Датчик уровня топлива рено дастер

Глючит датчик уровня топлива Рено Дастер как исправить

датчик уровня топлива рено дастер
Счастливые покупатели новых Reno Duster на первой заправке сталкиваются с проблемной работой топливного датчика. Дилеры раздают советы. Сколько обращений, столько и рекомендаций. Поэтому мы нашли для вас отзыв реального владельца Duster`а и его эффективное решение проблемы через бортовой компьютер.



Возникла такая проблема на Дастере 2.0 БК с показаниями уровня топлива. Сам столбец не изменяется больше, чем на одно деление от полного бака. Даже после пробега в 200 км. «Бортовик» показывает что израсходовано, как и полагается, в районе 20 литров. Неудобно следить за уровнем топлива в баке.

Да и не очень приятная штука на новом авто.

Получил Дастера 23 марта. После первой же заправки (возле автосалона) уровень топлива по датчику не изменился.

Я сначала «потряс» заправщиков (Газпромнефть). Убедившись, что заправка была, поехал к ОД. Там говорят: «Залип» датчик, ерунда, отойдет». Время было около 20.00, поехал домой. Перед домом заправил до полного бака (Татнефть), и уже второй день датчик топлива «залип» уже в верхнем положении!

В общем, записался к другим официалам, хотя машину брал на ул. Твардовского (Строгино) в АЗР. В АЗР не поехал по 2-ум причинам: далеко и не понравилось обслуживание. Благо можно обращаться к любому официальному дилеру. Так вот решение проблемы оказалось моментальным.

Датчик топлива Рено Дастер: как отрегулировать

Для устранения неполадки запускаем тестирование системы. Для этого нужно при включенном зажигании нажать на многофункциональную кнопку (небольшой штырек на панели приборов, при помощи которого настраиваются часы) и удерживать ее в течение 7-10 секунд. Запуск тестирования системы будет ознаменован вращением стрелок.

Нажатием той же кнопки переходим в режим «фактический литраж» (появляется после четвертого нажатия. Если есть ошибка датчика, на экране высветится код ошибки — «———fd—». После появления этой надписи нажимаем на многофункциональную кнопку и удерживаем ее в течение 7-10 секунд, чтобы выйти из режима тестирования системы. При повторном входе в режим тестирования на экране при запросе фактического литража должны появиться прочерки. Это означает, что ошибка исправлена.

Во избежание повторного возникновения ошибки официальные дилеры советуют закрывать центральный замок перед началом заправки.

Посмотрите интересное видео по этой теме:

Источник: https://eurasia-avto.ru/glyuchit-datchik-urovnya-topliva-reno-daster-kak.html

ЧИТАЙТЕ ЕЩЕ ПО ТЕМЕ:

Renault Duster 2015 года. Не работает указатель температуры охлаждающей жидкости или указатель уровня топлива

датчик уровня топлива рено дастер

содержание   ..  120  121  122  123  124  125  126  127  128  129  .. 

Renault Duster 2015 года. Не работает указатель температуры охлаждающей жидкости или указатель уровня топлива

Не работает указатель температуры охлаждающей жидкости или указатель уровня топливаПричина неисправностиМетоды устранения
Неисправен указатель Замените комбинацию приборов
Неисправен датчик Замените датчик указателя
Повреждены провода, окислены или неплотно надеты их наконечники Обожмите наконечники, замените неисправные провода


 

Renault Duster 2015 года. Постоянно горит сигнализатор резерва топлива

Постоянно горит сигнализатор резерва топливаПричина неисправностиМетоды устранения
Неисправен резистор датчика уровня топлива Замените датчик указателя

 

Renault Duster 2015 года. Стрелка указателя уровня топлива дергается и часто отклоняется к нулевой отметке 

Стрелка указателя уровня топлива дергается и часто отклоняется к нулевой отметкеПричина неисправностиМетоды устранения
Слабое касание резистора датчика токосъемником Подогните токосъемник или замените датчик указателя уровня топлива

 

Не загораются сигнализаторы 

Не загораются сигнализаторы Причина неисправности Методы устранения
Неисправен сигнализатор Замените комбинацию приборов
Неисправен соответствующий датчик сигнализатора Замените датчик сигнализатора
Повреждены провода, окислены или неплотно надеты их наконечники Обожмите наконечники, замените неисправные провода

 

Renault Duster 2015 года.

Не работает спидометр

Не работает спидометр Причина неисправности Методы устранения
Неисправен датчик скорости Замените датчик скорости
Неисправен спидометр Замените комбинацию приборов

 

Renault Duster 2015 года. Не работает тахометр

Не работает тахометр Причина неисправности Методы устранения
Повреждены цепи питания комбинации приборов, управляющая цепь тахометра Обожмите наконечники, замените неисправные провода, комбинацию приборов
Контроллер не выдает сигнал на тахометр Замените неисправный контроллер
Неисправен тахометр Замените комбинацию приборов

 

Renault Duster 2015 года. Неисправности звукового сигнала  

Сигнал не работает Причина неисправности Методы устранения Слабый, хриплый звук сигнала Причина неисправности Методы устранения
Неисправен сигнал, его выключатель, реле,перегорел предохранитель, повреждены провода, окислены или плохо соединены их наконечники Попробуйте восстановить звучание, поворачивая винт на корпусе сигнала. Зачистите, обожмите наконечники проводов. Неисправные сигнал, выключатель, реле, провода, перегоревший предохранитель — замените
Неисправен сигнал, повреждены провода, окислены или плохо соединены их наконечники Отрегулируйте звучание, поворачивая винт на корпусе сигнала. Зачистите, обожмите наконечники проводов. Неисправные сигнал, выключатель, провода — замените

содержание   ..  120  121  122  123  124  125  126  127  128  129  .. 

Источник: https://zinref.ru/avtomobili/Reno/000_Reno_Duster_2015/127.htm

Renault Duster Снятие и разборка топливного модуля Рено Дастер

датчик уровня топлива рено дастер
Renault Duster > Система питания > Снятие и разборка топливного модуля Рено Дастер

Renault Duster Снятие и разборка топливного модуля

Снимаем топливный модуль для очистки его сетчатого фильтра, замены модуля при выходе из строя его отдельных элементов, а также при необходимости промывки топливного бака.

В салоне автомобиля устанавливаем подушку заднего сиденья в вертикальное положение.
Поддев шлицевой отверткой

поднимаем крышку лючка топливного бака.

Шлицевой отверткой отжимаем фиксатор колодки жгута проводов

и отсоединяем колодку от разъема крышки топливного модуля. Для сброса давления топлива в системе питания пускаем двигатель и даем ему поработать на холостом ходу до остановки из-за выработки топлива. Затем включаем стартер на 2–3 с. После этого давление топлива в топливной системе будет сброшено.

Отсоединяем клемму провода от «минусового» вывода аккумуляторной батареи.

Нажав на фиксатор наконечника топливной трубки

отсоединяем наконечник от штуцера крышки модуля. Топливный модуль фиксируется в баке прижимным кольцом, навернутым на горловину бака.

Для отворачивания прижимного кольца модуля удобнее всего воспользоваться монтажной лопаткой.

Упираясь стержнем монтажной лопатки во впадины отверстия, выполненного в панели пола кузова, наконечником лопатки толкаем против часовой стрелки прижимное кольцо за выступы.
Возможно, процедуру придется повторить несколько раз, упираясь лопаткой в разные выступы по окружности кольца.

Снимаем прижимное кольцо.
На снятом баке отвернуть прижимное кольцо можно с помощью

металлического прутка, согнутого в виде скобы.

Приспособление для отворачивания прижимного кольца.

Вынимаем топливный модуль из бака, выводя поплавок датчика указателя уровня топлива из отверстия в баке.

Вынимаем уплотнительное резиновое кольцо топливного модуля. Сливаем остатки топлива из топливного модуля в заранее подготовленную емкость. Закрываем отверстие в топливном баке плотной бумагой или полиэтиленом. Дальнейшая разборка топливного модуля не предусмотрена.

Разработчиками автомобиля предполагается замена всего модуля при выходе из строя любой из его составных частей.

Однако, в чрезвычайных обстоятельствах можно очистить сетчатый фильтр на входе в топливный насос, заменить датчик указателя уровня топлива или топливный насос.

Отсоединяем колодку проводов датчика указателя уровня топлива от разъема на внутренней стороне крышки топливного модуля.

Освобождаем фиксатор датчика указателя уровня топлива.

Снимаем датчик указателя уровня топлива.

Отверткой освобождаем три фиксатора стакана

и снимаем стакан с корпуса фильтра.

Соединение канала регулятора давления топлива уплотнено резиновым кольцом.

В стакане установлены регулятор давления топлива 1 и противодренажный клапан 2.

Потянув, снимаем со штуцера топливного насоса сетчатый фильтр.
Теперь его можно промыть или заменить.

Отверткой отжимаем фиксатор крышки топливного модуля

и отводим крышку.

Снимаем пружину с направляющей.

Отсоединяем колодку проводов топливного насоса от разъема на внутренней стороне крышки топливного модуля.

Вынимаем топливный насос из гнезда топливного фильтра.
Нагрев пластмассовую гофрированную трубку на патрубке насоса струей кипящей воды из чайника

снимаем трубку с патрубка насоса.
Сборку и установку топливного модуля проводим в обратной последовательности.

Перед установкой модуля контролируем правильность расположения уплотнительного кольца на отбортовке горловины бака.
Аккуратно, чтобы не сдвинуть уплотнительное кольцо, устанавливаем модуль в бак.

При установке ориентируем топливный модуль так, чтобы стрелка 2 на его крышке располагалась напротив стрелки 1 на баке. Надавив сверху вниз на крышку модуля, наворачиваем прижимное кольцо на горловину бака до тех пор, пока крышка модуля не будет плотно прижата к горловине.

Затем доворачиваем прижимное кольцо до положения, при котором стрелка 3 на кольце расположится напротив стрелок 1 и 2. Наконечник топливной трубки надеваем на штуцер крышки модуля до щелчка пружинных фиксаторов наконечника. После установки модуля включаем зажигание и проверяем герметичность соединений.

При установке крышки лючка топливного бака ориентируем ее так

чтобы стрелка 1 на крышке расположилась напротив паза 2, выполненного в панели пола кузова.

Снятие и разборка топливного модуля Рено Дастер

Источник: http://www.renault-duster.dv13.ru/sistema-pitaniya/snyatie-i-razborka-toplivnogo-modulya/

Как Уменьшить Расход Топлива На Рено Дастер

датчик уровня топлива рено дастер

«Рено-Дастер», который делается для реализации в нашей стране, может оснащаться 3-мя типами движков с различными системами топливного питания и мощностями. В Россию поставляются последующие моторы:

  1. Турбодизельный 1.5 л на 109 лошадиных сил. Он отличается завышенной тягой, вращающий момент составляет 240 Нхм при 1750 оборотах за минуту. Также тут новенькая система впрыскивания горючего и турбонагнетатель.
  2. Бензиновый мотор с цилиндрами суммарным объемом 1.6. Его мощность. 114 лошадиных сил, есть также цепной привод и система конфигурации фаз рассредотачивания газа.
  3. Двигатель внутреннего сгорания с цилиндрами объемом цилиндров 4 литра. Его мощность 143 л. с. Данный движок имеет особый режим экономичности и конфигурации фаз рассредотачивания газа.

Полностью чем, расход бензина у «Рено-Дастер» разная зависимо от применяемого типа мотора.

Относительно новый «Рено-Дастер» оснащается достаточно экономными движками, которые полностью удовлетворяют требованиям интернационального экологического эталона EURO 5. Проектировщики в данных моторах применили некие инноваторские решения, с применением которых не только лишь снизился расход бензина «Рено-Дастера», но и дополнительно стала лучше приемистость машины.

Сейчас дизель оснащается турбонагнетателем с изменяемой геометрией. Это изготовлено с целью сечение на входе турбины могло изменяться с ростом нагрузки на сам движок. Это значит, что при всех нагрузках. огромных как еще его называют малых.

мотор работает обстановке, близких к безупречным, не будет «жрать» избыточное горючее как на больших, так на низких оборотах. Он всегда берет ровно столько горючего, сколько ему необходимо.

Также дизельные моторы этой машины имеют бухгалтерской системы впрыскивания Common Rail, которая умеет подавать горючее под регулируемым высочайшим давлением и, что более принципиально, сменным моментом отталкиваясь от количества оборотов мотора.

как экономить топливо на кашкай, дастер, каптюр

Эти нововведения дозволили достигнуть значимой экономии горючего. По причине этого расход горючего «Рено-Дастера» на 100 км вписывается в последующие числа:

Для дизеля это довольно отличные характеристики.

Моторы на 1.6 л имеют систему газораспределения фаз. Как утверждают проектировщики, это позволило понизить расход бензина. Кроме всего прочего в автомобиле применяется электрогидравлический усилитель руля, все это также играет роль. Существует, что давление в усилителе создается не движком, а отдельным электронным мотором, что позволяет достигнуть экономии излишнего литра на 100 км. Расход горючего «Рено-Дастера» 1.6:

  1. В городских критериях. 9.3 литра.
  2. По трассе. 6.3 литра.
  3. Смешанный цикл. 7.6 литра.

Беря во внимание объем мотора, не скажешь, что спецы «Рено» смогли сделать что-то уникальное по причине экономии горючего. Те же старенькые «Опели» 2003 года выпуска расходуют примерно столько же горючего при таком же объеме мотора. Это касается не столько «Опелей», да и автомобилей других марок. Потому 9.3 литра бензина в городских критериях при движке 1.6 л. это нормально, увы не круто.

Самым массивным мотором, который вам больше понравятся применен в этом вопросе автомобиле, является 2-литровый экодвигатель. Экосистема данном моторе понижает расход горючего, когда не требуется в высочайшей мощности. Здесь данный режим врубается вручную, методом нажатии кнопки, и как правило являются выключенным.

Расход горючего «Рено-Дастера» на 100 км с двигателем внутреннего сгорания 2.7.0:

  1. В пределах города. 10.1 литра.
  2. По шоссе. 6.5 литра.
  3. Смешанный. 7.8 литра.

При включенном режиме экономия добивается 10 % от общего расхода. Это означает, что работая в режиме Eco расход в пределах города есть вариант «догнать» до 9 л на сотку, но мощность мотора при всем этом вам понравятся малость снижена.

Renault Duster: H4M и расход топлива

Отметим, что реальный расход «Рено-Дастера» несколько другой. Ведь числа, обозначенные выше, справедливы только для безупречного автомобиля при условии безупречной эксплуатации. Но на самом деле прожорливость машины «Рено-Дастер» определяется многими факторами:

  1. Техническое состояние мотора и машины полностью. К примеру, при кривом кузове расход горючего очень вырастает.
  2. Техническое состояние ходовой и коробки.
  3. Комплектация.
  4. Тип коробки.
  5. Число приводов и т. д.

Важную роль играет умение водителя переключать передачи впору не перегазовывать. Потому четкий расход горючего на 100 км «Рено-Дастера» сказать никто не будет иметь возможности. Он всегда будет личным для каждого обладателя этой машины.

Важную роль играет коробка и комплектация машины. «Рено-Дастер» оснащается механическими коробками передач 4×4 и 2×4. Конечно также и автоматическая коробка 4×4. Любая в их числе создаст свою уникальную нагрузку на движок. Потому расход горючего «Рено-Дастера» 4х4 разная от расхода автомобиля комплектации 4×2. Манера езды водителя также определяет, будет ли расход завышенным иначе говоря пониженным.

То же самое надо заметить и про привод. При огромных подъемах полный привод себя оправдывает а бывает сберегает бензин. При буксировке фронтальным либо задним приводом бензин расходуется проворнее и хватает. Данном плане вэдовый автомобиль лучше.

Испытания водителей проявили, что паспортный расход бензина и солярки этого автомобиля кардинально отличается от реального. По большому счету, это не должно никого поражать. так происходит почаще, чем хотелось бы.

Если попытаться и размеренно держать обороты и скорость, то расход дизеля на трассе составит примерно 6-6.3.5 литра на 100 км. Увы обычно такового не существует, ведь отыскать совершенно ровненькую трассу не выходит. Всегда приходится разгоняться, притормаживать и что-то объезжать. Потому потребление 6.3 литра бензина на 100 км является обычным результатом.

Если появится желание полный привод, другими словами вариант с бензиновым мотором с цилиндрами объемом 1.6 литра. Такая модель в нужное место потребляет 9.6 литра, здесь фактически соответствует тому, что пишет производитель в паспорте. Это, при включенном кондюке расход повысится до 10.4.5 литра на 100 км.

Реальный расход горючего «Рено-Дастера» с 2-литровым движком и полным приводом в нужное место составляет 11.6 литра на 100 км. Если подниметесь незначительно выше здесь, то увидите, что паспортное значение.10.1 литра.

Если еще включать параллельно кондюк, то расход вырастет еще на 1 литр. По трассе автомобиль с таковой комплектацией расходует свои справедливые 8 л. Конечно даже достигнуть 7 л.

на 100 км, однако это при включенном Eco-режиме, который, как вы помните, сберегает примерно 10 % бензина.

Но попадать в пробки на этом деле автомобиле очень не нужно. Ведь при движении на скорости 10-20 км в час реальный расход «Рено-Дастера» вам понравятся около 21 литра на сотку. Некие обладатели делятся страшными фото бортовика, где указан расход 45 л. на сотку, но это при движении в пробке.

Если вы обладатель автомобиля «Рено-Дастер» с мотором, который «ест» бензин, то требуется придерживаться таких правил:

Рено Дастер Высокий расход бензина, вычисляем термостат при помощи сканера EML327

  1. При разгоне доводите вращающий момент до 4000.
  2. После разгона на последней передаче двигайтесь со стрелкой на тахометре 2000 об/мин.
  3. При движении в назначенное место пытайтесь держать стрелку тахометра во время 2000 об/мин на 2-4-й передачах.

Если у вас дизель, то тут ситуация будет малость другая. Обычно хорошим для дизеля считается вращающий момент 2000 на пятой передаче и скорости 100-110 км/час.

Но для «Рено-Дастера» Этот расхожий слух режим снижен. Нашему клиенту остается по причине дизеля, который тут употребляется. Тут потребление солярки регулируется специальной системой впрыска и необыкновенным турбонагнетателем с изменяемой геометрией. Обладатели этих автомобилей на форумах рассказывают, что их машина по сути является экономной при всех режимах работы. Но полностью оценить экономичность дизеля есть вариант только при правильной манере езды.

Здесь справедливо для всех автомобилей, а не только лишь для «Дастера».

Но обладатели бензиновых агрегатов (1.6 л) иногда сетуют. Расход в назначенное место составляет 10 л., в пробках эта цифра вырастает. По причине этого заправлять машину приходится почаще, чем хотелось бы. Для крупных городов и загруженных городов, где пробки. обыденное явление, «Рено-Дастер» с двигателем внутреннего сгорания вряд ли подойдет. Лучший вариант. дизель с малым расходом горючего.

По большому счету Данный автомобиль оправдывает те средства, которые за него требуют торговцы. Естественно, именовать его экономным нельзя, однако неким другим аналогам за ту же оплату «Рено-Дастер» дает фору по части экономичности.

Источник: https://sis26.ru/kak-umenshit-rashod-topliva-na-reno-daster/

Рено дастер горит чек — Ремонт автомобиля своими руками

датчик уровня топлива рено дастер

Стабильность функционирования мотора является весьма важным фактором, касающимся любого современного авто. Это актуальное утверждение не обходит стороной и популярного «француза» Рено Дастер.

Когда в «жизнедеятельности» двигателя появляются первые признаки нестабильности, то это прямо свидетельствует о присутствии определенных неполадок, которые подлежат немедленному устранению посредством ремонтных процедур конкретного характера.

Узнать о неполадках можно, когда горит чек двигателя. А вот причины могут быть разнообразными.

О потребности в ремонте может подсказывать наличие внешних признаков. Например, если загорелся чек. О таковых факторах, и каковы причины, подробным образом будет рассмотрено в приведенном материале.

В каких ситуациях загорается check в рено дастер?

Появление признаков неисправности в моторе можно диагностировать по характерным большинству автомобилей особенностям. В частности, когда горит чек двигателя.

Двигатель утром запускается неуверенно (с нескольких попыток)

Проблема такого характера должна обязательно вызвать настороженность владельца Рено Дастер. В числе первых причин неуверенного запуска мотора, особенно утром и в непрогретом состоянии, может фигурировать присутствие топлива с низкими качественными кондициями, так же могут быть и другие причины. Обычно после пуска горит чек двигателя на приборной панели.

На практике случаются моменты, когда неудовлетворительный пуск мотора может быть следствием загрязнений элементов топливной системы. Для точного определения источника сбоев в функционировании силового агрегата потребуется выполнить диагностику с применением специального электронного оборудования.

В некоторых печальных ситуациях по результатам диагностирования требуется ремонт мотора с «хирургическим вмешательством» в его конструкцию.

Если топливо не причем, подозреваем компоненты системы зажигания?

Чтобы исключить появление раздражительного свечения лампы Check, а мотору обеспечить уверенный пуск, следует в обязательном порядке прибегнуть к периодической очистке свечных электродов. При износе рабочих элементов свечи вся деталь подлежит замене. Менять данные изделия рекомендуется сразу всем комплектом.

Если электроды проявляют признаки присутствия нагара, то можно подозревать неправильное смесеобразование, чему часто виной бывают форсунки, или повышенный износ колец мотора.

В любом случае устранение неисправности предполагает поиск «виновного» узла, его ремонт или замену, после чего к мотору должен вернуться былой и бодрый функционал.

Не забыли о топливном фильтре?

Этот расходный элемент принадлежит категории деталей Рено Дастер, требующих регламентированной периодичности в своей замене. Выполнив данное действие, владелец, как правило, замечает появление стабильности в пуске и разно-режимной работе мотора, что сопровождается тем, что загорелся чек. Аналогичная ситуация имеет место в случае оснащения автомобиля дизельным «сердцем».

Фильтр воздушного тракта?

Некорректное смесеобразование всегда провоцирует появление ошибки, о чем сразу будет свидетельствовать этот ненавистный символ Check. То есть горит чек двигателя до тех пор, пока вы не устраните причину неполадки.

В числе провокаторов, повлекших пропажу стабильной работы мотора из-за некачественной смеси, может фигурировать воздушный фильтр.

Эксплуатация авто Рено Дастер в условиях с повышенной запыленностью наружного воздуха предполагает сокращение периодичности замены фильтра в сравнении с регламентным требованием.

Если ошибка «оживает» в дождливую погоду?

Самой вероятной причиной ошибки, если загорелся чек, может выступить неисправность датчика ДК-2, в том числе ввиду намокания его разъема или обрыва в электрической питающей цепи. Такая ситуация бывает спровоцирована мокрой погодой. В любом варианте датчик нуждается в демонтаже и диагностике своих показаний в сравнении с эталонными значениями.

Датчик давления во впускном тракте

Данный элемент в Рено Дастер своей досадной поломкой провоцирует электронный модуль управления двигателем переходить на аварийный программный режим. Этот сенсор системы впуска расположен под капотом. Замена его не является трудоемкой, да и стоимость нового аналога не слишком велика — около 700 руб.

«Погружаемся» в подкапотное пространство: мотор

Модель Renault Duster оснащается современными и производительными моторами, отвечающими последним требованиям сегодняшнего уровня автомобилестроения. Двигатели обладают завидным ходовым ресурсом и способны удовлетворить потребности даже самых придирчивых клиентов.

Рено Логан кондиционер

Заменить рулевые тяги на Рено Логан

Сайлентблок задней балки Рено Логан

Виды двигателей

Для автомобиля сегодня доступны три варианта комплектования моторами: двумя бензиновыми и одним дизельным (2 версии), имеющим турбонаддув.

Бензиновые агрегаты

  • Эти моторы имеют 16-клапанные конструкции головок блока. Расположение агрегатов — поперечное.
  • 1,6-литровая версия способна выдать 102 л. с.
  • Двухлитровая «четверка» порадует более существенной отдачей, равной 135 л. с.
  • Производитель рекомендует в качестве марки топлива применять неэтилированный 95-й бензин.

Если склоняться к применению низкокачественного топлива, то функционал мотора не позволит обеспечить заявленные производителем показатели, да и ресурс его существенно снизится.

Дизельное «сердце»
Данный агрегат на отечественном рынке в плане мощности позиционирован в двух версиях: 90 и 109-сильной.

Приступим к рассмотрению наиболее популярного у нас варианта, обладающего отдачей в 90 «лошадок». Топливное потребление агрегата находится на уровне 6,5 л. Моментная характеристика соответствует показателю в 200 Нм. Мощность этого движка достигнута благодаря применению турбины и обновленному программному обеспечению.

В заключении

Такие рассмотренные нами факторы нестабильной работы мотора машины Renault Duster, как:

  • загорелся чек;
  • затруднительный пуск;
  • присутствие посторонних шумов и перебоев на различных оборотах,

свидетельствуют о возникновении потребности в скорейшей диагностике с целью выявления причин.

Если своевременно не прибегнуть к исправлению возникших неисправностей, когда загорелся чек, то их присутствие не только будет сопровождаться нестабильной работой двигателя, но и вызовет новые неисправности и в конечном итоге все может завершиться ожидаемым печальным финалом — капремонтом «горячего сердца» авто Renault Duster. В связи с этим рекомендуем безотлагательно принимать меры по искоренению всего перечня выявленных неисправностей.

Источник: https://avto-voshod.ru/ekspluatatsiya/reno-daster-gorit-chek.html

Проблемы с датчиком топлива на бензиновом 4х4 — Форум о Renault Duster (Рено Дастер)

датчик уровня топлива рено дастер

Если вам повезет, то вы попадете под гарантию, если нет, придется менять самому. Происходит только в холодный зимний период. На многих автомобилях появляются трещины лакокрасочного покрытия.

С Дастером все по другому! Проблема, а вернее особенность показания датчика топлива складывается из работы

Течь конденсата от кондиционера в салон Renault Duster Проблема, опять же, «перекочевала» от Logan Проблема достаточно распространенная.

Естественно бортовой комп тоже работает неправильно. Случай достаточно редкий, но объясняется трудностью определения деформации.

Владельцы советуют просверлить небольшое 1 — 1,5 мм отверстие крышке и сделать уплотняющую прокладку, использовав старую камеру для шины. Жидкость должна перестать выплескиваться.

Если этого не произошло, можно просто заказать новую крышку. Код оригинальной детали — Распространенный случай проблемы с Рено Дастер.

Официальные дилеры при поступлении такой жалобы делают частичную перепрошивку как и в случае с ошибкой DF На этот дефект жалуются редко, что, впрочем, можно объяснить трудностью выявления деформации. На хорошо вымытой крыше машины, если смотреть на нее под разными углами, можно увидеть волнообразную деформацию — так быть не должно.

Такая проблема встречалась и на других моделях Megane, Logan и Symbol и в случае с Megan признавалась гарантийной.

Течь сальников раздаточной коробки Владельцам полноприводных версий Duster следует обратить внимание на раздаточную коробку, точнее — на сальники приводов раздатки. Они могут подтекать, на что указывают масляные пятна в месте соединения привода и коробки.

Другие дополнения из этого отзыва

На данный момент специалисты Renault уже доработали конструкцию, и течь сальника исключена. Владельцы моделей первых годов выпуска тоже могут не волноваться: Неплотно прилегающая крышка бачка омывателя Самая, пожалуй, безобидная неприятность — некачественно сделанная крышка бачка омывателя, которая неплотно прилегает к горловине.

Из-за неплотно закрытой крышки омывающая жидкость расплескивается на неровностях, и ее запах проникает в систему вентиляции.

PRO Устранение зависания датчика топлива на Renault Duster

Трещины в лакокрасочном покрытии крыши Рено Дастер Запотевание фар в зимний период Коррозия кузова Renault Duster Течь датчика гидроусилителя рулевого колеса на Duster Ошибки показания уровня топлива на приборной панели.

Течь конденсата от кондиционера в салон Renault Duster Проблема с выплескиванием жидкости из бачка омывателя.

Трещины в лакокрасочном покрытии крыши Рено Дастер Распространенная проблема Многие владельцы устраняют проблему самостоятельно, с помощью антикора или подкраски.

Запотевание фар в зимний период Умеренно распространенный случай Наиболее частой причиной является нарушение герметичности или засорение вентиляционного отверстия в корпусе фары Зачастую официальные дилеры Renault признают случай гарантийным и производят замену фар 3. Коррозия кузова в местах прилегания резиновых уплотнителей и вспучивание краски на элементах кузова Renault Duster Умеренно распространенный случай И даже за крышкой бензобака 4.

Ошибки показания уровня топлива на приборной панели. Возникла такая проблема на Дастере 2.

Сам столбец не изменяется больше чем на одно деление от полного бака даже после пробега в км, а сам бортовик показывает что израсходовано как и полагается в районе 20 литров. Соответственно не очень удобно следить на уровнем топлива в баке, да и не очень приятная штука на новом авто.

Видел подобную проблему в соседней теме http: На украинском форуме обсуждали похожую проблему: Датчик топлива показывает то много то мало то полный бак. Заменить отказались, говорят есть решение завода еще летом!!

Смотреть остаток посоветовали тестом доски приборов, показывает тоже разные результаты. Естественно бортовой комп тоже работает неправильно.

Источник: https://avtoremont13.ru/renault/%D0%BF%D1%80%D0%BE%D0%B1%D0%BB%D0%B5%D0%BC%D1%8B-%D0%B8-%D0%BD%D0%B5%D0%B8%D1%81%D0%BF%D1%80%D0%B0%D0%B2%D0%BD%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%B8-%D1%80%D0%B5%D0%BD%D0%BE-%D0%B4%D0%B0%D1%81%D1%82%D0%B5%D1%80.html

Рено Дастер (2016+). Не работает указатель температуры охлаждающей жидкости или указатель уровня топлива

датчик уровня топлива рено дастер

содержание   ..  120  121  122  123  124  125  126  127  128  129  .. 

Рено Дастер (2016+). Не работает указатель температуры охлаждающей жидкости или указатель уровня топлива

Не работает указатель температуры охлаждающей жидкости или указатель уровня топлива

Причина неисправности

Методы устранения

Неисправен указатель Замените комбинацию приборов
Неисправен датчик Замените датчик указателя
Повреждены провода, окислены или неплотно надеты их наконечники Обожмите наконечники, замените неисправные провода


 

Рено Дастер (2016+). Постоянно горит сигнализатор резерва топлива

Постоянно горит сигнализатор резерва топлива

Причина неисправности

Методы устранения

Неисправен резистор датчика уровня топлива Замените датчик указателя

 

Рено Дастер (2016+). Стрелка указателя уровня топлива дергается и часто отклоняется к нулевой отметке 

Стрелка указателя уровня топлива дергается и часто отклоняется к нулевой отметке

Причина неисправности

Методы устранения

Слабое касание резистора датчика токосъемником Подогните токосъемник или замените датчик указателя уровня топлива

 

Не загораются сигнализаторы 

Не загораются сигнализаторы Причина неисправности Методы устранения
Неисправен сигнализатор Замените комбинацию приборов
Неисправен соответствующий датчик сигнализатора Замените датчик сигнализатора
Повреждены провода, окислены или неплотно надеты их наконечники Обожмите наконечники, замените неисправные провода

 

Рено Дастер (2016+).

Не работает спидометр

Не работает спидометр Причина неисправности Методы устранения
Неисправен датчик скорости Замените датчик скорости
Неисправен спидометр Замените комбинацию приборов

 

Рено Дастер (2016+). Не работает тахометр

Не работает тахометр Причина неисправности Методы устранения
Повреждены цепи питания комбинации приборов, управляющая цепь тахометра Обожмите наконечники, замените неисправные провода, комбинацию приборов
Контроллер не выдает сигнал на тахометр Замените неисправный контроллер
Неисправен тахометр Замените комбинацию приборов

 

Renault Duster 2015 года. Неисправности звукового сигнала  

Сигнал не работает Причина неисправности Методы устранения Слабый, хриплый звук сигнала Причина неисправности Методы устранения
Неисправен сигнал, его выключатель, реле,перегорел предохранитель, повреждены провода, окислены или плохо соединены их наконечники Попробуйте восстановить звучание, поворачивая винт на корпусе сигнала. Зачистите, обожмите наконечники проводов. Неисправные сигнал, выключатель, реле, провода, перегоревший предохранитель — замените
Неисправен сигнал, повреждены провода, окислены или плохо соединены их наконечники Отрегулируйте звучание, поворачивая винт на корпусе сигнала. Зачистите, обожмите наконечники проводов. Неисправные сигнал, выключатель, провода — замените

содержание   ..  120  121  122  123  124  125  126  127  128  129  .. 

Источник: https://sinref.ru/avtomobili/Reno/003_00_Reno_Duster_2016_kopia/127.htm

ЭТО ИНТЕРЕСНО:  Какие датчики стоят на ваз 2110
Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Ремонт и обслуживание автомобилей
Разболтовка сузуки гранд витара

Закрыть