ВАЗ 2114

    1. С помощью ключа на «12» выкрутить две шпильки барабана.
    2. Ослабить ручник.
    3. Ключом на «13» снять тормозной барабан.

    Замена ступичного подшипника ВАЗ 2114

    1. Открутить ступичную гайку. По возможности заменить ее новой.
    2. Закрепить съемник для ступицы. Снять ее.

    Замена ступичного подшипника ВАЗ 2114

    Замена ступичного подшипника ВАЗ 2114

    Самостоятельная замена заднего ступичного подшипника ВАЗ 2114 — Ведущий авто портал

    замена заднего ступичного подшипника ваз 2114

    Подшипник ступицы заднего колеса предназначен для обеспечения его свободного вращения на цапфе (оси ступицы), а также равномерного распределения ударных нагрузок, возникающих во время движения машины. Автомобили ВАЗ-2114, обычно, оборудуются задними ступичными подшипниками модели 256706, имеющими двухрядную шариковую радиально-упорную конструкцию закрытого типа.

    Они характеризуются высокой скоростью вращения, но при этом не рассчитаны на высокие нагрузки. Некоторые умельцы с целью увеличения грузоподъемности своих авто устанавливают роликовые подшипники (модель 537906). Они в некотором смысле, прочнее, хотя и имеют относительно небольшую скорость вращения.

    Внешне эти два вида подшипников практически ничем не отличаются, как не отличаются и по цене, и по характеристикам, хотя шариковые, почему-то, получили большую популярность.

    Как определить неисправный ступичный подшипник

    Оригинальные подшипники задних ступиц ВАЗ-214 «ходят» достаточно долго, и могут выдерживать до 70-100 тыс. км пробега. И даже в случае неисправности одного из них или двоих сразу продолжают работать. Это совсем не значит, что можно продолжать ездить на заведомо неисправных подшипниках, но при обнаружении неполадок с ними шанс дотянуть до станции техобслуживания или собственного гаража у вас всегда будет.

    К признакам неисправного подшипника задней ступицы можно отнести:

    • гул, вой, шелест в районе соответствующего колеса во время движения;
    • хруст при проезде мелких неровностей;
    • нагревание ступицы;
    • люфт колеса (обнаруживается путем расшатывания поддомкраченного колеса).

    Выбор запчасти

    Для замены подшипника задней ступицы потребуется не только сам подшипник, но и ступичная гайка. По крайней мере, так требует завод-изготовитель машины. Отправляясь за новым подшипником ступицы в автомагазин или на рынок, не помешает быть осведомленным в том, какая из запчастей подойдет для вашего автомобиля, и каким производителям можно доверять.

    Ниже в таблице приведены проверенные бренды с указанием каталожных номеров подшипников для задней ступицы ВАЗ-2114, выпускаемых ними.

    LADA 21083104020
    LEMFOERDER 2006801
    SKF BA 559
    ZKL 2108-3104020
    TRISCAN 853070201
    A.B.S. 200068
    SPIDAN 26727
    SNR R17204
    Mastersport 2108-3104020
    MEYLE 2146330001
    SCT GERMANY SCP 1307
    SBS 1401762312
    AUTOKIT 1,28
    OPTIMAL 802658
    FLENNOR FR891547
    NK 762312
    MOOG LA-WB-11604
    MGA KR3106
    IPD 309110
    LONGHO 8751615
    FIAT 4178737
    Marketoem 2108-3104020
    LSA 21083104020
    FEBEST DAC30600037
    FINWHALE HB321
    FIRST LINE K468
    Kemp 77644281
    KAWE FR891547
    CORTECO 19017731
    BREDA LORETT CR 2552
    BORG & BECK BWK468
    Complex CX 081
    CORAM CR001
    Euroex 2108-3104020

    Что потребуется из инструментов и средств

    Для самостоятельной замены подшипника задней ступицы вам потребуются:

    • баллонный ключ;
    • домкрат;
    • головка на «30» с максимально длинной рукоятью;
    • упоры для передних колес;
    • упор для подстраховки домкрата (крепкий пенек, кирпичи или др.);
    • молоток;
    • круглогубцы;
    • бородок или небольшая шлицевая отвертка;
    • специальный съемник для ступицы (если есть);
    • небольшая монтировка, зубило, пара деревянных брусков, тиски (если нет съемника);
    • газовая горелка (подойдет и конфорка газовой плиты);
    • гаечные ключи на «10», «12», «13»;
    • пластичная смазка;
    • сухая тряпка;
    • помощник (желательно).

    Порядок выполнения работ

    1.Автомобиль поставьте на горизонтально ровной площадке, включите первую передачу.

    2.Зафиксируйте его при помощи стояночного тормоза и упоров передних колес.

    3.Если на дисках колес установлены колпаки, снимите их.

    4.Используя отвертку, снимите колпачок гайки ступицы соответствующего колеса.

    5.Под колпачком находится самоконтрящаяся ступичная гайка. Чтобы гайку «расконтрить», при помощи молотка и бородка (отвертки) выровняйте две вмятины на ее бортике.

    6.Наденьте головку на 30 на гайку ступицы и попытайтесь ее открутить. Если с первого раза это не получилось, обработайте доступную часть резьбы цапфы жидкостью WD-40 или аналогичной. Если есть возможность привлечь помощника, попросите его сесть в салон и нажать на педаль тормоза, чтобы окончательно обездвижить машину. Чтобы увеличить силу воздействия на головку, максимально удлините ее рукоять. Для этого можно использовать отрезок трубы подходящего диаметра.

    7.Сорвав гайку, не откручивайте ее полностью.

    8.Баллонным ключом отверните болты крепления нужного колеса.

    9.Приподнимите кузов машины домкратом с соответствующей стороны. Открутите колесные болты полностью, демонтируйте колесо.

    10.Используя ключ на 10 (может быть и на 12), открутите направляющие штифты барабана.

    11.Отключите стояночный тормоз. Если есть возможность, отпустите трос «ручника». Так будет проще снять барабан.

    12.Попытайтесь снять барабан, взявшись за него обеими руками, и, расшатывая, тянуть на себя. Если не получается, возьмите деревянный брусок и обстучите ним барабан по окружности. Место, где внутренний бортик барабана находит на ступицу, обработайте жидкостью WD-40. Снимите барабан.

    13.Открутите ступичную гайку полностью. Снимите шайбу, находящуюся на ней.

    14.Если есть съемник, закрепите его как показано на фото и снимите ступицу.

    15.Если съемника в арсенале ваших инструментов нет, воспользуйтесь небольшой монтировкой. Уприте ее конец в тормозной щит, а рабочей частью подденьте выступающую часть ступицы. Также можно взять колесо и, развернув его к себе обратной стороной, прикрутить к ступице.

    Теперь ухватитесь обеими руками на него и, раскачивая, резкими движениями тяните его на себя. В случае если и этот вариант не дал результатов, найдите два длинных болта, и вверните их в отверстия ступицы.

    Для этой цели отлично подойдут болты, которыми крепится ГБЦ двигателей ВАЗ 2108, 09, 14, 15.

    16.Сняв ступицу с оси, обратите внимание на то, снялся ли подшипник полностью, или внутренняя обойма осталась на цапфе. Если осталась, аккуратно сбейте ее небольшим зубилом, ударяя по ее задней части.

    17.Возьмите круглогубцы и с их помощью снимите стопорное кольцо подшипника.

    18.Закрепите ступицу в проеме тисков или между двумя брусками и аккуратно выбейте подшипник при помощи куска трубы подходящего диаметра, другого старого подшипника, или той же головки на «30».

    19.Выбив подшипник, сухой тряпкой очистите посадочное место в ступице, нанесите на его боковые поверхности пластичную смазку.

    20.Нагрейте ступицу при помощи газовой горелки. Так будет легче установить новый подшипник.

    21.Пока ступица горячая, положите ее на деревянный брусок, установите новый подшипник над посадочным местом, положите сверху него другой деревянный брусок. Ударяйте молотком по бруску до тех пор, пока подшипник не сядет. Желательно, чтобы удар приходился на внутреннюю обойму подшипника (она гораздо толще и прочнее внешней).

    22.Установите стопорное кольцо подшипника.

    23.Наденьте ступицу на ось, и при помощи деревянного бруска в качестве проставки и молотка, набейте ее на цапфу.

    24.Поставьте на место шайбу, наверните новую гайку.

    25.Сборку колеса произведите в обратном порядке.

    26.Гайку ступицы затяните полностью на уже установленном и стоящем на земле колесе. Если есть динамометрический ключ, сделайте затяжку на 186,3-225,6 Нм. Не забудьте замять бортики гайки.

    Для большей наглядности посмотрите тематическое видео:

    Источник: http://miravto24.ru/zamena_zadnego_stupichnogo_podshipnika_vaz_2114/

    Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
    Ремонт и обслуживание автомобилей
    Замена свечей шкода октавия а7

    Закрыть