Ваз 2106 регулятор напряжения

Штатный генератор ВАЗа шестой модели: от теории к практике

ваз 2106 регулятор напряжения

Одними из основных элементов электрической цепи любого автомобиля являются аккумулятор и генератор. О последних мы поговорим в этой статье. Что представляет собой генератор отечественного автомобиля ВАЗ 2106, какие неисправности для него характерны и как произвести ремонт устройства, читайте ниже.

Чтобы работающий генератор на ВАЗ прослужил вам долгое, основное требование — не перегружать устройство. Важно периодически осуществлять профилактические работы, производить замену расходных материалов — щеток, а также следить за натяжением ремешка. На автомобиле 2106 генератор подключен по электросхеме, размещенной ниже.

Схема подключения узла к бортовой сети «шестерки»

Как снимать и разбирать устройство на своем авто, как отремонтировать соединения? Перед тем, как мы расскажем, как осуществляется разборка и сборка устройства напряжения на ВАЗ 2106 своими руками, уделим время диагностике.

Как проверить генератор в домашних условиях? В общей сложности существует три метода проверки — на самой машине, на стенде, а также с применением осциллографа.

Последние два способа нас не интересуют, поскольку они требуют специфически знаний и использования оборудования.

Генератор ВАЗ 2106 нельзя диагностировать путем отсоединения его от АКБ, поскольку это приведет к скачку напряжения, в результате чего выпрямительный блок может выйти из строя. Если вам когда-то приходилось проверять регулятор напряжения ВАЗ 2106, то в случае с генераторным узлом процедура диагностики будет идентичной.

В первую очередь вам потребуется завести двигатель, мотор должен работать на 2500-300 оборотах в минуту, при этом батарея должна быть максимально заряжена.

С помощью мультиметра произведите замер напряжения на выводах клемм АКБ — этот параметр должен составлять 14 вольт. В том случае, если показатели отличаются, проблему необходимо искать либо в реле напряжения, либо в самом устройстве.

Если вы произвели регулировку реле напряжения, а проблема осталась, то узел придется или ремонтировать, или менять.

Проверка напряжения мультиметром

Распространенные неисправности

Какие существуют неисправности генератора ВАЗ 2106 и как их устранить?

Первый тип поломки — лампочка на приборке горит всегда или время от времени загорается во время езды, причины следующие:

  1. Ремешок проскальзывает — его натяжение необходимо отрегулировать.
  2. Обрыв цепи между центром звезды узла и штекером под номером 85 реле контрольной лампочки.
  3. Повреждено реле контрольной лампочки заряда.
  4. Выход из строя регулятор напряжения.
  5. Обрыв в проводке обмотки возбуждения.
  6. Износились щетки генератора, окислились контактные кольца. Проблему позволит решить очистка колец, а также замена щеток генератора.
  7. Произошло замыкание или обрыв в цепи вентилей механизма.
  8. Замыкание проводки в обмотке статора или обрыв цепи.
ЭТО ИНТЕРЕСНО:  Какой двигатель можно поставить на ваз 2106

Если контрольная лампочка не горит при включении зажигания, причины могут быть следующими:

  1. Сгорела нить накала — лампочку можно просто заменить.
  2. Выход из строя реле лампочки.
  3. Обрыв в проводке или замыкание вентилей.
  4. Обмотка статора замкнулась на массу. Проблем позволит решить замена статора.
  5. Генератор не заряжает АКБ.

Устройство и обозначение элементов узла

Если генераторный узел функционирует нормально, но АКБ при этом заряжается плохо, причиной может служить:

  1. Плохое натяжение ремешка либо его проскальзывание при езде на высоких оборотах. Избавиться от такой проблемы можно путем регулировки натяжения ремешка.
  2. На АКБ окислились выводы, произошло повреждение проводки либо ослабли фиксаторы наконечников проводки на механизме.
  3. При выходе из строя АКБ ее необходимо поменять.
  4. Проблемы в работе регулятора напряжения могут быть исправлены путем зачистки контактов, а также регулировкой или заменой элемента.

Что касается перезарядом АКБ, то обычно он обусловлен плохим контактом между корпусом регуляторного элемента, а также массой. Гораздо реже это обусловлено выходом из строя самого регулятора, а также поломкой аккумулятора.

Если же генераторный узел работает очень громко, это связано с:

  1. Ослаблением гайки шкива узла — ее необходимо просто подтянуть.
  2. Изгибом вентиляторной лопасти — ее нужно просто отстроить.
  3. Некорректной работой подшипниковых элементов.
  4. Коротким замыканием либо обрывом проводки в механизме.
  5. Появлению шума могут способствовать щетки узла — их необходимо просто вытереть (автор видео — Сергей Бакаев).

Демонтаж и снятие

Как снять генератор ВАЗ и как разобрать устройство? Какой генератор лучше поставить на ВАЗ 2106?

Чтобы произвести ремонт генератора ВАЗ 2106, выполните следующие действия:

  1. Сначала необходимо отключить штекер от выхода 67 на узле.
  2. После этого отключается штекер от выхода так называемого нулевого провода.
  3. Далее, нужно немного отодвинуть изоляционный чехол, после чего с помощью гаечного ключа на 10 нужно открутить гайку фиксации проводки, в частности, речь идет о тридцатом выводе. Проводку можно отсоединить.
  4. Теперь можно снять ремешок. Если вам нужно его только заменить, то покупайте хороший ремень — проверьте его состояние, на ремешке должны повреждения. Размер ремня генератора ВАЗ 2106 должен соответствовать номинальному, он указан в сервисном мануале.
  5. С помощью гаечного ключа на 17 необходимо выкрутить две гайки, который фиксируют регулировочную планку, ее нужно снять.
  6. Затем открутите гайки нижнего фиксатора механизма, извлеките болт, а также втулку. Сам узел будет фиксироваться на кронштейне.
  7. После этого узел можно демонтируется. При необходимости производится замена генератора. Дальнейшее подключение генератора осуществляется в порядке, обратном снятию.
ЭТО ИНТЕРЕСНО:  Какие диски подходят на шевроле ланос

Извините, в настоящее время нет доступных опросов.

«Ремонт механизма своими руками»

Подробнее о том, как производится ремонт «шестерочного» генераторного устройства в домашних условиях, смотрите на видео ниже (автор ролика — Николай Пуртов).

У Вас остались вопросы? Специалисты и читатели сайта labavto.com помогут вам, задать вопрос Поддержите проект — поделитесь ссылкой, спасибо!Оценить пользу статьи:Оцени автора (2 голос(ов), 5,00 из 5)

Источник: https://labavto.com/vaz/2106/shtatnyj-generator/

ЧИТАЙТЕ ЕЩЕ ПО ТЕМЕ:

Схема Подключения Тахометра На Ваз 2106

ваз 2106 регулятор напряжения

Вы узнаете, как создавать подключение тахометра 2106 верно. Это один из важных составляющих, с помощью которого делается контроль работы бензинового двигателя. Для новичков он оказывает гигантскую услугу, потому что трогание с места в горку необходимо совершать при определенном значении оборотов (так учат в автошколах, при этом очень полезные советы дают бывалые водители новеньким). В первый раз тахометры начали устанавливаться на авто ВАЗ 2103 – предшественник известной «шестерки».

Как работает тахометр

А сейчас необходимо разглядеть конструкцию, из чего состоит тахометр 2106. Как подключить его верно будет поведано в последующей главе нашей статьи. Устройство электромеханического типа, а это означает, что его схема комбинированная – привод стрелки осуществляется с помощью импульсов. Тахометр ВАЗ 2106 производит считывание импульсов, которые появляются в системе зажигания.

Бензиновый двигатель работает таким макаром, что за один оборот коленчатого вала в трамблере контактная группа размыкается и замыкается четыре раза. Отсюда видна логика – устройству необходимо сосчитать полное количество импульсов и поделить на четыре. Пожалуй, этого окажется довольно для осознания механизма работы устройства. А сейчас стоит побеседовать о том, как смотрится схема тахометра 2106, разглядеть его подключение к системе зажигания.

Как подключается тахометр

Есть некоторое количество проводов, с помощью их осуществляется обычное функционирование устройства. Толстый провод красноватого цвета соединяется с замком зажигания. А конкретно – с тем контактом, на котором возникает напряжение при повороте ключа. Белоснежный провод врубается в цепь питания подсветки приборной панели.

ЭТО ИНТЕРЕСНО:  Как устроена катушка зажигания

Схема Подключения Тахометра На Ваз 2106

Не спутайте, пристально осматривайте провода, потому что имеется еще белоснежный с темной полосой. Он соединяется с «массой». Карий провод соединен с катушкой зажигания – с выводом «К». Конкретно этот контакт производит считывание импульсов. Провод темного цвета подключается к регулятору напряжения генератора.

Сероватый с темной полосой провод соединяется с датчиком давления масла. Если вы решили установить тахометр ВАЗ 2106 в копейку, к примеру, то нужно учитывать, что в приборе имеется еще несколько сигнальных ламп. Пользоваться ими либо нет – решать для вас. Если есть необходимость только только в контроле числа оборотов, то для вас будет нужно только три провода – для подключения к массе, замку зажигания и катушке.

Если не работает тахометр 2106, то разбирать его фактически глупо. Посодействовать может только полная смена. Навряд ли вы можете отыскать обрыв в головке, которая приводит в движение стрелку. Но нарушение целостности проводов подключения тахометра найти можно.

Частые поломки тахометра

В этом случае, если прыгает стрелка тахометра ВАЗ 2106, отыскиваете неисправность в конденсаторе. Он находится в нижней части трамблера. Конденсатор или пробит, или контакт слабенький. Если имеется механическое повреждение тахометра, то проще окажется сменять его новым. Стоит увидеть, что прыгает время от времени стрелка при больших оборотах. В большинстве случаев предпосылкой такового поведения является негожая аккумуляторная батарея.

Если же появились проблемы с устройством, то для вас будет нужно знать, как устроена схема тахометра ВАЗ 2106, ведь придется проводить диагностику. Отключите провод от катушки и включите зажигание. Если проблем нет, то стрелка будет лежать на нуле. Но если же имеется замыкание на кузов, то стрелка отклонится до наибольшего значения. Если она начнет медлительно ворачиваться к нулю, то можно прийти к выводу о том, что имеется неисправность в конденсаторе трамблера.

Направьте внимание на то, что тахометр ВАЗ 2106 можно установить на инжекторные движки, но будет нужно сделать маленькую модернизацию.

Дело в том, что устройство считывает импульсы с катушки, а в инжекторных моторах работа тахометра осуществляется за счет датчика оборотов коленчатого вала. Потому чувствительный элемент нужен совсем другой.

Совершенно подойдет смена головки с инжекторной семерки. Правда, работу по подмене необходимо проводить очень аккуратненько, чтоб не разрушить устройство.

Источник: https://sis26.ru/shema-podkljuchenija-tahometra-na-vaz-2106/

Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Ремонт и обслуживание автомобилей
Замена сайлентблоков передних рычагов нива шевроле

Закрыть